Обзор катера GRIZZLY 960

[@pavelbytzenko7364]

Больше нужно снимать катер , а не парня в красной рубахе.

[@ItodorTV]

В этом сезоне запланировано много новых съёмок, обязательно учтём ваши пожелания!

[@БыстрыеиГромкие-р5п]

Марину снимите,а то про неё все говорят и не показывают

[@eeeeee216]

pavel bytzenko рубаха 🔥

[@lexxig5921]

Парень четко всё объясняет и показывает,

[@alexpanov2000]

Ага , очень долго орал : бубубубубббубубууубубу

[@МаксИванов-е7д]

Я думал что это "иномарка" а оказывается это наше! Браво ребята! Отличный ботик!

[@igorkudryashov8783]

Максим, спасибо за внимание и отзыв!

[@4ipik1]

По швам видно что наша

[@passaj2392]

Ваша. Особенно движители. Впрочем как и остальная комплектация.

[@МаксИванов-е7д]

@@passaj2392 расскажи про строительство ботиков в твоей шароварии свинопасов)) а у себя, мы и без тебя разберемся

[@alexv9869]

@@igorkudryashov8783, скажите пожалуйста, рассматривается ли на ваших катерах 960 и 840 использование поперечного редана? 840, к примеру вы позиционируете как скоростной и спортивный, но не только же мощность повышать. Или редан не оправдан? Интересен ваш подход и мнение. Заранее спасибо.

[@ВикторАвто-з7х]

Сварка реданов просто ОГОНЬ!!!

[@soulxtr]

логично предположить что весь корпус так сварен, и если выглядит некрасиво то и прочность сварки не вызывает доверия

[@Северныйветер-з3х]

Я думал мне показалось

[@artemignatov2171]

Классный обзор! Катер прям мечта! Кстати, очень грамотно все рассказывает и без междометий и без лишних слов. А еще очень понравилось качество самого видео, хорошая работа. Съемки с коптера огонь!

[@hiwe4ka503]

Походу ты лох по жизни

[@SibiriaTV]

Огонь просто, мечта, а не катер

[@Arturi79]

Реданы вообще профессионально приварены)). Остальное надеюсь не так же круто исполнено))

[@АндрейКружилин]

два бензиновых подвесняка по 300 сил на лодке такого размера - это просто караул. кроме того, что они обойдутся по цене самого катера, расход на средних оборотах будет в районе 45-50 литров в час. это в лучшем случае. то есть, заливаться надо два раза в сутки, а стоимость суток без учёта амортизации и парковок вылезает под 40 000. поход на 10 суток - полмиллиона отдай и не греши. мрак. да и дальность хода никакая. нужен стационарный дизель. без него лодка интереса не представляет, такого на рынке валом.

[@igorkudryashov8783]

Андрей, спасибо за внимание к нашей продукции! Желаете стационар, дизель?! ) Да хоть два! Эта лодка спроектирована универсально под любой движитель, в том числе и под два стационара. Захотите один, установим один.) Если Вы внимательно читали мои комментарии к другим вопросам, наверное обратили внимание, что лодки такого класса строятся нами под конкретного заказчика. В данном случае это именно так. Давайте не будем осуждать выбор владельца, а поблагодарим за предоставленную возможность отснять обзор на его лодке! По расходу я тоже мог бы обсудить вашу позицию, но не стану. В интернете много статей про УДЕЛЬНЫЙ расход топлива. Вы можете там узнать мнение профессионалов и разработчиков моторов. Иначе эта тема здесь прилипнет и мы много времени потратим впустую. Мы строим лодки, движители ставим по желанию заказчика! Одно могу сказать точно - при использовании подвесных движителей, место под б/бак куда объемнее нежели при стационаре. И по уровню шума стационары проигрывают. Кстати, подвесники есть и дизельные! ) С уважением, Игорь.

[@АндрейКружилин]

@@igorkudryashov8783 Игорь, спасибо за отклик. Это несколько меняет дело. Какова ориентировочно будет цена установки, допустим, ЯМЗ-536 350 л.с.?

[@АндрейКружилин]

что-то не вижу ответа. а вопрос важный.))

[@igorkudryashov8783]

Андрей Кружилин Андрей, приветствую! Ваш вопрос в стадии изучения. Опыта установки моторов ЯМЗ ещё не было, поэтому мне нужно время. С уважением, Игорь.

[@АндрейКружилин]

@@igorkudryashov8783 спасибо, жду.

[@SamsungJ-ji7fg]

Катер хорош 👍. Ну и парень молодец.Все рассказал по теме.Это важно и интересно.

[@sergsvon4275]

я не увидел катера вижу только лицо этого парня.

[@dmivanov9677]

Как насчёт , себя поменьше в кадре ?

[@ItodorTV]

В следующий раз обязательно учтём ваше пожелание :)

[@АлександрКечин-ш9й]

@@arsenipanikhin7368 , у меня тоже сложилось мнение,что общаешься с мошенником)))

[@Ок1233]

Дяденька в кадре, ты реально ДОСТАЛ!!!! А за кадром голоса мало?

