Обзор Peugeot 408 (2017): фары новые, проблемы прежние

Было время, когда Peugeot 408 мог стать локомотивом продаж французской марки в России. Но что-то (примерно всё) пошло не так: в ход пошли кроссоверы, про седаны С-класса забыли, и Пежо 408 оказался банально никому не нужен. Французы не отчаялись и вывели на наш рынок рестайлинговую версию. Что отличает Peugeot 408 (2017) от предшественников, и какие проблемы рестайлинг не решил? Смотрите обзор!
Го в наш Дзен-канал!
zen.yandex.ru/66_auto
Подписывайтесь на мой канал: / 66auto
Ищите мои обзоры в буквах: 66.ru/auto/test-drive/
Листайте закадровые фото в Инстаграме: / 66_auto
Добавляйте меня в ленту Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/media/id/595ccf...

[@user-tr8wh4wd6q]

По моему очень хороший авто с мягкой панелью и читаемыми шкалами с прекрасной подвеской, хорошей шумоизоляцией и замечательным салоном в общем. И ни чего менять не надо.

[@karpenkomisha6177]

Был бы он универсалом..

[@Reanimator33]

@@karpenkomisha6177согласен, если этот авто будет универсалом, я тут же побегу за ним! Хотя новый508, 3008 и 5008 даже лучше, такие космические корабли мммм. Ток денег не хватает... Там даж активный круиз уже идёт и сиденья с массажем, но это совсем другая ценовая категория.

[@karpenkomisha6177]

@@Reanimator33 у меня 307sw. Его давно пора менять, но при наличии некоторых приколов по надёжности, машина очень хорошая, дико практичная. Лично я бы хотел поменять на компактвен (какими были 5008 или 807, Рено гранд Сценик, американский Додж Караван, но не низкий Пикассо). Но в России вообще нет больших вэнистых универсалов (Пассат это уже низкий и длинный вариант).

[@dedvseved]

Нормальная машина. Очень хорошо рулится и держит дорогу. И металл у французов хороший - корейцам, например, далеко до такой коррозионной стойкости.

[@user-fj4hz5hk7b]

Ребят, вы правда заебали судить про дизайн. И ладно бы, многие говорят, что это субъективное мнение, но многие считают это объективным. Нельзя судить про дизайн объективно, дизайн - это ВСЕГДА вкусовщина. Мне например очень нравится дизайн Камри 40, он меня цепляет, а приборы 408 (и 308) я считаю одними из самых интересных и красивых по сей день.

[@fancispoty233]

Роман Петров за приборы зачёт. Чувствую себя как в альфа ромео!))

[@user-bv1ih1cj2v]

так себе обзор.автомат ассин японский хороший и надежный.ходовая +.динамика+. машина тока плюсы одни.минус тока-недооцененный авто в россии

[@nighteyes7553]

А мотор АП 6 ???

[@dvsorel]

​@@nighteyes7553ЕП 6, неуч. И да, владельцы тазов ,привыкшие лить подсолнечное масло раз в 20 тыщ и заправляться с бочки будут недовольны тем что авто надо обслуживать..

[@KirillAsad]

Вот странный тест, предвзятый! Про дизайн спорить можно бесконечно, это все же дело вкуса, на мой взгляд внешность нормальная(обновленный лучше стал спереди), внутри авто приятный, мягкий фактурный пластик, все под рукой, ничего лишнего нет, печка как турбина дует, места реально много как в салоне, так и в багажнике, динамика хорошая если 1.6турбо, ейсин одна из лучших КПП, 6 ступеней, режим спорт, снег, ручной все есть...подвеска очень хорошая, надёжная, неровности проходит, клиренс для России...тормозит отлично, рулится тоже хорошо. Цена приемлемая. По сути подойдёт и семейному человеку, и городскому и если на дачу надо, да хоть на рыбалку, хоть по ягоды.

