Обзор б/у Subaru Outback | BIG Test Субару Аутбек 3 поколения

Словосочетание "надёжный семейный автомобиль" первым делом навеивает ассоциации именно с Subaru Outback. А ведь действительно, что может быть более семейным, чем универсал, и более надежным чем японский Subaru из 2000-ных?
Обзор б/у Subaru Forester второго поколения: • Обзор б/у Subaru Fores...
На АЗК WOG заправляйся, не выходя из автомобиля с сервисом WOG PAY wog.ua/
Подписывайтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Больше на сайте 24tv.ua/big_test_tag7011/
Все об автомобилях на сайте auto.24tv.ua
#subaru #буавто #авто #subaruotlander #bigtest #тестдрайв

[@user-sf3qm4fv6g]

Всё Гуд!! Спасибо большое за хороший обзор!!✌️

[@banded_grunter]

Вот этот обзор смотреть уже гораздо приятнее, нежели упомянутый в видео и в описании обзор на Форика. Автор предварительно готовился, и за это ему спасибо! Правда, я не понял что за раздатка в отдельном корпусе?.. Да и про дизельные моторы перебор. Ну да ладно. Зато сразу харизма автора проявилась, и всё стало как-то лучше)

[@bratbalu6231]

Приятно снова вас видеть :)

[@Tig9601]

В теме не разобрался, а видос намутил... Движков было валом... И версий было тоже много... Читай методичку...

[@user-ch2ov5sw2q]

Обзор хорош ! Владею b13 рестайл 2.5 ат 2007 175000 пробега . Полет нормальный! Это лучший аут из собратьев !!! ПОСЛЕ СУБАРУ ТОЛЬКО СУБАРУ! С СУБАРУ ПО ЖИЗНИ! это лучший ау

[@sergiichernysh7156]

Subaru Outback 2008 2.0D рестайл (кузов BP). В Европе, как уже писали в коментах, с лопнувшим коленвалом можно купить за 1500-2500 $. Лопается на пробеге 150 - 200 тыс.км. В моем случае предыдущий владелец поменял при 215. Проблема действительно есть и она больше, чем кажется. Я уже накатал до 270, и слава Богу, пока бегает. Замена цепи и сцепления с двухмассовым маховиком вылетает в копейку - 1000...1500 $. В обоих случаях необходимо вытаскивать двигатель и работы по сборке-разборке занимают много времени, а значит и денег. Да, иногда вытаскивают коробку и радиатор, оставляя движок на месте, но тем не менее... Еще из проблем - EGR, фильтр DPF и замена форсунок. Теперь о хорошем ;) По расходу с бензиновыми версиями сравнивать нет смысла. В городе по пробкам, с кондером и горками - 7...7,2 л, в смешанном цикле - 6,2...6,4 л, трасса - зависит от скорости (90 км/ч - 5 л, 110 км/ч - 5,4 л, 130 км/ч - 6 л, 150 км/ч - 7,2 л, 190 км/ч - 8,6...9,4 л). Но! В 2018 году проехал тур по Европе (4600 км) со средним расходом 5,2 л. В авто было 4 человека и забитый под потолок ОГРОМНЫЙ багажник!!! По тормозам - неправда! Работают идеально. Иногда даже бывает сложно сорвать на АБС, останавливается, как вкопанный. По ржавчине - зависит от того, на улице живет или в гараже, но да - ржавеет, хотя не критично. Огромное преимущество, на которое автор не обратил достаточно внимания - багажник! Два человека в поездке могут нормально выспаться на любой стоянке ;) Сложенные сиденья ложатся в одной плоскости с багажником. Еще немного о плюсах упакованных версий, как моя :) - кожаный салон и руль очень высокого качества; - электрорегулировка водительского сиденья с памятью для двух положений; - саморегулируемые ксеноновые фары (передний и задний датчики положения кузова); - омыватели фар; - много места для задних пассажиров; - абсолютно симметричный ПОСТОЯННЫЙ полный привод (только на механике); - крутящий момент 350 Нм, тяга; - самовыравнивающиеся задние аммортизаторы из-за чего "зад" никогда не провисает :) - круиз-контроль; - 2-х зонный климат-контроль; - 6 подушек безопасности; - полноразмерная запаска; - подогрев дворников на лобовом стекле. Ну и по мелочам: складывающиеся электрозеркала с подогревом, электролюк со шторкой, все стекла электрические с блокировкой, изо-фиксы, противотуманки, мягкая обивка дверей и торпедо, доводчики на ручках, крышках кармана торпедо и пепельницы, куча крючков для сумок и одежды в багажнике, широкий обзор через лобовое стекло и турбоноздря на капоте :) Водить, особенно зимой - непередаваемое удовольствие!

