Обзор Lada Granta Prima

Рефрижератор Lada Granta Prima с объемом ходильного отсека 6,5 м3 производства нижегородского завода Промтех. Автофургон может использоваться для перевозки грузов общим весом до 750 кг, с поддержанием температурного режима +12 до -20° C. В продаже в Промтехспецавто Минск, проспект Независимости 165А.

[@355mrwr]

Классный гробище 😁

[@user-jb4wl6hh2e]

Что вы делаете с 8. кл. мотором что бы он стал 115. л/с?

[@user-zy5tn5ne3j]

Вешаем шильдик 16valve

[@user-lg4or1ge8i]

Лада автофургон для перевозки пиццы и суши ( из планеты суши ; тануки ; суши сет; суши вок ; алло пицца; пападжонс ; иль- патио ; и из ресторана блюд ливан хаус ) !!!!!

[@user-bc3vm3er2y]

Классная

[@user-nf6zv1wn4x]

У меня ларгус 7кубов , мотор 16кл , в основном хорошая машина в отличии от гранты оцинковка это большой плюс в остальном тоже самое , сидеть с ростом 186 очень не удобно тоже самое виду и в гранте хотя есть гранта 4кубовая 2020 года тут вообще в плане посадки красота , по городу легко будет ехать по трассе тормозит ее аэродинамики нет у них 90идет по прямой чуть затяжной подъем то это уже четвертая , если в горку то и третья причём что на гружоной что пустой олинаково , возил 900кг один раз едет хорошо не матыляет уверенно везёт их пневма делает своё. В общем машинка хорошая ездить по городу ну или межгороду но не на дальняк ещё если у вас рост 170 то волбще ништяк

[@lesnihd123]

Есть опыт езды на этом автомобиле, несколько тысяч километров, в основном по трассе. Из минусов: 1. Просто отвратительная посадка, в салоне очень мало места, я со своим стандартным ростом не помещаюсь, педали нажимать в таком положении очень затруднительно, особенно педаль тормоза, всё затекает, колени начинают болеть, из-за того что сильно упираются в торпеду. Порой хочется взять болгарку и выпилить кусок кузова за сидением, чтобы отодвинуть его в нормальное положение. 2. Динамика. Этот двигатель и коробка абсолютно не предназначены для этого автомобиля. По трассе практически нереально использовать пятую передачу - не хватает мощности просто поддерживать скорость. Ехать нужно всё время как на ралли, держать мотор всегда в высоких оборотах и нажимать газ в пол, при этом держаться в потоке будет всё ещё проблематично. Отсюда же просто огромный расход (от 15 литров по трассе, по городу меньше, т.к. аэродинамика не так сильно влияет), что в сочитании с довольно маленьким баком (45 литров) заставляет бывать на заправках постоянно. И это я говорю про пустой автомобиль, на загруженном не ездил. 3. Очень странная пневма. Я молчу, про хоть какие-то датчики, чтобы заставить пневму регулировать давление автоматически, но можно было хотя бы не засовывать управление пневмой куда-то за сидение? 4. Управляемость. Она просто ужасная, в поворотах сильно кренится, сдувает её любым ветерком. По управляемости сравниваю с Транзитом L4H4 (самый большой, со спаркой) и Прима проигрывает. Отчасти, причиной этому может служить неправильно настроенная пневма, что в свою очередь обусловленно пунктом 3. 5. Качество. Проводка внутри кузова сделана весьма стремно, половина герконов (датчиков открвтия двери) поотваливалась в первый месяц, но это мелочи жизни. Задние габариты работают через раз. А это уже опасно, особенно учитывая очень плохую динамику авто. Из плюсов: 1. Вместительный кузов. 2. Неплохое оснащение, есть круиз (без которого езду по трассе я просто не представляю, педаль то долго держать нажатой не получится из-за посадки), подогрев сидений, зеркал, Bluetooth и т.д. Вывод: это худший автомобиль из всех, на который мне доводилось ездить (включая даже жигули, запорожцы и прочее) Удобно на этом может работать только человек с маленьким ростам и исключительно в пределах города, не выезжая на скоростные шоссе.

