O que é QUEDA EM PARAFUSO CHATO do ACIDENTE de AVIÃO em VINHEDO? | TÁ NA RODA

[@prosaecozinha]

O Japa não precisava de especialista, ele já sabe tudo e fala mais que todos

[@rfgiovanelli]

kkkkkkkkkk

[@SrJonathasSoares]

Ele falando que é contraintuitivo o piloto apontar o nariz do aviao pra baixo. É muita ignorancia

[@80decadamaravilhosa42]

Japa metido a sabichão kkk

[@mauramegdaamorelisilveira1348]

Pensei a mesma coisa...

[@miltonrg4862]

Por favor conduza o debate. Não queria ser o centro ds atenção. Nós queríamos ouvir os convidados.

[@rafaelarte8382]

Pelo senhor...DEIXA o especialista FALAR... só eu irritado c isso?

[@lulopes2282]

O entrevistador pergunta, responde e interrompe.

[@Salodrums]

Kkkk... oloco meu!

[@rogeriotrajano2646]

Não é um parafuso,mas é um chato

[@renanalmeida6625]

O apresentador quer falar mais sobre o assunto que o especialista 😑

[@claudioeliel.1551]

😂😂 lamentável ,🙌🏿

[@Moraceo]

Esse cara parece o Faustão. Nao deixa o especialista falar kkkk

[@mrgiification]

Pra que chamar convidados então? 🤦🏻‍♂️

[@airtonfucio4178]

A viseira do capacete da moto aberta o ar empurrar o capacete para trás criando aerodinámica ,cadé o aero lito que dis que o avião plana sem os motor ligado

[@evertonstm_]

Alguém da redação diz pro japa deixar os entrevistados falar

[@rogeriotrajano2646]

Japa não tem que falar,tem que lutar karatê ou fazer pastel 😅

[@aurimacedo]

Não deu pra definir quem é mais chato: o parafuso ou o jornazista

[@Troia265]

Esperar oq da jovem clã 😂😂

[@MrWalkalltheway]

Esse Tanaka não deixa o entrevistado falar..deve ter sido aluno do Asfaustão..!!!!! Ele pergunta e responde..!! kkkkkkkkkkk

[@Daniel12598]

Tanaka kkk

[@gustavo789ful]

Vergonha alheia desse japonês, o cara quer falar achando que sabe mais que o especialista, pelinhaaa, raivaa

[@shimatos]

chato é o apresentador que faz interferencias incovenientes toda hora

[@matheusaraujo5116]

Demais, kobaiachi não foi bem aí

[@80decadamaravilhosa42]

​@@matheusaraujo5116kobaiachi parece um papagaio 😂

[@elcibarbieri3141]

Não entendo porque trouxeram os especialistas,,se o apresentador não deixa eles falarem 😮 que agonia 🤷

[@antonioemidioig]

Excelente especialista, pena que não o deixam falar.

[@thiagosouza3206]

Japa parecia que queria mostrar q estudou em casa kkkkkkkk. Malandro n deixou ninguém falar

[@daniloamaranto3183]

0 apresentador estava super por dentro de tudo ali, ele disse frases muito certeiras de outros comunicadores como lito e fernando, então ele fez sua parte, muito inteligente, porém, entretanto, achei que ele quis se exibir um pouco sobre "estar por dentro". Acho que ele poderia falar menos e ouvir mais. Independente disso ele foi muito pertinente em todas as suas falas.

[@fernandozinga6107]

Bah, q gastura q agonia. O Japa fala sem fim ....sabe tudo!😮

[@LedilsonSousa]

Fico observando como alguém que não é autoridade no assunto assume a coragem de expor tecnicamente explicações que só quem é da aviação realmente entende e domina cada parâmetro de situação da aviação.

[@emersonfernandes1043]

Esse Tanaka fala demais

[@Dapaia]

Precisava chamar o especialista nao , o japones nao deixou falar

[@PLPS]

Vcs já viram o futuro daquele jovem que levantava a mão toda hora e não deixava a profe falar? Pois então, temos uma amostra. Ainda sorri com um ar “essa eu sei oh oh oh oh”…

[@heliolemos8663]

Só especulação sem futuro

[@rafaeloda]

Como é que sai de um parafuso chato? Num caixão.

[@josuecavararosantana103]

Kkkkkkkkkk

[@eduardasilvalahoucine9664]

Como 😢vc vai explicar p os passageiros q vc vai botar o nariz do avião p baixo p não cair

[@luizcarlosnascentes1922]

COMO PODE UM APRESENTADOR DESSE COMANDAR UM PROGRAMA DE DEBATE NUM MOMENTO TÃO DIFÍCIL E UM ASSUNTO DE GRANDE VALIA.TEM QUE DEIXAR OS ESPECIALISTAS ESCLARECEREM.