[@lucefan91]

Спасибо ,что Вы так расписали, Вы с какой страны? Какую версию лучше рассматривать для семьи? Я сам с ЕС, уже долго ищу полноприводную удобную машину. Бенз пугает расход .Подскажите пожалуйста.

[@sergiichernysh7156]

@@lucefan91 Всегда пожалуйста. Я из Польши. Советовать какую-то конкретную версию не возьмусь, т.к. мало опыта и не могу сравнить полноценно несколько автомобилей. Но из того, что пишут на просторах интернета, то 2,5 атмо считается самым надёжным. Полноценный симметричный полнопривод возможен только на МКПП, автоматы - больше компромисс... На газ пересаживать боксёра никто не советует по ряду конструктивных причин, поэтому с расходом придётся смриться. Для семьи Аутбек - идеальное решение, особенно если 90% времени за рулём проводит глава семьи 😉 С другой стороны моя жена вообще в восторге от мягкости, уверенности за рулём, тяги и проходимости. Берет иногда покататься 😀

[@lucefan91]

@@sergiichernysh7156 Спасибо Вам за ответ, дизель экономичнее ,но столько проблем может быть, а как в Польше обслуга и запчасти,есть на авто по ценам дорого? Я сам с Эстонии.Надо на дальние поездки и зимой ,чтоб без проблем ехать.

[@sergiichernysh7156]

@@lucefan91 Есть все детали. Цены на вкус и цвет. Есть оригинал, заменители, б/у. Каждый найдёт то, что ищет. Рекомендую искать на allegro или otomoto.

[@lucefan91]

@@sergiichernysh7156 спасибо за ответ!

[@user-ec6im9is7y]

Двигатели: 2.5 атмо (EJ253) ходит 200-250ткм до капиталки (полная стоимость ремонта $2000). Легко переваривает газ засчет простоты регулировки клапанов раз в 30ткм. Расход газа ~13л по Киеву. 3.0 ходит тысяч на 100 больше до ремонта. Капиталка в районе $3000. Рулевая рейка, как правило, требует восстановления каждые 100-120ткм. Ходовая супер. За 300ткм пробега были поменяны только передние амортизаторы (задние ещё работают). Само собой несколько раз менялись расходники типа стоек стабов, сайлентблоков и прочего по мелочи. Были заменены 3 ступицы, т.к. меняются вместе с подшипником в сборе. Оригинальных запчастей много, цены на них более чем вменяемые и ходит все долго. Тормоза не то что бы слабые, просто надо приложить усилие на педаль чуть больше, чем на другом авто. Дело привычки.

[@FF-yu9lb]

2,5 ходят далеко за 300 , если понимать как обслуживать и ездить , ааа и впрочем любой мотор Субару, ездил на 253, купил с пробегом 125, продал с пробегом 230, мотор в идеале

[@titan_power]

251 евро 156л.с. прошел до капиталки 468т.км. сейчас задымил.

[@viktorzlatoust3205]

На 400тыс.км просто поменял прокладки ГБЦ из-за запотевания масла плюс поршневые кольца но моторист констатировал что их можно было не менять так как расход масла был 500-800грам на 8тис.км!

[@aalliikk1982]

Субару Легаси Ланкастер 350000км работает как часики, стал поджирать масло.

[@user-oh3el3xl8m]

@@FF-yu9lb согласен , на моей 2006 года уже 420 000 , всегда вовремя и качественно обслуживался, масло не берёт не грамма ( если конечно больше 160 не давать). Брал с пробегом 50 000. За 10 лет многое научился делать сам ( замена расходников), и свечи без подъёма движка меняю . Очень люблю эту машину, и поменяю только на более новее модель, хотя говорят что они уже не те...

[@user-db5vr4yt5b]

Клевое зеркало ,если можно добавьте пожалуйста к видео ссылку на Него или хотя бы точное название, больше спасибо

[@user-tw9vy7vz5w]

Езжу много лет на авто данного бренда и очень всем доволен - надежная , простая , не дорогая в обслуживании машина 👍👍👍

[@FREEFIRE-vl9lw]

Я тоже на таком езжу очень хорошая машина

[@user-qx5ej3vv8r]

Думаю о покупке. Не можете подсказать какой у вас мотор и сколько стоит поменять ремни масла и т.д Хотя бы то что помните,там по ходовке что по чем ,надёжна ли коробка ?

[@user-tw9vy7vz5w]

@@user-qx5ej3vv8r у меня атмо 2.5-механика,205 тысяч пробег,т.о на 200 ролики,помпа...в оригинале вышло 12000 с работой

[@user-qx5ej3vv8r]

@@user-tw9vy7vz5wремень раз на 100 тыс меняют на таких или чаще стараетесь?

[@user-tw9vy7vz5w]

@@user-qx5ej3vv8rя меняю раз в 50,знаю некоторые меняют раз в 70,80)

[@smsmirnov]

На такой 2007 г.в. накатал 300000 без проблем. Потом продал и купил следующую в BR кузове.