[@derikcar9725]

Ок 1233467 1234 🔔🔔kzbin.info/www/bejne/raWQdKaLbLZ9rsk

[@АртёмКрафт-ю8ц]

Урааа!!! Дождались ходового обзора!!! Флагман 100%! Супер круизер получился, идеален для наших рек в плане прочности, я про выход на берег и блуждающих топляках. Радует что из всего рашен-катер-прома комфортен, что очень важно для круизера! И особенно радует возможность стационара. Так держать!!!

[@andreyivanov2563]

какого еще стационара?) там подвесные

[@romanpuchov]

Компания Grizzly, хотелось увидеть сам процесс сборки катера из цеха. Как сваривают, собирают, красят...

[@Max-lk2su]

Хорошая машина, все думал как с туалетными гальюнными делами, что бы по кустам не бегать ...Они есть - зачет !

[@ИванИванов-и8к1о]

У Гризли очень специфическая репутация по качеству. И матерчатые шторки в гальюне с душем многое говорят о продуманности катера.

[@ВладимирХалимов-ш2м]

600 литров на 500км... до краевого центра 1000км... × 2 =1200л×50р = 60000 тыс. А ещё хотелось бы вернуться... Без спонсоров не обойтись...!

[@ГАЙФОКС-х3щ]

Читаю коменты. Да чего же люди злые и завистливые!!! Это ппц. Не смотрите и не покупайте. Сделайте себе плот,поставьте движок ЯМЗ и плавайте. Человек просто рассказывает о катере и нормально у него все получается. Молодец. Понты а то здесь колотите.

[@СергейОрлов-л1я]

полностью согласен! это в основе своей нищеброды и бухие "рыбаки" на казанках, у них другой мир...

[@greendusty1844]

мужик, дай лодку разглядеть, чо ты все в камеру лэзэ!!! Ведешь себя как барыга-перекуп, скорей-скорей, бери, а то передумаю...

[@skywind4877]

Я стоял а яхт клубе восточный, там где офис гризли, и где все это дело снимали. Кто бы что не говорил, цены, качество и т.д но мне было приятно видеть их за работой, как они стараются, снимают, в общем молодцы. Успехов

[@oxfordwersa]

Там и финнмастер Р8 стоял, наверное часто бегали пропорции снимали, да ладно вам научится варить, строить, проектировать. Правильно и делают зачем придумывать, когда уже все придумано!

[@hiwe4ka503]

Лучше они старались делать нормальные лодки, да и снимают они хёуво.

[@CCCP_grenka]

@@oxfordwersa жизнь

[@MihailSamoletov]

ЛОДКА ОТЛИЧНАЯ! МОЛОДЦЫ РЕБЯТА

[@RomanCh777]

Снимите поподробнее о данном катере, об оборудовании, подробнее о моторах и т.п. Спасибо.

[@serg26]

А вообще уважуха, парни в наши окаянные времена, мутят такое не простое дело!!!

[@aleksandrgatsyts370]

мутят)))) в том то и дело что мутят, сварные швы, мама не горюй, расход по горючке я плакаль, мест а мало кмпановка не удачная ему надо метра 2 в длину добавить и ставить на него стационар дизель

[@serg26]

@@aleksandrgatsyts370 Скажу честно, в близи не видел!!

[@ДмитрийНиконоров-ъ7ъ]

Если это путинцы а так оно и есть то для них не окаянные, лижи и дыши!

[@hiwe4ka503]

А когда было проще мутить в 90е или ещё раньше, херню непори.

[@ОлегО-ш7щ]

Уважуха нашим парням которые Беринги в Турции делают. А это просто корыто.

[@oxfordwersa]

Финнмастер! Не, ну, молодцы, что смогли скопировать, одни из не многих! Скопировали даже розетку берегового питания и даже место. Настоятельно рекомендую перенести справа от кранцевых корзин правого борта. В противном случае ее снесут коленом, как в оригинале, и дождь заливает. Если что, я могу прислать фотки) куда и какую розетку берегового питания перенести! С уважением Неретин С.В. сервис инженер Jonacor Marine.

[@Linkrus1]

Ширина корпуса катера 3,05 метра. А ширина допустимая для перевозок на дорогах общего пользования 2,55 метра. Значит для транспортировки катера по дорогам общего пользования каждый раз необходимо оформлять разрешение на негабарит?🤔

[@spiller42]

если не ошибаюсь, то разрешение выдается на несколько лет. Но в нем нужно изначально указывать и согласовывать с "росавтодор" маршрут

[@andreyivanov2563]

а куда ты каждый раз собрался возить такую бандуру? их обычно в яхт клубах и хранят)

[@spiller42]

@@andreyivanov2563 ангары есть в единичных клубах, а хранить желательно все же в тепле, а не на улице.

[@andreyivanov2563]

@@spiller42 у нас городе нет ни одного теплого ангара, все хранят на улице или максимум в холодном элинге, причем катера и дороже и круче, а в этом вообще алюминиевый корпус ему пофиг мороз

[@spiller42]

@@andreyivanov2563 так он по низу же только алюминий. Сверху пластик и микро трещины никто не отменял. А остаточная влага зимой имеет свойство расширяться

[@daster6482]

Отдельная опция скрипучая калитка и дверь для капитана, чтобы быстро покинуть судно😀

[@АндрейВоробей-з7д]

Каюту вторую и туалет нельзя было нормально заснять?!!! Шторку и туалетную бумагу засняли, это типа обзор???

