Обзор лодки Хантер 360 А НДНД

[@remont_lodok_su_nn]

Уважаемые подписчики и зрители моего канала. Данное видео не имело цели принизить или как-то оскорбить производителя данной модели лодки, Хантер НДНД 360 А. Лодку мне привез заказчик, с целью довести ее до ума исходя из его предпочтений. Хантер 360 А была абсолютно новая, не бывавшая на воде. Учитывая требования заказчика и бегло оглядев лодку, увидел, по моему мнению, некоторые конструктивные недоработки. Заказчик попросил проверить на герметичность, в ходе чего была выявлена утечка воздуха. В момент обсуждения с владельцем лодки пришла идея снять данный ролик, в котором излагается кратко на что надо обращать внимание при покупке, а также как в дальнейшем ее элементарными способами проверить. В видеоролике изложено мое видение, на что обратить внимание производителю, да бы улучшить долговечность и надежность данной модели лодки. Мне сообщили, что ссылку на данное видео выложили в группе ВК производителя лодок Хантер, где оно вызвало феерию негодования и не понимания. Ролик не снимался для того чтобы выложить в вашу группу и хайпануть и тем более не понятно, как такая мало значительная персона как я, получил снисхождение попунктного объяснения своей позиции от технического директора Дениса Чупрынина. Я услышал точку зрения официального представителя лодок Хантер и развернуто попунктно изложил свою. Думаю, данная информация будет полезна людям: 1. В видео ролике представлено три разных образца волноотбойника (имеется фото). Хотя установленный привальный брус мы отнесли к положительным моментам данной лодки, зачем было сосредотачивать внимание аудитории на этом. Не понятно! 2. Рым -ручка буксировочная пластиковая примениться для буксировки поломанной лодки на воде, при переноске лодки. Но практика показала, что чаще всего рым выходит из строя в основном когда вытаскиваешь лодку с воды на транспортабельную телегу. Гарантия на рым от производителя 12 месяцев. При гарантийном случаи не будет финансово оправдана замена данного явного неподобающего качеству узла на аналогичный. («затраты на транспортировку ЛН в стоимость гарантийного обслуживания не входит» из паспорта лодки стр. 7 гарантийные обязательства.) Вот и десять лет прошли без нареканий от покупателей. 3. Судя по ответу от официальных представителей, они не внимательно смотрели наш ролик. Мы лишь предложили использовать потраченный материал (ткань ПВХ) на ликпаз более рационально, а именно обеспечить полную функциональность данного узла и дополнительную надежность месту соприкосновения пластика с надувной частью баллона, без увеличения расходов ткани. 4. Клапан сброса давления. Во-первых, вы производите данную лодку не конкретно где преобладает умеренный климат. А как же Сибирь, субтропики, дальний восток? Стоимость детали мизерная по отношению к стоимости готового изделия и не как не будет заметна покупателю. (+ или -300 руб.). А долговечность сборочных швов и безопасность повыситься. Поэтому данные клиенты не будут ехать ко мне, если он уже установлен с завода. 5. Давление тут не причём, и вы прекрасно об этом знаете. Мы выразили свое сугубо личное мнение по поводу вклейки транца и сколько проходит данная лодка мы не знаем, один год или пять лет. Мы не хотим искать отрицательные моменты в этой лодке, мы только за, чтобы данная лодка нашего и вашего клиента приносила ему только положительные эмоции и приятные воспоминания. 6. Если в данной лодке используются современные новые технологии в виде клея и защиты транца, то использование компенсатора действительно не к чему, но и бояться избыточного не нужного напряжения при установленных шасси тоже нечего. («шасси которые будут упираться в косынку и тогда они будут испытывать не нужное напряжение.» со слов технического директора Дениса Чупрынина) 7. «защиту на дне и на баллонах считаю, что это личное дело каждого». Я тоже так считаю, в видео так и говорю 20 мин 09 сек и 21 мин10 сек Что касается навязанных услуг: я не выискиваю владельцев данных лодок, человек сам приезжает ко мне, хотя рекомендовано делать у дилера или производителя. Я ему даю рекомендации, а он вправе принять либо отказаться. 8. По поводу постановки могу сказать лишь следующие: наговорить на человека может каждый, а признать нюанс это дано не каждому. И конечно горестно осознавать отношение гениальных архитекторов надувных судов к мнению потребителей. Видимо я ошибаюсь, полагая, что учитывать мнение и пожелания, а порой и критику целевой аудитории, и внедрять все это на производстве, улучшая тем самым свойства и качество продукта - это прямой путь к сердцам потребителей и конкурентным преимуществам на рынке. Внимание на себя привлекать, топя кого-то никак не хотел. Посыл был в другом - покупатель смотри за что платишь, и рекомендации производителю (пусть даже мое мнение может быть ошибочным) к улучшению надежности конкретного изделия. Вступать в бесполезную перепалку и отвечать на одни и те же вопросы не вижу смысла.

