Обзор городского автобуса НЕФАЗ-5299-30-51

Автобус оснащен газовым двигателем Daimler (Даймлер) M906LAG, мощностью 280 л.с. и экологического стандарта Евро-5. На данный момент это самый высокий стандарт экологической безопасности двигателей в нашей стране.
Городской автобус НЕФАЗ 5299-30-51 вмещает в себя до 116 пассажиров, оснащен современными элементами подвески и тормозной системы, что позволяет осуществлять перевозки с максимальной безопасностью и комфортом для пассажиров.

[@timelord1137]

Скажу так, когда в Казани перешли с НефАЗ 5299 30 32 на МАЗ 103 - это было небо и земля. Когда начали переход с МАЗа 103 на НефАЗ 52994 метановый - не сверхскачок, но логическое продолжение модернизации автобусного парка. Первые автобусы были откровенно бракованные - особенно тормозная система, она могла совершенно внезапно выйти из строя. Сейчас все в порядке.

[@MrEnio78]

Прокатился на тех же газовых автобусах но уже зимой, и если сравнивать с их летним состоянием это небо и земля. Их видимо настроили как надо, и теперь в салоне тихо и автобус летит даже в гору. Посмотрим как поведёт следующим летом кондёр, вдруг его тоже доведут до ума и он будет охлаждать, а не только издавать шум.

[@raritekllc]

Хороший отзыв. Благодарю! От водителя многое зависит :)

[@user-fj5cc1bx2i]

Я один раз на этой версии катался вроде бы норм и раритэк вы же сейчас делайте автобусы лотос 105 и так автобусы лотос у вас крутые

[@user-wt4lc2mc9g]

В Керчи полно таких автобусов по городу ездит, и очень хороший транспорт для этого города, особенно после маршруток Рута, которые они заменили.

[@user-ux7nl9bv4v]

Такие ездиют у нас в Салавате

[@MrEnio78]

Ростов тоже закупил подобные газовые автобусы, только с моторной будкой внутри . Летом поездил на нём, если дизельный нефаз был относительно неплох, то газовый отвратителен, основной минус это чудовищный шум ,сидел рядом с мотором можно оглохнуть и изжарится, ни на одном Нефазе не работает кондёр хотя шумит. На газу у них ваще тяги нет, из за этого постоянно двигло молотит на максимальных оборотах издавая рёв ракеты, сарай при этом ползёт со скоростью черепахи. Ехать на нём долго это пытка. Честно говоря 40 летние швебусы были на голову выше этого изделия, особенно по уровню шума.

[@raritekllc]

Доброго дня! Сервисная служба готовит ответ.

[@raincrafter54]

Да ладно вам! Нормальный автобус. И тихий по сравнению с предыдущими НефАЗами

[@user-cd4nt9qc4q]

Звук какой-то особенный у них ! Низкий - слышно издалека рокот .

[@Nastya_Vlasova]

Иногда он пугает свистом

[@user-sx1fg1zt9r]

У нас тоже на метане пригордный, двери ужас пыль сосёт как пылесос пассажиры очень жалуется, зимой холод

[@ArtemMSK_Transport]

Это МЕТАНОбус а не Автобус

[@user-ih5zq4cq6e]

Как по мне вроде норм

[@zhest07]

Мне интересно, когда на Нефазе наконец-то начнут нормально собирать машины. И почему нормально настроить коробку передач и двигатель они не хотят. Коробки передач на них ломаются моментально. Неужели им в кайф делать плохо. Разве они не знают, что коробки типа Voith Diwa должны работать совершенно иначе (почему на том же МАЗе и на Волжанине их настраивают надлежащим образом). Характерный гул - показатель того. что она не настроена. Что не надлежащим образом работает водило главного сцепления + коробка переключается слишком быстро. Voith Diwa, в отличие от ZF и Allison - не классический автомат , а полуавтомат, у которого как гидротрансформатор, так и жесткие сцепления. И поэтому она должна переключаться медленно (чем медленнее она работает, тем более продуктивно), т.к только так она будет успевать выжимать сцепление. А при быстрой работе Voith Diwa получается эффект бросания сцепления (все же знают, что сцепление бросать нельзя!"), потери мощности, выхода из строя водила, "кража" мощности не полностью работающим сцеплением, выхода коробки из строя, и затем выход из строя двигателя. Неужели инженеры Нефаза об этом не знают По одиночке агрегаты автобуса изумительны. НО: Не барское, видите ли, дело их нормально собрать и настроить.

[@barhatov79]

Какое нахрен водило? Вы о чём вообще? В Диве нет никакого сцепления

[@user-zb3xz5mz9b]

у нас такой корч поступил в разрез Поездил три месяца и сдох.ПРИГНАЛИ МАЗ - 203. НЕБО И ЗЕМЛЯ ЗИМОЙ ТЕПЛО И НИЧЕГО НЕ ГРЕМИТ!

[@user-zb3xz5mz9b]

Холодно зимой и гремит сильно..Мазы лучше и комфортнее..

[@raritekllc]

в этом году вышел рестайлинговый автобус. Вид у него классный.

[@lublukushatkakashki1000-7]

НефАЗ лучше, я с его родины

[@user-yd3pc6ro8u]

Вопрос для специалистов... Получили новый Нефаз 5299-0000011-42, скорость больше 60-ти не поднимается, голову сломали уже... В настройках компа требует пароль, а какой он ни где не написано, может знает кто?... Будьте добры, подскажите куда смотреть...