[@dmxxth8394]

Молодцы,отличный катер,мечта аж слюни текут,но не судьба

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

"Об удобном трапе я уже сказал", а об удобных поручнях за которые держаться при выходе из воды нет. Расскажи пожалуйста, где они?

[@igorkudryashov8783]

Такая конструкция трапа предусмотрена для дайверов. Именно на ней удобно подниматься не снимая ласты. Поручни в таком варианте не предусмотрены. Лодка строилась по конкретному заказу. Будет заказ на поручни, установим.

[@pavelkondratyev741]

@@igorkudryashov8783 это же какие нужно иметь нервы что бы все это читать и потом ещё отвечать !

[@paljstyler]

В хвалёном нужно убедиться самолично. Катер выглядит хорошо. Однако есть нюансы. Швы, высота рейлингов и так далее. Зачем два подвесника? Безопасность может быть и при помощи дополнительного маломощного. Для катера достаточно одного от 250 и выше.

[@МаксимПетров-д9о]

Из 100% видео 70% показывают молодого человека

[@ЕвгенийШестов-й7ы]

Шкипер - должностное лицо на военном корабле, отвечающее за корабельное имущество; или же на больших морских торговых судах - лицо, ответственное за палубное имущество[2].

[@konstantinpravdin6179]

Поддерживаю! По моему мнению, зря этого чела на обзор пригласили. Мало того, что текст корявый, и в кадре самого чела слишком много местами появляется, так он ещё и рассказывает, как из под палки. Устал что ли? Где огонь в глазах, где вера в то о чём говоришь? А ведь это, как я понимаю, не просто "персонаж с улицы", но целый журналист, профессионал как-никак. Лично я думаю, что если бы обзор делал Игорь Иванович Кудряшов, то видео было бы на много более захватывающим - посмотрите и послушайте его на обзоре UNIMOGа. Там видно, что человек живёт тем, о чём говорит. Посмотрел/послушал его и сразу хочется идти очередь в кассу занимать, жаль только, что 10 лямов на кармане нет, а то отдал бы долго не раздумывая. Что же касается катера - видел его, что называется "в живую" на верфи. Ну я Вам скажу - это В-Е-Е-Е-ЩЬ!!! Каждого своего рубля стОит! А что до швов не красивых, да и я заметил, но мне глаз не резало. Наверно могли бы швы быть и поаккуратнее, тем более за такие деньги, но тут наверно важнее чтоб шов в первую очередь держал. Опять же, как я понимаю, если кому швы сильно глаз режут, то этот момент можно во время заказа катера обговорить. Катера эти ведь под конкретные заказы строятся и кораблестроители готовы учесть любые пожелания заказчика, наверно даже такие.

[@АндрейСеменов-ы7т5ы]

есть такая штука - гугл. Иногда, чтобы не выглядеть глупо стоит пользоваться. Одно из основных значний слова Шкипер - капитан, владелец судна. Есть даже одноимённый журнал о катерах. Назвать управляющего катером капитаном - слишком громко. Владелец далеко не всегда сам управляет катером. Так что термин выбран абсолютно точно!

[@АндрейСеменов-ы7т5ы]

В обзоре катера самое важное рассказать о том, что из себя представляет лодка. А не эмоции показывать. Эмоции в данном случае скорее признак не профессионализма. Мне не важно. нравится лодка ведущему или нет. Мне важно понять что это за лодка. И в этом случае получился отличный информативный обзор! Лучший из тех что я видел! А автор, кстати, известный рыболов и путешественник с огромным опытом походов на катерах. Так что в отличие от некоторых комментаторов, он то уж точно знает о чём говорит!

[@konstantinpravdin6179]

Уважаемый @@АндрейСеменов-ы7т5ы, спасибо Вам за то что ещё одну Америку открыли!!! Поделитесь, пожалуйста, секретом в какой реальности основным/одним из основных значений слова "ШКИПЕР" является владелец судна, можете? Капитан? Возможно, да и то в смысле "капитан маломерного судна". Предлагаю обратиться к морскому словарю: ШКИПЕР - 1) командир (капитан) НЕСАМОХОДНОГО СУДНА ИЛИ ПЛАВСРЕДСТВА в военно-морских и речных транспортных и промысловых флотах многих государств.2) Заведующий шкиперским имуществом на больших транспортных судах. Подчиняется второму помощнику капитана, ведающему грузовыми операциями (работами). Или : ШКИ'ПЕР, а, м. [гол. schipper] (мор.). 1. Капитан коммерческого судна. 2. Должностное лицо на военных судах, ведающее корабельным имуществом. Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940). Так что, прежде чем на гугл кого-то посылать и на глупый вид указывать, не мешало бы собственные знания освежить... Термин "ШКИПЕР" сюда ни за какие уши не притянуть, тем более ЖУРНАЛИСТУ, пардоньте-с.

[@konstantinpravdin6179]

Уважаемый, @@АндрейСеменов-ы7т5ы , перечитайте пожалуйста ещё пару раз своё сообщение. Интересный факт - Вы не заметили что сами себе противоречите? Даёте своё толкование термина, а потом сами же его разносите: шкипер - капитан, владелец судна, но капитан - это слишком громко, а владелец сам не управляет судном. И как вывод из этой цепочки, то что термин выбран верно? Логика перед Вами в неоплатном долгу!!!

