Однажды в Америке 147. Комбайн

[@СегргейПолищук-с8ц]

Доброго времени суток Петр! Спасибо за видео! С днем автомобилиста! Ни гвоздя, ни жезла Вам!

[@peterpaliy7987]

Спасибо большое

[@insealcom1038]

Спасибо за видео ударнику капиталистического труда. Всех причастных с днём автомобилиста. Всем успехов, здоровья и мира.

[@peterpaliy7987]

Спасибо большое. Ударник кап. Труда!😅

[@Mihail.40rus]

37:32 Пётр Василич, не фигню. А очень даже интересно. Если можно по чаще такого формата,так сказать от первого лица, супер 👍👍👍 Приветствую ✌️

[@peterpaliy7987]

Спасибо, вы меня вдохновили на следующие подвиги! 😊

[@Mihail.40rus]

@@peterpaliy7987 ураааааа👍👍👍👍✌️☺

[@ОлександрПолівод]

Класное видео .Удачи тебе . Здоровья желаю .

[@ISCATEL1963]

Всем доброго дня всех с Праздником с днём автомобилиста !!! Петр классная загрузка Комбайном спасибо за видео всем удачи !!!

[@ISCATEL1963]

👍👍👍

[@ISCATEL1963]

😃😃😃

[@sashakant734]

Спасибо за видео.

[@АндрейДнепров-ъ1к]

Доброго вам дня . Прикольные и комбаин и ваш трак и платформа . Интересно . Успехов вам !

[@maximgasilin3575]

Спасибо за видео. Ролики интересны тем, что их можно включить и смотреть в фоне. И периодически то пейзаж красивый, то груз интересный, то способ решения возникающих в дороге ситуаций.

[@peterpaliy7987]

@@maximgasilin3575 Спасибо!

[@ludgus9971]

Дуже цікаво дивитись таким чином - бачиш усе, що ви робите. Я - проста жінка, але із задоволенням дивлюсь усі ваші випуски. І про сім' ю обов'язково продовжуйте знімати. Все цікаво. А ваш гумор - аж настрій піднімає. Мої чоловік і син - дальнобої по Європі - їздять на бочках. А я - на жигулику. Так що, автомобілі для мене цікаві. Не пишу коментарів до кожного вашого відео, але лайкою. І не сумнівайтесь: ви цікаво знімаєте і із задоволенням їх дивлюсь. Здоров'я вам, вашій сім'ї і удачі у всьому!

[@peterpaliy7987]

@@ludgus9971 Дякую!

[@xandr_59]

Привет Пётр!!! С праздником тебя. Ты не торопись , вдруг война, а ты уставший. Удачи тебе!!!

[@МихаилГоворин-р3к]

Шикарное видео 👍

[@AkellaA-w6b]

Привет Пётр, салам из Кыргызстана, мне интересно смотреть ваши видео, а с камерой гоу про вообще классно всё в деталях🎉❤

[@alexanderbotkin8527]

Здравствуйте Пётр Васильевич, спасибо за видео, как всегда всё очень интересно и информативно.

[@peterpaliy7987]

Доктор, спасибо!

[@Сергей-о4п5я]

Поздравляю с днём автомобилиста ! 🚛

[@юсифвелев-г8й]

👍👍👍🙏

[@АлексейПалыч-т1ц]

Спасибо интересный видеоролик!

[@Yaugen_from_Minsk]

Ваш счёт, во время крепления комбайна, напомнил мультфильм с советских времён "Ишь ты, масленица!" (Арменфильм 1985) "Пока твоё конь на четырёх ногах раз - два - три - четыре, мальчишка на двух ногах "раз-два-раз-два" 🙂

[@peterpaliy7987]

@@Yaugen_from_Minsk Привет. Возможно, я часто считаю, как будто физ зарядку делаю.

[@Dmitry_Dmitrii]

Кавалерия - это самый медленный род войск. В Генштабах любых стран это прекрасно понимают. Самый быстрый род войск - это пехота, конечно же. На втором месте по скорости - это морфлот. Чуть быстрее, чем кавалерия, (но тоже очень медленные, тупые и неповоротливые) - это танковые войска. Авиация - это отдельная тема. Этот род войск вообще не способен передвигаться куда-либо (т.е. - паралитики). Если кавалерия или танковые войска худо-бедно могут (пусть очень медленно) куда-то передвигаться, то авиация - это вершина тупости и неповоротливости. "А как же морфлот?" Спросите вы. - Вопреки сложившемуся мнению, морфлот - это не сильно тихоходный род войск. Для примера, по сравнению с самым быстрым родом войск-пехотой: В 1904 году пехотные войска России и Балтийский флот стартовали практически одновременно и практически из одного и того же региона на войну с Японией. Пехота прибыла к театру военных действий РАНЬШЕ.

