Obilaznica oko Beograda - Ovako će izgledati budući most preko Dunava(Vinča)

Obilaznica oko Beograda (Sektor C / Petlja Bubanj Potok - Pančevo)
Most preko Dunava kod Vinče - Budući izgled
Napomena! Animaciju je izradio SCS Tim na osnovu trase i projekta autoputa
SCS-Gradjevinarstvo i infrastruktura Srbije🏗
Pratimo napredak izgradnje projekata širom Srbije
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Originalne snimke i slike sa našeg youtube kanala možete kupiti na linku ispod:
/ skyscrapersconstructio...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Naš rad možete podržati donacijom na paypal ili tekući račun:
Paypal: paypal.me/skyscrapersserbia
Tekući račun:
325930070257071565
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pratite nas na:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Zvanični sajt:
skyscraperscon...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Instagram:
/ skyscrapersconstructio...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Facebook:
/ scs.serbia.9
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kontakt:
📧E-mail:
[e-mail]
[e-mail]
[e-mail]
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚫
Zabranjeno je svako KOPIRANJE ili UZIMANJE
videa bez dozvole SCS tima.SCS©2022
Sva autorska prava su zadržana i zakonom zaštićena.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
🚫
Music in this video: STRATOSPHERE
Song by Adam Vitovský

[@roadaheadser7097]

Фантастична анимација, свакка част на труду!

[@protonneutron755]

Sve odlicno, na pravom mestu, logicna trasa ali da li je moguce da je projektovan samo sa jednim kolosekom? Pa zar niko ne razmislja da ce tu u perspektivi mozda jednog dana tuda da prolaze vozovi brzinom preko 200km/h i da ce tu kod mosta vozovi morati da se cekaju. Taj kolosek se nastavlja na prugu Beograd-Nis na kojij su planirane brzine od 200km/h i na kojoj postoje vec 2 koloseka. Zasto uvek moramo da pravimo nesto sa greskom? Jedan kolosek na ovom mostu je greska u startu. Estetika mosta i nije bas za pohvalu ali io je manje bitno od pitanja jednog koloseka

[@miroslavmilosevic6862]

Izuzetno ružan most na dunavu,a imamo sjajne inzinjere i projektante, plus sa 1 železničkom trakom🤔, inače animacija je vrhunska 🎖️

[@SLOBODAN839]

Dva koloseka nisu potrebna, to je pruga kojom se izmesta teretni sabracaj iz centra Beograda, nikada tu nece biti planirano 200 na sat.

[@dimitrisp9194]

Жежељев мост би могао да буде инспирација за мост, а не Панчевачки. Свакако, недопустиво је да се гради мост само са једним колосеком. Одлична анимација.

[@adriano8679]

koješta

[@zoranmilicevic1635]

Шта значи твоj коментар ,коjeшта!Ако можеш обjасними ,jа сам глуп!

[@Jovanovic025]

У питању је железничка обилазница коју ће користити само теретни возови као што је то случај и са железничким мостом код Остружнице који такође има само један колосек. Путнички железнички саобраћај ће и у будућности ићи преко панчевачког моста, од Панчева до Београда пруга је већ двоколосечна а теретни саобраћај је много мањег интензитета па нису потребна два колосека на обилазници. Железничка обилазница предвиђа и станицу Панчево теретна ван града како би сви теретни вагони и цистерне били склоњени са постојећих станица у Панчеву. У том случају станице у Панчеву постају само путничке станице а терет из Баната и Румуније користи станицу Панчево теретна и даље иде том предвиђеном железничком обилазницом која ће се везати и са правцем за Ниш и која је даље већ повезана са правцем за Бар, ранжирном станицом Макиш и даље преко Остружнице, Добановаца и Батајнице већ повезана са правцима за Шид и Суботицу.

[@Dimitrije002]

Zar će stvarno biti samo jedan kolosek ili je to samo u renderu?

[@joemrda84]

Priličbo dobro urađena i realistična animacija! Dočarano je i zagađenje nam vazduha. Svaka čast! 👍

[@nikolalesko1938]

Izvini nije ovo zagađenje, nego uvjek isparavanje oko rijeke. Jer prije mosta nema.

[@marep988]

Ovaj most je izuzetno bitan, a najvise zbog zeleznickog teretnog saobracaja, da kompozicije sa zapaljivim materijama iz rafinerije i azotare ne prolaze kroz sam centar grada kao sto je to slucaj svih ovih godina. Ali zasto samo jedan kolosek pobogu!?