[@jlcosta4256]

Não sou piloto, apenas um amante da engenharia, porém, NÃO COMUNGO COM A " INEFICIÊNCA TOTAL " DO PROFUNDOR!!!!

[@RicardoAraujo-hx5yj]

Esse japonês enche o sac, fica interrompendo o piloto na hora que ele vai esclarecer as coisas

[@ednalvasouza6340]

Irritante esse apresentador perguntando e logo em seguida interrompendo o especialista. O Diogo teve muita paciência com esses mal educados que interrompiam a fala dele no meio ou cortavam a conclusão do raciocínio.

[@carloscamacho1952]

O avião em que voava Eduardo Campos não estolou! Entrou em mergulho fatal por conta da movimentação indevida e indesejada do ESTABILIZADOR HORIZONTAL ✈️ Devido ao inesperado mergulho e à baixa altura em que se encontravam, não reduziram os dois potentíssimos motores! Pouco antes do impacto os pilotos conseguiram um levíssimo movimento do nariz para cima…

[@Divers411]

Vai se lascar,o apresentador não deixa o especialista falar pior do que o Faustão chega me irrita...😡🤬

[@dickinho07]

Me irritou tambem, cara chato

[@Daniel12598]

Boa explicação.

[@jamilsouzagodoisouzagodoy1099]

Que chatice!! O sujeito fica o tempo todo falando abobrinhas"

[@onemorecupofcoffee-Please]

Tem algum tipo de parafuso legal?

[@FilmesVideos4]

Muito bom o nível da abordagem.

[@steverogers3595]

Agora é 30 dias falando da tragédia. Mas o mais chato mesmo é ver 8 mil especialistas explorando a tragédia e 200 mil curiosos falando asneiras. Depois de 30 dias todo mundo esquece e a vida segue normal.

[@jamilsouzagodoisouzagodoy1099]

E o "acidente" da Marilia Mendonça?? Qual foi a causa do "acidente?"...

[@paulomello8451]

Ainda acho que este avião teve o passo invertido em vôo. Com isso, a velocidade quase zerou no eixo longitudinal.

[@jorgeoliver8996]

Mano, foi a entrevista q vi com menos gafe dos entrevistadores. Acho q estudaram um pouco. Hoje pela manha uma perguntou na CNN pq nao faziam o aviao do mesmo material da caixa preta😂

[@BiancaB29]

Kkkkkkk!! As pessoas nao tem nocao mesmo

[@daniloamaranto3183]

O apresentador estava super por dentro de tudo ali, ele disse frases muito certeiras de outros comunicadores como lito e Alexandre, então ele fez sua parte, muito inteligente, porém, entretanto, achei que ele quis se exibir um pouco sobre "estar por dentro". Acho que ele poderia falar menos e ouvir mais. Independente disso ele foi muito pertinente em todas as suas falas.

[@Leandro13a]

Provavelmente devi ser uma coisa muito chata ser entrevistado por uma pessoa que não deixa você falar

[@favoritha]

Então nem vou assistir já que o entrevistador não deixa os convidados responderem como falam nos comentários. Bay.

[@mauramegdaamorelisilveira1348]

Deixa o especialista falar ...

[@mariaelizabeth8578]

Só da eleeeeeeeeee

[@eduardasilvalahoucine9664]

Verdade é ; já é o 2 aviao ja deu problema 1caiu 2pousou p não cair.ainda há duvida???o copiloto tinha 40anos de experiência ; problema técnico.

[@educampos81]

Meu Deus, Japa! Deixa o entrevistado falar!

[@OseiasFox61a1]

Tanaka não deixa o entrevistado falar

[@elainebenettisanches2609]

Analisar depois que aconteceu é fácil. Só quem está no problema sabe o motivo , o que sentiu e fez para solucionar e infelizmente o piloto é o co piloto não estão aqui para relatar e se defenderem.

[@sergiocosta3673]

Uma coisa é certa: O que tem de "especialistas" nos comentários,..! 😅 Esse entrevistador "Faustão" pergunta e responde ao mesmo tempo ! 😂😂

[@arivale8166]

Kkkkkkk😂 😂😂😂😂

[@mariaelizabeth8578]

DEIXA OS OUTROS FALAREMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM.....

Nós relatórios de vôo desta aeronave, consta uma constante de variação de velocidade em todos os vôos, variando muito e abaixo da velocidade de cruzeiro dele

[@househouse5697]

Nao sabia disto, que turbulência nao derruba avião..muito interessante

[@josialves256]

Claro que derruba😅😅

[@Michaelrossane]

Falta de ética desse apresentador

[@anderson_padua]

Estou desistindo de terminar o vídeo, esse entrevistador não deixa o entrevistado falar.

