Обрыв ГРМ фокус 1. Загнуло клапана.

[@vadik5967]

Нормальный дядька👍

[@4ekaHyTbIj]

Спасибо

[@честный-г1п]

У меня такой же двигатель, разлетелся ролик обводной, если его менять всё равно надо снимать крышку головки да? И ставить по меткам ?

[@4ekaHyTbIj]

Да, обязательно. Потому что по другому распредвалы не выставить.

[@честный-г1п]

Спасибо. А у вас нет видео как выставлять метки

[@4ekaHyTbIj]

А разве в этом видео не снят этот момент? Вроде как снимал...

[@photografer2890]

У меня мотор 1.6 бензин. Хочу узнать если рвётся ремень гнёт клапана?

[@4ekaHyTbIj]

Да, гнёт.

[@Макей-Р]

Всем привет! Может кто подскажет такой вопрос. Двигатель зетэк Е 1,8 бензин , двигатель работал отлично тяга бы да хорошая, ехали под 160 и с горки пустил в накат, смотрю по приборе датчики загорелись понял что за глохла, завёл с четвёртой скорости машина завелась но тяги уже не было ели ели когда газ даёшь ито пока с горки ещё скатился. Итог, разобрали загнуты два впускных клапана, стаканчик и шайбу регулировочная разбило, кто разбирал он сказал что ремень перескочил на зуб. Вопрос в том, клапана загнуло впускные на первом целиндре, а почему когда проверяли компрессию не было компрессии не водном целиндре? Немогу понять почему в первом понятно там загнуло два впускных, НО ПОЧЕМУ В ОСТАЛЬНЫХ НЕБЫЛО КОМПРЕСИИ ?

[@4ekaHyTbIj]

Ну, если перескочил ремень, то после фазы продувки одни клапана ещё не закрылись полностью, другие уже начали открываться, хотя будь ремень на месте, промежуток между этими моментами должен быть больше. Вот и вся причина. Достаточно поставить распредвалы на место, и компрессия появится. А вот причина перескока скорее всего в стаканчике. Стакан разбило, он приклинил в нажатом положении, клапан завис, по нём ударило поршнем и после этого распредвал перескочил на 1 зуб

[@Макей-Р]

@@4ekaHyTbIj Спасибо большое за етвет, ваш вариант насчёт пречины разбитого стакана в вполне реален, а я склонялся к тому, что до этого за полторы недели помпа протекала я щаметел не сразу но когда заметил поменял помпу, но моими мысли были в том что на ремень мападал антифриз и ремень из-за этого чуток мог растянуться, ремень был не старый прошёл тысяч 30. Вроди мелочи два клапана, стаканчик и шайба и две пружинки ещё две втулки направляющие клапанов но папал я на 50к вместе с ремонтом. С запчастями их ещё проблемно найти, со скупки в основном стаканчик пружинки. Машина на данный момент ещё не сделана, мастер приболел

[@4ekaHyTbIj]

Вряд ли ремень мог растянуться от попадания антифриза. В нём довольно крепкий нейлоновый корд. Даже были случаи что от масла намокал сильно, и не рстягивался. А в дизельных форд торнео коннект вообще он в масляной ванне работает. А вот от намокания более легко скользить круглыми зубами по шестерне он конечно мог.

[@Макей-Р]

@@4ekaHyTbIj спасибо за науку. А можно ещё один вопрос, может послужить перескок ремня ещё то, что заводишь в накате со скорости? Машина заглохла при накате хотя никогда раньше такого не было, возможно именно в этот момент и произошло что-то, хотя никак это не было заметно кроме того что она заглохла. Но когда мне сказал мастер кто разберал что ремень перескочил на зуб и это стало пречиной, я думал что это из за того что я завёл с наката на четвёртой скорости. В инете искал информацию, но везде пишут что на зуб если перескочит то раьртать будет но искажоно и это некретично. И ваш вариант со стаканчиком это скорее 99%

[@4ekaHyTbIj]

Вряд ли от запуска мотора с толкача перескочит. Ведь коленвал вращается принудительно в любом случае, и уже через ремень вращает распредвалы. А что именно заставляет вращаться коленвал - не важно, хоть стартер, хоть коробка

[@МаксимСтроев-я4з]

Может загнуть клапана если не правилна стоить грм форт фокус 1. 1.8

[@4ekaHyTbIj]

До двух зубов можно ошибаться, больше - загнет?

[@честный-г1п]

Здравствуйте а вы в каком городе?

[@4ekaHyTbIj]

Здравствуйте. Воронежская область город Россошь