O TEMPO TRAZ PROBLEMAS!! E CUSTOS!!

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Күн бұрын

Пікірлер: 50

@paulomarinodiroberto9747 3 ай бұрын

Bom dia, Arrezzi ! Venho agradecer a especial atenção dada por você e toda a sua equipe, na manutenção do meu Renault Clio . Desejo manter o carrinho sempre em ordem, pois gosto muito dele. Cheguei em São Paulo com tranquilidade e a temperatura tudo em ordem. Parabéns pelo atendimento, e pela atenção de seus colaboradores! Um grande abraço!

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo!! Foi um enorme prazer lhe conhecer, bem como sua esposa!! E sempre que precisar, pode contar comigo!! Um forte abraço e ótimo final de semana!!

@ricardoreiner5585 3 ай бұрын

Pois é, quase fez tudo certo!! Mas, precisava fazer limpeza por exemplo, carenagem do radiador, as mangueiras, travessa inferior do radiador, etc... Mesmo assim, o serviço feito com qualidade!! E recomendo SIM!!! 🤗🤗🤗

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

@canaldopalio 2 ай бұрын

Serviço top parabéns Man

@arrezzidicasautomotivas 2 ай бұрын

Bom dia meu amigo. Muito obrigado!!

@alextigota3146 3 ай бұрын

show Arrezzi ótimo vídeo apesar de mim só ver agora, eu acho que o carro como anda pouco, fica a agua parada em alguns lugar e vai enferrujando ou apodrecimentos , aconteceu com meu eco o cavalete apodreceu o bico por ser metal , mais show de bola o vídeo serve de alerta, principalmente as borrachas

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Pois é meu amigo. Assim como o óleo, o aditivo tem validade. Nesse caso, dois anos. Tem que ser feita a troca, mesmo que aparentemente esteja limpo e na coloração aparentemente ideal. Suas propriedades, já se deterioraram e a proteção contra a oxidação já se foi.

@thorsilva9159 3 ай бұрын

Boa tarde, Amigo Arrezzi! 🙌🙏

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu brother!! 🤜🤛

@dogoesedoguinhos2781 3 ай бұрын

O meu Clio é 2014 com 100k. Vazava pela tampa, coloquei uma genuína. Nunca mais vazou. Agua desmineralizada e aditivos originais teocados a cada 2 anos.

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

@lufela2000 3 ай бұрын

Grande trabalho, boa explicação, professor Arrezzi sempre trazendo ótimos conteúdos, Parabéns.

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo. Muito obrigado!! 🤗 Forte abraço!

@JoseCarlos-vw7oh 3 ай бұрын

Parabéns! José Carlos da cidade de Votorantim sp capital do cimento

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

@@JoseCarlos-vw7oh boa tarde meu amigo! Muito obrigado!! Tenha um abençoado final de semana!!

@kgb0070 3 ай бұрын

POSITIVO E OPERANTE ARREZZI E EQUIPE E BOM TRABALHO !

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Obrigado meu amigo. Tamo junto! 🤜🤛👊

@ricoborba4569 3 ай бұрын

Excelente profissional com ferramenta adequada não tem erro! Siga a orientação e fique tranquilo

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

@@ricoborba4569 boa noite meu amigo. É isso aí. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

@kgb0070 3 ай бұрын

23:22 lá ele ...

@AlexCarloss 3 ай бұрын

Boa tarde. É isso mesmo, líquido de arrefecimento se troca por km ou tempo. No manual do meu carro, Sentra 15/16 q foi faturado em SET/2015 para antiga dona, recomenda a primeira troca aos 80K ou 8 anos, e as próximas de 4 em 4 anos. Fiz a troca em Maio passado, carro estava com 76K, mas já tinha passado os 8 anos. Sistema estava limpo, comprei o aditivo (pronto para uso) na concessionária e o amigo mecânico fez a troca. Tudo OK. Detalhe, os aditivos da Nissan e Honda são da mesma formula, verdes e a base de fosfato, diferente dos europeus e americanos, vermelhos ou rosa, que são á base de silício. Por curiosidade fui pesquisar em sites dos EUA e encontrei a informação de que os aditivos á base de fosfato, verdes e prontos para uso, são os preferidos pelos asiáticos pois alegam ter maior durabilidade e atacam menos as vedações da bomba d'agua. Porém, reagem mais rápido e deterioram componentes se misturados com água. Por esta razão recomendam muito cuidado ao fazer limpeza de radiador com água e depois colocar aditivos á base de fosfato q vai se misturar á agua que sobrou lá dentro. Pra quem tem Honda e Nissan (Toyota tbm, talvez) é melhor manter a troca no tempo certo para não precisar fazer limpeza. Os aditivos pronto pra uso destas marcas são excelentes, se aparecer estes carros com sistema sujo e vazamentos, certamente colocaram o aditivo errado ao longo da vida. Não sou mecânico, apenas um usuário curioso rsrs. Abraço!

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo!! Muito, muito bom seu comentário!! Agregou demais!! Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!

@eduardovieira3642 3 ай бұрын

Usar radiador recondicionado so serve para carro que nao fabrica mais a peça .Nao compensa o risco de perder um motor para recondicionar é bem melhor o novo como disse Arrezzi. Hoje em dia ate peças novas ja nao estao confiáveis imagine recondicionado. Abcs

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo. Isso aí. Disse tudo. Muito obrigado por contribuir com seu comentário!! Abraço!

