ОБЗОР ТРАКА - 2021 Freightliner Cascadia !!!

Еще один обзор трака.
На этот раз новый - 2021 Freightliner Cascadia .
Полный обзор снаружи и внутри, а также, мы протестировали железного коня на дороге.
Много интересного узнал и с удовольствием делюсь с вами.
#FreightlinerCascadia #2021FreightlinerCascadia #Обзортрака
E-mail - [e-mail]
Если вы легально живете в Америке и у вас есть желание устроиться в нашу компанию водителем - звоните по этому номеру.
/ mrpaniv
/ alvil_trucking
/ alviltrucking

[@sergiyderbenev5935]

Спасибо за обзор,очень хочется увидеть обзор кенворт т 680 2022

[@pawlap]

kzbin.info/www/bejne/aoqVqKt8h5ljn80

[@alviltruckinginc]

Сделаем как только появится возможность!

[@sergiyderbenev5935]

@@pawlap хочется не заводского восхищённого ролика,а реального с плюсами и минусами, потребительский

[@alviltruckinginc]

@@sergiyderbenev5935 ждите новый выпуск в понедельник 😎

[@yevhenpodkolzin8053]

Очень крутой обзор спасибо. Езжу на грузовиках с 1997 г. на таком траке работаю с 2017-го до этого ездил на Волво. Основное отличие не включая комфорт и новые технические решения это то что этот трак не ломается. Под капотом можно увидеть много европейских японских комплектующих частей. Если задумываетесь о покупке трака то мой совет Freightliner Cascadia. У Вольво в новой модели добавилось только две турбины и поменяли капот немножко изменена кабина всё остальное осталось без изменений.

[@user-lx4wu1dz1b]

Очень хороший обзор ! Делай побольше таких обзоров на разные траки !

[@thoughtsoutloud-9107]

Хороший обзор. Хотелось бы новых видео про жизнь и деятельность компании и её водителей.

[@SuperDriver-Lady]

Подробный обзор👍👍 С удовольствием смотрю.

[@dvizhuxa2244]

The Freightliner Cascadia is absolutely amazing.

[@bablokos6916]

Спасибо за информацию, с меня лайк! Удачи вам в делах!

[@user-xl8cw2gz4t]

Отличный трак, хороший обзор всегда интересно посмотреть 👍

[@gen_Z_]

Спасибо за обзор Денис! Судя по всему, следующим траком для обзора будет Кенворт!

[@life_in_our_village6905]

Супер! Спасибо!!

[@user-jt4ns6je2b]

Спасибо Вам.

[@Ivasyshyn_Ihor]

Привет. Классный обзорчик. Побольше таких видосов. Удачи тебе.

[@alviltruckinginc]

Спасибо 🙏

[@patriot0950]

VNL 860 и Cascadia это две самые красивые ласточки 😊👍

[@alymturgun8842]

🤣🤣🤣 дааа Вольво на столько крутой трак,что до сих пор не сможет справится с CHECK ENGINE. Всем удачи на дорогах !

[@ramzes3416]

Круто.лайк ставлю!

[@alviltruckinginc]

Благодарю 🙏

[@bascanbali8109]

That's it, brother. God helps those who strive. And a you are real GUY.

[@ssmartik]

Денис в 2018 Вольво 780 проверка лампочек снаружи была в меню Pre-Trip assistant, в 860 сейчас эта функция выведена наружу кнопкой возле включения Utility lights . Когда активируешь по очереди начинает зажигаться всё освещение на Траке и на трейлере. Инвертор с завода тоже есть на Вольво (опционально ) при чём с функцией заряда аккумуляторов. Отличный обзор, но стол на Вольво 860 в спальнике это Победа 😉

[@alviltruckinginc]

Значит в Вольво я это упустил 🤷🏻‍♂️, надеюсь меня простят 😁! Инвертер вообще классная тема! Жалко что дорогая.

[@Carios_official]

В каскадиях тоже стол есть

[@alfredpoprotskyy228]

Приветствую всех, крутое видео, ребята вы лучшие!!!