[@КириллГоицкевич]

Да катер не плохой ,но как ниже уже было сказано , швы сворные ,это очень большой минус , можно было сделать все аккуратней.

[@4ipik1]

Страшно подумать, что тогда не в флагмане))

[@workroomche8696]

нЕкому аккуратно делать. Остались только те, кто может неаккуратно.

[@ДимонДимонович-п6с]

Можно было хотя бы одно предложение написать без ошибок прежде чем другим указывать))

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Все отлично. Но буксировщик прицепа с катером должен быть большей массы а значит грузовик с категорией С.

[@АлексейИванов-ц7н2ъ]

Ну а в чём проблема? В школе почти все получили эту категорию С.

[@ЕгорЕгорыч-т6н]

@@АлексейИванов-ц7н2ъ Масса дело десятое, тут абсолютный негабарит по ширине. Перевозка по дорогам общего пользования только по временному спец разрешению с указанием маршрута и с сопровождением нарядом ДПС. Так что о мобильности можно забыть.

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

Всё хорошо, но сварные швы. Ребята, самим не стыдно? Понятно, что дешевле чем "импортные аналоги", но так и здесь далеко не бесплатно. Даже под слоем краски, швы "аля ярославец".

[@Ded_TRX]

Это кошмар. Ощущение, что ляпали дуговой сваркой специализированным электродом. Ужасные швы.

[@ОтецПимен-в8ш]

Да ладно вам,а что будет владелец потративший 5 лямов зимой делать?,возьмёт болгарку в руки и будет ухаживать за ним до след.сезона...швы затирать.

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

@bull terrier в надводной части швов предостаточно, это к вопросу видеть. А теперь по существу. Никто и не говорит, что варить аллюминий лёгкое занятие и не всякий выпускник техникума с этой работой справиться на отлично. Но ведь варят же на отлично и не ведёт его никуда. Для примера можно посмотреть как варят кастрюли в загнивающей Америке, те же самые оушен кинги и т.д. Варят же! И шов аккуратный и со временем не лопается и не ведёт ничего никуда!

[@Дмитрий-о2р4й]

@bull terrier вы не напрягайтесь, эстетика должна быть)) А это, согласен, шляпа. И дело не в том что рукожопы делали, просто катер позиционируют как ,о боже, ФЛАГМАН!!!

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

@bull terrier да, по видео. Глазами определили с 10 секунды) и кинги и гризли в клубе есть. В живую тоже определяли)

[@jurisembergs9245]

Вам бы посетить Санкт-Петербург. Кокпит, сандек, кабина. Есть прекрасные, там мореходные училища.

[@SergeyPyshkin]

От ролика большего ожидал. Это не обзор, а мнение о лодке. Снимите нормальный обзор с показом всех узлов и агрегатов, технических и эргономических составляющих.

[@СергейНор-г4к]

2:28 - это норм, что реданы(?) приварены на 20% - в смысле, так и задумано?

[@seranuar5841]

очень удачный обзор , автор профессионально и лаконично описал плавк средство

[@ДенисКлавдин]

Тполингавая система можно уже откручивать( изучаем ловлю рыбы на катере дорожкой

[@MIHABLOXREAL]

Лодка следует называть. В обзоре следовало бы больше уделять деталям лодки, а не ведущему. Молодцы, классная лодка!

[@vladkim5092]

Теперь у меня появилась мечта! Впечатляет зверь. Молодцы ребята приятно удивили!

[@igorkudryashov8783]

Спасибо!

[@АндрейГузев-щ5р]

Столик с углами то ещё удовольствие .

[@АлександрБайкал-г3о]

Хотел купить, почитал коменты передумал😎😀

[@Vladferrum]

Ассиметричное расположение кабины и задняя стеклянная стенка стоящая вертикально выглядят чмошно имхо. Ну и про швы уже сказали. Делая такую крутую и дорогую штуку могли бы заморочится посильнее на сварке алюминия. В остальном, конечно круто.

[@АндрейСмолин-е1д]

По функциональности просто супер! Но когда тратишь на что то более 5 млн очень хочется люкса и красоты. Этот катер полноценный круизер, как яхта, но рубку по форме сделали как у рыбацкого сейнера. Думаю если бы сделали форму рубки как у гризли 860( плавные линии, лобовое под положительным углом), то получилась бы классная яхта. Да за такие деньги при таких размерах на российском рынке у нее не было бы конкурентов точно! Рассмотрите возможность заказать 960-й с другой формой рубки, хотя бы как доп опция

[@Slava_Prytkov]

Стильно, модно, современно !!! 👍🏻

[@theBEST-fw9nx]

кореш,у тебя брат в Дубаях машинами не торгует в салоне?

[@MsLadoga]

Обитаемость на твердую двойку. Тоже самое дает бай в размере 7,5 метров. У голландцев в таком размере будет сталюга с двумя полноценными каютами, кубриком и душем. Впрочем, чего это я. Вы и так это знаете лучше меня намного.

[@pavel97822]

Может объём сжирают нормы безопасности? Как я понимаю внутри катера есть блоки плавучести, может много места занимают.

