Обслуживание HIRO YD250

[@ventalif6518]

спасибо за видео, теперь буду знать что до клапанов не добраться легко

[@ПавелГринев-ф8б]

Можно ли на него поставить глушить Акрапович? Или он уже будет лишний?

[@morozov_ural]

Здравствуйте. Поставить что-нибудь не сложно, только надо определиться для чего? Изменение характеристик двигателя по ощущениям не определить, разве что звук другой, может более интересный, появится.

[@АлександрМухаметов-ъ6д]

Если вдруг соберётесь, продайте пластик глушителя пожалуйста, нужен очень

[@nitrozeuss1550]

Ваше мнение, брать такого китайуп или 20-30ти летнюю сб400?

[@morozov_ural]

Здравствуйте. По используемым материалам и качеству сборки современные китайские мотоциклы здорово подтянулись. С мотоциклами приятно работать, всё аккуратно подогнано, метизы не сырые - затянуто всё в меру, резьбы не срываются при нескольких открутках-закрутках. Проводка на мотоциклах (в отличии от недорогих питбайков) с хорошими соединениями, уложена аккуратно (на питбайках и недорогих мотоциклах проводку лучше пропаять всю). После ремонтов масло ниоткуда не сочится. Посадка под нормальный средний рост, не на "малышей". Рулится на дороге остро но понятно. Тормоза не "тормозят" а останавливают мотоцикл так как надо. Для регулировки и ремонта все узлы доступны, при ремонте руки не царапаешь ни обо что. Запчасти есть все и цены очень приемлемые. Японские мотоциклы собраны тоже хорошо, но запчасти достать сложнее и они в разы дороже. Японские мотоциклы более технологичны, китайские попроще будут. Можно долго и подробно сравнивать мотоциклы по стране происхождения, и там и там будут + и -. Если к технике будете относиться не как к "дешёвой китайской мопедке", а ухаживать как за нормальным мотоциклом, то и ездить он будет не меньше чем японский мотоцикл. У 20-30 летних мотоциклов изнашиваются не только резина и цепь, износ идёт в соединениях аммортизаторов и маятника, вилочки и шестерёнки в коробке передач, подшипники разные, спицы в колёсах (если не литые колёса), в карбюраторах оськи и клапаночки и так далее. Если осилите обслуживание японского мотоцикла - берите его.

[@ventalif6518]

я вот не пожалел что взял его как первый мот, он не большой, не скоростной, учиться и привыкать к рулю, к мелким доработкам под свой вкус, а уже потом лучше поднакопить на китайца с ходновским двиглом

[@РобертБоберт-ь4т]

мне лично не нравится, когда у мотоцикла столько много пластика и бесполезных фальш элементов. Банально посмотреть карб, надо снять весь пластик, вот круто👍

[@НиколайТутубалин-ь7я]

Подскажите пожалуста какая звезда у них стоит ведущая 15 или 16 зубьев?

[@morozov_ural]

Здравствуйте. Я при обслуживании не вскрывал крышку с ведущей звездой, поэтому не могу подсказать количество зубьев.

[@vladyha2302]

Ведущая на 16, ведомая 47. Поставил на 17 приятнее ездить стало. Скорости особо не добавилось, меньше дерганья стало.

[@НиколайТутубалин-ь7я]

@@vladyha2302 поставил я уже 17 звезду. Пришлось крышку немного подтачить. Скорость показывает 110 при 6500-6800 оборотов

[@HARSIK-HAN]

Как на счет запчастей на этот мотоцикл?

[@morozov_ural]

Здравствуйте. Запчастей полный интернет. Много унифицированных.

[@HARSIK-HAN]

@@morozov_ural здравствуйте в интернете я не могу найти на эту модель запчасти

[@АлександрМухаметов-ъ6д]

@@morozov_ural а я что-то не могу найти

[@falkone96]

@@morozov_uralподскажите пожалуйста на каком сайте продают запчасти?

[@Alex_melomoon]

@@morozov_ural Я тоже поискал запчасти в интернете, походу в основном на индийский HERO идут запчасти, я так понял это китайский хироу, а есть индийский. Потому что в Индии есть завод такой. Короче непонятно

[@alexandrpump]

Из какого вы города?

[@morozov_ural]

Каменск-Уральский

[@Alex_melomoon]

@@morozov_ural о, почти земляк )))

[@morozov_ural]

А Вы из какого города?

[@Alex_melomoon]

@@morozov_ural Красноуфимск

[@АртурН-ев]

Движок реально 246 кубиков? мощность почему то 16 л/с.

[@morozov_ural]

Здравствуйте. Диаметр цилиндра 70 мм. Ход поршня не измерял поэтому реальный объём сказать не могу. Цифра мощности (16, 18 или 19 л. с.) не принципиальна. Если поведение мотоцикла на дороге (разгон, рулëжка и другое) устраивает владельца техники, то какая разница сколько там мощности. Полностью использовать характеристики двигателей могут только спортсмены высокого класса, а любителям (я тоже в этой категории) нужно получать удовольствие от поездок. Прокатился во время настройки на этом мотоцикле - мне понравились и разгон и поведение на дороге, взял бы такой же себе, но у меня их уже парочка имеется.

[@ВОРОН-ф8ч]

ну и в чем была причина? на видео не сказали

[@morozov_ural]

Здравствуйте. Причина в настройках карбюратора - жиклеры и игла + винты качества и количества. + клапана немножко дорегулировал.