Odpalanie Andoria S320 przy pomocy zabytkowego silnika Bernard W112 Bis

Uruchomienie silnika S320 Andoria przy pomocy benzynowego silnika stacjonarnego Bernard Moteurs Paris W112 bis z 1951r

[@kiedystobyo9723]

To było najbardziej chaotyczne odpalanie esa jakie widziałem

[@witek1407]

Uruchomienie inne niż wszystkie :) A tak naprawdę to nagrane i zrobione to byle jak bez myśli że będzie to wrzucone na KZbin

[@andrzejs6900]

Uważaj na ręce bo to odpalanie to było bardzo ryzykowne a ręka droższa niż cokolwiek z tego co masz w garażu.🚜

[@donspejson3715]

Nawet katalizator ma ten esiok 😁

[@damiankonefon5725]

No wiadomo wymogi

[@benny_plgraciarz2714]

muszę zrobić coś podobnego do mojego Esioka, żeby korbą się nie męczyć, myślałem o silniku z podkaszarki, zobaczymy czy da radę, tylko to dwusuw... więc jego też zapalić to męczarnia ;) ewentualnie myślałem też o silniku z pralki automatycznej ;) PS: katalizator z Seicenta w Esioku??? :)

[@witek1407]

Katalizator to tylko "wydmuszka" z jakiegoś auta VAG. Tak tylko przyspawałem aby cokolwiek było :) Bardziej to był test silnika Bernard (1951r) którego nie było jak sprawdzić pod obciążeniem. Jedno jest pewne że "wali" w nim panewka której koszt kupienia we Fracji to kilkaset złotych także gra nie warta świeczki. Typowo francuski silnik, 80% śrub w tym silniku to gwinty M7, dopasowanie panewki może być ciekawym zadaniem. Np. Udało mi się kiedyś zastosować sworzeń tłoka z silnika VW do 40-letniego (motocyklowego) silnika yamahy który pasował wszystkimi wymiarami. A samego S320 zastosuję jako serce traktora własnej konstrukcji. (Jak złożę to dam jakiś filmik) wiem że to stary przestarzały i toporny silnik jako napęd "esa" ale chcem coś poskadać sam i jeździć tym słuchając andrychowskie S320 :)

[@benny_plgraciarz2714]

@@witek1407 miałem Esa 320 poprzedniego w którym strasznie waliła panewka i nic sobie z tego nie robił dłuuugi czas, zresztą dalej komuś działa ;) no ale wiadomo, Esowi to chyba nic nie zaszkodzi prócz zamarznięcia, Bernard to dość mały silnik i nie aż tak pancerny, ale robienie mu remontu tylko dla samego remontu to myślę, że bez sensu :) dźwięk pracy esa 320 jest jedyny w swoim rodzaju i też uwielbiam jego pracę :) ale osobiście nie miał bym tyle czasu żeby samemu zrobić traktor, to trzeba mieć duuuużo czasu, i jest to dość bezsensowne bo całego Esioka można kupić już od jakiś 1700zł, a przy dzisiejszych cenach złomu i tak tego taniej nie da się skonstruować nawet kupując tylko na złomie

[@witek1407]

@@benny_plgraciarz2714 mieszkam nad samym morzem, tutaj takiego czegoś jak "esioki" niema i nie było. Kupienie silnika esa to mega rzadkość, a jak już jest to cena 2-2.5 tyś. Za silnik do remontu. Sam kupiłem S320 z południa Polski o połowę taniej. A sama budowa pojazdu to zbieram materiał ze 3lata i tylko dla własnej satysfakcji 😃

[@benny_plgraciarz2714]

@@witek1407 no to współczuję :( tu na lubelszczyźnie trochę tego jest, choć najwięcej to tam w okolicach Rzeszowa, i tam najtaniej, w sumie odemnie to i tak nie tak daleko, raz tam już nawet byłem w Krośnie po traktorek-kosiarkę za 450zł, którą potem po naprawieniu zamieniłem na tego pierwszego Esioka co miałem - też do remontu, po zamarznięciu z pękniętą głowicą, ale pokleiłem to klejem dwuskładnikowym auto-weld i super to działało. ogólnie tutaj to nie opłaca się kupować samego silnika, bo silniki S kosztują od tysiąca, a od 1500 już idzie trafić cały traktor :)

