O TRISTE FIM DA MAIOR FAÇANHA BRASILEIRA NA F1 | OS ÚLTIMOS ANOS DA EQUIPE FITTIPALDI - FINAL

Salve amigos Auto Clássicos!
Parte 1 - • COPERSUCAR FITTIPALDI ...
Parte 2 - • SUFOCO NA ARGENTINA, A...
Parte 3 - • OS NOVOS PILOTOS DA CO...
Parte 4 - • QUASE TIVEMOS UMA COPE...
Parte 5 - • UMA LOTUS COPERSUCAR? ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Guerra FISA x FOCA (Splash and Go) - • Video
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Os Fittipaldi aprenderam muito sobre as dificuldades se manter uma equipe e o principal, competir como construtores.
Com as constantes evoluções dos conceitos usados nos novos carros se tornava cada vez mais complicado construir um F1 competitivo no Brasil. A reconstrução dos modelos anteriores junto a Fly Studio, na Europa, doeu e muito no bolso da equipe.
O caminho natural então, seria que todo o trabalho de desenvolvimento do carro fosse feito na Europa.
ASSISTA TAMBÉM:
FORD MAVERICK - A ORIGEM DO NOME, DETALHE EXCLUSIVO DO CARRO BRASILEIRO E TODA A HISTÓRIA- PARTE 1 - • MAVERICK | O FORD COM ...
FORD MAVERICK - O ICÔNICO GT 302 E TODA SUA HISTÓRIA NO BRASIL NAS RUAS E NAS PISTAS - • O MUSCLE CAR BRASILEIR...
FUSCA DIESEL - TODA A HISTÓRIA E DETALHES DO PRIMEIRO VW MOVIDO A DIESEL - • UM FUSCA MOVIDO A DIES...
MONZA DA CHRYSLER? - OS 10 FORA DE SÉRIE MENOS CONHECIDOS DO BRASIL EM DETALHE - LISTA CLÁSSICA - • CHEVETTE CONVERSÍVEL? ...
FIAT 147 - O PEQUENO GRANDE CARRO DA FIAT NO BRASIL - O PAI DE TODOS OS FIAT NACIONAIS - • O PAI DE TODOS OS FIAT...
-- PLAYLISTS OFICIAIS --
HISTÓRIA DOS CARROS QUE AMAMOS - • Histórias dos Carros q...
HISTÓRIA DAS MOTOS QUE AMAMOS - • História das Motos que...
LISTA CLÁSSICA - • Lista Clássica
Aqui falamos sobre Automóveis Clássicos
Vamos juntos na missão de preservar a trajetória e fomentar a cultura automobilística
Pegue um café, acomode-se na cadeira e acelere com a gente!
Um Grande Abraço! José Júnior.
Comercial:
(28) 99943-3435
[e-mail]

[@autoclassicos]

Quer me ajudar a continuar e crescer o canal? AJUDE COM QUALQUER VALOR Pix: (28) 99943-3435 Vamos juntos na missão de preservar a trajetória e fomentar a cultura automobilística. Pegue um café, acomode-se na cadeira e acelere com a gente! Um Grande Abraço! José Júnior. Comercial: (28)99943-3435 [e-mail]

[@ademargagli]

Foi uma injustiça muito grande que a mídia fez com esta equipe. Acompanhei sua trajetória e tinha a esperança que vingasse. Mas, não deram o devido valor.

[@CRCFLU]

Comecei a acompanhar a F1 com o Emerson na Lotus, portanto vivi esta fase magnífica da Equipe Fittipaldi. Na época o que a imprensa leiga fazia era muito cruel, não entendiam nada de automobilismo, mas sabiam apedrejar o esforço alheio. O grande público, que também não era conhecedor do assunto, se deixava levar pelas bobagens da imprensa. Fico feliz de ver que hoje os canais de KZbin especializados em automobilismo estão resgatando a bela história da Equipe Fittipaldi de F1!

