Обзор проекта Ас-4-115-реактивный

Создатели проекта продемонстрировали полёт трёх машин на аэродроме Щёкино.
После полётов ответили на несколько вопросов касательно работы над планером и его эксплуатации.
По вопросам приобретения обращайтесь к Александру: / alexandr.kulishov.3

[@andreybukhtin3673]

За штурвалом просто БОг пилотажа, это ж надо на таком и творить такое, просто поклон и уважение.

[@IgorVolkov]

Ну не бог :) но машину я чувствую

[@Korshunoff1991]

Великолепно! Развитие авиамоделизма дало новую жизнь планерам. хотя это уже больше самолет

[@Berkov1]

Нет уж, это нормальны планер с очень здравм подходом к проектированию.

[@user-rm2ym3ft7f]

Очень понравилось! Стоящий аппарат получился, обязательно ставте на поток! Всегда верил в особую изобретательность наших самородков! Больше свободы финансов ,мы всегда будем удивлять весь мир!

[@kostingy]

Не в финансах вопрос а в законах, большей частью абсолютно конечных

[@eduardgavruchov]

И в бедности. Выходя на пенсию думал всерьез заняться этим делом. Куда там. Пенс должен лежать и лучше чтоб на кладбище.

[@user-yh5sg6ju4f]

Скороподьёмность!👍 Планер! 👍Ребята создавайте акционерное общество, так можно выйте на новую высоту!

[@Berkov1]

Не в этой стране.

[@user-qc6id7vw5z]

19:35 "Это Евгений ".. Я бы добавил - Полетаев. В 2016г. Познакомился с ним. Полетал не много на автожире. Хороший пилот, конструктор. Жаль что совместно не сраслось двигаться дальше. Обстоятельства так сложились.

[@vadymshvets]

Когда показались двигатели я просто тихо сказал...ох***ь! Отличный аппарат!

[@ivanegorov2699]

@@user-de5zh2vl3t взлёт в тысячу рублей укладывается.. Вроде бы. Тут фишка что не надо никаких документов на него. А вот электромотор и батарея войдут в вес 115 кг? Если да, в чем я сомневаюсь, то имело бы конечно больший смысл ставить их

[@Berkov1]

@@user-de5zh2vl3t вы сами цифры придумали? Там керос пусть даже по 100р за литр, а жрут они его ну пусть пару литров в минуту, выходит 4л за взлёт на 1000м - 400р. Ну и ресурс движков наверное 500-1000 стартов, стоят они думаю тысяч 300-500. Правда цифры почти с потолка, но один фиг выходит по деньгам дешевле самолёта, зато сам в любом месте можешь взлететь и как долётные использовать (причём по одному, столько тяги там не надо).

[@Berkov1]

@@ivanegorov2699 не войдут никак, потому и ставят турбины.

[@nagoryans_key]

Кирилл - молодец! Жаль не представился)

[@user-gz8gs1ps7f]

Соревнования на равных нужно провести:) в этой категории....

[@Vetalmel999]

А теперь этот аэродром Щекино пытаются закрыть местные чиновники, под ками то надуманными предлогами, Бьем тревогу, ищем связи, нужна помощь!

[@madshed3138]

Очень крутой планер вышел

[@user-lw6mu9uv7b]

Интересно. Замечательная команда! Нет адреса, Щёкино, где это щекино, под Москвой или в другом месте. Компановка планера особенная- с обратной стреловидностью! Это говорит о возможности летать на больших углах атаки, с коротким взлетом и пробегом. Не услышал информацию о весе планера, габаритах(10 м. размах крыла?). Скоростных характеристиках и цене. Полет без шума двигателя- это особенное удовольствие, только свист воздушный! Наличие реактивных мини двигателей придает уверенность планеристу в безопасной посадке на свою площаку, а не в кусты. Есть ли ражиостенция? Нет электронного адреса, что бы получить дополнительную информацию.

[@alexeyaviator8600]

Супер красавцы!!!

[@PRO-iu5fp]

на какое максимальное расстояние можно улететь если использовать все топливо в полете на максималке и если только на взлете и посадке?