[@promotionUP]

Добрый день хочу купить лодку . Посоветуйте какая по вашему мнению лучше. Сам рассматривал риф 360 Юкона 360 и хантер 360 спасибо .

[@ВалерийСеменов-ж1ц]

Я знаю Александра уже лет 5-6, как специалист, он очень хороший и надежный. Что не спросишь о лодках, он расскажет и подскажет, что нужно сделать и довести это до нужной и надежной кондиции. Я много своих друзей- рыбаков и знакомых направлял к нему,и все оставались благодарны и довольны им.

[@ЭдуардМоскалев-о6н]

Отличный обзор! Молодец! Но честно скажу, что после этого виде hanter покупать бы не стал 🤔

[@ВладимирНалев]

Купил Хантер 360 пайол в 2019 До этого года до ноября 2022 никаких проблем Мотор 9.9 Ямаха Ни с транцем, ни с ликтросом, ни с баллонами, ни со швами Все держит, все работает, не трётся ничего плохого не скажу Отличная лодка Единственное что сделал усилил днище Но это наверное стандарт По килю и баллонам длинные широкие полосы А друзья у меня ничего не делали И ездят горя не знают

[@Evyar-eq6vl]

Вот вы как мастер опытный посоветуйте какую лодку купить нднд.

[@ИгорьПотапов-ц2ф]

Ребята вы вообще молодцы. Расскажите или напишите если возможно про азимут и солар. Если можно. За ранее спасибо. Хочется начать с первой нднд. Более менее чтобы не огорчится. Или что-то посоветовать из 3500 или 3800. Какой компании.

[@remont_lodok_su_nn]

Спасибо за уделенное время нашему видео. Ваше пожелание нам понятно. По возможности сделаем Видео обзор лодок Азимут и Солар, когда их нам привезут на установку дополнительных обвесов, бронирования и ни дай бог на ремонтные работы. Практика показала, что лодки Солар привозят больше, так как производят их давно и есть определенные слабые узлы, которые всплывают периодически. Лодка Азимут была у нас один раз в том году, их выпустили не такое большое количество, производство налажено не так давно. Советы по выбору лодки нднд давать тяжело, у всех все индивидуально.

[@denverrr85]

Прикольно, а лодку пробывали качать до рабочего давления, это по поводу транца, ну и банку одеть на место, ну так чисто для наглядности.

[@ЮрийКокорин-в5п]

Какая скорость в одного под 15 ЛС и стоит брать эту лодку?хочу под мотором 20 лс

[@ДмитрийСоколов-р2ъ]

Мне кажется у них в какой то год работал бракодел. Это мое сугубо личное мнение. Так как купил 330pro и проблем с ней нет. Покупал в апреле 2020 года. Храню в зимний период на теплом складе. А летом постоянно в полунадутом состоянии. Лодкой доволен, но для двоих на Рыбалку взял подлинней, какую нибудь 380pro.

[@Alexander.596]

Александер доброе время суток,подскажите пожалуйста как специалист что лучше выбрать нднд или паёльную,просто все голову сломал какую выбрать.