[@MsLadoga]

Повеселили. Те лодки, которые я видел у "отечественного производителя", имеют безопасность для бумажки. Вряд ли гризли - исключение. Иначе они об этом бы кричали на всех углах - как никак важное маркетинговое преимущество. @@pavel97822

[@andreyivanov2563]

MsLadoga а можно пример бая с таким кокпитом и кабиной? найти бай за такие же деньги и не прошу даже

[@MsLadoga]

@@andreyivanov2563 Советую не теотеризировать а сходить на палу дней на этом утюге и на хотя бы паркере 800

[@andreyivanov2563]

@@MsLadoga пример приводит катера в подтверждение своих слов, а то это у вас теории одни)

[@СлаваСтолярчук-б7н]

Интересно как он ведёт себя во время большой волны и шторма

[@vickexpress4959]

Скажите , насколько популярны пантоны? У меня было 3 разных катера , первый 175 hp pleasure boat , затем 125 hp bass boat, и 40 hp bass boat , 2 года назад взял pantoon на 60 hp и вместительность до 12 человек , все судна я использую на озерах и только в летний период , на весь день выйти с семьей на воду , походить по озеру , искупаться , приготовить шашлык на борту. В США Пантоны распространены , не знаю как в России обстоят с ними дела?! Всем удачи!

[@igorkudryashov8783]

Приветствую! Солидарен с Вашим выбором понтона. Отличный выбор! В России это еще не очень развито. Даже те, кто освоили производство, приостановили его. Но считаю, что популярность спокойного отдыха, без гонок нас ждет впереди. С уважением, Игорь.

[@ОлегЮрьевичВладивосток]

мне нравятся понтоны - всегда с удовольствием рассматриваю модели вот например: www.google.com/search?q=pantoon+%D0%BD%D0%B0+60+hp&oq=pantoon+%D0%BD%D0%B0+60+hp&aqs=chrome..69i57.1127j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8 НО У МЕНЯ всегда один вопрос. а когда смешанная компания, да еще пиво в наличии - как ходят в туалет??

[@СергейФилроманов]

Этот в оранжево малиновой одёжке,как будто с кичи откинулся.

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

Что есть то есть. Сравните с "ведущим и основателем" фишлидера)

[@ПавелРуднов-з5я]

@@ДмитрийЗверев-ш1х да уж, фраза "ведущего основателя": "на скорость в этой лодке намекает абсолютно всё, и ЯКОРЬ ДЕЛЬТА и..." ахаха А уж блуждающая камера и вовсе фирменный стиль обзора!

[@ВячеславГоловаш-ф6ф]

Есть такое.

[@АлексейЛ-ь9ш]

Я вам вот ,что скажу. Зашел к вам на сайт посмотреть 960-й. Читаю и удивляюсь. Ваш рекламный текс содержит опечатки! Даже такую простую вещь вы не смогли сделать без косяков! Это всего лишь текст (там б… ломаться нечему),но вы умудрились. Вы его сами то читали? Злорадствовать не буду…

[@user-rt7ak2li1p]

Дверь скрипит - наследственность

[@АндрейСеменов-ы7т5ы]

Отличный обзор получился! Грамотный, информативный, последовательный и без суеты! Спасибо Дмитрий! Хорошая работа, как раз для скучного зимнего вечера! И сто кратное превышение "лайков" наглядное тому подтверждение! Катер отлично сложен. Этот сезон отходили на Аскеладден меньшего размера под 350 верадо, очень валкая лодка. И хочется больше! Здесь подкупает просторный кокпит, две каюты и нормальный гальюн! То что надо для семьи! Будем изучать подробнее! И ещё несколько плюшек, заметных, для тех кто в теме! Не останавливайтесь на достигнутом. По моему мнению, это лучший обзор катера в Российском интернете, хочется увидеть больше разносторонних сюжетов о катерах и их эксплуатации! С вашим опытом это "задача для первого класса" 7 футов под килем и новых проектов! С уважением!

[@koromavirys]

где система АКТИВ ТРИМ на 840 она была можете поставить

[@ItodorTV]

Комплектация каждого катера собирается индивидуально. В соответствии с пожеланиями заказчика. Сегодня на рынке существует большое количество девайсов, облегчающих жизнь шкипера. При желании каждый из них может быть установлен на этом катере :)

[@toshkatv2152]

Можно ли поставить два меркури 350 л. с. спаркой? Вместо подрульки можно поставить меркури джойстик пайлотинг?

[@igorkudryashov8783]

Toshka TV Доброго времени суток! Спасибо за внимание к нашей продукции! Как раз вариант, которым Вы интересуетесь один из лучших. Мы уже имеем опыт установки управления моторами через джостик. Эта лодка также может быть оснащена этой опцией. По всем вопросам Вы можете обратиться в офис компании. Квалифицированные специалисты помогут разобраться и выбрать интересующую вас комплектацию. С уважением, Игорь.

[@toshkatv2152]

@@igorkudryashov8783 Спасибо! 😉

[@игорьремайер]

хороший обзор!!! удачи и изобретательности в вашей работе!!!

[@ЛёшаНиколаенко-ь5е]

Как бы больше хотелось увидеть катер

[@alyans5457]

Очень хороший грамотный обзор катера! Спасибо!

[@CaptainReidl]

What a nice boat!