[@dzucinikola7635]

просто супер

[@neoos89]

АС4-115 - моя мечта. В Щёкино было один раз очень атмосферное место. Рекомендую. Надеюсь все передряги пройдут и снова Щекино снова будет открыт! kzbin.info/www/bejne/nmOVoIycgsqYeK8si=RR7Odj2TuREqxoM-

[@viktorsof6900]

Ух ты мечта летать - помоложе))

[@mrChesterFLY]

Всего 3 года назад. сильно сдал за это время...

[@user-gv2qv1mw5n]

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а есть двухместные модели с такими же реактивными двигателями?

[@mrChesterFLY]

Нет, нету.

[@andreybukhtin3673]

Всеж реактивная штука, будет спарка для обучения?)

[@AndreyAndyAG]

Здравствуйте! Отличный репортаж, очень интересный, спасибо!.. А где поучиться можно на планере, Бланике или мотопланере вроде Вивата? И как это обучение происходит?

[@mrChesterFLY]

Чтоб получить общее представление про обучение можете посмотреть соседнее видео на канале: kzbin.info/www/bejne/h6TIq32Vrbl0hM0

[@roma.bantikov]

Но ведь, по факту, можно знатно нагрузить его керосином и летать ооооочень далеко, учитывая, что при моем весе в сто кило, остаётся минимум 30 килограммов от оговоренного пилота 130 кило. Проблема только, где на нем сесть, он ведь на пятаке не встанет, как супер стол бушпланы, и должна быть ровная земля, на дорогу разве что сесть, просёлочную.

[@StarodubtsevWatch]

Молодцы, такое нужно всячески поддерживать, на всех уровнях. Жаль, что нашему правительству интересны другие темы...

[@user-wk5og4gg9p]

Хотя бы не мешали, уже было бы легче! А то люди упираются в 115 кг и руки опускаются.

[@khatuntsovmikhail6223]

спасибо за видео! реально впечатляет!вопрос сугубо интереса скажите а как вы бы отцениваете стоимость такого апарата под ключ (матералы+работы). спасибо!

[@mrChesterFLY]

В комплекте самовзлётного двухдвигательного варианта, с основными приборам и кожаным салоном - 3.3 миллиона по нынешнему курсу.

[@khatuntsovmikhail6223]

@@mrChesterFLY классно. спасибо

[@bsv244]

Ребята молодцы! Но доколе такие вещи будут делать энтузиасты в гаражах? Где наша промышленность? Где развитие малой авиации? Где развитие аэроклубов с участием государства или бизнеса?

[@user-gz8gs1ps7f]

Извините, я чайник, мне интересно, можно ли сделать удлиние крыла больше? Например 18 метровый.... (Для экспорта например) там и таких законов нет по весу....и чтобы воду в крылья набирать... И с технической стороны, даст ли удлинение крыльев, преимущество? Качество парения там....

[@Mamburinno]

Для этого можно другой планер этого производителя моторизировать, АС4-ДУ или АС-9

[@StickandGlider]

Da!

[@fankfranko5450]

Простите за вопрос,а какие двигатели стоят на планере,марка,цена,тяга?

[@mrChesterFLY]

jetCat Pro 300. 30кг тяги. каждый. цена 6000 евро каждый

[@fankfranko5450]

@@mrChesterFLY Спасибо за ответ.

[@zagzag4239]

Как так? На 5:38 видно согнутый правый край крыла? Почему? Когда взлетал вроде норм было???

[@mrChesterFLY]

это опорная законцовка специально опущена так конструктивно. Обратите внимание на 3.10 - на взлёте сопровождающий старт планера человек как раз за неё держится

[@zagzag4239]

@@mrChesterFLY а точно...у некоторых вверх, у этого вниз..спасибо!

[@dedinside2849]

И сколько можно пролететь на одном баке ?

[@samolet-legko]

Искусственный шум очень мешает, зачем намерено ухудшать видео? Благодарю за уделённое время! Всем хорошей жизни!

[@adnrywood]

Сколько стоит с двигателями? Есть ли возможность сделать тестдрайв?

