Обзор кофров для мотоцикла BMW R1200GS adventure. Багажная система. Плюсы, минусы, доработки,тюнинг.

[@timsabiroff]

Надо отметить, что это не только кофры, но и стул, и стол =))

[@AndreyLuft]

Абсолютно согласен, если нет центральной подножки, кто-то ещё вывешивает переднее или заднее колесо.

[@ruslangaisin3166]

Ещё и тазик для стирки вещей!

[@AndreyLuft]

Круто, спасибо за подсказку, о таком слышу впервые!))

[@Viazm]

Пластиковые накладки на углах, кмк, еще и для того, чтобы не так ощутимо было биться об углы). Свои, кстати, обклеил ковролином на "липучке", чтобы было легко снимать, стирать и и высушивать части обшивки. А ту часть кофра, которая ближе к выхлопной трубе, обклеил термоизоляционным материалом, чтобы не очень нагревалось содержимое. Туратековский гермомешок на боковую панель - интересное решение... Кстати, интересно было бы посмотреть, какой вес рекомендуется как максимум для таких кофров

[@AndreyLuft]

Олег, спасибо, узнал много нового. Ковролин на липучке это находка)) Рекомендуемые значения по весу универсальны. И они смешные 5 кг для каждого кофра. Производитель страхует себя таким образом от возвратов по браку. По факту, народ возит и 50 кг багажа "на круг".

[@motoviktorovich]

Андрей, а кофры монументально или немного играют вместе с рамками?

[@AndreyLuft]

Виталий, привет! Ну играют это громко сказано. Люфт, прости за каламбур, минимальный присутствует. В плане удобства кофры - история без альтернативы. Но если ездить грунт, я бы смотрел только мягкие сумки плюс топкейс , например, либо все сумки.

[@motoviktorovich]

@@AndreyLuft у меня рамки не жесткие и если шатать по горизонтали, лево право, то шат конструкции рамок сантиметр полтора. То есть 100 процентов жесткости нету! У Вас так же?

[@motoviktorovich]

@@AndreyLuft сумки возможно и практичнее, но мыть их от мух еща та история и не закрываются!

[@AndreyLuft]

Виталий, нет у меня не так. Допуски минимальные. Я видел варианты когда кофр «гуляет», если у него разболтан замок. Рамки - это почти цельная конструкция с рёбрами жёсткости. У меня такого рода проблем не было.

[@motoviktorovich]

@@AndreyLuft кофры сидят отлично! А сами рамки немного, может полсантиметра сантиметрв крайней задней точке, шат есть

[@ВадимГригорьев-ш9с]

Андрей приветствую! Подскажи номер пластины для объединения кофров в общий стол. Найти не могу, может уже и не выпускают. Если можно будет снять размеры с этой пластины, буду очень благодарен.

[@AndreyLuft]

Вадим, привет! Прости, не сразу отвечаю, давно ответил на bmw club moto. Покупал ещё под 800ку лет 6 назад в Викимото. Напиши мне пожалуйста в WhatsApp, пришлю размеры. Контакты есть на форуме.

[@ВадимГригорьев-ш9с]

@@AndreyLuft , спасибо что ответил. Думаю и сам такую смогу сделать. Нужны только размеры. Напишу в ватсап.

[@AndreyLuft]

Заметано))

[@ruslangaisin3166]

Плюс жестких кофров это ещё удобный способ толкать бедром мотоцикл назад.

[@СолнечныйКитай-р4з]

Хватит уже ездить с металлическими чемоданами, берите текстильные сумки, в случае падения они в роли демпфера выступаю и мот защищают и мотоциклиста. Есть российский производитель Alfred moto, раза в 3-4 дешевле ваших кофров у него ценник.

[@AndreyLuft]

Благодарю!)) Ровно в этом направлении думаю. Кофры проданы, подыскиваю систему. Спасибо за рекомендации, посмотрю. 🤝

[@СолнечныйКитай-р4з]

@@AndreyLuft Наверно все, кто хоть немного съезжает на грунт, после использования металлических кофров переходят на текстиль))

[@AndreyLuft]

Особенно после попадания ног под кофры. Это ох как неприятно)! Хотя для дорог общего пользования до сих пор считаю их идеальным вариантом.

[@СолнечныйКитай-р4з]

@@AndreyLuft Да, к сожалению, распространенная проблема. Для дорог да, удобно, но никогда не знаешь куда дорога может завести)

[@СергейЛесников-л2е]

@@AndreyLuft Я почему-то думал, что кофры наоборот должны защищать ноги при падении. А тут вон оно что.