Обзор конструкции вездехода, глубина снега.

Обзор конструкции вездехода на данный момент, глубина преодолеваемого снега.

[@mehandmitriy]

Вооот, это что то новенькое! Супер! 👍 Завидую усидчивости тех людей, которые такие гусеницы собирают. У меня не хватает терпения, даже и не берусь начинать😊

[@alexsandrgurt5487]

Интересная задумка, ждем продолжения!

[@vladimirorlov5221]

Очень оригинальная конструкция... Как всегда , все оригинальное - до безумия просто! Теперь только еще по ремню на каждую сторону для заднего хода и не надо никаких тормозов: рычаг назад- гусеница едет вперед, рычаг вперед- гусеница едет назад и одновременно тормозит, если другая в это время едет вперед( многие поэтому на Думпер не ставят обычные тормоза, хватает и этого) Супер конструкция!

[@user-qd3uo5yz4z]

Всё гениальное просто. 👍🤝 Ждём продолжения.

[@aminevar]

Молодец. Продолжайте в том же духе. Завидую людям которые могут заниматся любимым интересным для них делом. Тоже люблю созидать но не хватает времени. В своё время делал минитракторы прицепы для мотоблоков . Но нашёл себя в монтаже и обслуживании систем отопления водоснабжения. Несу людям в их дома тепло. Сейчас соседи прохода не дают. Хочется взять и изобрести что-то очень хочется. 😂😂😂

[@user-mt3hb4mv7p]

Интересная конструкция!👍

[@user-vm4ep4fl7l]

Молодец. Непаханная целина идей для модернизации. Молодец Алексей.

[@fg3js2tk5s]

Задний ход сделай на каждый борт по штатной мотоблочной схеме. Вместо тормозов попробуй задним ходом притормаживать нужную сторону. Если один борт вперед, другой назад врубишь, будет на месте разворачиваться. Будет круто!!! Молодец с идеей. Техническая идея, притом реализованная дорогого стоит! Снимаю шляпу!!! Удачи!!!

[@user-Vladislav84]

Наконец что то новенькое👍 устал я одно и тоже однообразие с мостами смотреть

[@user-pl9ie3rx5y]

Лайк. Мало покатушек.Минут 5 -3..Скорость показать...Рулёжку в пухляке. Вместо средних катков можно временно лыжи обыкновенные, как на санях Неждановского....Короче Подписка.Я слежу за тобой)))....однако

[@vrsd2094]

Норм мне кажеться апарат. По виду простенько. Все гениальное просто. Молодец мужик!!!

[@user-ho2hx5ok5v]

Классно продумано молодец❤❤❤

[@voznesensky_Dimi4]

Очень просто! И классно!

[@user-lx3nz4nx8s]

Оригинально, только рычаги с пружинами надо делать, как в тракторе, отпустил, ролик ослаб, заодно тяги к тормозу, вернее наоборот рычаги отпустил, пружина ролик натянула, á да на внутренних валах можно тормоза поставить.

[@alexvazovski1424]

Отлично получилось,про что-то подобное тоже думал

[@fixplay7342]

Молодец очень хорошие решения,задумка тс 350 , проще некуда ждём ждём продолжения

[@arnoldbecker8690]

Молодчина конструктор!

[@salavatfazletdinov4339]

Интересная идея . Респект💪

[@user-ry9eu9yt5b]

Понравился мне трокторочик рукастый парень

[@Hey-za]

Придумано класс!

[@Dmitryi_Ivanov88]

Хороший помогатор получился , в детсве мечтал типа такого собрать

[@igordmit1471]

Отлично. Просто красиво

[@user-ng4hq6hs1g]

Интересно, интересно 👍✋😉

[@user-ez1qw1dl4t]

Супер!!! Молодца!!! 👍👍👍

[@user-ub7je9uj6i]

Минимум заморочек 😊🤝💪

[@user-br4di6zx3r]

👍👍👍👍👍 Как вариант , можно заменить ремни на карзины сцепления... Конецно потяжелее станет, но зато в будущем, каойнибудь "прицеп уже будет тащить уверенно... Думаю так было бы по "мощнее... Желаю успехов...