[@remont_lodok_su_nn]

Доброго Александр, сообщите вас напрягает собирать пайольную лодку или нет? Для каких вы целей приобретаете лодку, даже рыбалка рыбалке рознь? если у вас транспортировочный прицеп?

[@prozhizn3646]

интересно сколько стоит заказать такой обзор? жаль конечно, люди ведь верят в такую чепуху. я бы такому специалисту даже лодку помыть не доверил, не гоаоря уже о ремонте.

[@АндрейПономарев-я9н]

Всем привет.У меня было 7 лодок.Все разных производителей.Не одной не было без каких-то косяков.Хочу кинуть свою копейку по поводу тюнинга лодки.Вот эта лодка стоит примерно 37-40000 тысяч.Если ей приклеят ручки штуки три- четыре,сделать бронировку дна,рым ну и ещё много чего што душе угодно.Во первых она прибавит в весе 10-15 кг.Во вторых в цене тысяч 10-20000.Вопрос к автору видео,уважаемый кто ее купит за 60000?И ещё,не на одной лодке из семи не протерлись баллоны от пластика на банках.Это надо не рыбачить,а таскать банку по ликтросу туда сюда постоянно.

[@mvi35]

Отличная лодка ! Купил сегодня !

[@СтоляровМихаил-п2г]

Хантер никогда не делал лодки без косяков... Постоянная проблемма с пропусканием швов..

[@АлександрЩербина-э2ф]

Это точно!

[@НадувныелодкиПВХХантер]

Комментарии к видео от производителя: Попытаюсь разложить все по полочкам: 1. Привал - мы всю жизнь используем привал от одной компании, у обзорщика, он как раз в руках в двух вариантах и такой же только моноцветный наклеен на лодке. Разницы, ни в качестве ни в цене нет, но уже это сравнение вызывает не понимание. Раз привал одинаковый, то зачем говорить о том, что раньше было хуже. 2. Рым - ручка - нареканий по ней за 10 лет использования не было ни разу. И честно сказать, что бы ломался пластик я такого точно не встречал. Использовать просто ручку на носу можно, но тогда все будет одинаково, а этого бы хотелось избежать. 3. Крепление банок к ликпазу, нужен ли там усилитель? Немного не согласен с автором. Практика показала, что усиление под пластиковое крепление устанавливать не нужно. Мы, как производители, не сталкивались с такой проблемой повреждения пластиком баллона ПВХ, ни в гарантийных случаях, ни просто обслуживая лодки на ТО, в т.ч которые используются в коммерческих целях или сдаются в аренду. Установка дополнительного усилителя лишь отразится на цене лодки, а большого технического смыла иметь не будет. 4. Клапан сброса давления можно установить в индивидуальном порядке. Но так ли он нужен в средней полосе. Наше дно выдерживает нагрев на солнце, в т.ч и рост давления. Статистика обращений показывает минимум гарантийных случаев именно по травлению или разрыву перегородок надувного дна, а учитывая, что мы произвели боле 100 000 лодок, нам как производителю есть на что опереться. 5. Транец лодки - уже по видео понятно, что лодка не накачана до рабочего давления, поэтому он так легко двигает баллоны, за 10 лет у нас по транцу не было ни одного возврата. А это о многом говорит. Если бы у нас в этом узле были проблемы, то мы бы давно их решили. Там проблем нет и никогда не было. 6. Косынки - опять же таки, есть нюанс. Кажется, что их можно продлить, но как вы тогда будете использовать шасси, которые будут упираться в косынку, и тогда они будут испытывать не нужное напряжение. Что касается компенсаторов под косынку - это уже прошлый век, новые технологии, клей и защита транца по кромке позволяют отказаться от них. 7. Про защиту на дне и баллонах - считаю, что это личное дело каждого, для многих защита это лишняя деталь, которая утяжеляет лодку и многим она просто не нужна. В базовом оснащении мы ставим необходимый минимум. Это позволяет использовать лодку не опасаясь ее повредить. Как показала практика, такая защита работает, а если кому то нужно усилить все дно, мы конечно же можем это сделать. Четко прослеживается навязывание своих услуг. 8. Пузырьки в начале видео - скорее частный случай, но возможно постановка. В любом случае на лодку распространяется гарантия, и человек ее может нам прислать для ТО или устранения выявленного недостатка. В любом случае каждая лодка на нашем производстве. проходит проверку. в том числе на падение давления в баллонах.