@evaldotambascofernandes3341 3 ай бұрын

Satisfação garantida 🎖️🎖️🎖️

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa noite meu amigo. Muito obrigado!! 🤗

@juscelinoavaristo5219 3 ай бұрын

👏👏👏👏👏👍 parabeis

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

@@juscelinoavaristo5219 boa noite. Muito obrigado meu amigo. E obrigado por prestigiar meu canal.

@augustocorrea4482 3 ай бұрын

Professor tenho um Fox 2010 mod 11 com 51km. Acho que este carro não usava aditivo e isso teve consequências no radiador.

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa noite meu amigo. O aditivo tem validade. Mas a maioria dos proprietários de carros não prestam atenção a essa informação ou acham desnecessário. Aí acontece isso.

@dioneihumbertodalabrida3243 2 ай бұрын

Bom dia. A válvula termostática vai abrir com o reservatório de expansão aberto? Ou tem que permanecer fechado para gerar a pressão do sistema? Isso se aplica para veículos turboalimentados também? Obrigado e trabalho top. Deus abençoe 🙏

@arrezzidicasautomotivas 2 ай бұрын

@@dioneihumbertodalabrida3243 bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Ela até abre com o reservatório de expansão aberto, seja motor aspirado ou turbo. A questão é que na maioria das vezes, a partir de 95° o oxigênio da água já está em dilatação, e acaba jogando água pra fora. Mas o que afaz a válvula abrir não é a pressão e sim a temperatura. Se quiser fazer um teste, coloque uma válvula termostatica numa cabeça e ponha pra ferver. Vai observar ela abrindo à medida que a água aquece.

@kgb0070 3 ай бұрын

ARREZZI , qual a distorção /diferença entre o que marca no conta giros do painel analógico e no rpm do scanner em tempo real ?

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa tarde meu amigo. Acredito que em torno de 10%, mais ou menos.

@eduardomello6038 3 ай бұрын

Olá boa noite. Sugiro vc fazer um teste na KM pq a água está muito suja para ter só 35.000 KM rodados. 😮

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Esse carro é de único dono!! Embora tenha baixíssima kilometragem, já tem 14 anos de uso. E, ao passo que vinha baixando água, o proprietário colocava água comum pra completar. Daí o porquê dessa situação.

@juscelinoavaristo5219 3 ай бұрын

@@eduardomello6038 com certeza não usava aditivo por isso a ferrugem

@alextigota3146 3 ай бұрын

Arrezzi uma pergunta, pq o quando se troca o óleo do carro os barulho do motor muda? é normal, é por causa do vencimento do óleo?

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Bom dia meu amigo. Isso ocorre até com motos. A medida que o óleo envelhece, suas características vão se modificando. Além disso, resíduos oriundos da queima do combustível que se misturam ao óleo, comprometem sua qualidade. Por isso que sempre digo que a troca de óleo jamais deve ultrapassar a kilometragem/tempo de troca. Com o óleo novo, a lubrificação volta ao nível ideal, reduzindo atrito e consequentemente, ruídos.

@Avilahigor 3 ай бұрын

@arrezzidicasautomotivas Tenho um HB20 1.0 Flex 2014, sempre que fica algumas horas desligado e o motor esfria, assim que ligo ele fica sem força, parece estar amarrado e não sobe o giro.... assim que o motor esquenta ele volta ao normal. Ja troquei catalisador, bicos, velas e continua o mesmo problema. Ja foi feito a programação de combustível pra gasolina no scanner e mesmo assim não resolve... o que pode estar acontecendo?

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Difícil dizer sem examinar o carro. Algo que pode causar isso são válvulas presas. Esse motor tem regulagem. Porém, vários outros fatores podem causar esse problema. Sensor map, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, etc. Será necessário uma ANALISE, sem troca de componentes no carro pra determinar o que ocorre. E isso precisa ser feito com o carro frio. Se funcionar é aquecer, o problema desaparece é se torna muito difícil de ser detectado.

@Avilahigor 3 ай бұрын

@@arrezzidicasautomotivas vou repassar pro meu mecânico. Obrigado pela atenção amigo!

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

@Avilahigor por nada. Disponha! 🤗

@mcrislima 3 ай бұрын

Não seria melhor ter feito a limpeza com o radiador antigo? O radiador zerado já vai receber uma carga de sujeira... Em carros com ar quente não é necessário retirar a válvula termostática, pois a derivação que alimenta o radiador interno fica antes da válvula, bastando desconectar a mangueira.

@arrezzidicasautomotivas 3 ай бұрын

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Entendo sua visão. Seria uma opção. Mas nesse caso, ficaria água suja retida não no bloco, mas no radiador. Além disso, eu iria retirar a valvula de qualquer maneira para inspecao. Então achei melhor esse caminho. Já estava aberto. Quanto a limpar com o radiador velho, não era possível saber que estava tão sujo antes de retirar ele. Quando observei o líquido no reservatório vi que não estava limpo, mas nem de longe estava como a água que saiu após a retirada das mangueiras e colocar o solvente. De qualquer maneira, o maior problema não é a sujeira que circulou alguns minutos por ele, e sim a química do aditivo parada por muitos anos sem a troca recomendada. O tempo altera suas propriedades e ela se torna agressiva a borracha. Obrigado por deixar seu comentário!! Certamente será de ajuda a outros expectadores! Abraço meu amigo!! E um ótimo final de semana! 🤗