[@Yaugen_from_Minsk]

@@peterpaliy7987 Это позволяет сосредоточится 🙂

[@ViolaFogel]

Как всегда рада вашему ролику 💪💚💜💙🖐👍👌💯🙂😉

[@derb.st.]

Бройлерная курица называется, вырастает как на дрожах месяц другой и готов, у нас тоже так же стоит, рублей 600 за тушку

[@dimannski1125]

Шаклы необходимо докупить для работы с подобной техникой.

[@АлександрКаузов]

Класс контент мне нравится 👍

[@Pavel138rus]

38 :00 а мне даже очень понравилось как снимал загрузку и крепил комбайн

[@starspase]

👍👍👍👍👍

[@ВладимирТкач-ъ4ъ]

Браво Маэстро !!!.....

[@peterpaliy7987]

Ёмкость и красиво. Спасибо 👍🏻

[@АрнольдШварценеггер-с4и]

Добрый день.Джондир Дир и Кейс отличные мощные комбайны.Да и по стоимости дорого и запчасти и обслуживание техники не из дешёвых.Фермеры которые покупают такую технику не прогадают .Пётр скажи пожалуйста вот этот комбайн стоит больше 200 тысяч долларов ?

[@peterpaliy7987]

Привет, Арнольд. Я как-то вез новый Джон Дир , правда он был не для злаковых, а чего-то другого. Так вот в его кабине ценник был что-то вроде 800000 + долларов.

[@VladimirChumachenko]

CNH America - Case IH Plant, не берите отсюда груз, если он идет в порт Балтимора долго его не разгружают, я стоял 9 часов как заезжаете в порт, брокер не отвечает!!!

[@peterpaliy7987]

Пару лет назад возил в Балтимор комбайн , за 2-3 часа разгрузился. А вот б/у возил туда же, пару дней ждал колеса

[@michaXXvek]

Да, крепление груза цепями оставляет тему ГМО и вред, наносимый курятиной, иметь бледный вид :)

[@Lucky_Mirror]

Ну, всё Live training video посмотрел, можно на работу устраиваться в Paliy Group Inc 😊

[@АнтонКомолов-с8б]

Привет ветеранам труда ✋

[@aleksandrshurlo3373]

Дякую за відео❤❤❤❤

[@VladimirChumachenko]

Все были милыми, дружелюбными, профессиональными, быстрыми: от охранника до отгрузочной конторы и грузчика, я зарегистрировался в 9:45 утра и выехал в 11 утра.

[@leo-7662]

Привет из Штутгарт, всем хорошего дня и отличного настроения 😊

[@peterpaliy7987]

Лео , спасибо. Вам тоже !

[@ЮрійМірошниченко-п9и]

Привіт сімейство!Дякую за відео.Вітаю з Днем автомобілиста!

[@peterpaliy7987]

Дякую!

[@Lucky_Mirror]

Спасибо, Пётр 👍 Правильно закрепить груз это значительная часть работы Хотелось бы знать примерную схему крепления, количество байндеров и цепей на единицу веса Покупатели не сильно ругаются, если цепями что-то поцарапать?

[@peterpaliy7987]

Привет. Ну такая техника обречена быть поцарапанной. Зависит от компании отправителя. На новый САТ просят под цепи подкладывать разные мягкие штуки и закрывать выхлопную трубу. Количество цепей рассчитывается из расчёта 6000-9000 паундов на одну точку крепления в зависимости от толщины цепи. Ну и зная вес груза, прикидкам, сколько нужно ставить. Лучше с запасом.

[@Lucky_Mirror]

@@peterpaliy7987 Спасибо, Пётр!