[@jorgeeusebio8738]

Money 💰

[@adriano8679]

ako uključiš mozak, javiće ti se da je to zbog potrebnog obima železničkog saobraćaja na tom mestu daleko u budućnost, a sada da ne pričamo

[@Filip708]

@@adriano8679 što vredjaš čoveka? Mogao si lepo da mu objasniš

[@adriano8679]

@@Filip708 oćeš i tebe

[@Filip708]

@@adriano8679 hoće ti biti lakše?

[@visionsir2755]

Sve je to super ali jedan kolosek, pa to nema nigde samo kod nas...

[@user-co6pk6wu6l]

Оваj проjeкат моста je одличан.Има само jедну ману.Зашто не урадити одма по три коловозне трагедии да се после не би чешали т.j .каjали.Има се времена.Од главе не боли вишак!Хвала!

[@Durlan93]

Копија Панчевачког моста 🙃

[@Mladjasmilic]

Sličan most je izgrađen Vidin - Kalafat. Isto samo 1 kolosek. To je kriminalno, jer kad budu radili nov Pančevački most, ovaj neće moći da podnese sav saobraćaj. A izgradnja duplog koloseka je tek 15% veća od jednog.

[@adriano8679]

ne izmišljaj procente, a kriminalna su ovakva bubanja neznalica po netu

[@plazmica0323]

Dati Kinezima ovi nasi ako se dohvate lopate to ce tako i ostati na renderu sledecih 20 godina

[@adriano8679]

a ti kao nešto vrediš a "naš" si?

[@rococoband9008]

Jako ružan i prevazidjen izgled...

[@sanjavokic9326]

A posle samo se zadužujete

[@nik0dorime272]

@@sanjavokic9326 A u kojoj evropskoj zemlji se pravi autoput iz državnog budžeta.Hrvatima da EU nije poklonila 360 miliona evra,nikada im Kinezi ne bi napravili Pelješki most .

[@sanjavokic9326]

@@nik0dorime272 slažem se,moj komentar se odnosio na primedbe da se država mnogo zadužuje a sada im smeta malo skromniji izgled mosta

[@dusanbogdanovic9724]

Drumsko zeleznicki most mora biti posebno cvrst jer u jednom trenutku se nadje teretna kompozicija i pun drumski saobracaj pa zato mora imati jaku resetkastu konstrukciju

[@m.b1983]

Samo ne znam koje projektovao kombinovani zelj ,drumski most sa jednim kolosjekom a obilazna medunarodna pruga svi gledaju da nema uskog grla ovi ga predvidjeli!!!!!

[@markocroatia7630]

Cesta na mostu je dvosmjerna s dvije trake...

[@ede_1]

@@markocroatia7630 očigledno govori o pruzi

[@adriano8679]

drčan a ne zna

[@cliosport24]

2000-2001 su pricali da će taj most biti napravljen za 15 godina... pitanje je koje godine će početi da ga prave...

[@rilson80]

1987. године, када сам ја имао 7 година су причали да ће тај мост бити направљен за 10 година.

[@tomgu2285]

Kada sektor 6 zavrise. Znaci 2023. Ili 2024.

[@covekcovek3201]

Nisam za Vucica,ali mnogo su tih godina,mnogi pricali,jedino se za njegovog mandata izgradilo nesto.E sad ,koja je cena te izgradnje,da li je to kosovo,da li su to migranti,ili pederi,ili nuklearni poligon da budemo,videcemo kroz istoriju

[@gorangavrilov5425]

Extra....kada počinju radovi ? To je i više,nego,urgentno....

[@sckvkrc4732]

Je li baš mora ova "crvena konstrukcja"?

[@miljkovicsrb]

Зашто ће бити ограничење 120 km/h кад је највећа дозвољена код нас 130?

[@bingo737]

Brate koga briga? Most je u pitanju.

[@miljkovicsrb]

@@bingo737 Занима ме информативно, због чега се смањује брзина за 10 km/h, који су критеријуми. Скоро сви мостови су нам на нормалним брзинама (130).

[@bingo737]

@@miljkovicsrb Ovo je samo animacija. Ne shvataj toliko ozbiljno. A strucan odgovor jeste da 10km/h pravi veliku razliku pri nesrecama ili ti prevenciji saobracajnih nesreca.