[@abzurd68]

Вездеход прикольный. Делайте обзор на Москвич.)

[@vrsd2094]

Побольше покатушек нужно. Побольше

[@user-xt6jd6nh3w]

Очень интересно, но нужно доделать по мотоблочной теме задний ход , тогда поворот будет проще одна гусеница назад ,другая в перед

[@LebedTV29]

Добрый вечер. Это получается две коробки передач ставить нужно? Или два реверса?

[@RomanLoparev]

Ремнями, один ремень вперёд второй назад​@@LebedTV29

[@albertbas2837]

нужно коробку передач ставить, газ, сцепление и тормоз, и устраивать гонки по снегу )))

[@user-wl7pd9vk9p]

Спасибо за ответ

[@kotnapromke]

Хорошая самоделка.

[@user-vz7bm8ni8d]

Не плохо, не плохо, машке привет не плохого мужа воспитала, возможно даже сына☝️😜

[@user-xc9zr7tl8l]

Молодец. Тс - 350 рулит . Задний ход как и на каскаде на ремнях . Удачи .

[@user-rl2cj8fp4v]

Пипец ты молодец, круто

[@user-sd9de3el6z]

Идея очень правильная, мне понравилась. Дорабатывать и будет прекрасный вездеходик. И кто говорит про мост от автомобиля, не знает его минусов, а их 80%. Не рассчитаны мосты для вездеходов. Я смотрел шведские вездеходы на вариаторах, тоже прекрасная идея, ещё почитаю, поищю теорию и мечтаю делать. А на мостах я уже делал. Ещё ничего, когда сделал бортовые редукторы, цепные и тормоза внутри корпуса и не первичном валу, тормозится легче, не мокнет, не скрипит. Но всеравно не нравится, надо делать на борт свой независимый привод. Желаю удачи.

[@Danila_DDD]

2 редуктора моста, на каждый свой ременной привод.

[@user-bo2sd3rv5c]

Здравствуйте с кажу мягко, вы развиваете свою неправильную мысль в не нужном направлении ! Говорить можно много , лучше смотрите вездеходы Остяк всё мощно и просто 7 лет работы в тяжёлых условиях, а что касается этой конструкции просто игрушка обзор которой рассказан правильными выражениями и грамотным языком ! Шпонки сломаются , оператор управляющии этим забавным устройством устанет держать рычаги через мин 20-30 … и т д…..!

[@Danila_DDD]

@@user-bo2sd3rv5c нифига не понял - но очень интересно

[@user-hn1wz1dr3n]

Юрий, существуют с десяток достойных механизмов поворота, но почему-то все самодельщики зациклились на самой плохой системе с торможением одной полуоси. Если есть интерес, могу рассказать о них.

[@user-sd9de3el6z]

Я услышал скрип тормоза на твоём остяке и скажу сразу. Ты ничего не придумал, а просто сделал как все, а мужик ищет свое, не сразу все получается. А со скрипучими тормозами у меня был, я их переделал поставив понижающие бортовые редукторы, тормоза уже не скрипят, усилие для торможения понизилось втрое. И дорожный просвет увеличился на 10 см. Такая же хуета, но чуть получше, скажу уверенно маневрирует получше остяка. А то было, заедешь в воду и хрен затормозило овсянку, давишь, давишь. Только наши самодельщики ставят на бортоповоротные вездеходы мосты с таким дифом, хотя есть умные парни ставят два редуктора, видел ролик с двумя сцеплениями. Не хвались свом остяком, убогая машина. Да и дизайном не блещет. Я воду не лил, а рассуждал никого не обижая и не хваля, не нравится не читай.

[@user-ln4zh8is9i]

Красиво сделано. На не занятые концы привадов установите звёздочки и посредством цепей приведите передний мост в движение. Это добавит проходимости. Так как исключить пробукс приводных колёс.