[@MrDoktor57]

Очень недооцененный автомобиль

[@fancispoty233]

Про коробку бред. До рестайлинга стояла другая четырехступенчатая, сейчас шести, абсолютно разные и она не пинается, видимо у автора какие то проблемы и нудно ехать в сервис. Про резину ну так, стоят 16 Диски размер резины 215/55, явно она не создана для гонок и резких перестроений, слишком толстый профиль. Это для более спокойной езды, а если погонять, то родные 17 размер резины 215/50 и будет вам счастье.

[@marios.7483]

Тачка огонь. Уже 80 тысяч проехал, никаких проблем. В салоне тепло и тихо. Только дизелек подливаешь иногда.

[@LoggRuss]

Зимой электрофен включается в дизеле, сразу тепло начинает идти, как завел двигатель

[@oleadsr8186]

Как динамика дизеля в сравнении с предыдущими машинами?

[@Reanimator33]

@@oleadsr8186 динамика такая же как на 150 сильном бензиновом. 220 идёт легко, со светофора уходишь первым (при сухом асфальте) даже скучно, никто не может тебя опередить на трассе пока сам не позволишь) и это на штатной прошивке. Дизель надёжен как автомат Калашникова.

[@sandmirror5003]

@@Reanimator33 а дизель объем какой? турбо?

[@maxyshka]

@@sandmirror5003 1,6. не турбированных дизелей лет 15 точно уже нет

[@user-ix5nh2ok9q]

Этой коропке-мотору 100 лет ставится везде в Пежо и ситроен, ниче там не питается, хрень какую порет, а машины лучше за 1 лям нет.

[@user-ub9qh9ip7q]

Если aisin пинается то скажи мне что не пинается.

[@KirillAsad]

Сергей Васильев Да и учитывать надо, что авто "тестдрайвовское" его все кому не лень обкатали и с нуля "рвали"

[@2011kdv]

точно ДСГ не пинается первые 10 тыщ по пробкам))) я реально сменил масло в коробке на 65 т.км. машина поехала ещё плавнее и веселее

[@koryukovsaivan7568]

Есть ещё одна фишка у этого автомобиля, называется качественный металл. Моей машине уже 10 лет пробег 100 тысяч, а рыжиков на кузове нет от слова совсем

[@user-fe7ul5ls9c]

Да, товарищ не о чем... Не снимай больше!!!

[@user-sx3gk9ql6c]

не популярен,что за бред ?????Не мерено их уже на дорогах! Машина супер места море класс

[@ilyapletushov7510]

ЗА 2017 год продано чуть меньше 1500шт:)

[@marieglubina]

спорт выключи и коробка не будет пинаться

[@avaneskasabyan7716]

точно из за этого пинается?????

[@artmbassoff7408]

авто тэсдрайвовое, ему дают и вхвост и в гриву на каждом выезде.

[@rinatsalikhov7388]

Какая совместная разработка с БМВ? Это было до рестайлинга с их EP6

[@user-sz8yp2mf2y]

По мне то, если честно,пижо 308 ,408 ,это как премиум класса авто по всем фронтам, рядом с Киа Рио и Солярисами до тошноты уже ебучими. Очень недооценены у нас эти европейские тачки.

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо за отличный обзор

[@petryellow]

седан никому не нужен. что??? расскажи это покупателям риолярисов, вест и шкод. исходить надо из задач. если хочет пижонить - он купит пижонскую машину. если ему нужен паркетник - он купит паркетник. а если нужен практичный седан - то 408 шикарен. только не с EP6, а с дизелем. вообще звучит странно. хотели паркетник, но купили седан, поэтому седан плох, т.к. он не парктетник. ппц. хотите паркетник - берите. седан для другого.