[@_Verent]

Вот читаю комменты и диву даюсь, какие все прям эксперты... если не обгадили своих спина чешется... ау народ, хотите лучше готовьте денег в разы больше... западные катера стоимость под надцать лямов вас "умников" ждут

[@Серыйкот-ч3п]

бу полтора два ляма встроеный заводом дизель качество везде для людей а тут сорвать и ободрать своего ..купи себе такого дешевого и после сделай обзор сколько затратил баблишка за сезон а потом за т о и прочие мелочи сырого парохода а еще покажи сварочные швы 2 28 после пару зимовок

[@_Verent]

@@Серыйкот-ч3п ты вообще хоть какой-то имеешь?- что-то я в этом сомневаюсь... Кстати на гризликов народ особо не жалуется, есть недостатки, но они не существенные))) хочешь себе убитое старое западное крыто за два ляма покупай, а то смотрю языком чесать ты научился)))

[@Серыйкот-ч3п]

@@_Verent я вот не спрашиваю какой у тебя пароход да и не интересно вообще .и тебе не скажу какой у меня не сравнивай и не завидуй а пользуйся и люби что есть что своей головушкой выбрал

[@_Verent]

@@Серыйкот-ч3п ахахахахаха))))) троллик ты бы сидел тихо, вот именно, что тебе знать не надо какая у меня яхта, а то земноводное перекроет кислород)))) Балдею я с вас диванных нищебродных экспертов)))) сами концы с концами еле сводите, а туда же лезете со свиным рылом да в калашный ряд)))) Так ты еще и школота с гаджитами)))) скройся мелкий и не суй свой нос туда, куда у тебя голова не пролазит 😂😂😂

[@бредлит]

Да вы правы. Если не обосрут соседей спать не лягут🤣

[@melomailperm]

ООО а это то самое место, где Top Gear снимали! Гонку в Санкт-Петербурге!

[@lexxig5921]

Обзор просто бомба!!! Очень профессионально!!!!!

[@denizzzka]

Радар стоит ниже фары-искателя и затеняется всякими приблудами

[@TPAKTOPEHKO]

У Водника такой вроде стоит в Долгопрудном, симпатичный. Как танк брутальный.

[@ГареевИльдус]

Спасибо за.инфармацию.побольше.надо

[@Денис-ц2ь6ц]

вообщем катер конечно хороший, но чет меня напрягли пара моментов... первое, нафига показали эти швы, при том в самом начале видео??? неужели нельзя было эти кадры вырезать? ведь это создает атмосферу и все видео потом ищешь косяки... потом скрип калитки резанул ухо, но это же демонстрационный образец... как так то? потом этот невнятная спинка у перикидного диванчика, аж ведущий растерялся, но быстро собрал себя в руки, я понимаю что это не manhattan 52, но не ужели хоть на демонстрацию то нельзя было сделать все идеально... дальше не показал куда там детей то размещать, только рукой махнул, типо туда, бедолага, потом обливается, показывает кровать, хорошая конечно кровать, большая, но нафига она такая большая нужна, тем более так легко поднял матрас, сразу понятно что не дорогой матрас, эххх... не пружинный с отдельными пружинками в каждом отдельном стаканчике... потом смотрю и думаю, красиво конечно идет по речушке, статно так, но откуда треск пошел когда ведущий оборотов добавил? панель затрещала чтоль или сам корпус из полимеров, по русски пластмассы... ведущий опять растерялся на секунду, даже оговорился, весь корпус у него реагирует на ускорение... ведь не сказал же сколько стоит, сколько горючки и воды берет, да и вообще сразу подумал об электрике, если варили так, внутрянку сделали на отьебись, у меня таджики сделали бы лучше, то как проводку делали, цельными кусками, на спайках или на скрутках, с термоусадкой или нет, ведь соленый морской воздух, это жесть, окисление адское... а ну и да, на десерт порадовали, конечно с кормы лучше в солнечный денек управлять, это бесспорно...

[@ОлегЮрьевичВладивосток]

Он рассказал про баки и вес - просто видимо прозевали - это всё в начале видео, а что касаемо скрипа калитки .... Я практически уверен, это как у Харлея с выхлопом))) патентный звук судя по этому видео и калитке))) kzbin.info/www/bejne/lYurpKOtetChoLM

[@НатальяЛевент]

Какой минимальный набор моторов ? Я понимаю что 2 по 300 смотрится круто, но Вы не в Америке!

[@lexxig5921]

Наталья Левентa Натали, дык хорошему нет предела))),

[@andreyivanov2563]

на сайте написано 2*200

[@РусланЕрёменко-э4ф]

Просторная полка, ящик, столик и всё просторно просторное... Что просторнее не бывает))

[@ВасилийДмитриев-к4ш]

Цена не малая конечно для нашего пипла.. Но катер внешне отличный, да и алюминевый , затестить бы..

[@ВячеславГоловаш-ф6ф]

На пипл товарищ он не рассчитан, пипл обойдётся надувной лодченкой. У нас в Днепропетровске, на реке Днепр, примерно такие и покруче можно увидеть, а "Южанки", "Прогрессы", "Крымки" стоят на оставшихся, если не снесли, лодочных стоянках. Пипл выходит на воду в надувных плавательных средствах. Как говорится за, что боролись..............., ну Вы меня поняли.

