Наконец-то кто-то разобрался с этой гениально простой системой. 9 лет все несли бред про вариатор
@imiheo2 жыл бұрын
Наконец-то, хоть один человек рассказал про устройство i-MMD и моторы. СпасибО!- очень здоровский обзор!
@АндрейКрицкий-р5ъ2 жыл бұрын
Очень интересно и познавательно. Дима профи своего дела. Разложил техническую часть как всегда грамотно. Ничего лишнего и, в тоже время, информативно
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Андрей, спасибо. Постарался максимально понятно изложить.
@familyRS2 жыл бұрын
На обычном Одиссее двс не 1,5 турбо а 2,4 и 3,5 на Америку
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Правда Ваша. По запаре с Степом перепутал. 🤦🏻♂️
@antyto7420 Жыл бұрын
Радиатор в крыле грязью забивается при обычной эксплуатации?
@МихаилГлинков-е3н2 жыл бұрын
По расходке все есть и не дорого можно подобрать
@Suetolog1252 жыл бұрын
Батарея на трассе может спокойно поддерживать движение 100-110 в зависимости от заряда батареи. Естественно по ровной дороге (в сопку не поедет на эл. включиться бензин) зимой ест 10-11литров в салоне тепло
@FIYVAPROLDJE Жыл бұрын
Сколько км можно проехать на одном заряде?
@КонстантинМакеев-ж2п2 жыл бұрын
Благодарю ☺🙌❤
@evur_tweak Жыл бұрын
а нет аналогов разве на хонду? ну т.е. я к примеру согласен, нагруженные элементы надо брать оригинал или около того (ну типа как лимфердер для немцев), но всякие салонные фильтра.... имхо и аналоги не плохо должны быть
@АлексАлекс-ч5ц7й2 жыл бұрын
Хотел купить Шевролет вольт 2 , увидел ролик Хонда кларити , получается почти то же самое , что купить , езда трасса/город 50/50 , летний регион , что выбрать ?
@akkupant112 жыл бұрын
добрый день! а русификация возможна?
@KyZZMI42 жыл бұрын
Интересная схема коробки, тысячи тепловозов не могут ошибаться)) Вообще интересен расход в городском режиме, косвенно скажет об эффективности коробки. Но с другой стороны, не просто же так Тойота городила планетарку в Приусе, явно они первым делом считали эффективность электрической передачи. Да и тот же БМВшый электромобилегибрид, с двигателем от скутера, жрёт десятку в режиме ДВС-генератор-элеткромотор. Получается прямая механическая передача по соотношению будет как высшая передача на механике?
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Тойота делала планетарку, чтобы избавиться от трансмиссии, как таковой. Планетарка - уникально простое, но при этом восхитительно красивое решение. Крутящий момент регулируется в любых пределах, не даром его называют E-CVT - электронный вариатор. Планетарка в комбинации с двигателем Аткинсона позволяет держать ДВС на "моменте", добиваясь максимальной эффективности и экономичности в зависимости и отставленной водителем задачи. И без всяких переключений и смен режима, как на той же Хонде. Про прямую передачу - в примитиве, да. Точное соотношение не подскажу, но по логике вещей всё именно так.
@familyRS2 жыл бұрын
Расход у меня в городском режиме - лето 6-6,5л/ 100 км, зима 8,5 -9, гибрид RC4
@sanadana60372 жыл бұрын
Информации в интернете масса...у Хирурга и у других ДВ блогеров...везде 145 л/с, а у него 152)) это в тойтовском 3zr fae 152 силы...
@АлексейМаксимов-ь3р2 жыл бұрын
Хонда - Лучшая !
@СергейСвиридов-ь9ж2 жыл бұрын
Как быть со светом? Как проходить ТО на ней по честному?
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Увы, никак.
@Suetolog1252 жыл бұрын
По честному это как и где?)) в прошлом году ставил такого же одика на учёт проблем не было разве что докапались что нет маски в аптечке🤦♂️
@Elementarno_i_Vkusno2 жыл бұрын
Двух безногих и собаку))))
@МихаилГлинков-е3н2 жыл бұрын
Запас хода около 4 км на батарее
@catStray_kit1672 жыл бұрын
Да, хонда не тавота) Не расточительно элехтро на скорости, а крутиться дальше он не может уже)) поэтому костыль в виде переключения на двс, чтоб максималку поднять. Клапана не забыли отрегулировать?)
