Обзор шхуны "Ирина". Часть 2.

#шхуна #гафель #яхтапарус #яхты #самострой #яхтинг #яхта #яхтинг #лодка #парусник #парусная #жизньнаморе #жизньнаяхте

[@VictorDelGato]

Супер !!!!! Классика ! Вы - лучшие ! Семь футов под килём !

[@chajka_cat]

Интересная лодка! Соглашусь, что гафельное вооружение недооценено для круизеров. Удобно, практично. Мысли про свободу и аскетизм очень верные, понравились.

[@МарияДенисенко-е3ш]

Попутного ветра, живописных стоянок, интересных видеороликов, удачи во всём 💕

[@morychok11]

По красоте!))) без излишеств зато просто и надежно!) удачи

[@brodyaga34]

Отличная шхуна ничего лишнего единственное ябы родар добавил для ночных переходов безопасней. Очень интересно другие ваши лодки посмотреть. Лайк и подписка будем наблюдать за вами.

[@dedkovpak2655]

Красавцы! Вам ещё бы поисковое оборудование для сбора ювелирки на популярных пляжах и тогда полная автономия)

[@eboosteru6130]

Очень своеобразный « выход из системы». Жаль, что в полный рост в салоне не походишь. А в остальном всё просто супер.

[@МаксимЗотов-х3г]

Огромное спасибо за обзор ! Очень интересно. Я так понимаю, выстраивается полемика с Андреем Невзоровым, который тоже относительно бюджетно построил яхту. Но подход у него другой - что должна быть высокая корма ( в которую не залетит 9 метровая волна из Тихого океана), защищенная от любой непогоды рубка. Спасибо, что дали альтернативную точку зрения, для диванных экспертов вроде меня это очень важно. Еще у капитана Германа в одном из роликов промелькнуло интересное объяснение. Из него я понял, что большой открытый кокпит важен на стоянках. А стоянок в спокойном кругосветном путешествии намного больше по времени, чем суровых переходов. Переходы, как правило, совершаются по погоде и длятся ну максимум 2 недели. А потом стоят в защищенных местах месяцами. Мало кто из яхтсменов идет в кругосветку нон-стоп или лезет в высокие широты мерзнуть и испытывать судьбу, ибо нафиг. Можно потерпеть на переходе некоторое неудобство, но в целом "средиземноморский кокпит" более востребован, чем вариант с рубкой посередине и высокой кормой (типа "скандинавских" яхт Фишер и тп). Это и видно по пропорциям лодок на рынке - с открытом кокпитом лодок намного больше. Мне ваша лодка ОЧЕНЬ нравится. Единственно, я бы все покрасил, а не лакировал дерево... Но это дело вкуса, кому что по дизайну нравится. С лакированным деревом лодка более соответствует классическому стилю, конечно. Желаю Вам всяческих успехов, вы замечательные. Делайте, пожалуйста, еще видео и обзоры, они очень информативные.

[@schoonerIryna]

Тяжёлой яхте с большим водоизмещением (20-30 тонн) нужны высокие борта и высокая корма, так как она относительно тихоходна и не может "убежать" от волны. Попутная волна грубо говоря догоняет лодку и разбивается о корму. У нас яхта с лёгким водоизмещением и широкой глиссирующей кормой. Поэтому корма "принимает" волну совсем по-другому. Наша шхуна - настоящее парусное судно без стационарного мотора. На открытых просторах морей-океанов ходим только под парусами. Свой маленький подвесняк используем в тесных бухтах для постановки на якорь. Управлять парусником - это не тоже самое, что ездить на моторсейлере, и делать это из закрытой рубки практически невозможно. Поэтому открытый кокпит для нас очень важен.

[@МаксимЗотов-х3г]

Если не затруднит, ответьте пожалуйста на вопросы: 1) Каким лаком покрываете мачты, поручни, румпель? Часто ли лак облезает, часто ли приходится его обновлять? 2) Что за канаты используете для фалов и якоря? Надолго их хватает? Сколько стоят? 3) Тента над кокпитом у вас нет вообще? Не бывает так, что солнце напекает сильно? 4) АИСа у вас нет? Для предупреждения других судов, определения расхождения. Разве его не требуют власти, в чьих территориальных водах вы ходите? Еще раз, спасибо за обзор. Очень импонирует ваш подход к оборудованию. Парусному вооружению лодки.

[@schoonerIryna]

Добрый день! С удовольствием отвечаем на вопросы: 1) современные лаки и краски практически выровнялись между собою в качестве. Мы пользуемся 1-комп. полеуретановыми лаками. Держится 3-4 года. На гиках и гафелях после строительства лак ни разу не обновлялся, просто раз в сезон обрабатываем льняным маслом. С недавних пор мачты тоже перестали лакировать, наносим льняное масло. Тотальную малярку лодки делаем примерно раз в 4-5 лет, а так каждую весну подшаманиваем местами. 2) Весь бегучий такелаж и якорный канат - это обычный капроновый трос. За 9 лет не было необходимости менять. В Испании недавно покупали такую верёвку про запас (10мм диаметр на бегучий такелаж) - 1€/метр. 3) На ходу под парусами тент не ставится, да он только и мешает. На стоянке тент крепится к гику и леерам. Мы Дети Солнца. 4) АИСа нет, никто его не требует. Для предупреждения столкновения используем свои глаза и традиционные приёмы навигации. Один из них - постоянное нахождение вахтенного снаружи.

[@валерийпасичнюк]

Свобода превыше всего Простота и надежность основа безопасности

[@МарияДенисенко-е3ш]

Молодцы 🤗🤗🤗

[@АндрейМолисов]

Мудрость в простоте!

[@borisdionisis438]

Максимально дёшево и сердито! Ребята молодцы!

[@rusis1850]

Здравия добрым людям, всех благ авторам ролика

[@МороузМорозофф]

Суперская лодка. Капитан красавчик! Можно какие нибудь контакты капитана, у меня тоже гафельная лодка, мне бы посоветоваться, поспрашивать у человека. Пы СЫ: недосмотрел до конца когда писал)))) В конце ведь все контакты)

[@aleksandr-v9x]

малая осадка хорошо но а вдруг оверкиль как тогда ну а так все сказано и сделано умно и правильно всех благ вам ребята

[@schoonerIryna]

@@aleksandr-v9x Наша лодка построена по рассчитанному проекту, и в дизайн буке наших проектов DDG есть диаграмма остойчивости. Запас остойчивости у нас колоссальный, что уже не раз подтверждалось на практике в теч.10 лет мореходства по Чёрному морю, Средиземке и Атлантике. Количество пройденных штормов не счесть. Ну а двух словах: оверкиль чаще совершают яхты с глубокими плавниковыми килями, "спотыкаясь" о свой собственный киль. Нашей плоскодонке это не грозит.

[@gensdich]

Спасибо

[@alexjoz]

Класс!

[@Скворечник_Скво]

👍

[@dmitryn3122]

супер! это Ваш проект или брали какой-то готовый?

[@YevgGriKo]

Как с вами можно связаться?

[@schoonerIryna]

В конце каждого ролика есть контакты. Можете написать сюда [phone] (Телега, Вотсап) Или на почту [e-mail]

[@allgood5069]

Вы там поосторожней с одесситами то, могут быть диверсанты...

[@Werty_mne]

Это где?