[@НикитаКузнецов-ь6л]

Если бы я провел обзор, минусов было бы не меньше, чем плюсов у этого катера. Хотелось бы, чтобы люди, которые пока не понимают в этом ничего, увидели реальный обзор этого катера .

[@ItodorTV]

Всё в ваших руках. Почему бы не заняться!? Только стоит обратить внимание на ряд важных моментов. Во-первых, данный обзор находится на канале производителя катеров и является своего рода презентацией катера. Где вы видели негатив в презентации товара? С другой стороны, в отличие от подавляющего большинства аналогичных обзоров в сети, здесь есть последовательный и всесторонний разговор. Даже если вы совсем не разбираетесь в лодках, то по крайней мере компоновку и качество оценить можно. Далее только личное знакомство с лодкой. И последнее. Съёмка подобных сюжетов трудо и финансово затратна. Для этого необходимо иметь достаточный ресурс с одной стороны. А с другой, чтобы производитель был готов отдать лодку при условии возможной критики. И не факт, что критика будет обоснована, а не субъективным мнением автора. Вот, если вы учитываете эти факторы - будет здорово увидеть ваши "независимые" обзоры ;)

[@Олександр-ы3т2ш]

В Европе ходят електрокатера на солнечних батареях. Економно мощно габаритно и красиво !!!

[@ДядяСтепа-б4й]

нет у вас самого ходового размера. Экспедиционной кабинной лодки в дорожных габаритах. 600е очень маленькие, туда ни камбуз ни гальюн не воткнешь. Сделайте лодку типа Волжанка 700. Очень прошу!!! очень нужна. такую же симпатичную как Унимог, но больше и ШИРЕ

[@igorkudryashov8783]

Степан, доброго времени суток! Совсем не много времени осталось) Спасибо за внимание к нашей продукции! С уважением, Игорь.

[@ilshatfarrahov7406]

Не хочу обхаить катер , классный . Но за такие деньги можно же было сделать швы сварки сделать по аккуратнее .

[@АндрейМарков-ц8ы]

Практичный - это Удобный, Выгодный, Экономный., Качество - это совокупность потребительских свойств товара, соответствующая разумным потребностям покупателя, и исключающая причинение вреда покупателю и окружающей среде при его эксплуатации, хранении, перевозке и потреблении. Ваш катер можно сравнить с новым УАЗом, который только из далека и мельком кажется практичным и качественным. Именно по этому крупные планы проскакивают мельком , и большую часть мы видим диктора на фоне борта.

[@alexanderromanenkov3844]

Крутой!

[@ЮлианЯблонский]

Мне два, пожалуйста...тонна топлива на 500км.. Я не там работаю,братцы. Это самый народный катер.

[@ДенисКлавдин]

Вот мне интересно качества с какого начинается?

[@михаилильинский-м8т]

Почему все делают одно и то же.Почему ни у кого не хватает ума изменить конфигурацию судна.Вот это ваше кибин за бешенные деньги дико не удобно для посадки и высадки.Не самая удобная каюта.И все ляпаете и ляпаете одно и то же,при этом денег хотим все.Мы ведь крутые.Мы производители.Господа вы вспомните что мы Русские.А русский человек искатель,изобретатель да просто думающий человек.Недостатки компановки ваших катеров на поверхности.Не копируйте аналоги,придумывайте своё.И про производство с его сложностями никому не объясняйте.А иначе вы просто рвачи,а не производители.С уважением Ильинский Михаил.

[@pavel97822]

Михаил вы глупы. Зачем пытаться изобрести велосипед, если в странах где катеростроение развито гораздо больше чем в России, все это уже давно пройденный этап. Нужно просто взять лучшее. Тут проблема в другом что устанавливаются импортное оборудование и силовые установки из-за этого цена взлетает до небес. Вот если бы в Рф производили большую часть такого оборудования.

[@дмитрийалександрович-е7ж]

По моему, не плохо👍

[@ВанькаИванов-и9е]

Чел на маньяка похож

[@МихаилРужников-х2и]

и катер от лодки не отличает

[@ДенисКлавдин]

На какого?

[@Игорьмасловский-ъ4я]

мучает вопрос по его транспортировке... масса катера 3400 + масса прицепа больше разрешенной а значит за легковым авто тащить такое запрещено... вот и думаю чего он на прицепе стоит и крузак его тащит

[@skywind4877]

Подскажите, где такой матрас сшить на заказ ?

[@hiwe4ka503]

В любой швейной мастерской.

[@ПавелРуднов-з5я]

На одном дыхании! Наконец-то действительно информативный и качественный обзор! Спасибо и жду продолжений! Единственное, в будущем, очень надеюсь увидеть сюжет об особенностях управления двух-моторной установкой. Да и вообще варианты комплектации с разными моторами, как выбирать и тд. Да, кажется появилась новая мечта-цель! Grizzly 960 настоящий красавец! Так держать!