[@remont_lodok_su_nn]

Уважаемые подписчики и зрители моего канала. Данное видео не имело цели принизить или как-то оскорбить производителя данной модели лодки, Хантер НДНД 360 А. Лодку мне привез заказчик, с целью довести ее до ума исходя из его предпочтений. Хантер 360 А была абсолютно новая, не бывавшая на воде. Учитывая требования заказчика и бегло оглядев лодку, увидел, по моему мнению, некоторые конструктивные недоработки. Заказчик попросил проверить на герметичность, в ходе чего была выявлена утечка воздуха. В момент обсуждения с владельцем лодки пришла идея снять данный ролик, в котором излагается кратко на что надо обращать внимание при покупке, а также как в дальнейшем ее элементарными способами проверить. В видеоролике изложено мое видение, на что обратить внимание производителю, да бы улучшить долговечность и надежность данной модели лодки. Мне сообщили, что ссылку на данное видео выложили в группе ВК производителя лодок Хантер, где оно вызвало феерию негодования и не понимания. Ролик не снимался для того чтобы выложить в вашу группу и хайпануть и тем более не понятно, как такая мало значительная персона как я, получил снисхождение попунктного объяснения своей позиции от технического директора Дениса Чупрынина. Я услышал точку зрения официального представителя лодок Хантер и развернуто попунктно изложил свою. Думаю, данная информация будет полезна людям: 1. В видео ролике представлено три разных образца волноотбойника (имеется фото). Хотя установленный привальный брус мы отнесли к положительным моментам данной лодки, зачем было сосредотачивать внимание аудитории на этом. Не понятно! 2. Рым -ручка буксировочная пластиковая примениться для буксировки поломанной лодки на воде, при переноске лодки. Но практика показала, что чаще всего рым выходит из строя в основном когда вытаскиваешь лодку с воды на транспортабельную телегу. Гарантия на рым от производителя 12 месяцев. При гарантийном случаи не будет финансово оправдана замена данного явного неподобающего качеству узла на аналогичный. («затраты на транспортировку ЛН в стоимость гарантийного обслуживания не входит» из паспорта лодки стр. 7 гарантийные обязательства.) Вот и десять лет прошли без нареканий от покупателей. 3. Судя по ответу от официальных представителей, они не внимательно смотрели наш ролик. Мы лишь предложили использовать потраченный материал (ткань ПВХ) на ликпаз более рационально, а именно обеспечить полную функциональность данного узла и дополнительную надежность месту соприкосновения пластика с надувной частью баллона, без увеличения расходов ткани. 4. Клапан сброса давления. Во-первых, вы производите данную лодку не конкретно где преобладает умеренный климат. А как же Сибирь, субтропики, дальний восток? Стоимость детали мизерная по отношению к стоимости готового изделия и не как не будет заметна покупателю. (+ или -300 руб.). А долговечность сборочных швов и безопасность повыситься. Поэтому данные клиенты не будут ехать ко мне, если он уже установлен с завода. 5. Давление тут не причём, и вы прекрасно об этом знаете. Мы выразили свое сугубо личное мнение по поводу вклейки транца и сколько проходит данная лодка мы не знаем, один год или пять лет. Мы не хотим искать отрицательные моменты в этой лодке, мы только за, чтобы данная лодка нашего и вашего клиента приносила ему только положительные эмоции и приятные воспоминания. 6. Если в данной лодке используются современные новые технологии в виде клея и защиты транца, то использование компенсатора действительно не к чему, но и бояться избыточного не нужного напряжения при установленных шасси тоже нечего. («шасси которые будут упираться в косынку и тогда они будут испытывать не нужное напряжение.» со слов технического директора Дениса Чупрынина) 7. «защиту на дне и на баллонах считаю, что это личное дело каждого». Я тоже так считаю, в видео так и говорю 20 мин 09 сек и 21 мин10 сек Что касается навязанных услуг: я не выискиваю владельцев данных лодок, человек сам приезжает ко мне, хотя рекомендовано делать у дилера или производителя. Я ему даю рекомендации, а он вправе принять либо отказаться. 8. По поводу постановки могу сказать лишь следующие: наговорить на человека может каждый, а признать нюанс это дано не каждому. И конечно горестно осознавать отношение гениальных архитекторов надувных судов к мнению потребителей. Видимо я ошибаюсь, полагая, что учитывать мнение и пожелания, а порой и критику целевой аудитории, и внедрять все это на производстве, улучшая тем самым свойства и качество продукта - это прямой путь к сердцам потребителей и конкурентным преимуществам на рынке. Внимание на себя привлекать, топя кого-то никак не хотел. Посыл был в другом - покупатель смотри за что платишь, и рекомендации производителю (пусть даже мое мнение может быть ошибочным) к улучшению надежности конкретного изделия. Вступать в бесполезную перепалку и отвечать на одни и те же вопросы не вижу смысла.