[@MGARAGE-TOMSK]

Там скорей всего будет лебедка.

[@mig11]

Прикольно 😮

[@rus3642]

Класс🎉

[@Botri10]

Ниче себе 😮класс. Кабинку бы какую нибудь легонькую

[@user-pw9gi6bo6k]

Отлично

[@user-kg2mf7fz9w]

Если собрать систему именно гусеничного управления без потери момента как на танках, то даже с таким простым двигателем можно получить приятную проходимость, гораздо лучше чем на тормозах.

[@AndrejGavriluk]

А как на танках ?

[@i-takfir4504]

Тоже думал так сделать . Надо двигатель помощнее поставить и вариатор 👍

[@MGARAGE-TOMSK]

Не тот бюджет будет совсем

[@sab7284]

Классно

[@user-fh3kg3zg7u]

Здравствуйте. Между приводным валом и выходом коленвала желательно установить резинометаллическую муфту.

[@MGARAGE-TOMSK]

Зачем? Усложнить конструкцию?

[@user-fd8dr9eq5d]

Затем, что муфта в сотни раз дешевле двигателя, у которого коленвал в лучшем случае доживёт до "после обеда".Проверено людми на самоделках.1000+ ещё один раз.

[@user-ji1tt9rp2y]

Интересно. Ждём продолжение. Удачи.

[@---lj9us]

По-моему это охрененная конструкция. Легкость+простота... По дорогам лесным как он летом, интересно. Не будет ли цепляться рамой за все подряд?

[@user-fq4uc6gl8v]

Не проще было мост резануть и установить тормоза ,чтобы поворачивать. Идея сама классная,, если есть редуктора от мотоблоков. Удачи Вам.

[@577MISHKA]

Между свободных осей поставь принудительную блокировку)

[@user-qv1md8by5r]

Молодца

[@user-hn1wz1dr3n]

Ну наконец-то! Хоть что-то новое! На вал выходящий от двигателя нужен ещё реверс и будет задний ход. Не понял решение с прямоугольниками между траками? Не лучше было бы проложить посредине третью ленту по которой будут катиться колёса?

[@MGARAGE-TOMSK]

Задний ход будет. Траки решил сделать так, как мне было проще

[@user-pq3qu8go8w]

Если и делать реверс, то на каждую стороу свой. Тогда будет и задний ход, и разворот на месте. Реверс делают также ремённый- довольно удачно ходит.

[@alexanderslipper2470]

Из оригинального: два движетеля от культиватора, есть возможность передачи на валы без уменьшения дорожного просвета, я бы не догадался. Из грамотного: широкая гусеница, сцепление натяжителем и пневмо катки. Резиновые летом банально горят и расползаются. Я бы ещё добавил дифференциал от муравья а привод сделал ременный с подобным сцепление и управлял только раздельными тормозами. Центробежное не советую. Самое простое решение насос нш и пару движителей. Конечно кпд будет не 100% но очень просто, масло и шланги.

[@user-tm7cj1lw1z]

Так у него итак два движителя. И зачем дифференциал от муравья? Автор, как я понимаю, специально не стал делать диф поворот.

[@cunilingking4525]

Молодец👍, меня тоже вдохновил, летом займусь. Есть Ока донор кузов гнилой а вот мотор с коробкой у меня ухоженные, живу почти в лесу снега по бубенчики каждую зиму, есть мотобукс но от чёта не фига не вездеход пока дорогу не пробьёшь ездить тяжело, валится на бок сучёныш, а это отличная идея!!! А по поводу тормозов....задняя передача решает😊!

[@ded_sovok]

какая грамотная инженерная речь. Вышка чувствуется (Что заканчивали, Автор) без вот этих колхозных бээээ мээээ как бээээ это как бы ось и пр. Отлично!

[@MGARAGE-TOMSK]

Томский политех, машиностроительный факультет.

