обзор Audi A6 C6 2.8 CVT рестайл 09год - опять консерватор

обзор Audi A6 C6 2.8 CVT рестайлинг 2009 год (пробег 51 тыс.km)
на развитие канала webmoney: R600608552255
почта: [e-mail]
мы в вк: id35625...
/ svavtopodbor
ПОДБОР АВТО : тел.[phone]

[@yuriylazarenko42]

чувак какой-то дерганный. ....все у него самое лучшее, ннубиваемое и надежное в самой надежной тачке ( и это чувак несет при пробеге 50 т ) Да при таком пробеге она должна еще вообще цветами пахнуть. Гусь какой-то. ..

[@full_p]

Последнее время как всегда на отлично!Очень приятно было посмотреть

[@svauto13]

Благодарим !

[@alexandrbenz1985]

про стиллавина зачет!! лайк. их не смотрю больше... бред несут они!! спс за обзор. но ауди по мен только кватро должны быть!

[@svauto13]

Благодарим ! Саня Посмотри у нас там по a8 и а6 с7 есть ещё

[@alexeyzinchenko3789]

По факту рассказали все! Так держать! Есть сомнения на счёт заднего привода, нет в кузове С6 заднего привода(мин 14-30)

[@BlackWhite-zn8bt]

В Ауди целом заднего привода нет

[@alexeyzinchenko3789]

@@BlackWhite-zn8bt разве что новая Audi R8 Будет с задним приводом

[@NabievG]

что с ней может быть за 50 тыс км. обкатка тока. все впереди

[@СлавКит]

не важно такси или нет.вопрос цены и качества в таком аппарате как Мерс не должно быть такое качество отделки сиденья. либо друной ценник.

[@KonstantinKhizhnyak]

5:06 картинка передней подвески от A5, на А6 как на картинке общего вида (справа).

[@NiceCarRu]

Эко-кожа и дермантин абсолютно разные вещи, хоть и относятся к искусственной коже. Эко-кожу сложно порвать )) А вот дермантин рвется на ура! Вариатор не самая надежная коробка. Ближе к 100 т. пробега может начаться геморой. Многие масло меняют через каждые 30 т.км.

[@СлавКит]

масло можно в коробке и через 10 менять,это твой выбор и желание.регламент 60.ресурс коробки 180-220 как гонять и как в целом относится к авто. а гемор может начаться у абсолютно любой коробки, двигателя на обсалюно любом пробеге(немало известных случаев как обычные 6тые автоматы горели)как и движки при пробеге 30 стучали.

[@NiceCarRu]

Согласны, сломать все что угодно можно. Только если специалистов на обслуживание или ремонт автоматов можно найти, то вот на ремонт вариатора спецов не так много. Тем более в периферийных городах. Банальная замена масла требует продувку и замену всех фильтров, что делается крайне редко. Сам выбор масла влияет на ресурс, ну и стиль вождения. Многие просто не понимают принцип действия вариатора, перегружают его. Вот и получается, что при заложенном производителем ресурсе вариатора в 200 т.км, их выкидывают на 100-150 т.км. Ремонт вариатора очень дорогое удовольствие, а покупка б/у не долгосрочное решение..

[@СлавКит]

Так в обзоре и сказанно об эксплуатации автомобиля с вариатором (не буксирить не перегружать). там кстати цепной вариатор а не ременной. а про ремонтопригодность в периферии:это отдельно, как и дороги и зарплаты и политика.... поехали) тогда лучше ВАЗА нет,везде починят.

[@NiceCarRu]

Про цепь мы в курсе, которая разлетается... )) Мы не в коем случае не критикуем ваш тест ))) Речь только о вариаторе ) Если выбирать между вариатором и автоматом, то для российскоро рынка автомат надежнее, проще и дешевле в обслуживании, чем вариатор. Кроме того, вы знаете, что понять, без хирургического вмешательства, в каком состоянии вариатор сложно. Поэтому, советуем потенциальным покупателям быть внимательнее при выборе автомобиля с вариатором и 1000 раз подумать, что его ждет при пробеге за 150 т.к.

[@АлександрТкачук-ш7я]

это что надо делать на вариаторе чтобы цепь порвать?)

