Обзор фольксваген гольф плюс 2010 г. Стоит ли брать? Review of the 2010 Volkswagen Golf plus.

Общий обзор фольксваген гольф плюс. Детальный обзор авто 2010 г.в. с двигателем 1,6 на 5 ступенчатой механике. Плюсы и минусы. Рекомендации стоит ли брать.

[@viktork5792]

2:23 Восемью клапанами . Двигатель BSE восьмиклапанный с одним распредвалом. И хотелось бы подробнее узнать как проверяли пробег,чем подключались и в каких блоках смотрели информацию о пробеге.

[@viktork5792]

@@sweettoys.2024 сканер у меня есть. Просто я так и не нашел где отображается пробег. В блоке приборов он очень просто меняется. А в блоке управления есть информация когда (при каком пробеге) последний раз удаляли ошибки. Т.е. меняем пробег и несколько раз удаляем ошибки и следов не найдешь. Руль может быть в оплётке. Педали тоже не показатель (у меня был авто с пробегом больше 200т с вполне нормальными педалями) внешнее состояние - химчистка и полировка решают.

[@alegan4384]

Люблю Гольфы! У меня пятый ГТИ пуля,только 3х дверный по кличке "ЁЖИК" ;-)

[@nickburatino9487]

Даже 10-ти летний гольф лучше новой лады

[@user-sr1ol9lf3e]

даже 15летний

[@user-hy9pv6pd8z]

Давно думал насчет покупки зарубежного автомобиля,думаю взять данный гольф. К нам в город их зовозят и на авторынок, цены приемлемые. Теперь уж точно возьму, спасибо за ролик)

[@user-zf7uc2fm6d]

1,6... механику.

[@user-sd6cj8qc7n]

У меня пробег почти 215т.км, двигатель BSE 1.6, Мкп , 2009 год выпуска.масложора нет и не было( тьфу-тьфу).масло castrol 5w-30 в одном и том же уважаемом многими в моём городе vag-сервисе. Была проблема с коробкой при пробеге 130тыш( менялся сдвоенный опорный подшипник). на запчастях стараюсь не экономить и беру либо оригинал либо аналоги известных европейских фирм. Машина отлично управляется, у неё крепкий кузов, двери тяжёлые и закрываются с солидным хлопком, имеет хорошую звукоизоляцию до 3-3,5 т.оборотов при скорости 110км/ч( больше и не надо), в ней удобно сидеть, 8 подушек безопасности, отличный звук аудиосистемы.

[@nucknine]

За какую цену взяли если не секрет?

[@user-xe2qw9wj7t]

Этот двигатель 8 клапанный с гидрокомпенсаторами. Масложор у него от плохой конструкции маслосьемных колец. На моем пробег 230000 сейчас меняем кольца. А клиренс у него нормальный. Очень просторный и удобный салон. Моему уже 15 лет. Кузов в очень хорошем состоянии. И едет он классно. Хорошые машины немцы делают.

[@user-jl6yo3nv9w]

У меня был с 1.4 турбо, на чипе стейдж 1, 165 кобыл, самолет вообще, с 1.6 эта машина скучная и вялая, не то, ибо потенциал для динамики у нее хороший, а именно отличные тормоза, великолепная управляемость и устойчивость на трассе!

[@user-mt1yx9og2n]

8 клапанов на этом самокате. А не 16.

[@mrdezik]

рассматриваю для семьи , хотим пересесть с шевроле круз. какой двигатель не жрет масло у них? хотел бы поменьше головной боли в этом плане

[@mrdezik]

alekseybabenkolive а дсг опасно брать? я в основном в деревню езжу по трассе ну и пробки московские, автомат у них есть?

[@milan-tambov]

У меня такой 2010 года, брал новым. Коробка механика 6 ступеней. Двигатель 1.4 TSI CAXA, по началу лил Castrol EDGE 5W30 с допуском VW, масло жрал примерно 1л. на 10-15 т.км. с новья. Покупал казалось в проверенном, самом крупном в городе автомагазине, оказалось подделка как и везде, настоящее днём с огнём не найти. Стал брать синтетическое высшего класса SN Lukoil Люкс 5W40 (иногда Genesis) у дилера Lukoil, так же с допуском VW 502/505 на этот мотор, это масло да ещё у дилера точно не подделают (хотя чем чёрт не шутит), но после этого масложор пропал полностью! От замены до замены раз в год накатывал 10-15 т.км. и уровень был на максимуме! 0 грамм расход! Так же к моменту замены масло сохраняло текучесть даже осенью в 0 градусов, с щупа капала капля, а кастрол жиже на этикетке 5W30, по факту даже летом на 8-10к пробега каплю не давал. Итог думаю в том, что масложор не проблема немецких турбодвижков, а проблема повального распространения поддельного масла в России. Покупайте масло брендов не раскрученных, попроще, главное высокого класса, нужной вязкости и с допусками. Все производители делают одинаковое масло, если класс один, ценник различается только из-за наклейки и названия. Главное не поддельное бы было и будет вам счастье

[@mrdezik]

Антон Толстошеин с турбиной проблемы были?