[@autoclassicos]

Muito obrigado pela contribuição amigo!! Foi uma história sensacional! Uma grande façanha, e a mídia não especializada brasileira e sua síndrome de vira-latas, fez pouco caso dessa grande façanha, minha meta é preservar nossa rica história automobílistica! Seja dos carros de passeio, seja no motorsport!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@augustolemos1590]

Orgulho dos Fittipaldi's pelo arrojo, pela paixão pelo esporte, pela resiliência e vontade de fazer algo impactante !!!!

[@autoclassicos]

Muito orgulho dessa história! Homens apaixonados pelo esporte a motor e que conseguiram realizar o sonho de ter uma equipe brasileira na Formula ! Um Abraço meu amigo! Continue acelerando com a gente!

[@alisonsilva5642]

Da uma baita tristeza saber que a má fé de muito ajudou a derrubar um sonho tão grandioso como esse , que a equipe coopersucar fittipaldi deveria ter muito mais destaque na história brasileira de grandes feitos no esporte mundial

[@autoclassicos]

Foi um grande feito!! E a imprensa não deu o devido valor, demonstraram uma baita má vontade com os Fittipaldi.

[@Marceloony]

Neste momento jan/24 vamos torcer pela recuperação do grande Wilson F. que se encontra hospitalizado, grande herói nacional injustiçado

[@brunowolfffilhow6036]

Fantástica história de verdadeiros heróis.

[@autoclassicos]

Sensacional meu amigo!!! Obrigado pelo comentário!! Continue acelerando com a gente!!

[@ronaldocavalcantesilva1249]

Acompanhei a história da equipe FITTIPALDI desde o seu nascimento e para mim um grande sucesso para um país considerado “periférico” é essencialmente agrícola. Pena que a “mídia especializada” brasileira tenha torcido contra. A trajetória da equipe, seria comparável hoje à da Haas, sem a retaguarda da Ferrari e a fortuna de Gene Haas!

[@autoclassicos]

Concordo amigo Ronaldo!! Infelizmente o brasileiro tem uma certa "inveja" quando um outro brasileiro faz sucesso, salvo algumas exceções!! Muito obrigado pelo seu comentário!! Continue acelerando com a gente!

[@ronaldocavalcantesilva1249]

@@autoclassicos Verdade, o Pitanguy já comentou isso como explicação porquê até agora o Brasil nunca teve um prêmio Nobel!

[@autoclassicos]

@@ronaldocavalcantesilva1249 Extamente!! É a famigerada e antiga síndrome de vira-lata.

[@wesleyamancio3686]

@@ronaldocavalcantesilva1249 embora tenha sido um erro muito grande , para uma equipe privada o Emmerson deveria ter feito uma base maior em campeonato com F2 , indycar , Le Mans . Tinha o Carlos Pace que estava voando nos prototipo de Le mans . A propia BMW ficou anos na F2

[@alirioruediger7853]

O COPERSUCAR, DEPOIS SKOL-FITTIPALDI E POR FIM SÓ FITTIPALDI, FORAM ORGULHO PARA O AUTOMOBILISMO BRASILEIRO. FOI UMA FAÇANHA O QUE OS IRMÃOS FITTIPALDI CONSEGUIRAM REALIZAR NAS PISTAS DE F1, MUNDO AFORA. INFELIZMENTE, NOSSA MÍDIA INVEJOSA, NUNCA VIU COM BONS OLHOS O SUCESSO DOS IRMÃOS FITTIPALDI.

[@autoclassicos]

Assino embaixo o seu comentário meu amigo! Penso exatamente o mesmo!! Deviam ser é homenageados!! Um grande abraço! Continue acelerando com a gente!

[@maxferreira5198]

Rapaz, eu já vi documentários sobre a equipe Fittipaldi, mas aqui eu vi informações que nunca tinha visto. Parabéns e sucsso!

[@autoclassicos]

Opaaa Muito obrigado Max!!! Continue acelerando com a gente!!

[@andersonverdin6562]

Baita narrativa e, sim, eu estou contigo nessa!! Um baita projeto TÃO pouco valorizado!! PARABÉNS FITTIPALDI!!!