[@alviltruckinginc]

Больше спасибо 😉

[@kobashvelidze630]

спасибо Денис за хорошую видео. я предпочитаю VOLVO чем FREIGHTLINER потому что в нем есть много комфортно для водителей на дороге.

[@vlas.chigrin]

У меня точно такой же трак этого же года. Средний расход топлива за 125к миль 6.5, рифер. В основном катается на west Не знаю что надо возить чтобы расход был 7+ А по поводу того, что ничего в салоне не тарабанит, ровно первые 2 месяца

[@petro.southafrica]

Спасибо👍 но хочется оценить звукоизоляцию груженного и под горочку🤔☝️✌️

[@user-mg1xp5wy5h]

Ой ой ой, вот это подгон, как раз к ужину)

[@alviltruckinginc]

Приятного аппетита 😋

[@bpkolos1974]

Nice, I'm driving one in ATS

[@user-jb2nn5ge8d]

Лучше чем КенвортТ680,тут места больше да,но и Кенворт тоже неплохой!!

[@AleksG1983]

Безусловно трак шикарен - явно, что все продумано до мелочей и сделано для максимального комфорта водителя в дороге и на отдыхе.......хотя мне Вольвовская фишка с двумя диванчиками и столиком по центру больше нравится.........делал бы я свой классический трак.....а это был бы Кеша W900 я бы себе такие поставил......а вот верхняя спалка с лестницей у Каскадии зачетней....в любом случае спасибо, было как всегда интересно

[@abrorkhonbasitkhanov3537]

@Alex Ganz да и на фредлайнере есть стол с диванчиками...

[@Carios_official]

@@abrorkhonbasitkhanov3537ты размер их видел? Это столик с табуреточками, а не диванами

[@user-ci5kg9hn5d]

Вольво VNL задоло тон в развитии траков по комфорту , аэродинамики , размеру кабины и удобство для водителя . Другие производители вынуждены ровняться , что бы рынок непотерять

[@alviltruckinginc]

Да, тут абсолютно согласен ! Вольво 2001 года на котором я ездил посоревновалось бы по комфорту и с этим траком! Интересно что нас ждёт через следующие 20 лет 🧐

[@user-ci5kg9hn5d]

@@alviltruckinginc ждет скорее всего ТЭСЛА и ей подобные

[@alexeydegrease5740]

У меня такой рычажок на передачи стоял на Скании 12 года.

[@user-he3sj6mz9f]

да, стол на Вольво вне конкуренции)) хз, вроде много отзывных компаний было у предыдущих Каскадий, что там по надёжности... спасибо за обзор, ждём "Кешу")

[@artsver9971]

Денис добрый день!!! Хороший обзор, спасибо но VOLVO 860 это 👍🏻👍🏻👍🏻

[@alviltruckinginc]

Тяжело поспорить 😁 Спасибо 🙏

[@Parebrick722]

1 год отъездил на Вольво и 2 года на Фреде,Вольво лучшее что есть среди трактов в США

[@user-xn1rm2ql6b]

Лучший трак это петербилд, какая вольво

[@__________6597]

Very beauty full

[@Vito8552]

Как по мне Volvo лучше, не могу утверждать не ездил ни на одном,спасибо за обзор.

[@timofeykorovnik9252]

Привет ! Супер 👏 Сними обзор Kenworth t 680

[@alviltruckinginc]

Привет! Как только выпадет возможность, обязательно сделаю !👍

[@timofeykorovnik9252]

Интересно и важно то , как работает коробка , именно как едет назад и вперёд, есть рывки или нет .

[@alviltruckinginc]

@@timofeykorovnik9252 ок, обязательно обращу на это внимание !!!

[@stivtrucker3224]

Як на мене, це Mercedes Actros - американський варіант. Хороший трак.👍

[@viclutsky]

Дэнчик привет от старой школы! Витя из Нового Орлеана, скучаю за Homeland, you’re the best!