[@alexeizhirov2059]

Классный аппарат 👍 Если задний ход сделаете по мотоблочному принципу можно одну гусеницу вперёд включить вторую назад при поворотах если мощности хватит у двигателя может вам и суппорта не пригодятся.

[@MGARAGE-TOMSK]

Все правильно

[@user-qk6jt4hu6e]

👍👍👍

[@user-fx3tr3ri7c]

Только мало было испытания.😊

[@MGARAGE-TOMSK]

Некому снимать было, скоро будет большой тест-драйв.

[@forestedition3564]

👍

[@user-xx9en2so7j]

Трактор давно изобрели, а так для творчества пойдёт

[@user-eg3nn7ow4i]

Сделаете задний ход обшивку и тд и вес увеличиться и проходимость упадёт

[@user-mj9ze3ge9y]

А что не оставил второй двигатель.

[@user-kt3ne2ow1z]

Недостаток сей конструкции,это редуктора,ибо приводная цепь в редукторе от нагрузки растягивается,и рвется.Думаю что шестеренчатый редуктор, будет попрочней возможно.

[@WandererVlad]

М-дааа, молодец, а если подцепить к нему роспуск из двух саней и положить несколько бревен, не слабоват движок будет? Может , 9 лс более подойдет?

[@MGARAGE-TOMSK]

Двигатель на 9 сил, конечно, лучше. Но я делал из того, что есть в наличии, максимально дёшево.

[@user-te1yd9ol1v]

Мне кажется в 50-70тр можно уложиться?

[@talgatnemo3695]

Бляяяяя воооо что мне надо 😂😂😂 на таком я точно не перевернусь😂😂😂 а то задолбался на коляске кувыркаться на спину

[@OlegBoloto63]

Отлично, а то мосты укорачивают, тормоза прилаживают и т.д. Столько веса, а всего лишь надо раздельный привод бортов.

[@user-yy3qo3es2q]

Суппорта не ставь. Когда задний ход сделаешь, при повороте просто включишь одну сторону заднего хода.

[@sergsergo6581]

вариант эконом. можно было сразу на педальном приводе собирать

[@maxmax9590]

Ремни надо затянутые наверно , чтоб рычагом ослаблять нужную сторону

[@demoversioncraty]

По подобной схеме хочу делать, только с дисками сцепления на валу двигателя.

[@user-pm7ud8pe6z]

Не заморачивайся с дисками сцепления трудоёмкая работа проще на ремнях

[@user-ch9rv6lg6f]

я делал так... хреново ездить... на рыбалку по речке только... проходимости нет... проходимость зимой - это когда большую автодорогу из кювета через вал переедешь... дороги везде, валы везде.... поворачивать плохо: набивает снег под колеса... гусеницу надо вогнутой формы делать... удлинять... катки дополнит. или склизы делать... надо один редуктор и лыжи с лодкой, как снегоход...чего не мудри - придешь к классическому снегоходу... над ним мудрили спецы много лет... лучше купить сломаный и починить... работаю на снегоходе : тайга лидер и ямаха викинг ...оба по скандинавской схеме... тайга лучше нравится... более юркий, что ли... на ямахе санки таскать гус.600 мм... есть у меня одна идея на супервездеход...такого никто не делал... выложу как нито везде поедет кроме леса и скал... удачи, брат конструктор!

[@user-im1ug6gb4o]

Само собой, из говна и палок если сделано, с заводским не сравниться.

[@user-kh7sy1dj5g]

Мне кажется нужно установить по два ремня на поворот, и клиновой зубчатый. Шикарная идея.

[@user-zi8kw8mm1o]

Здравствуйте.Скажите пожалуйста сиденье от какого автобуса.С уважением, Леонид.

[@MGARAGE-TOMSK]

Здравствуйте, модель автобуса не знаю, сиденье купил по объявлению

[@user-zi8kw8mm1o]

Спасибо за ответ. С уважением, Леонид.@@MGARAGE-TOMSK

[@user-jv3mu3mz5u]

Надо туда поперёк поставить коробку от ваз. И задний ход будет и быстрее можно будет ехать.