[@autoclassicos]

Muito obrigado meu amigo!!! Vamos juntos nessa missão!!! Continue acelerando com a gente!!

[@nikolatesla7983]

Incrível o destino: na pista onde Fittipalidi ganhou seu 1o título, ele termina a equipe 10 anos depois.

[@autoclassicos]

Muito bem observado meu amigo!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!

[@guincheiroroqueiro]

A história da Cupersucar merece um filme, é uma história rica de dois brasileiros que deram murro em ponta de faca, o Emerson tem dúvidas até hoje da Copersucar. No filme "No limite da emoção" que conta a história da rivalidade ente Niki Lauda e James Hunt,tem uma passagem,na qual , os diretores da MacLaren manifestam sua insatisfação pela saída do Emerson para a Copersucar

[@autoclassicos]

Foi uma aposta ousada do Emerson, na vontade de fazer o projeto crescer! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@ronaldocavalcantesilva1249]

Parabéns pela sua iniciativa. Uma saga, a empreitada dos Fittipaldi , pena o complexo de vira-lata dos brasileiros!

[@autoclassicos]

Muito obrigado meu amigo!!! Uma grande história!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@luiscarlosdisalvio8442]

A história da equipe é fantástica,acompanhei de perto e seus comentários excelentes.

[@alextrailer]

Grande história, grandes brasileiros!!

[@autoclassicos]

Realizaram um verdadeira façanha!!! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!!

[@robson25ism]

Uma pena o brasileiro não reconhecer o batalha dessa dois, e toda a equipe! Na Europa, eles são respeitados por ousarem, aqui são tratados como fracassados, e digo mais, o Senna só é lembrado porque morreu.. Se não ninguém iria lembrar dele... Tipicamente coisa de brasileiro..

[@autoclassicos]

Verdade amigo Robson! Os Brasileiros envolvidos com a Formula 1, com exceção do Ayrton são absolutamente mais reconhecidos na Europa do que em seu próprio país! Muito obrigado pelo comentário!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!!

[@tuareg8311]

Excelente vídeo, informações precisas e opinião final irretocável! Não conhecia o canal, já me inscrevi e vou acompanhar!

[@autoclassicos]

Muito obrigado meu amigo!! Obrigado pela confiança!! Tudo que é clássico e anda sobre rodas a gente fala por aqui, em breve mais vídeos sobre formula 1, motos e a costumeira contagem de história dos nossos automóveis clássicos!!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!

[@paulaobs]

Seguinte: Nossa história da sociedade é pródiga em ter excelentes oportunidades com grandes brasileiros e simplesmente jogar fora as oportunidades! Lembrem de João Augusto Amaral Gurgel um visionário que foi descartado pela mídia e pelo empresariado. Os Fittipaldi foram vitimas da mesma forma!

[@guincheiroroqueiro]

O Gurgel foi devorado pelas multinacionais e pelos nossos Políticos Meretrizes

[@autoclassicos]

Muitos ataques infundados em relação ao desempenho da Equipe por parte de uma mídia que não tinha ideia do que era manter uma equipe na Formula 1!

[@autoclassicos]

Verdade meu caro!

[@PxRatixck]

Muito bom🤘🏻🤘🏻

[@autoclassicos]

Muito obrigado pelo comentário meu amigo!! Continue acelerando com a gente!

[@AndreGuimaraesoficial]

14:03 esqueceu de citar do do azeite Maria que também estampou o patrocínio da equipe Fittipaldi no seu Crepúsculo

[@autoclassicos]

Verdade meu caro! Obrigado pela Contribuição!

[@makoheinen6054]

Sensacional. Muito obrigado.

[@autoclassicos]

Muito obrigado pelo comentário meu amigo! Continue acelerando com a gente!

[@lsk8312]

toptoptop

[@autoclassicos]

Muito obrigado Scala!!! Continue acelerando com a gente!