[@alexanderaleksandar2030]

@@miljkovicsrb da bi manje leteo sa mosta.

[@just_dimi3]

Jos nisu ni krenuli sa izgradnjom a mogli su da krenu izgradnju mosta kod Ade Huje i novog Pancevackog mosta 2018-2019. godine,ali nisu.Mnogo toga su SNS-ovci mogli da urade otkad su dosli na vlasti 2012. godine

[@cliosport24]

Polako , ne moze mafija sve poslove odjednom...

[@just_dimi3]

@@cliosport24 morace da operu sav novac koji su zaradili od Jovanice i novac koji je zaradio Darko Saric

[@nik0dorime272]

Ćuta banda nije uradila ništa ,sem onog parčeta iz njive u njivu od 12 km.Budi PREzadovoljna.U kojoj se zemlji u regionu ovoliko grade putevi .Niko ne zna,jer se nigde ne grade toliko puteva i brzih pruga.Od 2015. samo 750 km pruga u Srbiji je Rehabilitovano.Do 2012. nula !

[@just_dimi3]

@@nik0dorime272 lepo ja kazem da peru novac,ali taj proces je trajao do 2020 kada su resili da dovedu strane "investitore" fabrike i firme koje ce raditi puteve umesto domacih firmi. Koliko ja vidim od Srbije ce ostati samo Beograd,ne Beogradski pasaluk

[@anonymous-cj8eh]

Da li ce se uporedo sa sektorom C-ili po njegovoj izgradnji-graditi severna autoputna obilaznica od E-75 do petlje Pancevo Sever, cime bi se zatvorio prsten oko grada, u skladu sa Prostornim planom Srbije 2021-2035, koji predvidja ocuvanje koridora za njenu izgradnju. Na njoj nece biti potrebna gradnja tunela, jer prolazi kroz ravnicu. Takodje, njenom izgradnjom bi se spojili autoputevi ka Madjarskoj i Rumuniji i rasteretio Pancevacki most.

[@milicamarkovic3617]

saobraćajnice su put u Evropu.Mi smo imali prošlost.i živeli u prošlosti misleći da nam je bilo najbolje Onda smo videli da nismo dorasli .ovakvim projektima .već smo morali investitore i izvođače glavnih radova tražiti od svetskih majstora.kako reda,rada tako i kvaliteta .

[@nemanjasimic4423]

Ovo je most sa druge strane rečice Bolečice i takav bi trebalo da se vidi iz arheoparka u Vinči - zar nije moglo da se osmisli nešto iole lepše?

[@petarmirkovic5904]

Prelepo ce biti kad se uradi.

[@neuequilibrium]

👍👏💪🇷🇸

[@kole4419]

Vala ružan baš, ali jeftin i funkcionalan.

[@slavisamilenkovic9446]

Jednokolosečna pruga? Smešno!

[@adriano8679]

šta je smešno neznalico?

[@slavisamilenkovic9446]

@@adriano8679 neznalica ti je tata! A smešan je jadan kolosek kad se svuda prave dva!

[@nik0dorime272]

Reci jedan razlog zašto bi na ovako dugačkom mostu trebalo da bude 2 ili 3,4 koloseka.Jeli Pančevo, Pariz ?Ili si ti i ostali ,pametniji od projektanata ? U kom projektantskom birou radite ?

[@dekihorn]

@@nik0dorime272 pa recimo da nam je svima palo na pamet da će tu biti usko grlo i da će dolaziti do usporavanja kretanja vozova pa čak i stajanja i čekanja na prolaz. Dakle, u budućnosti će vozovi koji idu preko 200 na sat ovde čekati i gubiti na prosečnoj brzini koja će onda padati opet na ispod 100 u proseku. Svima nam je upalo u oči da nisu predvideli kvalitetne pruge ni u narednih 100 godina. Jednostavno kad to vidiš jasno je da nije u planu. Boli kad vidiš da ne samo da ne postoji vizija budućnosi nego se novo koncipira kao za vreme od pre 100 godina

[@slavisamilenkovic9446]

@@nik0dorime272 zato tupčo što dolazi do neizmeničnog propuštanja kompozicija! Nema veze sa duzinom mosta! Saobraćaj će se povećati za par godina i šta će onda? Da prave drugi sprat?

[@vukmirodan]

1 zeleznicki kolosek?!