[@user-mr9os9cy4i]

Добрый день. Приобрел на компанию такой автомобиль. Первое мнение, как водителя, который проехал только 100 км. Плюсы: Изотермический фургон - просто БОМБА. Все Очень хорошо: и замки, и ровный пол, и влагостойкая фанера. Отсутствие внутренних арок, щелей и т.д. К фургону вопросов нет. Твердая 4+. Из недочета - производитель мог бы сделать свет в фургоне. Беру слова обратно - свет в фургоне есть!!!Недосмотрел, сори!!! Минусы: повторюсь, проехал пока только 100км, с салона к офису: 1) посадка - места по ширине и высоте хватает, но есть нюанс, если Ваш рост, как у меня 192 см, то смотреть неудобно, так как глаза пялятся в козырек. Выход - сидишь пригнувшись; 2) если машина не загружена, а подвеска накачена, то задница прыгает, как мячик Выход - приспускаешь давление в пневме; 3) очень плохая обзорность через боковые зеркала заднего вида. Вы не видите ни бок машины, ни конец фургона. Выход - пришла пока только одна мысль: установка дополнительных зеркал, как для буксировки прицепа -дачи. Эстетика нарушится, но безопасность важнее. 4) Отсутствие элементарного замка на крышке бензобака и на самой заливной горловине Выход: что-то буду "колхозить". 5) Отсутствие центральных замков. Парадокс: кондиционер есть, а центральных замков - НЕТ. Завтра собираюсь в дорогу. Если что-то будет еще - напишу. Дополнение - часть 2: проехал 750 км. Недостатков не выявил, кроме тех, которые описал выше. Есть один БОЛЬШОЙ нюанс: не знаю с чем это связано, но при загрузке 650кг. в фургон, машину невозможно на 5 передаче разогнать до 95-100км/ч. Если едешь на 5 передаче со скоростью около 90 км/ч и впереди наблюдается незначительный подъем, то не хватает мощности двигателя, приходится переключаться на 4, а то и 3 передачу. Может это связано с тем, что двигатель не прошел "обкатку", а может банально - нехватка мощности двигателя для такого авто. На 5 передаче машина не может ехать со скоростью 90-100 км/ч. Педаль в полу, а результата " НОЛЬ".

[@ptsa-by]

Спасибо за адекватный и полезный отзыв. Обязательно передадим изготовителю все пункты. Будем работать над совершенствованием фургона! Хороших и безопасных дорог!

[@user-qc3zv3xu7q]

Цена сколько

[@user-bc3vm3er2y]

Цена сколько ?

[@user-ji1gm6tf9c]

@@user-bc3vm3er2yв Уфе у дилера от 2.027.000 + есть скидки и подарки, если интересно, можете ответить на комментарий, дам контакты

[@user-qp4zc7rw5c]

Сделайти ценник в пять миллионов,вот тогда точно на расхват пойдут.

[@moryak-pogran]

Какой расход? Официальный дилер не знает. В промтех тоже отмораживаются. Вот и имеем теперь проблемы с постановкой на баланс предприятия этого "чудо фургона". Бухгалтер насчитывает норму бенза как на обычную гранту(9,5 л) т.к. других тех документов на "это" не существует. Ну и как данный расход вписать в такую бандуру?

[@ptsa-by]

Расход топлива Ваш бухгалтер, видимо, рассчитывает по формуле, и норму берет из "Линейных норм расхода топлива". Производитель дает информацию, что расход топлива берется по сервисной книге соответствующей модели ВАЗ (Лада).

[@lesnihd123]

К сожалению, имею опыт езды на "этом" По городу расход 10-12 литров, по трассе от 15 до 20, смотря как ехать. Это если оно пустое.

[@user-uz8me9pe6r]

Нишевый автомобиль, а цены чего не озвучили?

[@ptsa-by]

Очень широкая линейка - более 20 модификаций, цены можно узнать в Промтехспецавто. Старт от 73800 бел. руб на бортовой автомобиль Lada Granta Prima.

[@user-vx5ws9qq8t]

Вчера вез на таком 900кг, по ощущениям килограмм 200 еще возьмёт, фургон пластик, гнить не будет, сделан качественно. В остальном гранта. В общем я доволен покупкой.

[@user-qc3zv3xu7q]

Цена сколько машины

[@user-vx5ws9qq8t]

@@user-qc3zv3xu7q 2 ляма

[@klimenko6893]

А у меня ручник оторвался на 10 тыс. Км . Сколько колеса качаете атм?