[@pravdannss9575]

petr выбираю между ситроен с4 седан дизель и пежо 408 дизель 🙄 Ситроен симпотичнее, но багаж маленький и салон чуть теснее. 408-й просторнее и салон побольше, но не нравятся боковые зеркала заднего вида ((( А так по технической части все нормик

[@rikoreinder8333]

Согласен, сам владею дизельным 408 , шикарная машина , без проблем и без вопросов.

[@user-ot5cm7hz4q]

переливает из пустого в порожнее.

[@mistikgot]

Снимай про корейцев, снимай про японцев.. Не лезь на французов, не зная этот автомобиль.

[@user-to3je9er8k]

Не снимай ничего больше!

[@drunksatellite]

С таким-то клиренсом он уж точно не хуже большинства кроссоверов. ВАЗ не боится же Весту кросс запускать.

[@Reanimator33]

Что за стереотипы, дизайн огонь! Тачка огонь! Дизелю вообще цены нет!!! Автомат для девочек и вот таких обзощиков. Дизель на механике вот что надо снимать. Авто наверно не для рынка покупается, а для себя!

[@user-np7qb7nr6e]

Не согласен, что шумный авто. Все отмечают отличную шумку. Берите конечно джипы и кроссы отдадите за бензин в 2-3 раза больше. У меня 408 механика на трассе 6 литров, двигатель ЕР 6.

[@ilyapletushov7510]

Прошли Тест драйв несколько дней назад, сидел сзади, мне ушам было неприятно, какой то металлический гул я бы так сказал.Катались по городу на макс км 60.

[@user-sz8yp2mf2y]

А новые сейчас их можно достать?

[@NeZaRulem]

Братские Ситроены С4 точно есть в наличии citroen-vostveter.ru/available/?

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо за обзор

[@user-uh5rb5ov5f]

Она даже в 2021 заткнет многих конкуретов в РФ. Б класс по качеству, С класс по стоимости.

[@kkw8596]

"Привезли его к нам"? Он производится у нас в России (в Калуге) и в КНР, больше ни где! Готовься к обзорам лучше. А автомат самый надёжный "айсин" японский, причём здесь французы? А если не нравится "мишлен", купи себе другие, за дополнительные деньги. У пежо 408-го клиренс 175-178 мм., не у всех кроссоверов такой бывает, так что тут ты тоже не прав. И ещё на счет "замкадной России", ты перегнул, прикуси язык. Масква, это ещё не вся страна! "Диз" тебе жырнючий!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@NeZaRulem]

А ещё в Буэнос-Айресе. И привезли его к нам после КНР и Аргентины. Это к вопросу подготовки и учения матчасти с дивана.

[@kkw8596]

66_autо. "Наверняка истинные поклонники марки Пежо помнят и знают, что в 2010 году в Пекине франко-китайский бренд «Dongfeng Peugeot - Citroen» показал миру седан Peugeot 408. Машина была построена на платформе предшественника - «Peugeot 308» и изначально ПРЕДНАЗНАЧАЛАСЬ для продаж на китайском и южно-американском рынке". Это выдержка из статьи:avto-gurman.ru/peugeot/609-gde-sobirayut-pezho-408.html, про завод в Аргентине ничего, нигде не сказано. И его к нам не привозили, а построили завод под Калугой и старт продаж в России начался с августа 2012 года.

[@koryukovsaivan7568]

На 2:30, 6:53 и 8:56 ответ почему не "кроссовер б класса". Ещё на протяжении почти всего ролика автор говорит про плавность хода, которой в кроссовере без пневмоподвески никогда не будет. А кроссовер с пневмой это совсем другие деньги.

[@user-trudnoe-detstvo]

Лучше Соляриса однозначно

[@Alex090678]

Хороший тест с удовольствием посмотрел, согласен с автором насчёт седанов.

[@J._Campbell]

Переднюю оптику обезобразили. А был красавцем на фоне конкурентов

[@mistikgot]

Дизлайк

[@yastrebovalexey]

Кто знает, можно ли поменять перед с пежо 13 года на пежо 18 года фары бампер итп , все встанет?