[@TheEseseseses]

Дальше особо не косячил.Были мелкие неточности(вроде износа тормозных дисков.Трибека на базе аута 3,0 .Пробег 250 тыс - задние стоят еще родные.Американские.Передние менял на 170 тыс).А так главное автор уловил.У всех Субару есть душа.У Аутбека именно такая,как и посыл всего обзора - уравляемость,уверенность,комфорт. Извиняйте за многопостие.Писал по ходу просмотра.Поставил автору лайк,но источники информации надо обязательно перепроверять.Тогда будешь ваще красавчик!)) Удачи.

[@TheEseseseses]

Какой отдельный корпус раздатки версии с автоматом ? Там рядом с коробкой передний редуктор ! Не вынесено ничего ! Все внутри корпуса коробки.Смотрим дальше...

[@user-ie1xj4xi3o]

По поводу задних саморегулирующихся амортизаторов. Очень хорошая замена на NSF9801. Так как замена на обычные, тянет за собой много мелочевки. И в итоге по ценнику - одинаково выходит

[@vladimirg.3801]

мне слишком много ведущего слишком мало автомобиля

[@user-qb3ix6fw2r]

Фары с 3х литровой ( голубая маска на линзе) пыльники оригинальные - пластиковые , цена вопроса 140 грн . Владею трёшкой болле 5 лет , жене купил такую же. На версии 3.0 установленна пятиступенчатая коробка , только автомат и только на коже . Трансмиссия имеет электронную блокировку.3.0 и 2.5 это два разных автомобиля

[@maksleonov3654]

3,0 только с кожей?

[@user-qb3ix6fw2r]

@@maksleonov3654 таки да

[@JIyHaxog-2M-nu-nu]

Уважаемый автор коментарии, да и вообще все у кого есть 3.0 скажите сколько она кушает топлива. И какую лучше выбрать правый или левый руль? И в чем их разница?

[@user-qb3ix6fw2r]

@@JIyHaxog-2M-nu-nu расход на круг 16 лично на моей на той что супруга моя ездит 14 ,, разница в ноге 🤣 обе машины на газу .на счёт руля выбирай то что удобно , качество праворуких всегда на высоте . Разница задние спинки можно сложить не залязя в багажник это точно знаю , и стоит дотяжка замка багажника.

[@JIyHaxog-2M-nu-nu]

@@user-qb3ix6fw2r это на каком руле дотяжка стоит?

[@aalliikk1982]

У моего знакомого был такой 3.0 объём и он тоже был айтишником. А у меня была Легаси вагон точ в точ как этот аут но два литра 180л атмосферик, поднял его как аута специальными проставками под рычаги и подрамниками и стало вообще круто по нашим дорогам, сейчас на Ланкастере гоняю 2001г 2,5 объем пробег 350000км хорошая машина. Был даже б4 2002 г с двигателем 2.0 136 лошадей, по городу нормально ехать, на трассе тяжело обгоняет зато из всех моих субарей был самым экономным, по трассе не переваливая за 90 укладывался в 7 л на 100км. По городу не помню, но думаю где-то 10

[@vadymbalyk]

спасибо за обзор. так оно и есть, я счастливый обладатель легаси 4 поколения, и подтверждаю всё выше сказанное(оно относится и к легаси тоже). и да, субару это наркотик, один раз попробуешь и спрыгнуть будет очень тяжело!

[@lucefan91]

Подскажите надо семейную машину полноприводную, дорогая ли в обслуге и по запчастям? Дизель у меня в стране хороший, какую посоветуете модель?

[@vadymbalyk]

@@lucefan91 мой личный опыт показывает что Субару в принципе безпроблемные авто. По запчастям фактически сталкивался только с ходовой, цены как и на другие авто данного класса (Хонда аккорд, Мазда 6, Тойота Авенсис). По двигателю нареканий нет, каждые 100 тысяч большое ТО (замена свечей, ремни ролики ГРМ и тд), у меня ещё была замена лямбда зонда (150$). Для семьи (как мне кажется) лучше будет Аутбек (хотя от Легаси лично я кайфую). А вот про дизель на Субару я ничего не знаю (у меня 2.0 бензин, который я перевел на газ)

[@user-jj6rm8vl8d]

Классная суба, я хоть и хондавод, но попался мне сейчас такой аут 2.5 на максималке, даже диски такие. Вообще супер автомобиль

[@SubaruAWD.original]

Ну может не каждый лох из сервиса возьмётся за её ремонт, но каждый у кого есть гараж с лёгкостью её отремонтирует 😉

[@kamaz5410benz]

Совершенно точно сказано, 10 лет владею этими машинами в сервисе только у друга бывает иногда

[@Sergey_Chernov_83]

Особенно про замену свечей поржал )

[@user-ov6yc7ep9h]

Значить сервіс який не ремонтує субару це гамно сервіс.