[@alviltruckinginc]

Привет Вить ! Да, были времена в Homeland 😁💪🏻 но все ещё будет впереди, и Homeland подтянется по размеру к Alvil 😎 Как у тебя дела?

[@VITAL5802]

💪

[@avto2362]

Я за Freightliner.

[@user-jc8oy1qf1v]

Зделай обзор на трак MAC

[@user-wf6by1rh7s]

Я слышал качество фретлайна просело! Пэтэр и Кенворт рулят!

[@liberty6756]

👍

[@prokhorsnow497]

Хороший обзор😀😀😀😀

[@1979.SOLO.]

Приветствую👋Если в траке не складываются зеркала это говорит о том что маркетологи создали это чудо. Ну а колпаки это шедевр темболие они ещё и соляру экономят🤣🤣🤣👍

[@yevgeshayevgesha9489]

Зеркала складываются, просто они побоялись посильней надавить. Сам складывал их не раз.

[@yevgeshayevgesha9489]

Не думаю, что колпаки особо экономят, а по поводу ключа на колпаках я думаю это был прикол, у меня такие же колпаки, но ключа там нет, надавил на кнопку, крутанул колпак и он выскочил, потом вставляешь его в пазы надавливаешь, крутанул и он защёлкнулся.

[@user-bj7ek6ky4y]

Привет из Казахстана. Планируете делать обзор Кенворта? Можете ли сделать видео об оснащении нового трака перед выходом на работу: логбук, видеокамера, инвертор, цепи и т.п. Благодарю заранее.

[@alviltruckinginc]

Да, планирую сделать обзор KW ! Самому лично интересно сравнить !

[@Vladimir2339]

Я так понял, что Денис задумал разбавить свой автопарк Freightliner Cascadia !

[@mehrankazra2907]

Ты лежишь на крыше. 🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@SergeyPotarusov]

👍👍👍

[@nurd3699]

Почти как у меня но удлененный с 300 галоном и с apu

[@alviltruckinginc]

Привет Нурлан! Как дела? Ты уже свой трак взял? Поздравляю!

[@schnappsz8273]

Тебе бы на урале 4320 поездить,после него тебе Фрейтлайнер 2003 года Роллс ройсом покажется.

[@gennadiygoc9778]

😃👍👏

[@us12auto]

На камаз сделай обзор .😃

[@alviltruckinginc]

Привози, сделаю 😀

[@irendologan]

Хорошая идея :))

[@Vet_070]

Когда Денис был за рулём, передние стойки кабины очень громоздкие, обзор сильно закрывают. (Мнение диванного смотрителя 🤔).

[@pacificgp]

Western star 57x копия выйдет. Ждите. Копия прямо копия. Фотки бы скинул но ⛔нельзя. Перед красивее, чем у фреда

[@rus7130]

🙂🤝👍

[@VITAL5802]

Хочу к вам !

[@nikli902]

А есть такие ,но 6*6 ?

[@axkyryliuk4643]

Люблю обзоры, которые делают делитанты!😂😂😂😂

[@yevgeshayevgesha9489]

