Обзор Вольво 740. Самый безопасный чемодан.

Сегодня насладимся Вольво Volvo 740 с двигателем 2.4 дизель на механике. Вольво 740 - 86 года выпуска. Тачка с пробегом миллиард, ну или что-то в этом роде. Наш старичок по праву носит звание одного из самых безопасных автомобилей в мире. В этом видео мы пришли к выводу, что инженеры Вольво победили маркетологов, но это было в далеком 1986 году. Всем хорошего просмотра и качественного настроения!
#Вольво 740 #тестдрайв #авто

[@user-jb8wh4lc9s]

Имеется младшая сестра еще целка, 940я,91г. пробег за мильен, полет отличный. я абажаю Вольво. спасибо за обзор.

[@AvtoSaVa]

Да, Вольво огонь)

[@sergeitank133]

Вполне Вминяемый в движок лазили? кольца\колпачки меняли?

[@user-wg1jt2fg5e]

Всё то же самое, кроме крыльев. Есть обе. А ну еще на 940 122сильный 2.4TDI, у меня 2.4D 82 лс и i 132лс. 82лс хватает, в городе со светофора обгоняет карбюраторную Газ-3102, но инжекторную нет, она заметно быстрее, как моя 2.3i бензиновая Вольво. Бензиновая проще в мороз. В дизельную по инструкции к Фольсваген с 1.6 дизелем допускается заливать до 30% 80-го бензина (я заливал 92-й) зимой - тогда заводится в мороз без проблем, если летняя солярка в баке. Только долить бензин до морозов надо. я 15л доливал уже в полузамерзшую (еле до заправки 1км на 1-й скорости доехал, не тянет если дать газу) на 45л оставшейся в баке солярки. За пробег 650.000км, за 60.000км моих и 4 лет - ничего не ломалось.

[@user-jb8wh4lc9s]

@@sergeitank133 Десеть лет назад прогорела прокладка гбц, заменой обошлась, пока все ок, снйчас антикором занялся арок, и покраской супортов, . ничего другого не хочу, только свою 940. я помешался на ней.

[@user-jb8wh4lc9s]

@@user-wg1jt2fg5e у меня ке джинтронннииик, б200е. 122л,с. вполне хватает.

[@user-tm4yx7iu3d]

Хороший обзор, но хотелось бы больше драйва в ролике, удачи вам

[@AvtoSaVa]

Спасибо, учтем , будем стараться)

[@petronaspetronas]

отец девяностых годах на такой ездил это супер машина .Почему Лады весты до сих пор придумать не могут нормально эти ещё восьмидесятых годах супер делали

[@antonkharitonovxai]

легенда 🔥

[@AvtoSaVa]

Еще и живая)

[@user-te3mg8cf1g]

Класс машина

[@AvtoSaVa]

Согласен)

[@andreyefimov9532]

Имеется Volvo 740 , 1986 г двигатель B230K, коробка 5-ступка без кнопки. Кресло Volvo - это вообще отдельный разговор. В моих руках была более 10-ти лет - только положительные моменты. Дисковые тормоза по кругу, вмеру мягкая подвеска, задний классический привод. Щас отдана в хорошие руки (см Гаражонок тв) Ps: С 2016 года в перемещениях по нашим дорогам помогает Volvo S80 2003 г. - не смог отказать себе в удовольствии ездить в удобных креслах.

[@user-xw7fb2og4p]

Бессмертный шведский танк🇸🇪🇸🇪🇸🇪💪💪💪💪

[@AvtoSaVa]

Это точно )

[@user-es9uo4fr8h]

В россии с реагентами все сгниет, я устал варить 940

[@user-es9uo4fr8h]

До этого был универсал 740 дизель, тоже сгнил. Очень жаль когда развалится. Нормальных машин уже не нойти. Осталось только буджетники разовые.

[@user-qk5sf2td1z]

Машина очень красивая, машина просто огонь!!!

[@AvtoSaVa]

Топ да

[@vladgladkov237]

Privet from Seattle Klass 😊

[@user-sb5gw3dn7y]

960 Вольво хорошый верный друг

[@user-qx9tk2yw5y]

У них проблемы с движками

[@user-wg1jt2fg5e]

Угу, особенно подвеска, она сложная. Лучше, надежнее, безпроблемнее мост на 940-й.

[@AndreyGromGrom]

Тачка огонь! Фиг такую сейчас найдешь

[@AvtoSaVa]

согласен

[@comrad_ussr]

на авито 940 полно

[@igormkgarazhbosakkastom1994]

У меня 760 1983 года, каждый день на ходу

[@AvtoSaVa]

Дизельная ?

[@user-wl7gk3kt4m]

Парень, вольво это он, т. Е. Мужчина! Ты взялся делать обзор авто даже не зная как правильно называть авто! Это все равно что обозвать настоящего мужика женщиной!