[@mrChesterFLY]

В комплекте самовзлётного двухдвигательного варианта, с основными приборам и кожаным салоном - 3.3 миллиона по нынешнему курсу. На счёт тесдрайва необходимо общаться с создателями - Пенза Авиастроитель или Александр Кулишов.

[@PRO-iu5fp]

какая скорость на тяге двигателя в полете?

[@mrChesterFLY]

На полном газу 150 км/ч с набором +4 м/c

[@timurosmanov4928]

До какой высоты можно взлететь. На движках?

[@mrChesterFLY]

Набор высоты возможен до 4 километров при взлёте с уровня моря. Сам же взлёт возможен с высоты аэродрома до 2500 метров.

[@denismaltsev8209]

какая дальность и стоимостные характеристики полета?

[@mrChesterFLY]

топлива хватает на 40 минут полёта при скорости 130 км/ч. Но никто не использует полет на двигателях для крейсерского полёта. Это мотопланер - двигатели нужны для взлёта и набора высоты (6-8 минут) после чего они убираются и планер парит за счёт сил природы. Взлёт обходится примерно в 2000-2500 рублей с учетом топлива и амортизации двигателей.

[@maishmen]

@@mrChesterFLY какой заявленный ресурс у двигателей?

[@mrChesterFLY]

@@maishmen Межсервисный интервал - 25 часов. на сервисе меняются подшипники (бюджет процедуры примерно 500 евро) и дальше снова 25 часов. Количество практически не ограничено. Зависит от того, как жечь на турбине. Вал вечный. Жаропрочка медленно деградирует. Если не кормить двигатель песком, то 5-6 замен точно выдержит.

[@igorogrman3482]

@@mrChesterFLY А цена такого Планера?

[@PRO-iu5fp]

Цена конечно высока. При серийном производстве будет падать цена?

[@mrChesterFLY]

Нет. все технологии уже серийные. цена окончательна

[@madshed3138]

Добрый день, скажите, пожалуйста, какая тяга у двигателей

[@mrChesterFLY]

каждый двигатель по 30 кг тяги

[@ViktorChornyi]

Какой ресурс двигателя и где делать то двигателя?

[@valentinklevanec9352]

30 часов ресурс)

[@evgeny8914]

@@valentinklevanec9352 а планируется ли увеличить ресурс двигателя? а то дюже одноразовый

[@user-nd7nk6xm5o]

Извините, возможно, за глупый вопрос, а разве электродвигатель не надёжнее и дешевле будет? Я далёк от авиации, но всё же мне кажется что такому планеру будет достаточно двигателя от хорошего самоката

[@mrChesterFLY]

Электродвигатель и надёжнее и дешевле, но с потребным для взлёта, набора высоты и остатком на долёт количеством энергии на данный момент невозможно вписаться в 115 кг веса используя доступные на рынке аккумуляторы.

[@user-nd7nk6xm5o]

@@mrChesterFLY спасибо за ответ! Т.е. по сути можно сделать планер на электродвигателе, с аккумулятором, у которого, например, хватает запаса ёмкости на взлёт, до 115кг, взвеситься и потом поставить аккумулятор помощнее?))) Ну если я всё правильно понял, получается в идеале планеру нужно чтобы он мог взлететь на 1 км + была возможность уйти на второй круг при неудачной посадке?

[@mrChesterFLY]

@@user-nd7nk6xm5o в теории можно. не на второй круг а чтоб долететь до потока если сильно просел вниз.

[@JekaMandra]

посадочку как в ф1 и реактивку в хвост. лобовое еще наверняка уменьшится. а там и скорость приподнимите и потолок. прилег так на денек и уже пару тысч пролетел.....

[@xaviisounds6636]

На нём же по сути можно садиться с двигателем и уходить на второй круг?

[@evgeny8914]

да

[@1432vg]

при перевёрнутом полёте что-то вылетело из моторного отсека

[@Mamburinno]

Временный демпфер. Торопился. Уже всё исправлено.

[@user-vw3tq7rz1h]

@@Mamburinno молодцы, это круто

[@rudolfnordheimer4547]

как можно купить?