Ребят, конечно у всех мнения разные, я откатал на таком чуть более года, желания повторять нет. Месяц назад мне дали 21-го Каскадию, я сделал на ней тест и отказался, буду ждать новые 21-го года International LT, обожаю их, хоть они и капризные, как Вольво. Первый минус на Каскадии, это обзор, он мал, ужасен и скуден, рамки настолько толстые, что с правой стороны плюс зеркало бокового вида переркрывает весь обзор, особенно на перекрестках, затем заливает грязью боковые стёёкла, даже не смотря на то, что поставили подкрылки на рамы, ну почему бы им просто не взять пример с International. Третье это жёсткость, сразу скажу, все кочки, ямки, рытвины будут сильно ощущаться, это не мягкий трак!!! У меня есть видосик про минусы. А вообще меня удивило, что расход 7.3, у меня на International 7.5 и я считаю это много, честно говоря ездил на старых Волво 2013 года и расход подходил к 8-ми. Плюсы Фрэдтков это их надежность, много дилеров по США, дешевле запчасти по сравнению с другими. Для овнера Каскадия это рабочая лошадка куда будешь меньше вкладывать денег, но получишь меньше комфорта в дороге, плюс плохая устойчивость, порывы ветра просто швыряют трак. В общем для меня Вольво и International топовые. P.S. Не берите траки с наворотами, это просто жесть, я их все просто отсоединяю, это тупая тупость, типа Line Departure, Blind Spot, и всё такое прочее, трак сильно мешает, тормозя сам или помогая мне подруливать подталкивая руль в нужную сторону. Особено бесит, когда тянешь в гору, легковушка обогнала, перестоилась перед тобой и твой трак, как самый умный тормозит соблюдая дистанцию. Машина уехала, а ты дальше тянешь в гору, только с уже меньшей скоростью и таких наворотов куча, берите максимум, чтобы дворники сам работали и всё, больше ничего не надо. По поводу батарей, вообще-то трак сам заводится, как и на International есть кнопка Start/Stop, заряжает батарею и потом сам глушится, так же и на Фрэдике в меню есть настрой и называется он Comfort Zone. Держатели для лоад лок не у добные на Фрэдике, потому-что они не закрепляются, надо карабин или замок иначе всё повылетает, на International можно вооще не пользоваться замком, там просто защёлка она и держит все 4 лоад лок. Кстати о развороте, на Фрэдике делаешь полтора разворота рулём, на International один, а радиус тот-же, так что крутить баранку на Фрэде придётся больше. В International так же вкл скорость, только снаружи просто вращаю бегунок.

[@user-bj7ek6ky4y]

Вот это я понимаю расклад! Заглядываю иногда на ваш канал. Теперь обращу больше внимания. 👍

[@yevgeshayevgesha9489]

@@user-bj7ek6ky4y На самом деле можно больше рассказать о минусах и плюсах, но писать здесь много, то мало кто будет читать, сейчас людям проще смотреть, чем читать, да и зачем терять время на чтение, плюс у меня не так много времени, чтобы красиво монтировать, я посто нарезаю в телефоне и не парюсь, даже музыку не вставляю.

[@user-bj7ek6ky4y]

А я пока мечтаю попасть в Штаты. Желание есть, осталось найти возможности. Но тема мне очень интересна.

[@pawlap]

@@user-bj7ek6ky4y ненужно тебе в штаты поверь

[@pawlap]

ща на европейских мерсах тупо камеры и вертикальные экраны панели зеркала

[@user-jc8oy1qf1v]

Абзор делаеш бомбово но не хватает эмодзии и голоса

[@alviltruckinginc]

Я все ещё учусь 🙂

[@georg6668]

27:35 это не фредлайнеровская фишка переключения передач, это Мерседеса, а поскольку часть компании Фредлайнер принадлежит Мерседесу, то и некоторые мерседесовские фишки они внедряют во Фредлайнер.

[@pawlap]

она же и на Tesla такаяже :D

[@user-fk1bg5su3c]

Почему в салон и в обуви?

[@user-kx9cz7xw5t]

7,3 это сколько в литрах

[@vitashok4744]

После европейских траков, американские кажутся пределом мечтаний. Намного комфортней. Многое продумано до мелочей. Не на последнем месте удобство для водителя, при проектировании автомобиля. Расход в 27 литров даже очень, в сравнении с европейскими где диапазон расхода у различных марок от 23 до 32 литров.

[@alexeyp5077]

огорчу, но наоборот-европейцы намного комфортнее. американец только размером кабины выигрывает

[@vitashok4744]

@@alexeyp5077 работая на европейце, мне лично не хватает того о чем Вы написали. Микроволновки, холодильника на пол кабили или двух, инвертора, места где развернутся....

[@pawlap]

@@vitashok4744 а кто это всё питать будет? и расход он назвал 31-32л/100 ненадо выдумывать то чего нет и как уже сказали выше несчёт комфорта правда

[@alexeyp5077]

@@vitashok4744 а на чем ездите, что ни свч-печки, ни холодильника, ни инвертора? это уже давно есть, в тч штатные телевизоры

[@alexeyp5077]

@@vitashok4744 на длинном американце вы проклянете все на свете, заехав на восточное побережье сша. многие принципиально не ездят в эту часть сша.