[@MGARAGE-TOMSK]

Задний ход будет и без коробки. Скоростей в редукторах две.

[@user-jv3mu3mz5u]

@@MGARAGE-TOMSK в принципе, в огороде ездить и этого хватит.

[@user-luser24]

Еще надо придумать, как переключать скорости

[@talgatnemo3695]

Автор ещё поставь ещё ремень на обратный реверс

[@MGARAGE-TOMSK]

В видео все об этом сказано. Будет задний ход.

[@rimnizamov12]

На долго хватит ремнь приводной?

[@MGARAGE-TOMSK]

Как на мотоблоке, хороший ремень на сезон

[@micaelpetrovih7072]

Нужно ещё одно колесо по середине.

[@MGARAGE-TOMSK]

Зачем?

[@micaelpetrovih7072]

@@MGARAGE-TOMSK как дополнитеььная опора. гусеница будет по середине как лук выгибаться, либо придётся её сильно натягивать, либо ставить дополнительные опоры - не зря же устанавливаются склизы, мелкие опорные катки на снегоходах, мотоблоках, танках и т.п. А так, заднее колесо будет глубже погружаться в снег и рама будет за него постоянно цепляться. Плюс лишний расход энергии на дополнительное проминание снега на насколько сантиметров задней осью.

[@aleksandr392]

Двс не менее 15 лс, не используемые стороны валов тоже нужно в подшипники закрепить(нагрузка на одну сторону не есть хорошо) а лучше что то другое, редуктор слабый ремни у них не очень.

[@MGARAGE-TOMSK]

А какая нагрузка, кроме крутящего момента передается на валах? Там в приводе ШРУС стоит. У меня проблем ни с редукторами, ни с ремнями за мою практику самоделия (лет 20) не было

[@AndrejGavriluk]

В редукторах цепи .

[@MGARAGE-TOMSK]

@@AndrejGavriluk естественно

[@user-yr6gr6dc1p]

Почему не 8 колёс, или 6-место есть ведь ещё.

[@NickNick-vc9wu]

Потому что это велосипед для снега. Чем легче, тем лучше.

[@user-tu8kz6ft2v]

Под брюхо лыжу из пластика !

[@Pikulev_Evgeniy]

Над траками тоже надо

[@user-yj3jf9je7u]

Как его транспортировать? В деревне своим ходом(и то, а если км хотя бы 50?), а в городе как - он ни в один стандартный прицеп не влезет...

[@MGARAGE-TOMSK]

В моем случае транспортировать не надо- тайга за огородом.

[@user-pd4ss5cq2x]

Проще лыжи охотничие. Не оглохнешь и дойдешь куда надо

[@SANSEI001]

Молодец только ленивый не оценит

[@Hey-za]

Надо технику делать по ширине бураницы

[@MGARAGE-TOMSK]

Это ещё зачем?

[@Hey-za]

@@MGARAGE-TOMSK смотря, где эксплуатировать будете.

[@Hey-za]

@@MGARAGE-TOMSK хотя понял, узкой эту компановку неудобно делать. Собирайте, тестируйте, летом может как вы сделали соберу

[@user-fm9wm8mr8g]

У меня вертелась идея с редукторами от мотоблока и вот человек сделал

[@user-te1yd9ol1v]

У меня тоже

[@AndrejGavriluk]

Можно взять два мотора . На каждую гусеницу свой . Думали о таком варианте ?

[@MGARAGE-TOMSK]

Думал, пока одного хватает.

[@user-rq7rx4hf4c]

А если сделать чтоб при повороте одна ггусянка в противоход

[@MGARAGE-TOMSK]

Когда сделаю задний ход, так и будет

[@user-ym3rg2lo6p]

Редуктора мб Салют крепче и передаточные лучше . Это если такую схему использовать .

[@user-te1yd9ol1v]

А если от крота?

[@user-ym3rg2lo6p]

у Крота слабый редуктор .@@user-te1yd9ol1v

[@mr.ilshat670]

Кажется можно обойтись без ЗХ.