[@meinsouza]

pq isso aqui ta no canal da jovem pan news? tinha q estar no canal do apresentador que nao para de falar um segundo

[@moiseslima6513]

Esse cara sabe de tudo, pra que especialistas, apresentador chato hein, aff

[@Pedro_Henrique_2002]

Duvido se vão descobrir de fato o real motivo da queda da aeronave, porque vejo que existe muitas dúvidas a respeito de como o desafiador cenário dessa catástrofe; pode representa uma abertura para a melhoria dos métodos utilizados na avaliação dos resultados finais da tragédia do (voo 2283).

[@Carlos.Eduardo.Schardijn]

Esse Joãoponeis fala demais deixa o especialista falar

[@carloscarlos.moreira4462]

Porque o ATR voa de 15a 20 mil pés onde as camadas de formação de gelo são mais severas e usa só um sistema de desgelo da asas mecanico e não usa Tb o por aquecimento igual dos Boeing e Airbus ?

[@zonadeguerra929]

pq é mais barato

[@maehikastudio]

A maneira que o gelo se forma é diferente também, forma uma crosta. Tenta derreter uma crosta de gelo aí, vc começa a "cavar" ela

[@st1lz3r43]

Quanto mais alto, mais formação de gelo tem meu caro, no caso desse tipo de aeronave ela não alcança altitudes elevadas, por isso possui o sistema de desgelo pneumático, onde "borrachas" nas asas se inflam, assim quebrando os gelos onde ali estava encrostado. Possível que este sistema estivesse inoperante ou s manutenção, causando assim o não funcionamento no momento que os pilotos precisavam, ocasionando perda de sustentação, "stall"

[@Marcos_Paulo_PZ]

​@@st1lz3r43na verdade, entre os 10 e 20 mil pés é a area que tem mais incidência de gelo.

[@tadesclassificado3539]

Ele possui aquecimento sim e também anti-gelo pneumático ! A questão é... o piloto acionou ? Se acionou... funcionou ? Esse Atr tem aviso no Stick de stall... Na minha opinião essa tripulação pegou uma situação onde nunca estiveram, ou treinaram e infelizmente deu no que deu.

[@silviolouback4725]

Concodo apresentador chato do cccv

[@tiago7w_583]

Pessoal mais ouvi uma aceleração como se estivesse no modo de levantar voo. Porque que não adiiantou acionar uma potência máxima de aceleração?

[@chuno99]

E msm que tenha acionado potência máxima, o avião é feito pra funcionar com ar passando da frente pra trás e não de lado como fica quando tá em parafuso chato. Ou na verdade, cada momento por um lado diferente.​@Lucas-mq8lc

[@BILUKAMOTOS1975]

Sem a potência dos motores, todos os comandos se tornam inútil, ALÉM QUE O MÁQUINA PERDERÁ A POSSIBILIDADE DE FLUTUAR NO AR, não precisa ser intendido no assunto para saber isso. e nós temos a empresa e as empresas e o medo de muitos, desse tipo de aeronave. COMO NO BRASIL MISSÃO PAGA É MISSÃO COMPRIDA, A CULPA CAIRÁ NO GELO E NO PILOTO. ESSES AVIADORES SABEM DISSO, MÁS PRESTEM ATENÇÃO, COMO TODOS EM ETREVISTAS, RELUTAM EM AO MENOS COGITAR FALHA NÓS MOTORES!

[@marciolopes201]

Com os recursos que este avião possue deveria fazer apenas vôos de até 400 km pois as mudanças climaticas setiam mais previstas num espaço mais curto

[@Fabriciomutuca]

O que o japa fez foi traduzir psra o publico leigo a linguagem do especialista, eu entendi perfeitamente as interrupções dele

[@OseiasFox61a1]

Esse entrevistador é muito ruim, quer saber mais do que o entrevistado. O japa, deixa o entrevistado falar caramba.

[@bkn00707]

Não eram pra ter liberado o vôo nessas condições principalmente em avião turboélice, até os pilotos de aviões maiores falaram que as asas congelaram pq tinha muito gelo

[@jackietequila5831]

O atr é feito voar em países com condições de gelo muito mais frequentes que o Brasil, e tem instrumentos retirar o gelo,em último caso deve ser pedido pelos pilotos a mudança de altitude para diminuir o gelo,já teve um caso desse de um atr na Bahia, que por varios erros dos pilotos o avião entrou em stall pelo mesmo motivo,mas por sorte os pilotos conseguiram tirar o avião do stall.

