Обновление прошивки ISDT Q6 Plus с помощью SCLinker | Firmware update

[@_b_s_m_3221]

Я бы был рад если в новых прошивках добавили алгоритмы заряда для автомобильных АКБ в частности КАЛЬЦИВЫЕ...

[@KostyaIgnatov]

А о каких алгоритмах речь? Зарядка свинцовых АКБ есть, а заряд кальциевых вроде как и не отличается от заряда свинцовых. Если не ошибаюсь рекомендуемое напряжение заряда 14.4В, зарядка дает. А если нужно меньше, можно выбирать в пункте меню Cell Voltage в диапазоне от 2.00В до 2.40В на банку.

[@_b_s_m_3221]

@@KostyaIgnatov в сети много кто говорит что для кальцевых должен ток при зарядке до 16в подниматься...

[@KostyaIgnatov]

@@_b_s_m_3221 читал про такое, но так же пишут что это нежелательно, и рекомендуют что напряжение не должно превышать 15В потому что может закипать... и что это не прям ко всем типам кальциевых АКБ относится поэтому отношусь с осторожностью...

[@krepsis54]

Добрый день, у вас не было проблем с выбором напряжения на банку? Я хочу выбрать 3.7 в но у меня минимальное значение 4.15 . В чем проблема?

[@KostyaIgnatov]

Добрый день, проблем с выбором напряжения не было. А что Вы хотите сделать (зарядить, разрядить, перевести в режим хранения), для чего нужно минимальное напряжение 3,7В? Может выбираете не тот режим? В режиме заряда диапазон от 4,15В до 4,25В - это максимальное напряжение заряда. В режиме разряда 3,2В-3,4В. В режиме хранения 3,7В-3,9В. В двух последних режимах - минимальное напряжение разряда.

[@krepsis54]

@@KostyaIgnatov у меня аккумулятор 4s 14.8 v значит на банку 3.7. А у меня получается 4.15 и общее напряжение 16.6 . Я боюсь повредить аккумулятор и мне кажется что квадрокоптер ведёт себя не очень хорошо.

[@KostyaIgnatov]

@@krepsis54 ааа понял... 3,7В это грубо говоря номинальное напряжение, но при этом полностью заряженная банка имеет напряжение 4,2В. , а нижний предел разряда меньше 3,7В. Так что можно не переживать полностью заряженный 4S должен быть около 16,8В. То что коптер ведет себя странно, может быть причина в не настроенных пидах или пидах для 3S.

[@krepsis54]

Я брал пиды у других обладателей такого квадрокоптера и у меня ничего не менялось, при смене пропеллеров пиды тоже надо корректировать?

[@KostyaIgnatov]

@@krepsis54Сказать по правде я пиды не трогаю, только рейты под себя немного настраиваю. Пропеллеры пять дюймов трешки, или геп рц или циклоны от дал. Летаю на бетафлай, может там фильтры все вытягивают, типа погнутых пропов и еще что-то. При смене пропов на больший или меньший размер вроде точно нужно пиды подстраивать, в бетафлае вроде как все подстроено под пятые пропы и раму примерно 210-230мм. Даже на одних и тех же пидах с камерой писалкой и без нее, коптер будет по разному себя вести.

[@fpv3393]

Есть какие то отличия от старой версии прошивки по функционалу ?)

[@KostyaIgnatov]

Чего то особенного пока не увидел. Я так понял, что какие то мелочи. Но говорят в сравнении с предыдущим релизом, что то поправили в управлении кулера, что б он не крутился на максимуме без необходимости. Но у меня прошивка стояла еще из магазина, поэтому я не заметил особой разницы.

[@olegfpvberdsk.9670]

Зачем обновлять? Что нового?

[@KostyaIgnatov]

Не всегда необходимо обновлять из-за чего-то нового. Бывают в прошивках просто исправляют какие-то ошибки. Обычно, в архиве с прошивкой лежит Release Notes, можно с ним ознакомиться и принять решение обновлять или нет ;) Я показал как, дальше выбор за Вами. Тем более все зарядки ISDT обновляются плюс/минус одинаково.

[@ВладОсипов-е6в]

скинь прошивку плиз, официальный сайт не работает

[@KostyaIgnatov]

бросил на файлообменник, написано храниться будет 7 дней dropmefiles.com/58HGb

[@ВладОсипов-е6в]

там 30 а на видео 33

[@KostyaIgnatov]

наверно не ту удалил, осталась только эта ((