[@victortsoy1508]

Это специальное место называется аэродинамическая труба. Машина в ней находится на тестах около 2 500 часов.

[@wws1277]

в кабине всё напоминает ACTROS MP 4 руль и кнопки кловиши понель приборов ето МЕРСЕДЕС .

[@annawerner1]

По сравнению с каскадией 16го года, огромная разница в дизайне. Все таки мне вольво больше нравится

[@user-he6li6yl5q]

Мы вас смотрим и ни как не поймем, какой же трак лучше для водителя кто в траке живет больше чем дома расскажите в целом видео, сравнение сделайте.

[@flex3065]

MACK круче по дизайну, более брутальный.

[@alexeydegrease5740]

Классный обзор! Все нюансы рассказали! Молодцы! Парни, только одна просьба, если вы ведете канал, для русскоязычной аудитории, то постарайтесь не употреблять американские обозначения. Далеко не все поймут, что такое cool box, овнер :-))

[@gbvalia1971]

Ну это долеко не полная комплектация дисковые тормоза стол этого ни чего нету. И это не ипю а парксмарт и он ток охлаждает но не греет подогрев кабины отдельно

[@ramzes3416]

Фрэд.для овнера лучше Вольво!

[@yevgeshayevgesha9489]

Однозначно, но Фрэд очень не комфортный.

[@ramzes3416]

@@yevgeshayevgesha9489 зато дешевле ремонт и обслуживание.экономней затраты.значет заработок больше!!!!!!!.а Вольво это понты для любителей!

[@user-xu5xy1gr9w]

@@ramzes3416 но нужно понимать что ты 4/5 своего времени проводишь в этой машине, и с комфортом это делать приятнее чем без него

[@ramzes3416]

@@user-xu5xy1gr9w понятно что на вальво диваны!а на Фреде табуретки что-ли!!!!!вы все набалованые!

[@yevgeshayevgesha9489]

@@ramzes3416 Ну ту дело не в табуретках или диване, когда я говорю, что на Фреде не комфортно, то я не только имею ввиду мягкость, а вообще всё суммарно, общее впечатление от вилимости, управления, и тд, а вот по поводу надёжности, ремонта, обслуживания, да даже диллерских, это да, Фрэдик впереди. Тут уж кому что больше по душе и по деньгам.

[@aliver8176]

Коробка не задумчивая, она заточена на экономию, всё-таки это европеец (Мерседес). Кстати двигатель, коробка, я ещё заметил и руль и переключатель передач от Мерседес Актрос Интересно ещё сравнить по шумоизоляции. У Вольво по сравнению с Мерсом шумка никакая

[@Paidariogeron]

Great video, please translate to English

[@JB-ut7mu]

Лёха просто летает на нем по 70+ миль в час . Я на рифере с запада на восток и обратно гружоный до лимита 8.4 миль на галон спокойно еду на вольве но я то еду максимум 65миль.

[@user-mb8pd4sm7i]

Добрый день Денис если эти траки примерно одинаковы хотелось бы услышать цены на эти траки примерно одной комплектации с уважением Геннадий

[@yosyaneyburger2408]

Врайоне 160 т баксов

[@alviltruckinginc]

Тут так же как и в других все зависит от комплектации , может быть в районе $140000-$160000

[@LennyGold]

Технологично и современно.НО! классика есть классика и все эти каскадии с вольвами явно проигрывают

[@leonv4648]

там нет 3ей кровати , это большой минус

[@user-dg1un8og1w]

Кенворт Т680 самый лучший

[@user-dq6rb5rw9r]

Не будет на зеркало лететь грязь значит на стекло двери будет грязь лететь

[@twentythree7889]

*_От 100 000 $ цена... Kenworth 120 000 $_*

[@dingo_BUR]

Его обтекаемость выглядит как мыльница,а зализанный бампер с молдингом снизу-здраствуй ремонт особенно в зимний период с оторванными молдингами обтекаемости.