[@lucasramosdasilva4216]

Parabéns cara!!!! Bom trabalho!!!!

[@autoclassicos]

Muito obrigado meu amigo!! Um grande abrço e continue acelerando com a gente!!

[@wesleybruno7609]

Respeito máximo!

[@autoclassicos]

Verdadeiros heróis!! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@ulucasmoreira]

Vídeo fera! Parabéns

[@autoclassicos]

Valeu Lucas! Muito obrigado!! Um Grande Abraço e continue acelerando com a gente!

[@cleuderchagas9113]

BLZ. MALUKO. SUCESSO.

[@autoclassicos]

MUITO OBRIGADO AMIGO!!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@biancavalani1]

👏👏👏👏👏

[@autoclassicos]

muito obrigado minha amiga!! Continue acelerando com a gente!

[@edsonluizdesouza4499]

Como sempre, a mídia, que só aparece para dar os pontos negativos, e assim estragam tudo

[@autoclassicos]

A famigerada síndrome de vira-lata! Obrigado pelo comentário e continue acelerando com a gente!

[@wesleyamancio3686]

Embora a F1 hoje esteja bem impropia para novas equipes , deveria ter sido fundado uma equipe na Indycar e uma equipe de LMP2 na WEC , como forma de homenagem . Com a quantidade de pilotos brasileiros que passaram pela F1 e F2 , seria uma bela plataforma pois poderia aproveitar o emerson e wilsinho ainda vivos para ajudar na propagação a equipe

[@autoclassicos]

Uma ideia muito interessante meu caro, porém eu não sei seria viável, e o principal alguém precisa capitanear o projeto, e o único que eu vejo que ainda é alucinado pelo esporte é o Rubens Barrichello... Mas ele gosta mesmo é de pilotar... Mas sem dúvidas seria um projeto sensacional, se juntassem os automobilistas brasileiros! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@wesleyamancio3686]

@@autoclassicos infelizmente nem brasileiros se interessem e nem em projeto como do argentino Ezequiel Perez Compac , o pessoal aceita , infelizmente a grande comunidade de piloto brasileiro preferem F1/indycar

[@autoclassicos]

@@wesleyamancio3686 Não temos a mesma cultura de construtores, além do grande desafio financeiro que é, depois do caso da Fittipaldi também, ficou difícil encorajar-se a esse desafio.

[@wesleyamancio3686]

@@autoclassicos muitas equipes privadas , da era de ouro da F1 , migraram para a indycar como BRM , Eagle , Penske , Lola

[@autoclassicos]

@@wesleyamancio3686 Verdade!

[@M.Indy500]

Hoje sabemos como Emerson administra seus negócios ,só podia dar errado mesmo .. Já Wilsinho ao contrário é muito competente e responsável ,mas precisou do irmão na equipe e afundou junto ,depois montou esquemas fortes que levaram Christiam até a F1 comprovando o qto sabia das coisas .

[@autoclassicos]

Realmente Wilisinho sempre foi um excelente administrador, associam muito ao Emerson, mas o Grande Idealizador e Boss da Equipe era o Wilson! Muito obrigado pela contribuição!! Continue acelerando com a gente!

[@deraldobafine1758]

UM MILHAO DE PARABENS, NARRATIVA DE OURO ,ESPETACULAR, WILSINHO É FÉRA MESMO!!!

[@autoclassicos]

@@deraldobafine1758 Muito obrigado meu amigo!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@djalmalaurindo2854]

Os fitipald foram arrojados! O Emerson sofre até hoje, a mídia não ajudaram nem um pouco.

[@autoclassicos]

Verdade! Foi uma verdadeira façanha! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@mauroeduardobosqueiro179]

Sensacional

[@wladimirduartesales2383]

Certamente houve boicote da Cosworth e dos fornecedores de câmbio e pneus. Williams, Brabham e Ligier dominaram o campeonato equipados com cosworth.

[@autoclassicos]

Acredito no mesmo, amigo! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@walksonwellmoreiradeolivei7276]

Top

[@autoclassicos]

Muito obrigado pelo comentário meu amigo!!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!!