[@Babeuovski]

Lepo sa vaše strane, ali me plaši što nema nikakvih najava da će se uskoro početi sa realizacijom projekta. Velik tunel, velik most, dosta km puta, cenim da će trebati bar 4-5 godina da se izgradi, a evo, ni 6 meseci pred završetka do Bubnja niko ništa konkretno ne priča o nastavku.

[@nik0dorime272]

Skupa investicija .Misliš da novac pada s neba.U međuvremenu se radi tehnička dokumentacija .

[@fedjadrndarski5606]

I kolika je vrednost ovog projekta ?

[@gordonjoncic675]

један овакав између источне Србије и Баната...

[@adriano8679]

imaš u Smederevu

[@gordonjoncic675]

@@adriano8679 само још један такав мост уместо скеле код Рама.

[@adriano8679]

@@gordonjoncic675 i koliko je puna ta skela? Jel vredi taj saobraćaj sada već 250 mil.evra?

[@gordonjoncic675]

@@adriano8679 за колико месеци би саобраћај прешао тај број мораћеш да питаш неког економисту.

[@serbianforestman]

Брука је, и потпуно несхватљиво да је једина веза Моравске и Источне Србије са Банатом један једини мост у Смедереву. Притом, да на том правцу не постоји никаква железничка веза. Од Смедерева до границе са Румунијом и Бугарском, не постоји ни један мост? Слична је ситуација са везом Бачке и Срема, која се завршава на мосту слободе у Новом Саду, а да се на правцу од Шида према Сомбору Дунав може прећи једино ако се уђе у Хрватску! Ако се то пореди са маштањима о две, три..., шест линија метроа... види се да нам елита из круга двојке излази једино када одлази до терминала за међународни саобраћај на београдском аеродрому.

[@videoarhiv674]

Koje godine brate? 2251? ono je žalosno gledati Ostružnički most koliko ga rade već 20 godina ne mogu da ga sastave kao da su maloumni a i strani izvodjači kad dodju prolupaju pa se vrte samo levo desno po mostu valjda od rakije ili ko zna čime se drogiraju.

[@adriano8679]

jedini prolupali su ovakvi "komentatori" neznalice

[@videoarhiv674]

@@adriano8679 šta ti znaš čoveče ? ne znaš ni za Wikipediju tugo, idi pa pročitaj o tom mostu od kada se pravi i kako, ako već nisi u Srbiji.

[@adriano8679]

@@videoarhiv674 treba da kreneš od mnogo jednostavnijih stvari, pusti ti mostove, komplikovano je to, ne preskači gradivo

[@videoarhiv674]

@@adriano8679 22 godine se pravi Ostružnica još dan danas stoje mašine na sred mosta ...jbg to je realnost na terenu..teorija i mašta su nešto sasvim drugo.

[@adriano8679]

@@videoarhiv674 uh sad moram da objašnjavam 🤕 Most kod Ostružnice ima dve konstrukcije, uzvodnu i nizvodnu, za svaki smer auto-puta po jedna. Uzvodna konstrukcija, širine dakle poluautoputa, ganc-nova, tek asfaltirana i nacrtanih saobraćajnih traka, još nepuštena za saobraćaj, oborena je u Savu bombardovanjem nato horde 1999. Izvađena je iz reke i obnovljena, kada su se stekli uslovi dvehiljaditih. Tek kasnije, proširivanjem obilaznice na punu širinu auto-puta, građena je nizvodna konstrukcija i posle razrešavanja između ostalog i problema uklanjanja zaostalih projektila od bombardovanja i potrebe eliminacije svakog rizika (specijalne montaže čeličnog trupa direktno sa površine vode, a ne sa jarma koji bi se oslanjao na dno reke i mogao naleteti na neeksplodirane bombe kojih možda još ima dole). Završetkom nizvodne konstrukcije, saobraćaj je prebačen na nju, a trenutno se obnavlja uzvodna, koja je kao što rekoh vađena iz vode, sečena i dobrim delom rezana i menjana pri obnovi. Sada je vreme da se dovede u perfektno stanje. To se upravo privodi kraju. Uskoro asfaltiranje. Posle ovolike golgote, ne treba sipati so na ljutu ranu.