[@igorkudryashov8783]

Павел, спасибо за отзыв! Возможно Вам поможет в вашем вопросе этот обзор: kzbin.info/www/bejne/lYurpKOtetChoLM В нем я рассказал об особенностях управление двухмоторной установкой MERCURY. Что касается выбора другого бренда под двухмоторную установку буду краток. Установить можно, но только без тех опций что увидите в ролике по ссылке. Описывать эту сложную ситуацию здесь долго и не корректно. Если станет интересно, свяжитесь со мной ([phone]) С уважением, Игорь

[@ПавелРуднов-з5я]

@@igorkudryashov8783 спасибо за ответ и ссылку. Но, насколько я понял, в ролике в большей степени раскрывается система управления джойстиком. Крутая штука, нечего сказать. Кстати, возможна ли её установка на моно двигатель. и какие ограничения по моделям? Ведь, как я понимаю, на этой лодке данная система не была установлена? Возвращаясь к моему первому вопросу, хотелось бы увидеть ролик рассказывающий и о финансовой составляющей моно и спарки, разнице в расходе топлива и особенностях управления. Но, это уже на следующий год разумеется. Думаю, следующее лето ещё походим на старом, а вот через сезон, бог даст, стоит подумать о заказе нового. 960 пока больше остальные отвечает всем требованиям!

[@valerynebieridze3615]

Изготовителю надо поменять топ менеджера и оператора. По моему оператор неровно дышит к этому парнише...

[@бредлит]

🤣

[@vgbelov13]

Судя по тому, как приварены реданы, какими-то точками, прихватками разной длины, нормально варить в вашей конторе так и не научились! По принципу: краска все скроет...

[@РоманТищенко-с1т]

чет я не пойму это для покатушек "с телачками" по химкинскому водохранилищу или можно в большой поход на нем?

[@KlimGG]

в большой поход на тёлочек

[@andreyivanov2563]

в большой поход при расходе 150 литров в час и баке 700🤔

[@справедливый-в2и]

Огонь

[@ВасяВася-ю1ь]

Катер прекрасен, но вот насчет покупки такого для рыбалки, я как-то не понял. Стоит он дохера, ловить с него неудобно, ибо лучше тогда простая лодка с мотором. Ну, а дорожка при помощи десятка спиннингов на рампе, это трудно назвать рыбалкой ибо это сильно на любителя. Что касаемо катера для отдыха, тут вопросов нет.

[@РусланЕгоров-ъ6б]

Полностью с Вами согласен, для рыбалки он очень даже неудобный.Для рыбалки подойдет катер на подобии Финвала 555 фишПро, гляньте, про него)

[@АлексейОрлов-ф4ф]

6 часов проезда стоит 40000 рублей) Конечно же на крейсерском ходу.

[@life3405]

Для чего этот қатер? В нем переночевать не получится... и как подалыть к берегу без причала? Вплавь? Тогда он только для рыбалки

[@serg26]

Сильная техника!!!

[@Игорь-ш4и3ж]

Передвижная спинка дивана не внушает надежности, болтается вся. Если опереться спиной развалится похоже.

[@1spuker1]

17:52 шамотра ФАК показала , видимо её покататься не взяли :)

[@Иван-ы4й1ъ]

Я не очень понимаю зачем нужно два подвесных бензиновых двигателя? Почему не ставится дизель стационарный, он экономичнее в разы!

[@igorbrick9548]

Что бы тут не говорили за швы и прочие мелкие недочеты, цена за этот НОВЫЙ катер с лихвой все компенсирует. Любой зарубежный аналог такого же класса стОит как минимум в 1,5 - 2 раза дороже и это без растаможки.

[@ДмитрийЗверев-ш1х]

Цену в долларах на 2 поделите, сколько тогда получится цена зарубежного аналога (привет 2014 г.). Каким образом растаможка влияет на швы и прочие мелкие недочеты?

[@АлександрХомяков-б1я]

Если в море использовать то не плохой рыбак, очень лёгкий и быстрый, комфортный корабль.Миль на 50 от берега смело.

[@sultanshakh6284]

@@АлександрХомяков-б1я ХЗ, почему-то на катерах не пишут какую высоту волны они могут преодолевать. А то бывает и в Средиземном море по 4-5 метров высотой волны. Сегодня вроде 2,5 метра местами.

[@donabilisd.o.o.619]

Art Art Самый важный момент все кинги и велдкрафты имею класс мореходности в-офшор. Все что делают у нас это максимум прибрежная зона. Откуда у Велдкрафта В-офшор ??? Из рассказов самого Мельника ? Он за все годы продаж ни разу не показал ни одного документа, подтверждающего его фанфарные заявления. Знаю человека, который ему поверил про «OFFSHOR», заказал со стационаром, оплатил, получил, пошел регистрировать, а ему в ГИМС дали 5 км от берега, ветер 7 м/с и высоты волны 1,2 метра. Это офшор от Фишлидера ???

[@houseboat-gr1np3wd5h]

Отличный аппарат!

[@laikov75]

Мне лично очень понравился катер. Швы конечно резанули взгляд, но в целом очень классно. Игорь, а план катера на сайте не хотите "повесить" и доп. опции, для возможности конфигурации и определения ее стоимости?

[@igorkudryashov8783]

Приветствую! Сообщите мне ваш email или напишите на мой: [e-mail], я вышлю прайс-лист на опции и отвечу на все вопросы. С уважением, Игорь.

[@ВиталийИванов-щ9у]

нужно разрешение по предвижению по дорогам?