[@crsj3062]

A Skol nem chegou perto da Copersurcar no patrocínio, e ainda mostrou arrependimento caindo fora depois da Temporada de 1980. Kkk

[@autoclassicos]

A Skol saiu pois foi vendida para a Brahma que tinha outras políticas referente a patrocínio, nos dois casos, Copersucar e Brahma o patrocínio foi retirado com a mudança de comando nas empresas. Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@marcosdoyter7460]

Vou falar a real para vcs. O ponto fraco do Brasil é e sempre foi a falta de apoio da iniciativa privada nos esportes. Se verificarem, empresas estatais assumem o patrocínio de esportes q não são futebol (Petrobras, BB, BRB, Correios, Caixa, etc). Reparem na qtde de patrocinadores q os espanhóis tiveram na F1: Santander, Estella Galicia, Mapfre, Telefonica, etc. Os empresários brasileiros não querem colocar a mão no bolso.

[@autoclassicos]

O Esporte brasileiro, com excessão do futebol. sempre enfrentou dificuldades com Patrocínio. Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@marcosdoyter7460]

@@autoclassicos Parabéns pelo canal. Esse vídeo q vc fez sobre os Fittipaldi demonstra exatamente isso.

[@autoclassicos]

@@marcosdoyter7460 Muito obrigado meu amigo! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@thalesgontijo7506]

Bom registro histórico, mas finalizar culpando a mídia pela má gestão dos Fittipaldi, menos amigo, menos ufanismo e mas pé no chão.

[@autoclassicos]

Obrgado pelo comentário meu amigo! Respeito sua opinião! Continue acelerando com a gente!

[@cleuderchagas9113]

MANDA. VER. BRABO. SUAVE

[@autoclassicos]

Muito obrigado meu amigo!! Continue acelerando com a gente!!

[@ProfessorAbrita]

Gostaria de ver um vídeo sobre a equipe de fórmula 1 Osela

[@autoclassicos]

Sugestão anotada meu amigo!! Vai rolar!!

[@ProfessorAbrita]

@@autoclassicos muito obrigado

[@marioluizandradecosta3241]

A mídia, sempre a mídia, que colocou pessoas fracas na área técnica,como especialista em carros de competição. Hoje essa mídia tenta eleger um descondenado

[@autoclassicos]

Obrigado pelo comentário amigo! Continue acelerando com a gente!

[@gmantov]

Era bem novo mas já acompanhava mais ou menos a formula 1. Discordo dessa narrativa repetida que a culpa pelo fim da equipe foi "da midia". O Pachequismo tinha data de validade. Nos anos 70 havia bastante boa vontade tanto da imprensa quanto do publico relativo a este projeto, que alias, entre 79-80 andou muito bem. Emerson tinha tudo pra ganhar o GP do Canadá até que o Hans Stuch o tirou da corrida, e o Rosberg basicamente carregou a equipe nas costas conquistando bons resultados, principalmente com o F7. Mas depois disso os resultados eram realmente mediocres, e a imprensa simplesmente os noticiava. A equipe esperava um ufanismo patriota incondicional de apoio à equipe mas este nao veio, principalmente porque tinhamos um brasileiro (Piquet) ganhando em outra equipe. O pachequismo acabou focando em outra coisa. Em resumo, honro e respeito os Fittipaldi pelo lindo projeto, que incluiu grandes nomes que brilhariam em outros lugares depois (Newey, Postlethwaite, Ramires, Rosberg) mas culpar a imprensa pelo seu fim é errado. Equipes de F1 vêm e vão, e a Fittipaldi foi apenas mais uma delas.

[@autoclassicos]

Obrigado pelo comentário e a contribuição meu amigo!! Vamos juntos contando essa história! Um grande abraço e continue acelerando com gente!

[@jersondread]

também acho histórinha esse lance "da mídia". Como se fosse uma conspiração contra a equipe! Faltou grana (patrocínio) e teve erros de projeto!