[@АлександрЩербина-э2ф]

Уважаемый производитель лодок !качество швов у вас действительно хромает.Слышал не от одного человека и сам столкнулся с этим.Была приобретена лодка хантер 340(пайольная) меньше чем за год эксплуатации начала отходить фурнитура (не критично,но не приятно),надувной киль начал отклеиваться от места крепления с пвх дном лодки.клапан для накачивая лодки в одном месте тоже стал отходить.лодка п 3-ох,4-ох местах по швам травила.Отправляли лодку 2 раза на завод!в итоге подклеили фурнитуру при первом возврате и все.Хотя подробно были описаны проблемы. При втором возврате НИЧЕГО НЕ БЫЛО СДЕЛАНО!Какой отправили,такой нам ее обратно и вернули .Хорошо,что магазин оказался хорошим.И нам просто выдали новую такую же лодку. В процессе эксплуатации и на ней были выявлены недостатки ,но не критично.Отправлять опять на завод для устранения не критичных дефектов в итоге не вижу смысла.Просьба уделить особое внимание при проклейки швов и сборке лодки. В остальном лодкой доволен.Она широкая в своём классе ,на глиссер выходит уверено.Удобная.Отличная цена!Проблем с пластиковой ручкой которая в носу лодки не вижу.Она очень удобная и вряд ли сломается.Но качество «сборки» , именно сборки а не материалов к сожалению оставляет желать лучшего.

[@КонстантинПоликарпов-х7ш]

Уважаемый производитель! Как вы пишите, человек конечно может отправить вам лодку на то и устранение недостатков. Гарантийные обязательства вы выполняете и это очень хорошо, но поймите!!! Не все покупатели ваших лодок живут в вашем городе и отправив вам лодку на то или с дефектом многие рискуют половину рыболовного сезона просидеть дома. Поэтому мне кажется, что такие мелочи , как незначительное травление воздуха можно исключить на этапе производства ( например применить более качественный клей). Это мелочи, но из них складывается ваша репутация! Удачи вам !

[@Серега-р3ц]

Сколько стоит ходовой тент

[@АлександрГотвих-г6п]

Спасибо за интересный обзор, все по делу сказано. В моменте обсуждения транца на самом интересном пропал звук. В коментариях пролейте свет на происходящее))))

[@remont_lodok_su_nn]

Доброго дня, Александр. Благодарствуем за отзыв. Что касается транца лодки, здесь установлена фанера толщиной 27 мм. ПВХ профиль 3 мм не берем в расчет.