[@user-sc7xu6pv8j]

Трак супер, но колпаки на задних колёсах портят весь вид!!!

[@joferbakili]

Хахаха, вся вода с лобовухи на боковых окнах. Я забил пенопласт под обтекатели. Щас окна чистые.

[@Parebrick722]

Денис не нужны тебе такие траки ,поверь мне брат☝️

[@tonyshibaev7776]

А что, стола нет по сути? Только место на тумбочке за пассажирским сиденьем?

[@SuperDriver-Lady]

Банкет устраивать собираетесь?? 🤣🤣🤣🤣🤣

[@user-fg1jw2sl8e]

Не все ж как бы не было спалка у вольвы лучше кто бы что не говорил

[@alexeymedvedev1415]

Что происходит на 06:33 - 08:33 ??

[@alviltruckinginc]

Какая-то ошибка ютуба. Исправим

[@victortsoy1508]

Не понимаю почему автор сравнивает вольво и фрейдлайнер... Это две разных фирмы, почему они должны чем то на друг друга быть похож, але?!

[@user-iw8yd8pe6w]

Алекс Брежнев доказал - двигатель Фредлайнер намного мощнее Вольво....... Поэтому Алекс не мог заснуть во Фредлайнере...... двигатель трясёт сильнее..... А в Вольво - засыпает спокойно...... двигатель не трясёт..... соответствует европейским стандартам.....

[@leonv4648]

1

[@alviltruckinginc]

🙏😎

[@andriitula]

+

[@wawaz181]

А я бы руки оторвал бы за интерьер!!

[@alviltruckinginc]

А какой же всё-таки лучший?😁

[@wawaz181]

@@alviltruckinginc у Volvo намного лучше,а у Феди очень стало дёшево и неудобно(((,испортили трак((

[@vikingrus]

Фреды по салону самые бюджетные, простые рабочие машины. Цена на них завышена в сравнении с ВНЛами. Кеши и Пети особняком, там олдскул понятен да и новые тоже на высоте под Европу уже косят. Но Фреды просто деревянные и за конские деньги...

[@nikmax6919]

Волво лучше все равно vnl 860

[@user-sj1ne1ph7p]

Шумоизоляция в слиппере полный отстой, в сравнении с VOLVO!!! Зеркала боковые в 1,5 раза меньше чем у VOLVO!!!

[@otkroy_glaza]

Нужно говорить по-русски расход топлива не лучше, а меньше.

[@user-tq1yu5bw9q]

Не мешало бы ему седло смазать

[@user-ft7qi3vm6n]

Да уж. Ладно лето на дворе, зимой не смазанное седло машиной рулит.

[@maxfriauf6587]

+ не смазанное седло добавляет износ на рулевой резине

[@konstantinrudnitskiy7168]

Хотел написать что Volvo - гавно. Но сдержался - сейчас напишу. Китайское чиповое разрекламированное дерьмо. Из классного там только зеркала. Попробуй поломаться на Вольво. Это будет песня - попробуй пообщайся с сервис центром Вольво и просиди сутки - прожди запчасть. Фрейтлайнер просто на голову лучше - во всем. Кто ездил по 10 дней в трипы в тиме - тот меня поймёт.

[@kgnomad7611]

Согласен, отъездил в тиме на Фредике около года, устойчивая , едет как танк, держит дорогу. Выходил в тиме на 25 дней. Зачетный трак. На Вольво тоже ездил, но со временем гремит как погремушка, чувствуешь как ветер клонит кабину, капризная в плане электроники. Короче говоря, на вкус и цвет товарища нет!

[@user-ly7qc3se4r]

Чушь на колпаках, гайки ослабнут и колеса прое... л

[@vitaliipopsui5703]

kopia mersedes aktros

[@user.8003]

Если снимаешь обзор на русском языке для русскоязычного комюнити да? Можно переводить мили в км, галлоны в литры и т.д. и т.п. а то нихира не понятно