O que é Demurrage?!

#Importação #Exportação #ComércioExterior
O que é Demurrage?!
Demurrage é a cobrança pela sobre-estadia do uso do contêiner na importação marítima (full container) quando extrapolado o período livre (free-time) concedido pela companhia marítima ou por meio do agente de cargas.
Nos últimos dois anos devidos aos acontecimentos que é de conhecimento de todos, os armadores reduziram radicalmente o período livre de uso dos contêineres devido a escassez de unidades vazias a nível global.
Anteriormente, era comum negociar free time de 14, 21 até mesmo 30 dias a depender da origem da importação. Atualmente, a maioria dos armadores vem concedendo somente 5 dias livres e caso o importador queira estender esse período de dias livres é necessário negociar a parte.
Não bastasse a disparada das tarifas do frete internacional marítimo, os armadores não perdoam quanto o assunto é demurrage e muitos deles tem preferência pela receita gerada pela incidência de demurrage em vez do lucro sobre a tarifa do frete internacional.
E como evitar a cobrança de demurrage?!
O primeiro passo, é quando receber a cotação do frete internacional marítimo, verificar se o free time está explícito na cotação, caso não esteja, questione prontamente e obtenha essa informação sempre de maneira formalizada, além de observar também os valores diários de demurrage e período em caso de incidência.
Antes da chegada da carga no Brasil, sempre analise previamente em qual terminal você optará pela liberação aduaneira, será em zona primária ou secundária? Caso identifique alguma situação desfavorável na liberação em zona primária, estude a possibilidade de remover sua carga para um porto seco. Também verifique como os recintos alfandegados que poderão lhe atender estão de espaço disponível para desova do container, caso necessário.
Com a operação-padrão conforme vídeo anterior, os terminais de cargas estão abarrotados de cargas, ou seja, sem espaço para desova das unidades.
Deve-se considerar que, o armador considera a data da atracação do navio no porto de destino brasileiro o ponto de partida de contagem do free time concedido, desta forma, o importador deverá operacionalizar a importação con¬siderando todo o trâmite aduaneiro envolvido na operação, como o desembaraço aduaneiro da Declaração de Importação/Duimp, o tratamento do ICMS junto ao Estado, a liberação da embalagem de madeira junto ao MAPA, a emissão da nota fiscal de entrada, a retirada, a entrega da carga no local acordado e a devolução do container vazio no depot do armador dentro do período livre concedido.
Quando ultrapassado esse período concedido de Free Time (FTD), o armador ou agente de cargas cobrará pelos dias excedidos. Trata-se de um valor cobrado por diária, em moeda estrangeira, geralmente, em dólar americano, dessa forma, os valores são consideravelmente altos e conforme determinado período é ultrapassado, o valor por dia aumenta consideravelmente.
E você, já arcou com demurrage em alguma operação de importação e gostaria de compartilhar sua história conosco?! Deixe aqui nos comentários, afinal, É TUDO UMA QUESTÃO DE LOGÍSTICA!!!

[@Bluemacawmf]

Este profissional é diferenciado.

[@kleberfontes]

Muito obrigado, Fabio!