[@mrChesterFLY]

пишите в компанию авиастроитель г. Пенза aerostreet.ru/contact.php

[@Mamburinno]

Лучше позвоните или напишите мне. Отвечу на все вопросы касающиеся реактивного планера. 89263823952 [e-mail]

[@yuriytrehubenko8665]

4:49 что-то вылетело, контроллер?

[@mrChesterFLY]

кусочек заправочного шланга оставили в корыте по недосмотру. при потери скорости в перевёрнутом полёте гравитация сделала своё дело и почистила корыто от мусора =)

[@user-wk5og4gg9p]

Я думал пилот покурил и бросил бычек!

[@arturdimkov3041]

А в Украине такой планер можно купить?

[@mrChesterFLY]

Можно. Производитель может поставить в виде КИТ набора. Будет проще таможить. ну и чуточку дешевле будет. свяжитесь с Александром Кулишовым если интересно. контакт в описании видео оставил.

[@runcycleskixc]

после этого чиновники принимают поправку, что теперь надо регистрировать 90 кг и выше.

[@user-ng3gg1ep4k]

Круто👏👏👏☝️

[@urii45]

Посмотрит чинуша из правительства и сделает небо платным. Типа частной росавиадор и посадит туда своего отпрыска бабло собирать. Как с нашими дорогами получилось.

[@khatuntsovmikhail6223]

так во всём мире. хоть в светвеликих сша хоть в Мексике. вон в Канаде почти что пилотское удрстоверение надо получатььчтобы дроном от 250 грамм управлять! Кстати был в России (Орловская область) в прошлом и качество дорог существенно улучшилось в сравнении с Манитобой (Канада).

[@goodman1028]

@@khatuntsovmikhail6223 приезжайте жить в орёл. Ждём

[@ocwaldos]

Крутотень супер👍👍👍

[@sledleo]

Волков?! Волков, давай прыгай или мы тебя щас выбросим!

[@ZidaneTribal]

2 двигателя стоимостью 600 тыс. рублей это пздц..

[@ZidaneTribal]

@Сергей Елистратов, да хоть с галактики Андромеда)

[@user-eu1ih2cm4w]

Смысл из за цены турбин пропадает....очень узкий рынок, самолет не новый можно купить...

[@Mamburinno]

Это не дорого. Российский аналог выйдет дороже. Немцы серию клепают, есть сбыт. У нас нету пока. А рынок такого планера действительно узкий, но это разработчики знали сразу. Авиастроитель делает не одну единственную модель планера ;)

[@surf9730]

И сколь интересно весь конструктив выйдет, може проще Китфокса взять уже тогда, на бушвилах))

[@kostingy]

По сути это не дорого... Вместе с автоматикой и прочим по 300 на лицо... Опять же никто не мешает вам купить двигатели отдельно и не обязательно два - уверен данный планер и на одном прекрасно отрывается и набирает, разве что думаю петли уже не покрутить...

[@banderlogi55]

Так ЭТО уже не планер???

[@mrChesterFLY]

Его можно считать мотопланером, мотор используется только для набора высоты и при долёте до безопасной посадки. Крейсерский полёт на двигателях не желателен.

[@mrChesterFLY]

@@catsarepeopletoo8835 не желателен. Вы просто расходует ресурс, которого не так много. Не для крейсерского полета машина

[@neurostudio7312]

@@mrChesterFLY это не планер, это самолет. Поскольку умеет взлетать и лететь на реактивной тяге. То, что пилоты используют его именно в режиме планера и то, что горючего немного - это уже второстепенные вопросы, не меняющие сути.

[@mrChesterFLY]

@@neurostudio7312 есть классификации летательных аппаратов по тем или иным признакам. Этот летательный аппарат относится к классу мото-планер.

[@neurostudio7312]

@@mrChesterFLY ну новую классификацию придумали уже потом, но мы говорим о том, что это такое по сути. Хотя бы даже если руководствоваться изначальной концепцией самолета, как у братьев Райт, которые добавили планеру двигатель, то никакой ошибки нет, это самолёт. На заре авиации много было таких самолетов, в большой степени полагавшихся на планирование.