[@benny_plgraciarz2714]

@@witek1407 to jak dla satysfakcji to chyba że :) to polecam most tylny zwężany od Stara albo Gaza/Lublina 51 one są niezniszczalne oraz cholernie ciężkie a tył musi być ciężki bo inaczej traktor się ślizga a nie jedzie skrzynię też od gaza albo stara bo też niezniszczalne i ładnie biegi wchodzą, a nie tak jak w żukowskiej że tylko 3 biegi i do tego tak ciężko je się wrzuca że niewiem i polecam nie robić przekładni kątowej tylko silnik w poprzek, wiem że to głupio wygląda, ale działa o wiele lepiej bo ten silnik za dużo mocy jednak niema, a przekładnia kątowa ma ok 20% strat

[@piotrekj8447]

Ja po kole zamachów pasem odpalam na silniku od pralki automatyczne szczotkowy Szeregowy. Moc silnika nie miało znaczenia.

[@Leszek.S]

rozrusznik przpomina Jonaka

[@witek1407]

Wiekowy 4-takt pojemość 500cm3 rozrząd na laskach, górnozaworowy. który ma obroty maksymalne na poziomie 2tyś obr. Można tak nisko zejść z obrotów że po każdym suwie spalania ma się wrażenie że zgaśnie. Nie posiadam niczego co mogło by zmierzyć najniższe obroty jakie można osiągnąć. Nie wpływa to mocno na kondycje silnika ponieważ nie posiada on pompy olejowej a głowica jest smarowana mgłą olejową która jednocześnie nasącza wkładki filcowe na sworzniach dźwigni zaworów, które są (względem misy olejowej) bardzo wysoko, biorąc pod uwagę fakt braku smarowania ciśnieniowego

[@motosquad4548]

Mam problem nie mogę odpalić esa Jak odpowietrzyć pompę

[@witek1407]

Jeżeli to ten sam model to tą dźwignią od gaszenia (odcinania dawki paliwa) po stronie pompy wtryskowej trzeba ciągnąć w stronę głowicy. Nią pompuje się ręcznie paliwo na wtryskiwacz. Trzeba poluzować śrubkę na pompie pod samym filtrem paliwa i czekać aż będzie leciało paliwo bez bablów powietrza. Potem poluzować nakrętkę na rurce przy wtryskiwaczu i pompować dźwignią (dobrze jest najpierw przekręcić parę razy korbą.) Jak już będzie lecieć paliwo to po dłuższej chwili zakręcić i ma być słychać takie strzelanie wtryskiwacza a na dźwigni musi być duży opór

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Nie masz więcej

[@Sp91Mr]

skoro jest katalizator od golfa 3 to nie lepiej zainwestować w rozrusznik?? (szkoda tego paska)

[@witek1407]

A to taka wydmuszka przyspawana dla picu 😃. A docelowo będzie rozrusznik od Iveco 2.8 (powinien dać radę 😉)

[@rppl2878]

Od czego ten Bernard ?:)

[@witek1407]

Ogólnie jest to silnik stacjonarny tak jak nasze Polskie Esy, który miał wiele zastosowań. Tyle że jest to benzyna 500ccm 10KM Produkcji francuskiej. Są różne wersje przeniesienia napędu. Ten ma sprzęgło rozłączane tą wajchą. Podobno ten egzemplarz był używany jako napęd łodzi

[@tadeuszniespozdzinski8804]

Dwa klamoty

[@user-me9lu3en2r]

مبل

[@MinhChien-ml8gp]

Động cơ ba lan hả bạn

[@witek1407]

Đúng. động cơ đánh bóng xanh. và động cơ màu xám khác là của Pháp

[@MinhChien-ml8gp]

@@witek1407 động cơ ba lan dùng cho làm việc nặng ít hao nhiên liệu

[@witek1407]

@@MinhChien-ml8gp 18 mã lực và 1800cc. khối lượng của động cơ là 340 kg. động cơ đã 40 năm tuổi. Tôi có nhiều video hơn về động cơ của mình trên kênh youtube