[@deraldobafine1758]

NAO SEJAMOS INOCENTES UTEIS DE ACHAR QUE A MIDIA NAO IGNOROU...NAO SÓ IGNOROU COMO DESDE INICIO SÓ FAZIA PIADINHAS INFAMES COM PSEUDOS HUMORISTAS DO BAIXO LEBLON DA GLOBOLIXU= SÓ PR REFRESCAR ""SUA" MEMORIA = CHAMAVAM O CARRO DE "" FÓDA 04 " OU TA SE ESQUECENDO.... FOSSE NA ITALIA A COYSA SERIA DIFERENTE, AQUI TUDO É MOTIVO DE PIADA, POVO BAIXO INCULTO ANTINACIONALISTA COM SINDROME DE VIRALATAS, COMO DIRIA O DRAMATURGO NEJSON RODRIGUES....

[@deniferreira6922]

QUAL A CHANCE DESSE MINI SUCESSO DE UMA EQUIPE DE F1 BRASILEIRA ACONTECER NOS DIAS ATUAIS NOVAMENTE?

[@autoclassicos]

Infelizmente hoje são praticamente nulas as chances, tanto por a Formula 1 ser um esporte ainda mais caro, e o principal a falta de matéria humana. Um grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@ExistenciaBacana]

"Culpa é da Mìdia" é lasca kkk... Sem resultados, projetos ruins e não competivivos... E a culpa é da Mìdia ??? Tipo, quer dizer que a Mídia produz valor ou resultado e tem responsabilidade no sucesso de uma empresa ?? A mídia só faz a difusão da informação... Ótimo vídeo, mas este final ficou bem esquisito demais amigo... Totalmente fora de contexto esta frase. Culpar a mídia pelo fracasso de algo parece até coisa do atual... bom, deixa pra lá.

[@autoclassicos]

Não concordo, mas respeito sua opinião e o nosso espaço democrático nos comentários! Obrigado pela Contribuição meu amigo! Continue acelerando com a gente!

[@Alvinegro-rp9nd]

Resultadista, sabia que uma equipe já não surge vencedora? Quantos anos vc acha que a RBR ou a Mercedes precisaram pra ganhar o primeiro título?

[@marioluizandradecosta3241]

Você tem ideia de quantos carros ainda sobrevivem

[@autoclassicos]

Não tenho certeza absoluta, mas sei que sobreviveram alguns!

[@paulocosta8686]

no Brasil temos varias coisas ruins, como a midia, politicos e esqerda comunista, infelizmente

[@autoclassicos]

Obrigado pelo comentário amigo! Continue acelerando com a gente!

[@saulorrodrigues]

gostei, mas cravar culpa só na midia é muito simplório e discurso da moda nada legal atual

[@autoclassicos]

Obrigado pelo comentáro e opinião meu amigo! Continue acelerando com a gente!

[@vsandroj]

num pais que da cidadania a um makakixa chorão

[@crsj3062]

A ideia de construir um carro de F-1 brasileiro na década de 70 foi legal, mas com Emerson ao volante a pressão ficou a ponto de ebulição, no final ficou a imagem do fracasso e da vergonha no Brasil, infelizmente. Kkk

[@autoclassicos]

Infelizmente essa é a visão da maioria, e o próprio Ricardo Divila falou em entrevista sobre essa pressão que rolou quando o Emerson foi pilotar na Copersucar!!! Muito obrigado pelo seu comentário!! Continue acelerando com a gente!

[@xMuk-dg8ci]

Culpa foi do Lula!

[@pliniojunior9580]

Em 78 no rio de janeiro eu estava lá

[@autoclassicos]

Que legal Plinio!!! Conta pra gente como foi estar lá! Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!

[@pliniojunior9580]

@@autoclassicos eu tinha 14 anos fui com meu primo o que me lembro e que o Émerson chegou em 2 foi emocionante

[@autoclassicos]

@@pliniojunior9580 Muito legal cara!! Grande lembrança!!!