[@zikasstojan4137]

Neće to biti u ovom veku

[@nemanja8325]

A kad bi bila 3 mosta i da se ne obilazi Pančevo. Ovako niko neće odabrati opciju da obilazi grad 50-60 kilometara

[@Nebojsa.Matovic]

Obilaznica oko Beograda će imati smisla kada konačno završimo sektor c. Za to je neophodan Most kod Vinče koji sa jednim ili dva koloseka će mnogo mnogo značiti svima nama. Najbitnije je da se grade mostovi.

[@anonymous-cj8eh]

Zato sam i postavio pitanje gradnje severne autoputne obilaznice, koju je CIP vec projektovao. Na njoj bi se gradili mostovi preko Dunava i Tamisa.

[@zarkodjikanovic2865]

Dobra animacija samo što most koji ste prikazali je pogrešan.Po projektu izgleda drugačije

[@SkyscrapersConstructionSerbia]

Poštovani, animacija je izrađena po aktuelnom projektu. Pozdrav, SCS Tim

[@walachiavlahserbia3433]

SRBIJA UMIRE---- BEOGRAD SE GRADI.

[@milosbabic4672]

Nikave deonice, poddeonice A, B, C, D... obilaznice. Ako se zna gde će budući most biti, POD HITNO!!! krenuti u njegovu realizaciju. Odmah raspisati tender za ovaj most, zato što stari pančevački više ne može da čeka...

[@nemanja8325]

Ekstremno RUŽAN! Ali samo nek se gradi!

[@danilonovakovic3508]

Kao Pančevački. Ružno i neambiciozno.

[@mihajlojakovljevic391]

Šta tačno nije ambiciozno??? Koliko mostova u Srbiji i Evropi ima po dve saobraćajne trake u oba smera plus dva šinska koloseka??? Navedi mi ambicioznije mostove od država naše ekonomske moći

[@bingo737]

Sta bre ima biti ambiciozno? Treba da bude jeftino i odrzivo. Mi smo siromasna zemlja u evropskim okvirima. Trebamo da stedimo svaki dinar.

[@danilonovakovic3508]

Znači slažete se da je ružan!😅 Nismo toliko siromašni da moramo da vozimo po zakrpama od mostova. To se gradi za sledećih 150 godina, ako je sad ružan kakav li će biti tad?!!! Dosta više tog seljačkog mozganja.

[@danilonovakovic3508]

I ne brini, i ovako ružan će koštati više nego što treba. Bre, bre, bre...

[@adriano8679]

@@danilonovakovic3508 smeta i bre, ujane jeli bre

[@bsdpowa]

Zasto je u Srbiji max brzina 120 umesto 130km/h?

[@darkobrzakovic6589]

У Србији је ограничење 130 км/h.

130km/h je na autoputevima.

[@bsdpowa]

@@darkobrzakovic6589 Da tacno, promenjeno je u 2018.godini sa 120 na 130 nisam znao

[@nikolavukelic3012]

Условно речено је обилазница, а у пракси пролази кроз градска насеља Лештане и Винчу. Није реално да буде 130 км/ч тим пре што ће ова саобраћајница подстаћи изградњу у свој близини.

[@bsdpowa]

@@nikolavukelic3012 kakve veze ima kuda prolazi ako profil puta ispunjava uslove autoputa

[@mediadiffusions2813]

10 Metara >>>>> visina plovnog puta >>>>>> slabo, slabo... kako se meni cini..??

[@laksonik]

Nazalost nema od ovoga nista bar jos 2-3 godine.

[@mihajlojakovljevic391]

Nije realno očekivati da se u narednih 10 godina sagradi ovaj most. Zanima me da li smatrate da je potrebnija puna obilaznica i most kod Vinče ili da je potrebniji most kod Ada Huje?? Ne bih rekao da oba mosta treba da budu prioritet. Jedan će biti sasvim dovoljan za narednih 20tak godina. Tako da me zanima tuđe mišljenje. Koji je po vama potrebniji??

[@nikola._.9094]

potrebniji je na adi huji jer se pancevacki most doslovno raspada

[@duskoradic8519]

Oba mosta su trebala biti gotova 2022. godine.... Nazalost nijedan nije ni u početnoj fazi radova. Nazalost potrebna su sva tri, Pančevac se raspada i njegova rekonstrukcija bi trebala početi što pre, ali prvi uslov je da se izgradi most kod Ada Huje. Postoji čak i neki plan da Zrenjaninskim putem do Zbega ide i tramvajski saobraćaj preko novog Pančevačkog mosta. Zbog toga bi novi Pančevački most trebao biti i širi od postojećeg

[@marekol87]

Prioritet je most preko Ade Huje, kako bi se stekli uslovi za potpunu rekonstrukciju Pančevačkog mosta. Verovatno će tako i biti. Pitanje je samo kako će rešiti železnički saobraćaj koji sada ide Pančevačkim mostom.

