ОБЗОР FUEGO TEKKEN 250 (SHINERAY, MIRAGE)

Обзор и подробности о китайском турэндуро MIRAGE 250 он же FUEGO TEKKEN 250. Также смотрите мои предыдущие видео по нему:
- Первый обзор впечатления от Теккен 250 • FUEGO TEKKEN 250 УНИВЕ...
- Поездка по городу в дождь и снег • КИТАЙСКИЙ ТУРЭНДУРО В ...
- Как на нём шел по трассе и покатушки в дожь\грязь\снег • МОТОСЕЗОН 2024 ОТКРЫЛ ...
#мото #китай #мотоциклы

[@Cdori81]

107 максимум у меня идёт и отсекает,звезду поменял чуть по больше стал,а так фуру обогнать не мог.

[@action1392]

Первый обзор впечатления от Теккен 250 kzbin.info/www/bejne/q4q0ppSgh7pgoLc

[@action1392]

Поездка по городу в дождь и снег kzbin.info/www/bejne/gWK2no2jrLh6Zrc

[@action1392]

Как на нём шел по трассе и покатушки в дожь\грязь\снег kzbin.info/www/bejne/qJPYk518d7Z4r6s

[@user-zm5jv9kf4q]

Друг, спасибо за обзор, а то нигде не нахожу рассказа на такой и именно с нижневальным движком, кроме сказочных магазинных напевов. Хочу позже взять с этим мотором. Был когда-то Рейсер Пантера 250, вполне устраивал, кроме зубастой резины. Есть желание чего-то универсального. Скажи, насколько будет у такого жёстче подвеска, не слишком ли окажется зубодробильной? Ну или скажите кто-нибудь, если была возможность сравнить. Не хочется много потерять в комфорте. И ещё. Как этот мот ведёт себя на первой передаче, достаточно ли она короткая для ползанья около холостых, хватает ли тяги? Если поставить ведущую звезду на зуб больше, чтобы снизить обороты на крейсере, не будет ли ему тяжеловато трогаться на пересечёнке? Спасибо.

[@action1392]

Приветствую! Подвеска достаточно мягкая, дискомфорта никакого не испытал ни по асфальту, ни по проселкам, по бордюрам нормально тоже заезжает. Могу сказать, что те же Вулканы с задним одним амортом пробивались сильнее на лежачих, но там и вес мотоциклов вдвое больше... на первой передаче спокойно ползет, очень короткая, после трогания на асфальте сразу на 2 перехожу. Насчет звезды не знаю, лежит вторая то ли на 15, то ли на 16 зубов, но не ставил еще. По глине и грязи с водой немного сносило зад, когда проезжал пробки с обочины) А так, по асфальту, песку, и тропинкам нормуль крадется. Главный плюс - очень легкий и управляемый, не страшно ездить)

[@user-zm5jv9kf4q]

Вот это по-человечески! Благодарю за развёрнутый ответ! Если первая такая низкая, то вполне хватит на один зуб добавить на ведущей. Скорости вряд ли добавится на максималке из-за невеликой мощности, а вот обороты снизятся типа шестой передачи. Ещё раз спасибо🤝

[@action1392]

@@user-zm5jv9kf4q Да, я в том году на двух китайских мопедах менял звезды с 14 на 15 и 16, пропал подрыв с места, скорость не увеличилась, но чуть вибрации на около-максимальной ушли (плюс замена зубастой резины на шоссейку добавили этого эффекта)

[@user-zm5jv9kf4q]

Говоришь, первая очень короткая, значит, плюс один зуб не должен почти повлиять на подрыв, т.к. нижневальник низовой, ему тяги хватит. А вот на верхах часть вибраций уйдёт (на крейсере). Конечно, не надеюсь на увеличение максималки, здесь уже кобылки нужны за двадцать пять. Можно и на пару зубов поставить, но это ничего не даст, кроме потери разгона на низах. А мопедам, ты прав, хоть бы с родными звёздами справиться. Я определился, кажись, с выбором: буду такой брать. Грязь месить -- не моё, далеко гонять -- тоже. Под мой рост 170см вполне пойдёт: пружину заднюю ослаблю чуток и перья подспущу немного для занижения на 2-3см, покумекаю на счёт клетки для защиты пластика и лапок, под боковые кофры кронштейны сляпаю и довольно. Когда за 50 лет, лихачить не престало. А круизер, да ещё и кубатурный -- это мечта несбыточная. Хоть бы на этого китайца насобирать. Оно более-менее реально, а круизер -- это или развод, или контрольный выстрел.

[@user-zm5jv9kf4q]

И ещё. Приятно читать грамотный текст. Редкость в наше время. Так держать!

[@action1392]

Покатушки по городу в +16, снова грязно!!! kzbin.info/www/bejne/oXaldZZqgLiei8U