[@Roman_Cth]

Ох, не легкая эта работа Из болота тащить бегемота! 👍

[@Alex9668SPb]

54:46 а в Жмеринке бабанька трубочку берёт:"Чего надо,мне скажи,а я Ане передам".🤣🤣🤣🤣🤣

[@JSmitt]

Привет. А вот на 44:03 вроде колеса загружены на соседнем траке. Может всё таки можно вместе перевозить?

[@peterpaliy7987]

Хороший вопрос. Я как то спрашивал у водителей с подобным грузом про колёса. Они говорят, ну это же от него!. Видимо, в зависимости от того, через какие штаты идёт груз и как на это смотрит DOT, где-то катит, что колёса от него. Где-то как MULTI Pieces , и поэтому нельзя.

[@Miha564]

Завязывай всегда на Сисун - узел запотентовано😂

[@Олександр-х9к1ц]

Классное видео. Я возил новые Джон диры из Германии в Украину. Мы возили на евро степдеках, телескописеских. Раздвигали на 3-4 метра Нижний дек. На верхний дек ложились задние колеса, на Нижний большие передние, и получался практически один уровень. А сверху на колёса ложили жатку. Комбайн крепили так же как ты, только пару нюансов. На передние ступици комбаина прикручивать пластины с большими отверстиями под крюки, они полностью повторяли крепежную часть коленного диска. По две цепи, на одну ступицу, и на растяжку вперёд, назад. Очень удобно. Что интересно, каждый раз пластини были разные. Они были БУ. Кто их обратно возил в Германию я даже не знаю. Ми их не заберали. Наверное бил специальный дальнобойщик который их возил обратно,( пластиновоз😂😂😂 так сказать) А заднюю ось комбаина только двумя цепями. И это было все легально в Германии. А по Украине, сам понимаешь без пермитов, с полным карманом денег на раздачу ментам. Пермиты не делали не потому что дорого, а потому что очегь долго Ждать нужно было +- 14 дней. Возил на таком типе трейлеров как у тебя ( Американский с передним заездом, на гидравлике, три оси witzko challenger) Возил комбаин с колёсами, не снимая. Ширина получаются около 4 метров. Ещё та жесть.

[@peterpaliy7987]

Спасибо большое за интересный рассказ. Ждать пермитов 2 недели- жесть! Мне кажется по американским просторам намного легче возить оверсайз. Удачи вам

[@Alex9668SPb]

с 25:16 по 52:15 - суперское Training Video получилось,как будто сам бегал.)

[@VarishaMusic]

Оооо, тёлочки с Бродвея.

[@peterpaliy7987]

Зачётный комент! Посмеялся..

[@VladimirChumachenko]

?Почему трак рядом взял такой же комбаин и вvесте с ним и колеса, и даже ящик с ЗИПом. У него столько же осей

[@peterpaliy7987]

Хороший вопрос. Я как то спрашивал у водителей с подобным грузом про колёса. Они говорят, ну это же от него!. Видимо, в зависимости от того, через какие штаты идёт груз и как на это смотрит DOT, где-то катит, что колёса от него. Где-то как MULTI Pieces.

[@Dmitry_Dmitrii]

Рейнджерам из Вайоминга запретили взрывать лошадей в лесу. Можете расценивать это как очередное наступление на гражданские права. Руководство национального парка Шошони прикрыла практику, которая бытовала здесь десятилетиями. Обычно, когда рейнджеры встречали в лесу дохлую кобылу, они подрывали ее динамитом на радость всем окрестным койотам. Запрет ввели из-за пожароопасной ситуации, которая сложилась в последние годы. Но зачем вообще подрывать лошадей динамитом? Это делалось из-за гризли: обычно кобыла подыхает где-то рядом с туристической тропой, и к ней вскоре стекаются медведи. Но если хорошенько бахнуть, получается такой фарш, что гризли тут ловить нечего. Главное - перед взрывом снять с лошади подковы, иначе может получиться очередной эпизод «Пункта назначения».

[@peterpaliy7987]

@@Dmitry_Dmitrii Даже не знал о такой практике. Не думаю, что это станет проблемой. Ковбои там давно на квадриках гоняют.

[@AnatoliiPavlov-z1j]

Пётр Васильевич,маленькая поправка🤏На 34:19 мин.,видеоролика вы произнесли слово жатка,а это чуть-чуть не так .Эта часть комбайна называется-наклонная,куда в свою очередь цепляется та самая жатка.👋

[@peterpaliy7987]

Да, вы правы. Я даже , будучи в школе, 2 сезона отработал помощником комбайнера.