[@vlvdy]

Насчет дермантина в Мерседесе - он был и раньше. Такой вариант в основном для такси, поэтому неправильно возмущаться

[@topsecret7658]

Он там про глк говорит , что то не видел глк в такси

[@vlvdy]

top secret ну речь шла больше про Е-класс, но я верю, что качество идентичное в глк

[@Апогей7]

Машина хорошая, а вот двигатель не убиваемым не назовешь. Вообще, при пробеге 51ткм сложно говорить о неубиваемости. Если масло во впуске, то это уже плохо(не слушайте никакие рекоммендции, что оно должно тамбыть) Нужно, чистить ВЕСЬ впуск, интеркуллеры, турбину, ДМРВ, дроссель+ вскрыть клапан егр и прочистить его, проверить все вакуумные трубки, далее (чтобы не чистить его по второму разу) залезть в голову и прочистить каналы егр, ну и заменить маслосьемные колпачки, которые скорей всего уже подубиты+все все резинки и прокладки. Это для тех у кого из впуска вылиллось 50-100+гр масла. К сожалению эти двигатели убиваются вот таким образом...

[@svauto13]

Есть такое дело

[@СлавКит]

Да уж.ты обзор внимательно смотрел?про пробег в 51 и кол-во проблем при таком пробеге согласен,НО какая нахрен турбина,какой интеркулер?Это тупо атмосферный двигатель со всеми вытекающими,чем проще,тем надёжнее.

[@Апогей7]

Обзор смотрел не очень внимательно, хорошо турбины там нет, но это не суть вопроса. Как реализован наддув у двикателя? Из чего состоит впуск? Как реализована цепь лямбд и ката? Да все так же, ничего не изменилось. Абсолютно все описанные проблеммы настигают эти двигатели очень скоро, если не позаботится вовремя...)

[@СлавКит]

Кто же спорит.Праввильное своевременное обслуживание всегда залог успеха. Абсолютно в любых автомобилях.

[@Апогей7]

по данным моторам, сори, не согласен!!!! Но решение есть: вырезать кат, поставить обманку(электронную) на 2ю лямбду, заглушить програмно и механически егр, а после сотни обязательно машину продать...

[@HustlePubgMobile]

Хочу такую же купить на автомате, но проблема в том что машинка стояла года 3-4 со сломанной акпп, 10го года пробег 85 тысяч, стоит ли?

[@svauto13]

Можно …только с хорошим дисконтом)

[@СергейМищенко-я8й]

перестал смотреть после слов автора о неубивпемом моторе

[@topsecret7658]

Зря )) мотор хороший в отличии от кп вариатора , а все остальное зависит от прокладки между рулём

[@RobShnaider]

ЛОПУХ часче меняй масло 6000-7000 ,

[@tolidaspopuas6441]

Похоже цена космос! Решил через тебя? Реклама?

[@svauto13]

продали...

[@svauto13]

цена была 900

[@iharprakurat331]

неубиваемый?) задиры? не неслышал

[@Caymanec]

Ihar Prakurat нет там задиров

[@tolidaspopuas6441]

Серый, а че друган твой её всё ещё не продал?

[@svauto13]

на момент сьемки машину уже купили )

[@СлавКит]

а ты что купить хотел,или тролишь примитивно?!

[@7770700]

Все алюминиевые двигатели в том числе и 2.8 не для нашей страны а значит говно! всегда хозяин говорит что его мотор самый лучший! для ауди 3.0 атмо дорестайл последний из лучших.

[@Caymanec]

Алексей Кулибин где ты там люминий увидел?

[@asylbek9191]

asn bbj говнее этих

[@АнатолийРадченко-б2х]

у меня такая, девятого года. Вот сейчас пробег 90к. ничего в ней нее делал, ток замена расходников, ну и масло, понятное дело. А так вообще тачка огурчиком.

[@valeraivanov7281]

Сколько отдали за эту машину?

[@svauto13]

За 800 брал , продал 900

[@СлавКит]

за 117000 брал.

[@Аскарыч-в1щ]

o4erednaja basnja pro probeg prjam sidim i rzom s korishem.......nu eto prosto dalshe nekuda.......molodci rebjata hot rasmeshili....

[@СтаниславРусский-о9л]

Хозяин, такой тип неприятный. Мне кажется через 1час общения с ним блевать захочется.Обзор 👌зачётный.

[@chegevara500]

Ну, че купил место в ипотеку?

[@Ramazan0505]

Расход какой?

[@svauto13]

Рамазан Юсупов город 14, трасса 120-140 км/ч 9-10 литров

[@ВикторДолбенко]

алюминиевых у нее только 3 элемента....

[@_zolotoi_igrok_7161]

Неубиваемый двигатель. Ну ну

[@blednih]

не о чем

[@kost1881]

Такие клоуны.....