[@vesnanuspahic7510]

Moje misljenje je na Adi Huji ali ovaj je takodje vazan da bi se zavrsila cela obilaznica oko BG.Posle ova dva treba jos jedan na Dunavu negde izmedju Titela i Batajnice i to bi bila prava obilaznica ,jel do Pupinovog mosta se opet ide kroz deo grada ,sto nije dobro.Taj deo od Pupinovog mosta treba spojiti sa Surcinskom obilaznicom i to bio bio kao drugi prsten ili kraca obilaznica u samom gradu .Puno se gradi i radi i treba verovati da ce se i ovo poceti raditi uskoro .Koliko znam samo na Savi je uradjeno ili ce biti u roku od 5 godina uradjeno 3 1/5 mosta sto nije malo za tako kratko vreme ,ako se setimo koliko dugo nista nije gradjeno. A ove druge mostove na Moravi i ostalim rekama i mestima necu ni racunati jel ih ima puno.

[@darkomitic365]

@@marekol87 Rešiće kao i tramvajsku liniju tri do Rakovice.

[@Zuconja]

За 20 година док не дође на ред, а тада ће изгледати ко зна како.

[@pecilijevelicanstveni4973]

Slažem se da je potreban ne jedan nego gomila mostova i preko Dunava i preko Save i preko tri Morave i preko Drine... Ali, zar ne mogadoše da projektuju neki lepši i moderniji most nego ovaj kakvi su se pravili u periodu od pre sto, sto pedest godina? Najružnija konstrukcija. Nagledah se mostova koji postižu rekorde i u dužini i u visini i ni jedan nije tako tehnološki zaostao kao ovaj! I zašto JEDAN železnički kolosek? Pa, projektanti, gledajte jedno 20 do 50 godina u budućnost, olakšajte generacijama koje dolaze i pripremite podloge i na zemlji i na mostu za dupli kolosek i za brzine budućih vozova preko 200 km/h. Zašto mislite da će ovako ostati doveka? Jednog dana će o vama govoriti da ste bili slepci koji nisu gledali dalje u budućnost već samo u trenutku dok ste vi živeli! I neko će o vama govoriti loše jer će morati da rekonstruiše i prugu i most za tehnologije koje će neminovno biti svakodnevica i kod nas. "Soko" je prvi a zar mislite da će on ostati i jedini? Pa pobogu ljudi, vozovi u Evropi sada već "šibaju" 300 km/h, u Kini i preko 400 km/h već postaje nešto potpuno normalno. Zar je teško predvideti da će možda za 20-tak ili mnogo manje godina i kod nas jurcati vozovi sa preko 300 km/h? Razmislite malo...

[@adriano8679]

da si ti bar malo porazmislio ne bi se ovoliko nalupetao

[@pecilijevelicanstveni4973]

@@adriano8679 Stvarno? Zezaš me... 🙂

[@dekihorn]

Kod nas se večito razmišlja od danas do sutra i ne dobacuje se dalje od nosa...! Neverovatno kratkovid narod!

[@serbianforestman]

@@adriano8679 Ајд појасни нам.

[@tihomirmitrovic5249]

Kad ga već pravite zašto ne napravite dva koloseka ...ceo svet tako radi samo mi Srbi nešto pametujemo...zar vam se ne čini da glupim, da se prihvatite takvog posla samo sa jednim kolosekom?!

[@mediadiffusions2813]

KAAAADAAAAAAAAA ??????N????

[@jorgeeusebio8738]

trebao bi biti tunel

[@djordjeeric9262]

Animacija predvidela i smogčinu.

[@dragoljubdrag]

1946 godina

[@nik0dorime272]

Srećan ti 86. rođendan .

[@petarswift5089]

Ružan most kao Pančevac

[@SuperRasa77]

Obilaznica oko Beograda sa mostom kod Vinče je tek tada u pravoj funkciji...

[@tomgu2285]

Ma za jendo 100 godina.

[@tos11824]

To su bajke za malu decu ,nema od toga nista bar u narednih 20 godina