[@Lucky_Mirror]

48:02 Эту ступеньку в комбайн при погрузке погнули?

[@peterpaliy7987]

Она не погнута. У неё бока из толстой резины, поэтому она эластична.

[@SergeyPotarusov]

💯👍👍👍👍👍💥💥💥💥🤠✌

[@aleksandrshurlo3373]

Ти шо пилюку сипеш з заду трака😂😂😂

[@VladimirChumachenko]

Синклер Гас Стейшен, населенный пункт WOOD RIVER

[@svetlinmilkov8739]

🖐🖐👌👌👍👍

[@Dmitry_Dmitrii]

ГМО - это продукт генетики (вмешательства учёных в геном). Условно говоря, если ты ешь морковку или яблоко с изменённым геномом - ты потребляешь продукт ГМО. А вот если коровка или свинка была вскормлена продуктами ГМО и ты потребляешь их мясо - то ты ешь натурпродукт. И наоборот - если ты видишь из трака, что коровки пасутся на природе и едят натуральную травку, - то это вовсе не означает, что мясо этих коровок не ГМО. (Так как неизвестно, какие манипуляции производились с этими коровками на этапе эмбриона или даже до их зачатия). Если же морковка или, допустим, грибочки или салат выращиваются на навозе, произведённом животными ГМО, и над этими овощами не производились генные модификации, то эти овощи - натурпродукт.

[@optimist3225]

Пётр зачем эта возня , сажайте водителя и занимайтесь домашними делами,занимайтесь спортом,саморазвитием,отдыхайте, путешествуйте, как сказал один молодой человек - я уже слишком стар что бы работать)))

[@peterpaliy7987]

Золотые слова, моей жене понравятся!

[@aleksandrshurlo3373]

Всім доброго дня ,і в майбутньому мирного неба і життя на завжди😢❤❤😢

[@peterpaliy7987]

Дякую, Александр!

[@VladimirChumachenko]

1019 Юнион-Пасифик-уэй Гранд-Айленд, Небраска

[@dOPRezerV]

А что помешало цепи при креплении комбайна крест накрест установить? И так весь комбайн стоит на 4х колоннах небольших из деревянных брусков.

[@peterpaliy7987]

Я не сторонник крепления крест на крест. Тем более на этом комбайне это сделать невозможно

[@vall3105]

Когда звезду в рейс отправите?

[@peterpaliy7987]

Мам поеду на ней. Ещё не все дела дома переделал.

[@VladimirChumachenko]

Там всегда такая жесть, заезд дуратский... да и сам трак стоп маленький

[@Miha564]

Кофемашину пора в трак я бы себе поставил тем-более они у вас копейки стоят кстати сколько они у вас по цене?

[@peterpaliy7987]

Разброс цен очень большой из-за модельного ряда. У меня дома итальянская Breville работает больше 10 лет и все супер. Брал за 650 -700 долларов. Кофе надо пить не в траке, по крайней мере лучше.

[@RemoGutierrez1]

💛💚🔥🩵

[@Андрей-л6м8ф]

У вас тоже железнодорожникам дешевле свою технику тралами возить? 🤣

[@Alexander.Pecherin87]

😂😂😂 ВП ст. Тюмень подтверждает данный тезис

[@peterpaliy7987]

Им виднее. Думаю да, раз возят.

[@aleksandrshurlo3373]

Краще Індика їсти і смачніше і корисніше,бройлер 52 дні

[@AnatoliiPavlov-z1j]

Надо есть всё,но в меру.👆

[@Tarassio280]

Відмовся взагалі від м'яса і проблем з ГМО не буде

[@AnatoliiPavlov-z1j]

Совсем от мяса отказываться нельзя ,т.к.именно из мяса человек получает столь необходимое для него"железо." Недавно был случай семейная пара долгое время питалась исключая из рациона мясо.Итог:заболевание организма с летальным исходом.

[@peterpaliy7987]

Неее, не готов я отказаться от стейка.

[@Dmitry_Dmitrii]

А почему твой трак весь ролик тарахтит мотором? Сам же критиковал всяких петербилдов, которые двигатели не глушат...

[@peterpaliy7987]

Помилуй, батенька. Возможно, это соседний. Я больше чем на 5 минут не оставляю работать.