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Крутящий момент у электромотора с нуля и сходит на нет по мере увеличения оборотов. Хонда применила разумную схему, а вот надёжную ли - покажет время.
@cahek1032 жыл бұрын
На Тойотах такой же принцип. На маленьких скоростях старается на электротяге ехать, а по трассе за счет ДВС. Только все сделано проще и без лишних деталей, простая планетарка.
@catStray_kit1672 жыл бұрын
@@ТехЦентрПримус тогда получается ближе к 90кмч авто уже совсем неедет и при переключении на ДВС мы получаем пинок под жопу в виде доп мощности?))
@catStray_kit1672 жыл бұрын
@@cahek103 разные системы от слова "совсем"
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
@@catStray_kit167, это мы про Тойоту или про Хонду?
@selfish48342 жыл бұрын
Владею леворуким одиссеем 2008 туринг. По салону один в один. Движек 3,5л 241л.с. Зачем брать правый руль за 2,2 ляма не пойму?) Когда можно леворукого взять. Если только из за гибрида)
@Ок1233 Жыл бұрын
За сколько выйдет левый руль такого же года????
@viktorviktor-pe7vn5711 ай бұрын
Всем привет, ну скажите как наши гыбыдышники ставят на учет ,что плюсуют или нет электрические лошади..живем то в стране подарков..🙂..
@АндрейАлекин2 жыл бұрын
Пенопласт... войлок... сварка... Хорошие научились а/м делать - пора регрессировать)
@МихаилГлинков-е3н2 жыл бұрын
в одиссее мотор 145 л.с.
@СергейМещеряков-ф7б2 жыл бұрын
Не во всех Тойотовских кпп гибридов эл.моторов два. К примеру TOYOTA ESTIMA HYBRID (AHR10) правда там вариатор. Один хрен лайк!
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
10-я эстима - это вообще отдельный разговор. Подобная конструкция применялась только в ней и в однобазном альфарде. Ей на смену пришла сверхнадежная планетарка.
@KyZZMI42 жыл бұрын
@@ТехЦентрПримус может сделаете обзор основных вариантов трансмиссий? У вас хорошо получается объяснять, было бы интересно понять все варианты, а то всё разбросано по разным видео. А то многие смотря на Приус удивляются как там два электромотора и почему вариатор без ремня (цепи).
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
@@KyZZMI4, если это действительно интересно - могу заморочиться. Устройство Тойотовской коробки можно вообще "в натуре" показать.
@KyZZMI42 жыл бұрын
@@ТехЦентрПримус мне было бы интересно. Думаю и многим было бы интересно узнать устройство и разнообразие. А то у всех как слышат вариатор, сразу ремень лопнет, буксовать нельзя, перегреется, к сотне развалится и т.д. И дальше начинаешь объяснять, что у Приуса это совсем не то, что у остальных, ну а в конце добивают вопросом "планетарка, как всё сложно, погоди, а сцепление то где?"))
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
@@KyZZMI4, хорошо. Видео об устройстве коробки приуса тогда поставлю в график. =)
@Petya_Batareikin Жыл бұрын
Вас надули и очень дорого его вам впулили 🤷♂️🤷♂️
@cahek1032 жыл бұрын
Как только Хонда не извращается, лишь бы не сделать как на Тойоте, планетарную передачу и два эл.мотора в коробке. Даже Форд не поскупился, купил патент у Тойоты, а Хонда все дичь какую то выдумывает.
@ТехЦентрПримус2 жыл бұрын
Планетарка Тойоты запатентована, её нельзя повторять. Тойота в своё время продала лицензию Форду, но дальше Эскейп гибрид Форд не продвинулся.
@cahek1032 жыл бұрын
@@ТехЦентрПримус Я где то читал, что Тойота уже отправила патент в свободное плавание и любой производитель теперь может использовать планетарку.
@selfish48342 жыл бұрын
Хонда не имеет право делать планетарку а Тойота систему ВТЕК. На том и разошлись. И каждый извращаеться, как может)
@begunokART2 жыл бұрын
Ездил на таком новом..... Не понравилось :( Он и не минивен, и не универсал ;) непонятный гибридный гибрид