[@user-uh5fb2nq2t]

Видео неплохое, вот только абсолютно не согласен по дизелю - первые версии, а на этот кузов шли именно они, имели конструктивный недостаток в виде слабых коленвалов, которые часто лопались. Исправили только в году 2010-11.

[@user-uq4jd6mv3o]

Хочу тест на Nissan X-trail t31

[@leostetem4264]

После обзора на форик, аккуратнее уже говорит)))) Нельзя шутить с нашей субаринной сектой)))))За обзор лайк!

[@user-ex6qj5gp8c]

Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, тест volkswagen passat b7 usa 1.8 tsi. Очень интересно именно америка

[@user-ol7bd3mz2z]

Сперва лайк, потом просмотр. Так держать!

[@AndrewZabel]

Нажаль, навіть українським автоблогерам, щоб набрати переглядів та підписоти, треба говорити російською, бо більшість переглядів саме з рашки...

[@user-tf8ct3uk6n]

А как зеркало называется..？ Скиньте кто знает..пж

[@Saiberify]

Хороший обзор, но видно что просто начитался и рассказываешь, хочется отзыв от конкретного субариста) спасибо вам

[@sergeipalagin309]

Будь здоров!

[@smallrock2328]

Привет. Обзор отличный. После завершения войны продолжай снимать

[@user-ns8el4ls1g]

ахах))) так он и продолжает снимать! вы его свежие видо посмотрите - там обзоры бандеромобилей, военной техники и тд! И на картинку в шапке канала обратите внимание)

[@user-px8kj2gx8t]

Классный обзор! Классная подача! Классное чувство юмора! Мечтаю о таком авто, рестайлинг.

[@stepik042]

Купил год назад! Пока живой!

[@MK-ox1to]

Субару хyeта!

[@MK-ox1to]

@@stepik042 ну это пока, всё ещё впереди, я купил себе такого, теперь очень не рад

[@user-px8kj2gx8t]

@@MK-ox1to Ну, у кого то хуета, у кого крутая тачка. Я лично балдею от своего Субаря.

[@MK-ox1to]

@@user-px8kj2gx8t может просто мне не повезло с машиной, теперь негатив на всю жизнь

[@nazarpidkova4754]

Класна машина. Продав таку ж 2007 р. 2.5 мотор тиждень назад.(Ремонт в квартирі гроші потрібні були) Прокатався майже 4 роки і проблем не було ніяких. 191000км.пробіг. Масло чесно доливав 1л.на 10000 км. це я рахую що норма.Якщо з розумом їхати. Про свічі і грм не правда ГРМ міняли в гаражі на дому людина яка ремонтує мотори а свічі я сам поміняв з батьком за 30 хв. По електриці за 4 роки не було жодних проблем. Машина варта уваги!!!

[@OlegSibir]

Лайк за обзор! Привет из Сибири! Нам такие машины в самый раз!)

[@aizhanibrat7251]

Простите но скажите пожалуйста как у них музыка включаеться,с влютозом

[@sergeipalagin309]

Я буду рад если ты ещё жывой!!!

[@user-hr2kg7pf1t]

А на каких автомобилях ненадо следить за уровнем масла и при падении этого уровня и масляного голодания не потребуется ремонт двигателя?)

[@mrregik]

Разве что на Тесле.

[@coolnmaster]

А что, сигнальная лампа низкого давления или уровня масла отсутствует на панели?

[@user-vn1ib4jj7e]

На Логанах следить не надо, не жрет вобще

[@bik000121]

На лачике то же), лей положенное и не вали больше 140)

[@volvomanxvolvomanx7745]

Однак ви були Першим для багатьох! ✅ і це було Завжди цікаво..

[@demorom8064]

За сколько можно взять живую такую сейчас ?

[@sergeygavrulyk1964]

У Вас камера-кар МаздаСХ3?;)

[@user-ol7bd3mz2z]

Хотел бы сказать по поводу дизельных двигателей. Очень проблемные моторы,коленвал ломается на две чясти. Часто повреждая сам блок. Тем самым делает не возможным ремонт в принципе! Только замена блока в сборе,либо мотор с разборки. Не редко эти двигатели не проходят и 100т.км. Заводской просчет производителя(. Откройте немецкие сайты по продаже автомобилей. Больше половины продаются за копейки с поломаными двигателями. А в целом машина действительно интересная)

[@OlegSibir]

Ошень чясто луди пишют нэграматно! Вы меня очень порадовали своим ЧЯСТО!)))

[@viktorzlatoust3205]

Полностью согласен с дизелями есть проблемы!

[@user-ol7bd3mz2z]

​@@OlegSibirРуzzкий язык, для меня не родной.