[@antoniomontana2232]

Мечтал об этой машине. Пока не приобрел в далеких 90. У нее есть много заложенных с завода проблем о которых почему то все стесняются говорить.

[@fordking1468]

Какие, хотелось бы знать в будущем?

[@antoniomontana2232]

@@fordking1468 По кузову без проблем. По подвеске- тормоза передние с одним цилиндром и скобой для машины этого класса явно минус. С пробегом они еще и постоянно начинают подтормаживать. Наконечники тяг не выдерживают критики. К задним тормозам теже претензии. Ручник держать не будет, не пытайтесь его реанимировать - он мертворожденный. Пружины задней подвески меня не меняй, ставь хоть с универсала, задница на 740 будет провисшая. Двигатель шестерка дизельная от Ауди- это шедевр того какой не должен быть дизель. В бензиновых- 23 и 230 в конструкции вкладышей третьего вала заложен пробег около 150 т а далее в двигателе исчезает давление. В дизеле умники маслонасос поставили на носок коленвала а маслоприемни находится на 150 мм ниже и на полметра дальше от маслонасоса. Зимой холодное масло бывает минуту и более не засасывает в насос, что понятно к чему приводит. На этом фоне говорить о кошмарном качестве отопления и вентиляции салона уже не стоит. Знаю эту машину . Больше , чем знаю.

[@user-wg1jt2fg5e]

@@fordking1468Нет там никаких проблем, у меня 1986-го дизель и 1991 бензин, 50.000 (650.000км) и 60.000 (450.000км) накатал на них. Задние тормозные цилиндры только разработать лучше. И масло в коробке смотреть раз в год (10.000-15.000км), по тяге переключения передач уходит наружу (на б/у машине). Масло - обычная ATF II - ATF III.

[@vladl7896]

​@@antoniomontana2232у меня в семье две Volvo. 940 девяносто первого года и 760 восемьдесят восьмого. Обе машины с 2.3 Турбо. Одна с пробегом за 300 вторая с пробегом за 500. На обоих машинах менял калиперы при пробеге за 200.000. Моторы с коробками на обоих машинах стоят родные и не чихают. На одной машине при пробеге за 300 поменял турбину. Рулевые наконечники и шаровые, не надо ставить китайские и будет вам счастье. Я использовал испанского, французского или американского производства. На машине которая прошла за 500 по-моему поменял уже все, на машине которая прошла больше 300 по-моему менял только с правой стороны. Так что я не знаю каких проблемах вы говорите

[@Ilya_Prorok]

5:38 подогрев заднего стекла

[@AvtoSaVa]

Благодарю

[@heujbuuj675]

на 5 переключать не надо сцепу выжимать

[@AvtoSaVa]

Да, интересное решение , наверное чтобы проще было с 4 на 5 переключать

[@n-tape6798]

@@AvtoSaVa решение интересное, но одна из худших коробок по надежности, 5ая и кнопка соответственно быстро отрыгивают

[@user-cd5if4nm4u]

@@n-tape6798 Чегоо??? Быстро??? Было несколько таких и все работали без проблем!

[@n-tape6798]

@@user-cd5if4nm4u быстро в сравнении с классической пятиступкой

[@oleksandroleksandr4884]

@@n-tape6798две таких Вольво с кнопкой и за 10 лет работает отлично

[@user-fo8cb2dv8r]

Эта машина проектировалась инженерами Вольво, Рено и Кадиллак с расчетом на американский рынок. В Европе на таких любили ездить пасторы. В наших провинциях уже редко встретить 740-ю, а еще реже шестицилиндровую 760-ю. Для души искал бы 740 2.3 бензин с автоматом. За обзор спасибо.

[@user-wg1jt2fg5e]

Этот старый автомат жрёт много по городу - 16л, у меня ручная 5-ти ступка M47 - дизель 6/10л, бензинка 9/12.

[@user-rf6ve8le8u]

Блын аж захотел

[@user-rg8fl9yh5v]

Это не реклама! у нас 12 подписчиков😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@user-rg8fl9yh5v]

Бля у вас прям живаяяя 740!!!👍👍👍👍👍

[@user-og2mv2xp6o]

Не продаеться?

[@AvtoSaVa]

Не)

[@valarmorgulis6504]

Лучше только 240.

[@oleksandroleksandr4884]

740 вид получше, а так да😅

[@vladgladkov237]

Neplohoy volvo

[@flaff1x752]

куплю через 6 лет

[@AvtoSaVa]

Придержу)

[@user-og2mv2xp6o]

Не продается она ?

[@AvtoSaVa]

К сожалению нет(

[@FreeBless]

You a russ?

[@AvtoSaVa]

Україна

[@FreeBless]

@@AvtoSaVa you are?

[@AvtoSaVa]

@@FreeBless i am from Ukraine

[@FreeBless]

@@AvtoSaVa okok. Best of luck