[@raritekllc]

Доброго дня! Вопрос передал службе сервиса. Возможно потребуется номер мобильного телефона.

[@raritekllc]

Доброго дня! У вас дизельный автобус с ДВС камминз? Вам нужно обратиться по адресу места покупки автобуса. Уточните.

[@user-yd3pc6ro8u]

Доброго времени суток... Читал про эти автобусы... Они идут, как транспорт перевозящий детей... Но он у нас получен для перевозки рабочего персонала разреза и ездить в Кемерово например на расстояние 150 км., ну очень не комфортно...

[@user-yd3pc6ro8u]

Здравствуйте... ДВС Каменский...

[@user-in9rr6gf1q]

Они в Махачкале работают

[@dilbertadams7132]

да везде работают, не заграничные же автобусы закупать

[@user-mp9bo7hu4o]

где снимали? в каком городе?

[@raritekllc]

+Диана Назырова В Набережных Челнах.

[@raritekllc]

***** В Набережных Челнах на территории компании #РариТЭК

[@user-lm1tz7bf4u]

Диана Назырова Нуу, есть большая вероятность, что видео снято в Уфе, так как там почти только такие большие автобусы ездят по городу.

[@raritekllc]

В Набережных Челнах на территории компании #РариТЭК

[@Dima231990]

У нас в Туле тоже такие автобусы, только красные! Проезд 20 рублей.

[@user-fp5qu9rp6t]

Странная эргономика салона у этой модели автобуса . Зачем столько места для колясок выделили . Живу в большом городе , часто езжу на этих автобусах и никогда ни в какой час пик не видел чтобы требовалось столько места для них. В этой части салона и поручней то нет только ручки под потолком , приходиться держаться за воздух. Получается такая картина : со стороны автобус вроде полупустой , заходишь в него а места для стояния практически нет , ещё и проходы узкие , зимой в них сложно разойтись двум пассажирам. В других моделях НЕФАЗа такого не наблюдается.

[@MrPORSCHE962]

Очень холодный, двери зимой плохо открываются, закрываются.

[@raritekllc]

Зависит от водителя. У кого-то и стёкла чистые и в салоне приятно. Спасибо.

[@MrPORSCHE962]

Это не ВолгаБас?

[@raritekllc]

Городской автобус НЕФАЗ-5299-30-51

[@raritekllc]

Зависит от водителя. У кого-то и стёкла чистые и в салоне комфортно.

[@user-zj8dy4dh4s]

Согласен холодно нога правая по колено отмерзает как с дверей тянет

[@esagonoenergiaelectricvehi2064]

А экологичный электротранспорт не в моде? Пассажиские электробусы естьне только китайского производства...

[@raritekllc]

В будущем. Хотя ПАО "КАМАЗ" разработал опытный образец автобуса малого класса на электротяге.

[@esagonoenergiaelectricvehi2064]

интересно было бы посмотреть на прототип...

[@raritekllc]

Новость про электробус КАМАЗ: kamaz.ru/press/releases/elektrobus_kamaz_proydyet_testovye_ispytaniya_v_lipetske/?sphrase_id=3843238

[@user-zb3xz5mz9b]

+РАРИТЭК ГРУППА КОМПАНИЙ полное гавно

[@user-ih5zq4cq6e]

@@raritekllc Вроде бы скоро будут современные на водороде.

[@barhatov79]

Ведробус. Лучше европейских автобусов: Икарус, Ман, Мерседес, Вольво, Скания, Сетра, нет ничего

[@polandpolandpoland6622]

Он и стоит раза в четыре дешевле самого дешёвого коротыша MB Citaro или MAN Lion's City

[@thefourfive2426]

НефАЗ 5299.30.51 самый лучший автобус!!! А МАЗы 103 это полная фигня!!!

[@user-zb3xz5mz9b]

Чего ты мелешь дурила..У нас в Казани Мазов много. ОТЛИЧНЫЕ АВТОБУСЫ. НИЧЕГО НЕ ГРЕМИТ И ЗИМОЙ ТЕПЛО!

[@user-xy5rj2mq9b]

МАЗы лучшие!!!

[@Ram3esIV]

@@user-zb3xz5mz9b в Нижневартовске дофига МАЗов-206 и на холостых это вибростенд. Переехал в Уфу, здесь НЕФАЗы поприятнее.

[@user-hm7fc7hk9k]

Одни минусы в автобусе: -Опасная ступенька -Громко тарахтит двигатель -Высокий порог -Шумное открытие дверей -Обивка сидений -Скользкий пол

[@raritekllc]

Доброго дня! Под ваши характеристики подходит троллейбус. В данных автобусах всё по стандартам удобства для пассажиров и водителя.

[@MsHimaster]

Прямо сканию описал во всех красках. Самый нормальный из низкопольников имхо ЛиАЗ. За счет комфорта в салоне и очень удобной планировки.

[@artur7177]

Kugelblitz ! не смеши конкурент , нефаз -лучше во всём , чем лиаз .

[@Nastya_Vlasova]

Ещё один минус Очень громко свистит

[@dafford816]

ЛИАЗЫ 5292 лучше

[@user-yy1fr9ct6y]

Говнобус!