[@NDG1976]

мой атмо 2,5 прошел 400 тыс.км в января 2023 года был капитальный ремонт,я доволен, и авто и мотором! замена масла каждые 7,5 т.км

[@trigger7237]

Здравия желаю... Классно вы закрыли номер для номерограмма)))

[@trigger7237]

Идиоты))) но машина хорошая. Особенно на 3 литра.

[@zhekab4]

После обзора форика чуть исправился,но учится ещё надо)

[@user-pd4ie6yl6z]

ни разу не ставил на свой аут оригинальные пыльники - проблем нет

[@FF-yu9lb]

На самом деле там только турбомотлров штук 10 разновидностей, не говоря уже про атмо , по коробкам были ещё 6 ступы ручки , а где рассказ про самое главное, виды полных приводов ??

[@user-ic7kc8vo1w]

Шляпа а не обзор автомобиля))😁

[@titan_power]

И был 2.5 турбо на аутбэке в этом кузове

[@AleksandrHalas]

Нарешті дочекався

[@fishermansboat7772]

Посмотреть состояние через маслозаливную горловину? Посмеялся, спасибо! 7:15 Раздатка? 10:20 "Эксперту", конечно простительны настолько грубые ошибки)))

[@alexfedos1249]

Классная тачамба

[@user-du6ms4eu6n]

Так і не було сказано яким є найкращий мотор... Дізіль чи бензинові ...? І хотілось почути який є розхід пального до кожного мотора...

[@user-ec6im9is7y]

Богдан Вавринюк дизель не брать ни в коем случае. Там ломает коленвал на части. Бензин 2.5 ест в районе 13л газа по городу (14 когда одни пробки и прогревы). И литров 12 бензина в городе. Трасса 125кмч - 10л газа. К 3.0 смело можно добавлять 2-3 литра к расходу, но очень многое зависит от водителя. При желании можно выйти на уровень по расходу практически как у 2.5

[@TheEseseseses]

Дальше..Подрамник задний я продал на авито за 6000 руб (меньше 100 баксов) .В идеальном состоянии.Это я еще вломил с горяча.Можно взять вдвое дешевле с праворукой.А по корозии - была болезнь двух предыдущих кузовов.И то BH/BE гнил в городах с приморским климатом и солевыми ваннами зимой.

[@levonmikaelyan3796]

Я замучился уже, так брать или не брать аутбек?

[@1107Light]

ну что, взял?:)

[@levonmikaelyan3796]

@@1107Light взял - 2008г. 190000км. Рулится прекрасно. Хорошая машина, только следить надо.

[@1107Light]

@@levonmikaelyan3796 да просто тоже в муках выбора сейчас, и вроде аналогов то нет, в плане универсала с повышенной проходимостью, и отзывы такие противоречивые:) Думаю как бы после моего старенького неприхотливого спринтера не накладно мне было. Я так понял, что бы владеть такой машиной, надо быть хоть не много СТОшником самому:)))

[@levonmikaelyan3796]

Если взять неубитую, то в общем неплохая машина. Ходовая довольно крепкая, гидоусилитель - гемор, мотор немного слюнявит, нужно менять прокладки крышки, автомат неплохой-только масло нужно менять (300$). Запчасти приходят из Дубая (10-12 дней). Вобщем надо следить, чтобы не попасть.

[@1107Light]

@@levonmikaelyan3796 ясно, спасибо.

[@user-uy1wz7hc7s]

Когда масло уже хреновое, или его там становится мало, ТОЛЬКО ГЛУХОЙ не заметит что мотор работает по другому!

[@ilnarrakhimov6626]

Бля ваще хз че с субару делать, шарю в тачках, как то к оппозитным двигателях не тянуло, а тут аутбек продаёт сосед 2.5 мотор, всегда нравился кузов, вот что с обслуживанием хз, + плюс с моей ездой ГБО полюбому ставить нужно, стоит оно того или нет хз

[@denbudwaiser7132]

Так какой же расход топлива на ней?

[@MrGdinar]

от 12

[@UApro_]

Музыка на 11:40 хороша, но битрейт подкачал явно

[@user-fl6mh3wm6u]

Протестуйте Mitsubishi ASX дуже цікавить ваша думка про авто ,так як авто дуже цікаве за свої гроші 💰 до того воно японської зборки💚🚙

[@user-jv8dj2zn8d]

владелец попал на капиталку - что может быть надёжнее😂

[@Sergey_Chernov_83]

так то любой если масло профукает может попасть.привет ВАГу

[@user-gz5fv8ge3x]

Турбовые такие огонь, и едут,и довольно прохидимые. Леворуких наверное нету таких, если ток свапеные.