[@user-yh5sg6ju4f]

Композитный планер?

[@user-eu1ih2cm4w]

А что же с электродвигателями случилось....там ведь дешевле получалось очевидно...

[@mrChesterFLY]

очень слабые характеристики при задаче уместиться в 115 кг на электромоторе.

[@user-eu1ih2cm4w]

@@mrChesterFLY спасибо за ответ, жалко, на волне электрофикации и появлении мощных электрических импеллеров и емких батарей, понятно что батарейки получались слабым звеном, тяжелые и весовые парамнтры сразу менялись...Модель все равно классная, а колесики поддержки на края крыльев нельзя создать убирающимися легкими? Там ведь при старте вмдимо нужна поддержка ...небольшая ..?

[@mrChesterFLY]

@@user-eu1ih2cm4w Проблема старта без поддержки крыла не очень большая. каждый более-менее опытный планерист умеет стартовать и "с крыла".

[@user-eu1ih2cm4w]

@@mrChesterFLY обратил внимание на поддержку во время старта всегда...

[@Mamburinno]

@@user-eu1ih2cm4w Не всегда. Если есть кому помочь, зачем тереть крыло об землю. Но каждого пилота планера учат старту "с крыла".

[@surf9730]

Щя наши доблестные" законодатели увидят скажут, о, ништяк живут наши планеристы и моторы реактивные начали ставить, а давайте с них денег здерём и придумают тутже документ типа прав какихнибудь за которые придётся как всегда выложить кругленькую сумму, это ж очевидно...

[@Alex_36_rus]

это правильно будет) Не нужно летать всяким инвалидам и наркоманам)

[@kostingy]

Так и будет

[@SergeyPushkin]

Уже сделано: regulation.gov.ru/projects#npa=108034

[@mroldrive]

Музня во время полета просто уморила своим запппилом*"....

[@mrChesterFLY]

не каждый это замечает, вы молодец =)

[@mroldrive]

@@mrChesterFLY Ой, спасибо! Это было просто сугубо субъективно)

[@mifikaciy]

Копеечный двигатель эжекторного типа, для большой и малой авиации: kzbin.info/www/bejne/jpa9eXSDf5mAa6s&ab_channel=mifikaciy

[@alxmish2038]

Это очень опасно. Модельные турбины для полетов людей не предназначены. На реактивных моделях очень часты отказы турбин с последствиями - пожарами, взрывами и т.д. Знаком из личного опыта. Месяц назад на соревнованиях у человека турбина взорвалась, модель чудом посадил. За это специальную грамоту дали, несмотря на последнее место из за отказа. Достаточно отрыва лопатки, чтобы сгореть заживо, когда вы на 20 литрах керосина сидите. Постройка достаточно надежной реактивной техники - это другой уровень проектирования, технологий и бюджета. Когда авторы сами летают - это их выбор, но продавать и рекламировать такое... Летайте только на сертифицированной технике, если вы не самоубийцы.

[@mrChesterFLY]

Все верно. Именно из-за перечисленных обстоятельств в этом проекте модельные турбины не применяются.

[@user-gs7ui7sc6u]

@@mrChesterFLY , примеряются именно турбины от моделей

[@maxlukashov6799]

За пролёт над зрителями нужно сразу за решётку отправлять.

[@Shot585]

На планере можно летать над зрителями, особенно если держать запас скорости, это не самолёт и даже низкий пролёт безопасен.

[@Radionailer]

дикая тема

[@alexanders6287]

у меня самолет есть весом 30 кг

[@eternalwanderer4294]

Хомячки летают?

[@criticism_humilis_ortus]

Параглайдер без массы мотора?

[@Unikus777]

Заткнись и возьми мои бабки !!! 😁👍 Какова цена вопроса ? На оффсайте не нашёл инфы...

[@mrChesterFLY]

В комплекте самовзлётного варианта, с основными приборам и кожанным салоном - 3.3 миллиона по нынешнему курсу.

[@robingood303]

Дизлайк из-за музыки