O Progresso da Construção do Corredor no México que dará FIM ao Canal do Panamá

[@olivallobo8757]

Se o Brasil e os países Sul-americanos fizerem as rotas Bioceanicas. Poderemos atender vários países Africanos, Europeus e Asiáticos. Conectando o Atlântico ao Pacífico já estamos nos mexendo 🙌🏻🙏🏻

[@marandola01]

Bem legal esta página!! Parabéns aos criadores!!

[@geraldomagelacoelhomagela9183]

Maravilha

[@marceloc6686]

Creio, uma das dificuldades comerciais da rota do México é a mudança de modal, navio, ferrovia, navio.. Operação de carga e descarga de navios além de oneroso é demorada... Isso se for porta container, imagina se for graneleiro 😮😮😮

[@rosinasantana3826]

Maravilha! Estão de parabéns!

[@mgermano9999]

Parece bom. Descarrega um navio no porto do atlântico. Carrega em trens. Descarrega os trens no porto do pacífico. Carrega em navio. Todo esse processo, será que é viável? Devem ter estudado tudo isso, antes de decidir ir em frente. Mas, como diz o ditado, "A teoria na prática é outra". Um acidente na linha ferroviária de proporção média, seria suficiente para paralisar tudo por tempo muito longo.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Um não terminará com outro.

[@dariudelmar1711]

NÃO SERIA MAIS FÁCIL E MAIS BARATO CONSTRUIR ESSA FERROVIA NO PANAMÁ ? O CANAL TEM 65 KM DE EXTENSÃO O NO MÉXICO TERÁ MAIS DE 1000 KM ???

[@franciscoalves8301]

Estava pensando a mesma coisa aqui...

[@victorwesleysantosmacedo9336]

Você preferiria construir uma casa no seu terreno ou no do seu cunhado? Sua resposta será semelhante à sua pergunta.

[@franciscoalves8301]

@@victorwesleysantosmacedo9336 mas não estamos falando para o mexico contruir no panama, e sim o proprio pana ter essa visão.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.

[@JrMoral]

​@@victorwesleysantosmacedo9336 Na realidade o Panamar era parte da Colômbia. Como a Colômbia não queria que os americanos fizessem o canal, os americanos forçaram a independência do Panamar que obviamente aprovou tudo que os americanos quiseram lá.

[@cetintori]

Jamais um sistema com trens vai transportar mais cargas que as eclusas do Panamá, lá passa varios navios com centenas de milhares de toneladas por dia, essa eclusa é igual a eclusa de Barra Bonita construida em 1973 aqui no Brasil!Vão ter que descarregar todo o navio no porto do oceano atlantico e atravessar milhões de toneladas em trem até o porto do oceano Pacífico, vai levar uma eternidade isso e talves custe muito caro para as empresas de navegação!

[@anthonyromero6306]

Belo vídeo

[@paulocembranelli5514]

Parabéns aos mexicanos e ao ex predidente do Mexico, Obrador Lopez ....

[@celsogrecov5327]

A China tem projeto para um canal na Nicarágua.

[@bomnainternetdaniellytacia8783]

pega o terreno do panama e transforma em mercado onde e colocado os contendes onde as empresas vai comprar la o pacifico comprando do atlantico fazer estradas e um porto do lado do pacifico um porto do lado do atlantico onde os barcos ficam a espera das mercadorias

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.

[@RoLoAlVa]

O Panamá não existia e não colocou um centavo em troca de 80 anos de uso. Muito justo

[@joaoluizguimaraesfranco282]

Pelo Visto só está na intenção. Ainda não tem o projeto pronto.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.

[@RaimundoNonatodaCostaOliveira]

Somente outro canal pode competir com o Canal do Panamá.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.

[@mauriciotadeu9601]

Os cartéis das drogas do México iriam adorar uma nova rota , essa nova ferrovia não sai do papel.

[@eskapadela]

À medida que existe cada vez mais comércio marítimo entre o Atlântico e o Pacífico, as rotas bioceânicas são cada vez mais necessárias no continente americano. Uma rota não terminará com outra.