[@tribeca1598]

Есть американский вариант

[@user-sc6iq8fn6j]

субару оборудованы системой аbs, и нужно уметь с такой системой тормозить, тормоза на субару отличные, у меня у самого субару аутбек механика abs есть тормозит вообще отлично, если не умеешь тормозить с системой abs то отключи её, или же поменяй машину!!! Обзор 50на50

[@hyeidjdrovosex1235]

Нада просто думать головой и научиться,а не менять машину

[@user-eb4mx7et1r]

Эксперт ты нашь а что забыл про 2.5 турбо?

[@user-ek8sh2eq5q]

На самом деле очень слабый тест драйв, рассказал очень поверхностно. Больше текста было по зеркалу салона и АЗС. Я есть владельцем Outback рестайл 2.5 бензин 380тис. пробега. И там есть о чем рассказть

[@levonmikaelyan3796]

2008г. 2,5 л. Пробег 170000 миль-около 260000 км.(америка).продавец уверяет, что бит не крашен-только сколы на пластике. Ремень и ролики поменяны. Все масла и фильтры тоже менялись. Напрягает низкая цена. Скажите , пожалуйста, на что нужно обращать внимание. Заранее благодарю.

[@levonmikaelyan3796]

Как можно проверить жор масла? Под пластиком металл гниет?

[@user-ek8sh2eq5q]

@@levonmikaelyan3796 Жор масла не проверишь если только не проедишь 300км с скоростью 140-150, а потом глянеш на щуп. Сколы на пластику норма с таким пробегом, метал под ним не гниет.

[@user-ek8sh2eq5q]

@@levonmikaelyan3796 Обрати внимание на роботу коробки, и обязательно просканируй на наличие ошибок. Менялось ли масло в акпп и редукторах. Нет ли течи в гидроусилителе, зачастую это уязвимое место. Ну и проверить систему охлаждения, включаются ли винтеляторы, как чувствует себя радиатор. Субару склоны к перегреву, за уровнем антифризу нужно следить.

[@levonmikaelyan3796]

@@user-ek8sh2eq5q Спасибо , учту.

[@user-jr5re7xx6m]

Какой у него расход?

[@nurs888tm8]

13-14 по городу, 9-10 по трассе, при обычной езде

[@user-hz6gg2lu5q]

Интересная машина!🇯🇵

[@user-ch2ov5sw2q]

Даже очень!

[@TheEseseseses]

Не знаю,где ты гуглишь,но вношу ясность.Дорестаил - до 2006 с клиренсом 220.Рестаил - с 2007 года с клиренсом 200.

[@randy1202]

По поводу симметричного привода: в версиях с атмо мотором 2,5 ставились 2 типа АКПП - TZ и TV. На TZ распределение крутящего момента между осями 90-10 перед-зад, при нажатии педали газа фрикционы поджимаются и распределение меняется. Сзади дифференциал свободного типа. На коробка TV распределение идёт 55-45 перед-зад и оно не меняется. В этих версиях так же идёт отключаемая система стабилизации и самоблокирующийся дифференциал LSD. Так что получается, что это две разные машины, у коробки TV намного больше внедорожный потенциал и вообще другое поведение на дороге особенно зимой, причем часть обычных владельцев даже не знают какая у них коробка, а подкованные в этом вопросе при смерти их коробки TZ очень часто меняют хвостовик на TV чтобы как раз таки получить постоянный крутящий момент по осям п.с. распредение 50-50 между осями на механике

[@titovmts]

Всё по делу и верно. Только с TV не ошибся ли? Не 45/55 перед/зад разве?

[@randy1202]

@@titovmts может быть

[@GurinYV]

Tv 45/55 перед-зад. Идут только на 3х литровых с самоблоком задней оси

[@titovmts]

Юрий Гурин вот у меня на трёшке такой, поэтому и показалось странным что по другому написано выше

[@GurinYV]

@@titovmts а там просто другого нет :) 2.5 4 ступка тз, 3.0 5 ступка ТВ.

[@Alex-vi8td]

Парни скажите а про Коррозию правду говорит Автор ????

[@user-oh3el3xl8m]

2006 года коррозии нигде нет, там где случились сколы от камней со временем эти места покраснели , но дальше коррозия не растёт

[@Alex-vi8td]

@@user-oh3el3xl8m Благодарю 🤝

[@user-ln5qe6rj7b]

Не знаю что выбрать . КАМРИ 40 . ИЛИ АУТБЕК .

[@tribeca1598]

Аутбек однозачно

[@Viktor_Slyusarenko]

Много "Першого" надо новый сценарий.Но всеравно подписка.

[@nikitab7875]

Совсем скоро буду продавать свою 2.5 акп 2008г полностью в родной краске (даже бампера). Кому интересно - пишите в личные сообщения, нахожусь в Киеве.

[@Alex-vi8td]

Скажи пожалуйста как с корозией на Нем?

