Обзор Бавария 37, 2002 года, часть 1: «Ниже ватерлинии»

[@yacht_MALA]

Вместе с палубой и салоном видео получилось слишком длинным (эта часть грузилась на ,теперь уже, мобильном интернете - 4 часа), поэтому для удобства мы разделили его на части.

[@alexowen8971]

Спасибо за честный обзор!

[@yacht_MALA]

Всегда пожалуйста! 🙂

[@МариназФеоктистова]

Отлично,главное комфорт и безопасность.

[@yacht_MALA]

Комфорт действительно присутствует, но оценить его можно только на стоянке. С безопасностью вопрос остаётся открытым)))

[@petraleshin6697]

Наконец-то что-то разумное в руяхтинге)) Кстати, сейчас все более популярная тема - покупка старых лодок с последующим полным рефитом - и это не про экономию. Вообще, на мой взгляд, яхтинг - это , наверное, единственная сфера, где каждая новая модель дешевле в производстве и хуже предыдущей. Абсурд, но так и есть.

[@yacht_MALA]

По большому счёту Вы правы. С учётом сегодняшнего развития цивилизации (прогнозы погоды, навигация, электрообеспечение, новые материалы и т.д...), в мире яхтинг становится всё более массовым явлением. Соответственно, и сам яхтинг становится всё более ориентирован именно на массы. А массам нужен в основном отдых (спорт исключаем). Следовательно, всё как можно комфортнее и как можно дешевле в производстве.😔

[@petraleshin6697]

У меня самого лодки 11 лет, сейчас вторая, её покупал уже вполне осознанно) И, наверное, менять уже не буду (в обозримом будущем) )

[@yacht_MALA]

@@petraleshin6697 Какая вторая лодка?)

[@petraleshin6697]

Amel 54, 4 года на ней А первая был Oceanic 50

[@yacht_MALA]

@@petraleshin6697 Прекрасный выбор! Честно! 👍

[@yuliiatsyliuryk9195]

Лодка на которой живешь это всегда компромис, и у всех по разному приоритеты расставлены.У нас Long keel мы довольны, а вопрос с маневренностью в марине решили при помощи подрульки спереди и сзади.

[@yacht_MALA]

На счёт компромисса согласны. С двумя подрульками хорошо сделали, молодцы!

[@anddreiale]

а какая лодка вам подошла бы для кругосветки?

[@yacht_MALA]

Смотря по тому, куда, собственно, ехать? Если по экватору - что-то по типу Alubat Cigale 16, если что-нибудь поинтереснее, например, вокруг двух Америк - что-то по типу Motiva 46 или 47 футов.

[@Capitati]

Здравствуйте , думаю вы ошибаетесь по поводу плоского днища современных лодок. У лодок с V-образным корпусом, единственный плюс, они лучше проходит встречную волну, Дальше только минусы, надежность крепления не берем в счет. Все современные океанские яхты строят с плоским дном и правильными килями и никто не жужжит )) . Некомфортно в океане вам было , думаю из за размера лодки, веса и многих нюансов, которые отсутствуют в мейстримах.

[@petraleshin6697]

Вот только современные лодки менее мореходны, и медленнее старых, и слабее конструктивно. Не говоря уже об узких килях и свободных перьях рулей - совершенно прав Михаил. Зато да, комфортнее на стоянках, просторнее каюты, шире койки, больше места для людей (но не для вещей и снаряжения) Это всегда компромисс - либо мореходность и скорость, либо большая обитаемость (и дешевизна в производстве, к сожалению). Плохо, что в современных лодках нам практически не оставляют выбора, в какую сторону смотреть) И вот именно поэтому глубокий рефит старых корпусов становится так популярен. На выходе такая лодка может легко оказаться дороже новой в том же размере.

[@yacht_MALA]

@@petraleshin6697 Большое спасибо! Добавить нечего. 🤝

[@Capitati]

@@petraleshin6697 всегда когда говорят о старых лодках, называют слово мореходность. А что это слово обозначает никто толком обьяснить не может. Новые лодки медленнее старых)), смешно. Именно поэтому на все старые лодки в гоночных сертификатах вводится понижающий коэффициент. Все о килях и днищах разложил А. Морозов в своем блоге. morozov-yachts.blogspot.com/2020/04/blog-post.html

[@yacht_MALA]

@@Capitati Здравствуйте. Ну, конечно, новые лодки легче и потому быстрее старых, хотя и не на много. Другое дело в том, что Вы не станете дубасить на мэйнстриме при свежей погоде. Это крайне некомфортно! Лодку подбрасывает, амплитуда "раскачки" очень мала, за всё цепляешься, да и лодку жалко... Рифишься и едешь потише. Старая лодка будет идти гораздо "мягче". Она не будет так подскакивать и "плюхаться брюхом" о воду. Можно и побыстрее поехать. Повторяю, спорт не обсуждаем (там люди для другого собрались). Мореходность - если коротко, сочетание всех факторов, позволяющих яхте и экипажу ходить в как можно более тяжёлых условиях и при этом максимально комфортно.

[@petraleshin6697]

Разумеется, новые лодки медленнее старых , хотя и не на много) ничто не дается бесплатно - техника это компромисс. Хотите обводы с широкой кормой (кровати!) - тогда притормозите Хотите плоское дно, экономию материала - будете плюхать и тормозить на каждой волне. И под пайолы ничего не положите, кроме бутылки) Хотите ДСП вместо дерева - все это будет недолговечным и тяжелым. Кстати, уверен, что салон в Баварии у ребят на сто баллов впереди современных Баварий и их одноклассников. Я ходил на старых Бавариях, знаю)

[@ВиталийБ-ш3е]

Немедленно уснул

[@yacht_MALA]

Что тут скажешь? Либо неинтересна тема, либо видео.

[@borisdionisis438]

Современные лодки что французские что немецкие все плоскодонные

[@yacht_MALA]

К сожалению. :(

[@borisdionisis438]

@@yacht_MALA так а что делать? Покупать древнюю лодку и доводить ее до ума?

[@yacht_MALA]

@@borisdionisis438 Сложный вопрос... Такая "доводка" влетит в копеечку, и, в конечном итоге, лодка не будет столь же комфортной для проживания.((( Тут уж либо комфорт для жизни, либо комфорт для хождения. Ну, или лодка в совсем другой ценовой категории.

[@borisdionisis438]

@@yacht_MALA это да многие не в восторге от жизни на старых лодках потому что ихняя корма и кокпит ну совсем мало места!

[@yacht_MALA]

@@borisdionisis438 Поэтому каждый встаёт перед выбором! 🤔))