[@NIVA6x6OFFROAD]

Проще еще не видел, но задний ход надо по-любому

[@MGARAGE-TOMSK]

В видео сказано, что задний ход будет.

[@ALBERTO1973_]

Соответственно движок надо мощнее.

[@Pikulev_Evgeniy]

Два движка уж оставить. Сейчас практически два мотоблока стоят.

[@user-up4hw7go5v]

Пухлый снег только у нас в России как и кусучий мороз, мы не победимы!

[@palihvova]

Немного не удобно, для движения держать рычаги. Надо наоборот.

[@user-dy9jl9ip6i]

Если наоборот, то после запуска , если не успел запрыгнуть , вездеход к следующему хозяину сам уедет без владельца)))

[@Gradus_ov]

Сделай опору у второго выхода из редуктора, дольше редуктор проживёт.

[@MGARAGE-TOMSK]

Какой смысл? Выходной вал не нагружен- установлен ШРУС в приводе.

[@32pavel1]

Проще найти привод от муравья или мотоколяски,

[@MGARAGE-TOMSK]

В чем смысл? Все работает прекрасно и так.

[@32pavel1]

@@MGARAGE-TOMSK а задняя передача? Это ещё несколько ремней и и шкивов, это получится уже не вездеход, а швейная машина, а в маленьком мосту муравья или инвалидки всё это есть! Можно использовать один ремень для сцепления. Задний редуктор с инвалидки в Авито стоит от 4000

[@user-fh3kg3zg7u]

2:16

[@user-ys1jl2re9r]

а где опорные катки. почему их нет

[@MGARAGE-TOMSK]

А зачем они, если не секрет? Утяжелить конструкцию? Он и так едет, как мне надо.

[@user-tr5ug9tm9u]

Ремешки профиль 0:06 слабоваты,хотяы по два поставить. Это он у тебя пока лёгкий,а сейчас обошьеш днище,борта,навес кабины,да еще колес добавиш штуки по 2 на сторону и будет совсем другой вес. Система с прижимным роликом с низу работает только при движении в перед,когда верхняя ветвь ремня ведущая,а нижняя ведомая,поджата роликом. Если поменять вращение,то нижняя ветвь превращается в ведущую и прожимает этот ролик,ремень сильно прослабляется и буксует. Можно сделать ремнями задний ход как на мотоблоках,но такой вес та система не потянет. Был у меня гусеничный с ременным приводом,пришлось делать два ролика низ и верх. Между ними пружины,которые стягивают их на встречу друг другу. Пружины брал от крышки багажника Лада Калина,они мощьные,стоют копейки. К ним сложную систему рычагов для розжима этих роликов,ремни очень быстро изнашиваются,короче я обплевался,думаю просто надо было мост ставить тем более он у меня был в наличии.

[@MGARAGE-TOMSK]

Ремней хватает, износ в пределах нормы. Обшивать не планирую, только защитные ограждения. Колес больше не будет.

[@user-ct4ni5kf3w]

А почему не мост потом мотоблок ? Так же лучше , и привод надо на разжима то постоянно рычаги тянуть в перед , а так интересная конструкция я примерно так делал но пришол к выводу что мост потом мотоблок лучше плюсом можно каробку прставить и прпрет танкеточка попрет !!!😂😂😂 удачи в нашем нелегком деле !!!😂😂😂❤

[@MGARAGE-TOMSK]

У меня есть трактор с дифповоротом. Хочется сделать что-нибудь новое по конструкции, полегче.

[@user-sd9de3el6z]

Весь цимус, что на каждый борт свой независимый привод. В варианте с мостом этого нет, один борт тормозишь, на втором обороты удваиваются и дифференциал отбирает много, мотору тяжело. Нужен независимый, как на всей гусеничной технике. Надо дорабатывать его вариант, делать все мощнее и шкивы и ремень и задний ход вторым ремнем, тормоза. Коробку передач тоже надо ставить и будет полноценный вездеход.