Обзор и тест-драйв JAS 1127 и JAS 1183

Два популярных аэрографа: старичок JAS 1127 с резьбовым соплом и флагман JAS 1183 с корончатым соплом. В чём разница, как работают, тест-драйв и сравнение.
Тайм-коды:
01:41 - аэрограф JAS 1127 и JAS 1183, обзор и сравнение;
04:28 - аэрограф JAS 1127, разборка;
07:27 - аэрограф JAS 1183, обзор;
12:00 - JAS 1183 - разборка;
14:20 - JAS 1183, полировка иглы;
22:25 - тест-драйв аэрографов на воде;
26:15 - тест-драйв аэрографов на краске;
36:30 - выводы и заключение.
Купить аэрографы, компрессоры и многое другое можно в "Миры фон Крафта": market.yandex....
Больше информации на канале ДЗЕН: dzen.ru/fonkraft (ищите канал Fon Kraft)

[@user-sx3sj1jd5v]

Плевки краски после паузы в окраске из-за подтекания краски с сопла. Причина - неплотное перекрытие иглой отверстия сопла. Либо уже овальное отверстие сопла, либо неполное закрытие вообще. Можно чуть сильнее придавить иглу при сборке. Но таким образом можно чуть развальцевать сопло до 0.35-0.4...

[@user-yo2jg1vn6z]

Сравнивать корончатое сопло и резьбовое некорректно. Производитель сам утверждает, что резьбовые сопла работают точнее и распыл самый точный именно у них, так как допуск посадки у резьбы самый минимальный технически, а цилиндрические, конические корончатые в дрыгаются в еще более неточных допусках - они более надежны в ослуживании типа того, но сломать можно и ю..х как известно. Качество у JAS плавает правда так как же как в СССР, но цена решает, запчасти дешевые и есть в наличии в бесплатной доставкой например, все можно при наличии прямых рук допилить.

[@user-bombuser]

Плевки краски могут быть как из-за несоосности плоскостей иглы и сопла, так и из-за степени полировки каналов и самой иглы. Если есть возможность, крайне рекомендую сравнить к примеру качество полировки джасовской иглы и иглы хардера, к примеру. Ну и наизгиб попробовать, тогда станет понятно, что джасовская игла сделана из говна и палок, но вот на палках решили сэкономить😅 это что касается игл.... 😊

[@Fred_SPb]

Ужасная ёмкость для краски в 1183. Из-за этого "корыта" мыть его неудобно, остатки краски остаются на дне. Говорю как пользователь аэрографа с такой же конструкцией. Все китайские иглы нужно шлифовать. Главное, чтобы сопло было соосно воздушному каналу. Рекомендую шлифовать иглу зажав её в шуруповерт. Есть мнение, что полировать иглу нельзя, шлифовки достаточно. И это... для стендового моделизма достаточно JAS 1142 и пары сопел 0,2 и 0,3. Все остальное - понт и пафос. Да, хороший аэрограф удобней и красивее, но глобально на качество работы не влияет. Да, H&S у меня есть.

[@temulygagarin6216]

Напечатай на 3д принтере держатель)

[@Caramelificat]

Новые очистители для аэрографов (у Вас в видео 1601) идут с подставкой совместимой с аэрографами 80й серии. В Вашем случае можно отдельно докупить подставку Jas 1390 и аэрограф будет без проблем держаться в ней.

[@fonkraft]

спасибо за подсказку

[@user-bombuser]

Эта банка - очиститель. Она не является подставкой😊

[@MarioDurer]

​@@user-bombuser Она используется и как подставка. Причём неплохо с этим справляется.

[@user-bombuser]

Хотите кайфовать от работы - используйте качественное оборудование. Что касается джаса - китайцы засовывают в аэрограф в принцие вообще всë, но вот качество как материалов, так и допусков, оставляет желать лучшего. Сам имел и эти аэры, но в итоге остановился на ивате и хардере. Если интересно, напишу, что это за модели😊

[@evgeniy4145]

напишите какие аеры рекомендуете для покраски пластиковых моделей.

[@user-bombuser]

@@evgeniy4145 смотря, какой бюджет

[@evgeniy4145]

@@user-bombuser думаю баксов 120-170

[@user-bombuser]

@@evgeniy4145 я взял бы h&s ultra 2в1. Или что-нибудь изIwata eclipse. Это учитывая, что у меня есть воздух и все остальное. Щас у меня в работе три аэра: это hs ultra основной с комплектом 0.4, hs infinity для точных работ с иглой 0.15. И для грунтов ганзовских предпочëл ивату hp-cs - у неë бошка мощная. Можно сразу накрученные атмосферы раза в полтора умножить. Присматриваюсь к кастом микрону от иваты, но это уже чисто хотелка

[@user-bombuser]

@evgeniy4145 остановился бы на Ивате, поскольку они хоть запчасти стали возить в отличие от бургеров

[@user-bombuser]

То что вы показываете - это не тонкая линия, простите, это джас 0.3.просто джас ноль три. На хардере 0.4 линия будет раз в пять тоньше.

[@user-bombuser]

И самое страшное, что качество от аэрографа к аэрографу у джасов будет разное. Вы откроете пять аэров одной модели и качество распыления у всех будет разным. И ни один магазин не сможет это отследить. Так что разницы в приципе нет, что 27, что 83, что 13, что 17, что 37 и т.д.

[@user-or9ez8pd9c]

А из за чего плевки такие? У меня другой аэрограф , а проблема как на 1127

[@fonkraft]

скорее всего не совпадают конические части иглы и сопла: краска потихоньку просачивается и скапливается в зазорах и на кончике иглы. Можно попробовать другую пару "игла - сопло". А можно просто начинать покраску в стороне и потом наводить факел на модель

[@Jeka42rus]

приветствую вас подскажите 1127 как удобно чистить , особенно ту часть куда бачок вкручивается , просто хочу приобрести аэрограф и встал выбор между 1182 Jas и 1183 Jas

[@fonkraft]

Добрый день. По большому счёту совершенно не принципиально: съёмный бачок для краски или нет - покрытие ёмкости позволяет чистить без без особого труда.

[@Jeka42rus]

@@fonkraft спасибо