[@nikitab7875]

@@Alex-vi8td по кузову все ОК - ржавчины нет. по днищу - конечно, наши зимы дают о себе знать, но без криминала. то есть, никаких намеков на дыры и близко нет.

[@user-es1bg4ee5m]

Продал?

[@nikitab7875]

@@user-es1bg4ee5m да, еще в начале лета с первого просмотра

[@user-es1bg4ee5m]

@@nikitab7875 за сколько отдал

[@user-qr4jy8hf7i]

Самый лучший авто

[@masteratom9463]

Ни о чем. У меня Субару аутбэк. Тачка огонь.

[@lucefan91]

Подскажите ,надо машину для семьи, надежная ли? В обслуге и по запчастям дорого? Какого года брать? Дизель норм?

[@user-co9fn8ft6n]

​@@lucefan91Кому и гречка дорого.

[@eugene8962]

нет там раздатки

[@arsenabrahamyan9582]

есть и 2.5 турбо

[@Nikita_Zhao]

Максимально бесполезный обзор ,человека который не шарит. Генератор сверху у аутбека - можно выключать уже на этом моменте видос. Рвется пыльник на приводе - может поломаться привод НА СУБАРУ))))) ОРУ )

[@olegigorevich1760]

Где он сделал капиталку за 30000грн?

[@kidmanbrd4670]

Так она около этого и стоит

[@olegigorevich1760]

Kidman BRD Контакты можно?

[@kidmanbrd4670]

@@olegigorevich1760 Можно, если устраивает, что это г.Бердянск - тогда маякни в личку, предоставлю

[@olegigorevich1760]

Kidman BRD просто не знаю как в личку написать. Можно номер телефона?

[@olegigorevich1760]

Kidman BRD спасибо 🙏🏻

[@UApro_]

Музыка, на фоне рассказа про моторы, лишняя

[@roman4654]

Українською крутіше у вас виходить! :) У мене така субару, 3.0 2004, супер авто! Дійсно, з 3.0 це інше авто, особивливо в ручному режимі АКПП... пушка-гонка😂 А на питання щож буде після аутбеку"""-не вірю, що відповіді власників даного авто такі однозначні, адже такої автівки у компанії субару вже не буде. В моді сумні овочі для домогосподарок, от для них власне і будують нові форіки і аутбеки... Як це не прикро, але якщо тойота не дасть поштовх, то субару загнеться (як наприклад сааб) адже їх фішка була - авто для "петролхед", але для таких чуваків вже мало сумнівної мега історії у раллі, nfs, та "бубубу". Треба все в одному (швидкість, економічність, надійсність), для цього потрібні нові технологічні рішення, але судячи з тенденції розвитку марки, субару до того немає діла, і коли закінчиться "унікальний повний привід" та продажі фанатам марки, залишиться пшик,....і тойота яка поглине субару з кінцями.

[@yuraslipchenko561]

Если интересно,то компания Тойота уже выкупила субару...

[@user-lk1oo1hc3q]

Вмене у такому кузові але на ez30 🔥🔥🔥

[@human-man]

Правильно говорить: я не субарист))))

[@Nycticebus_coucang]

ГБО на Subaru это ересь! ( OBK 3.0 145 000 km, полёт нормальный. )

[@user-tw9vy7vz5w]

Pristis microdon я тож так думал)поставил норм установку и все ок

[@wog516]

4 год катаю на трешке з гбо все гуд

[@petro9498]

А какой розход 3.0 на гбо?

[@idisudanax]

Блин про масло правда, у меня 2.5, раз в неделю проверять обязательно, масло арал 5 в 40 сжирает на ура, 1 л на тылу

[@idisudanax]

На тыщу

[@hfhhfufuufuuf6123]

Опять ближнего света нет)

[@chill_rxq]

Эй Нурчолпон эже

[@user-jj6rm8vl8d]

Машина цельная и собранная сама по себе и пробег пофиг. У меня 308000 и новый мотор и поверьте любая ауди и мерс пасасэ)))

[@TheEseseseses]

Про свечи и замену грм - полный бред.За 15 минут человек имеющий руки легко меняет свечи.На грм - 30-40 минут.

[@Tig9601]

На трехе чуть больше времени надо, но тоже решаемо своими руками

[@TheEseseseses]

@@Tig9601 в Трибеке сам менял. Та же треха аут. Менять не на что. Катать буду дальше...

[@user-gz5fv8ge3x]

Запиши видео, как ты за 30 мин ремень поменяешь, брехун.

[@TheEseseseses]

@@user-gz5fv8ge3x у меня сейчас цепи. Мотор EZ 30D. До этого было 3 Субаря с EJ 22,25. Я ,в отличие от тебя,знаю о чем говорю.

[@user-gz5fv8ge3x]

@@TheEseseseses с давидычем ты походу пересидел,сказочник.