[@abad_tv9449]

Объективный обзор, Производителю позор

[@ЕгорТерменев]

Все ,собственно, как всегда - доработай сам. Чтоб с завода сделать по-путному- зачем запланированное устаревание еще никто не отменял, а то будут долго служить и новые никто не купит. Жалко только то, что данные видео смотрят желающие купить и просто интересующиеся темой, но не производители. И впрямь зачем улучшать "совершенное" и и слушать претензии. Прям, как руководство Автоваза: жигуль - авто повыщенного комфорта, вершина технической и дизайнерской мысли, менять ничего не будем, претензии по барабану и штампуем их 50 лет без изменений. Одно слово "совершенство".

[@remont_lodok_su_nn]

Благодарствую вас за уделенное время нашему видео обзору лодки Хантер НДНД 360А ,но таких полных и развернутых ответов с выраженной мыслей весьма редкое явление в наше время ,Егор Терменев это сильно респект за комментарий.

[@denisyshakov6173]

На день покатушек хватит, весельная была профмарин 280, за 12 лет использования чуть ли не из каждой щели травила, выкинул на днях. У меня неделю в Астрахани хантер весной надутым стоял. Вялого не словил. Опять же всё ситуативно. Брак на производстве никто не отменял. Ну и рашка же, вон ВАЗ всю жизнь через одно место машины делает, а народ ездит) Сброс давления есть, не заказывал. Пришла с завода.

[@александрцветков-р9п]

есть канал клуб водомоторников..там все про эти лодки у ребят-а этот видос не о чем....

[@ГусьБалтийский]

Ликтрос левый криво приклеен

[@EasternRegion_]

Подвальные умельцы дают советы изготовителю лодок )))смех))Лодки проектировать и делать с нуля это вам не ручки приклеивать к готовой лодке,да тэнты стояночные делать.Попробуйте свою модель выпустить,и всё продумать до мелочей,тогда посмотрим.Единственный косяк в пузырении увидел.Остальное просто попытка обратить на себя внимание и заработать лайки.Я бы не обращал внимание на это видео.Таких домощрённых специалистов по России в подвалах полно.Дизлайк.

[@remont_lodok_su_nn]

Браво, просто блестяще! Да, возможно, я доморощенный подвальный умелец, как вы изящно выразились ведь о себе объективно трудно судить, со стороны виднее. Только все с той же стороны объективно обо мне могут судить люди, которые столкнулись со мной, моей работой, навыками и опытом. Вам же вижу абсолютно не известно с чего я начинал, как получил опыт данной деятельности. Производство лодки с нуля мне знакомо и с этого я и начинал.

[@remont_lodok_su_nn]

Кто-то хочет порядочно отработав на дядю открыть свой аналогичный бизнес, а кто-то хочет зарабатывать свой хлеб помогая исправлять недочеты производства выше сказанного бизнеса, чтоб люди, которые зачастую не могут жить потребительской жизнью ( подспускает, проткнул- значит выбрось и купи новую) могли наслаждаться любимым занятием на той лодке, которая им по душе или по карману. Улудшения или как модно выражаться тюннинг- это отдельный разговор. Если в вкратце, то не всегда производители берутся за это ( индивидуальные предпочтения),да и ценник на это обычно не гуманный и никак не оправдан расходами и сложностью. Вот поэтому наш брат и занимается этим.

[@remont_lodok_su_nn]

Каждый человек вправе( как мне кажется) выразить вое личное мнение и дать другим совет. А уж тот, кому его адресуют сам делает свой выбор согласиться или нет. Одно в этой ситуации мне более всего не ясно- это то как моя столь не значительная ,да и чего уж там похоже презираемая вами фигура умудрилась своим видео повзрывать ваши пятые точки. Видимо я не осознавая того наступил вам на больную мозоль.

[@АндрейМолошко]

Какую по вашему мнению из российских лодок стоит брать?

[@АлексейАношкин-ю4д]

И,,,🗣️💇

[@holzi1989]

Ишак