[@carlosceschini4104]

Pelo contrario é do piloto bem treinado colocar o "bico" do avião para abaixo... pergunte a qualquer piloto: "Como se sai de um stall com parafuso?" 100% vão lhe responder: abaixandoo a proa "natiz" ou "bico" pisar no pedal do leme do lado oposto ao parafuso e quando alcançar a velocidade indicada que lhe devolva o controle das superfícies primarias mantem a velocodade de planeio... Dali para frente depende se tiver ou não motor ... completa os procedimentos.

[@chuno99]

Agora pergunta como faz isso com os comandos congelados.

[@carlosceschini4104]

​@@chuno99 Pegou a resposta a outra pergunta como se recupera um parafuso não chato. Parafuso chato não conheço recuperação...

[@victorcosta22222]

O especialista é o Diogo ou é o apresentador? Que cara chato, não deixa ninguém falar, descredibiliza perguntas dos outros participantes. Difícil assistir!!

[@Edu888777]

*Mas é Estranho um avião Francês não poder voar com gelo, além disso tem uma asa minúscula em relação a fuselagem favorecendo a perda de estabilidade na presença de gelo, já teve vários eventos com esse mesmo modelo pelo mundo, inclusive no Brasil em 2013, com estól e queda vertiginosa mas se recuperou, avião PERIGOSO.*

[@sergiosilvaalves7642]

Bla bla bla desnecessário.

[@jonathansilva4633]

Tirando o motor o nariz tende a baixar

[@brenaajessica]

Queria assistir, mas esse cara fala demais. Mudem, por favor.

[@dudasampaio3566]

Falante sozinho

[@florisvaldomartins9610]

Chegor o dia vai não tem avião seguro do mundo q impede

[@Dan_Rocky_]

É possível sim paraquedas em avião, por mais que babacas vão colocar dificuldades!

[@angelobaiano5139]

O japa😂 qué ensinar o especialista😂 Ele se acha o sabichão😂😅😂😅😂😂

[@EvandroferreiradaSilvaFerr-y9y]

É gerra parem de mentir e contém a verdd

[@edsonjose8913]

Odeio esse tipo de entrevistador.

[@aldirogomes3071]

Cara só cientista, da Nasa😅

[@fadadosdentes9856]

Parafuso é manobra que só um piloto da esquadrilha da fumaça treina na prática, e alguns morrem.

[@darkdms]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@darkdms]

viva a liberdade de falar qualquer M na internet

[@fadadosdentes9856]

Viva tbm a liberdade que vc tem de poder mostrar quão ignorante é.

[@CarlosCavalheiro-lr1ps]

Cara insuportável nao faz pergunta faz uma resenha

[@luizmar87]

Tudo indica que este aviao. Travou uma das torbina onde ele ficou rodando

[@adelsonmarques6685]

Tudo muito rápido, segundos

[@josederroliveiraramos8088]

Resumindo não tem como recuperar em parafuso chato indo de bico..pra cita um exemplo que é possível?.. dúvido algum piloto recuperar

[@Santana972]

Pois pra sair de um parafuso chato só se o avião descer de bico pra baixo pra da impulso de velocidade na maneira que esse caiu nem que todos comandos tivesse atuando não saia

[@Marcos_Paulo_PZ]

Se tá indo de bico não é parafuso chato.

[@Santana972]

@@josederroliveiraramos8088 verdade mais a única maneira de sair dessa situação era se ele conseguisse baixa o bico mais e muito difícil

[@HistoryEi]

o japoneisinho irritante

[@AlcivanOliveira-d2v]

Não. E. Seguro. Viaja. E. Aviao. Tudo. Mitira. E. Da mais. Nece. Aviao. Ver. Da voupasas.

[@paulocesardeoliveira2763]

Não precisa de caixa preta pra avaliar as causas da queda do avião. Basta conferir quem estava nele e ou quem potencialmente iria pegar ele para a viagem. Provavelmente acreditaram que um dado político ou outro estaria nele. Então...

[@sergilobo1]

Que baboseira,muito pobre de argumentos a materia....

[@rokra9256]

quase 2min falando uma pergunta

[@Gustavo-ze8ye]

O Japonês é especialista em aviação?

[@brunofelipeoliveira547]

Só não gostei do tempo desse vídeo 13:13 😕

[@80decadamaravilhosa42]

Um outro pergunta se tem um protocolo pro comandante poder falar pros passageiros pra começar fazer orações que o avião tá caindo 😂😂😂

[@mariaelizabeth8578]

Para de falar japonessssss

[@viniciusvieira3132]

Japa pinto pequeno

[@arturosanchez9499]

O aviap estaba a menos de 4000 pes segundos antes de entrar no parafuso chato pelo vidio mostrado .. entao que foi o que aconteceu ? Estou farto de leigos falando besteira e perguntas babacas a um piloto experimentado.. eu tenho 3500 horas de ATR 400