[@milan-tambov]

@@mrdezik ни разу. Лил бензин всегда только с моющими присадками 95 Pulsar на ТНК, 95-100 на Лукойле или 95 G-Energy на Газпроме. Левых заправок этот автомобиль не знал. Что турбина, что движок как новые работают и по расходу топлива и по мощности. Никаких соплей во впуске. Подключали диагностику, все параметры в идеале, замеряли компрессию прям недавно по 12.5 в каждом цилиндре. Пробег на данный момент 96 000 примерно.

[@user-lb4lj7qo3e]

Главное чтоб тебе нравился 😁

[@user-df8vw6jt9c]

Что хочу сказать, сын сидит на авито и ищет субару, а я смотрю про это авто. Каждому своё. 😁

[@user-df8vw6jt9c]

@@sweettoys.2024 😁👍

[@user-kn5xh3xp8f]

Я вообще не понимаю , зачем вам всем шестая передача ? Да и какой масложор ? Его нет на этом двигателе .

[@user-no5pu9nc6v]

Прикольный автомобильчик! Но не брутал. Не брутал....

[@user-qp7ed4tg9o]

У меня тоже гольф плюс 2007 да 16 отличная техника да 6 передача не хватает но 200 по трассе я давал идёт хорошо плавно при140 км мне нравится эта машина хочу продать и купить такую же но свежее 2013 года

[@chetamid3782]

А как пробег проверили? По последней не сброшенной ошибке?

[@chetamid3782]

@@sweettoys.2024 просто это механика, там скрутить проще простого и нигде пробег не сохраняется. Единственное это если ошибки кто-то забыл скинуть.

[@viktork5792]

@@sweettoys.2024 подскажите где, в каких блоках, видно что пробег скручен? если все ошибки после скручивания пробега удалены.

[@seo5299]

ASR это даже близко не ESP, и двигатель почему BSE? BsE ВООБЩЕ ТО ВОСЬМИКЛОП , если,что )))человек ,разберись лучше в авто, потом снимай обзор)

[@qwertyuiop4053]

1.5л/8000км-Это не ,,масложор,, для VW , очень сильно зависит от динамики движ. Если плавно и до 2500об\ - то и бензин -))) не надо покупать. Но мы - летаем, а как же иначе... ,,...надо мною тишина, небо полное дождя...,,

[@qwertyuiop4053]

Сбросили - чтоб ГРМ не менять. 120 000км MAX для этих ремней/помп

[@user-op7zk9fo5u]

А чаге не каждые 5т менять масло !

[@user-mt1yx9og2n]

Не знаю, я на всех своих машинах даже на Самаре меняю каждые 5-6т стабильно и хорошую синтетику .

[@straher]

BSE 1.6 102 л.с. - о каких 16 клапанах идет речь??????? Это классический 8-клапанник, наследник мотора AKL, только с электронным дросселем. Если вы ничего не знаете про мотор, то и про остальное лучше не рассказывайте

[@user-wd6mo7li7c]

А в этом 8 клопе клапана гнёт? Если ремень порвёт

[@user-ex1fd9wd2t]

Интересный автомобиль, 95 заправлять в него?

[@user-ri9kn6bj7t]

У Меня гольф плюс 2012 года, только 95 заливаю

[@user-jl6yo3nv9w]

Можно и 80й без проблем!

[@user-dy5fq8oy5m]

@@user-jl6yo3nv9w 👎

[@user-jl6yo3nv9w]

@@user-dy5fq8oy5m 👎👎👎💩

[@user-dy5fq8oy5m]

@@user-jl6yo3nv9w это ты о себе?!🤣🤣🤣... Даааа , сколько биомусора в стране 🤦‍♂️

[@user-nb8er1bv5l]

это гольф второго поколения!!!

[@user-rz3ns6tz8u]

1.6 bse масло не ест

[@user-jl6yo3nv9w]

Через раз!

[@user-jm8zn5ee2k]

По трассе три, четыре фуры обогнал. 140 разгонялся и потом начинает дымить на холостых оборотах. А если не крутить, то терпимо. 260000 сегодня исполнилось, но это не точно)

[@user-jl6yo3nv9w]

@@user-jm8zn5ee2k ну у меня был гольф плюс на 1.4 турбо, самолет вообще, не дымил, не троил, масло не ел и тянул как паровоз, пробежал на нем 285 тыщ и продал, замена масла каждые 7 тыщ, бензин только 98 и 100!!! Турбина родная, сухая, но поменял 2 раза цепь! Щас езжу на 1.8 турбо, на шкоде!

[@user-jl6yo3nv9w]

@@user-jm8zn5ee2k атмосферные движки это прошлый век, нужно идти в ногу со временем, Фольцы щас турбовые в основном идут, турбины у них надежные!

[@MikhailManukhin]

@@user-jl6yo3nv9w На какую именно Шкоду пересели?

[@prostak6951]

фольцваген дорого .....