[@yankoss69]

Nu nascet dizelja Bi nemnogo oshibaetesh. Pokupaja mvto s dizelem do 2010 goda ochenj bolshaja vozmoznostj cto kolenval polomaetsja. eto standartnii nedostoatok etogo motora... U menja bol avto 2012 goda. Edinstvennaja problema bola s DPF kotorii prishljosj amputirovatj k 230000

[@user-bn3qv7gw5e]

Про дизель неправда

[@andreyperepic8125]

Японское качество, которое еле 100к без капиталки проезжает. Атмосферные двигателя это надежность, говорили они. Масло жрет, бенз жрет, полный привод, а оно не едет. Ну очень странная машина. По цене свежего лифа.

[@Ganz_einfach]

Andrey Perepic что-то вы погорячились🤣🤣

[@user-uh5fb2nq2t]

Шутка юмора? Атмомоторы по 300 тысяч без проблем ходят. У меня еж20, сейчас 280 тысяч на одометре, притом кмк скручено.

[@WHooliganW]

2х литровый дизель.......

[@user-zy6cy4kp8y]

Трошки про недоліки... А в цілому машина надійна. З такого огляду в мене сумніви.

[@savakhomutov6222]

К кому по рекламе?

[@user-ur5bf4er1f]

бензиновый турбо 2.0 не ставился на них.... только если свап

[@igorsubaruteam1929]

Експерт" неможе відрізнити мохнату ізоленту від скотчу)))))

[@drrest]

То была лента - антискрип...

[@flex6056]

Необычная машина для айтишника, они ж обычно об электромобилях мечтают, а тут норм машина))))

[@2garin497]

"Мамкин эксперт". Жесть

[@ihormanko1115]

С своего опыта Дизель это труп, очень неудачная, очень дорогой, очень ненадежный мотор. Почти тоже и турбоверсия, очень ненадежный.

[@volvomanxvolvomanx7745]

Пане ВолощенКО!.. sorry, I do not speak and I do not understand you🤷🏻‍♂️

[@sarvadidas3651]

Аутбак - ...бак , а не Бек.☝️

[@user-gh7qp7xm2z]

Ще не можу сприймати Волощенка рос мовою))) ну капець вухо ріже)

[@alexeypaskhin2392]

Это видео даже обзором назвать сложно, ничего не рассказал, общие фразы и всё...не тратьте своё время, не смотрите эту ерунду

[@user-ph6kp1vi1t]

Владею таким Outback 2+ года, каждый месяц на сто - железно. Пробег за 200. Масло жрёт, каждый раз доливая посещает мысль - пофоткать и на РИА. Но альтернативы за эту сумму, которую можно выручить просто нет. Капиталку насчитали от 2 до 2,5 тыс $. Б/у мотор от 1 тыс + работа+ обслужить = 2$. Цены на разборках просто огромные, старт любой ерунды от 50$, что-то посерьёзнее просто космос (особенно Киевские и обл). Новые оригинальные запчасти очень хорошо ходят, но и стоимость огромная. Хорошие аналоги есть, но не на все узлы и агрегаты. Задние амортизаторы все рекомендуют ставить не оригинальные, потому что оригинальные стоят 500$ 1 штука. Бензин страшно жрёт только в пробках, а так как в Киеве они постоянно, то нужно быть готовым к 13-16 литрам. Автомобиль очень достойный, семейно-хозяйственный, но нужно быть готовым к очень дорогому обслуживанию. Вроде и плюсов в нем много, но и недостатки в силу возраста также есть. Особенно задолбало следить за маслом, как ритуал - каждые три дня поднять капот и вынуть щуп.

[@user-tw9vy7vz5w]

Если ты взял убитый авто ,то не надо говорить в общем , так же как и о обслуживании ,это надо быть реальным лохом что бы 5+лет авто ездить обслуживать у официалов ,есть как и на любой другой бренд кучу толковых спецов с адекватными ценами ...

[@user-ph6kp1vi1t]

@@user-tw9vy7vz5w придур, где ты в словах увидел поездки к официалам. Все запчасти которые меняются стоят родные с конвеера, конечно они за 15 лет требуют замены. Безумно рад за тебя и твоих спецов которые могут за 3 копейки ремонтировать Subaru, хотя если ставить говно типа febest, ashika и т.д. тогда действительно будет недорогой в обслуживании.

[@user-tw9vy7vz5w]

Володимир ото ты и ставишь говно и ноешь+нищеброд и лох которого розводят

[@user-ec6im9is7y]

Вы выбрали убитый экземпляр за которым не следили.

[@Nycticebus_coucang]

Езжу 11 лет на 3.0, купил в салоне, пробег 145 000 км. Масло не ест. Замена через 7500 км, потому что Киев, пробки. Раньше менял через 10 000 км, но основной пробег был по трассе 80%. Жаль, что Вам попался уставший автомобиль.