Odpoczynek w kabinie GX: nowy MAN TGX 2022 z fotelem Vario, Optiview. New neue TGX cabin interior

[@mariuszwlodarski8971]

Już to widzę jak taka wersja trafi do flotowki 😁😁😁, kabina na sprężynach prawy fotel taboret i cena minimum to najważniejsze !!!!

[@TruckVanPL]

A to już wszystko zależy, co tam klient sobie pozamawia :-) Są tacy, co tak jak mówisz, biorą najtańsze co mogą (jakby się dało, to jeszcze radio by wyrwali). Ale jest też duże grono klientów, którzy wiedzą że w czasach niedoboru kierowców trzeba o nich zadbać nie tylko pensją, ale i narzędziem do pracy. I wtedy biorą całkiem wypasione specyfikacje, zwłaszcza że różnica w cenie albo racie kredytu nie jest jakaś kolosalna, a i takie wyposażone autko łatwiej później sprzedać na rynku wtórnym.

[@marcingrodzki7101]

Jeżdżę od ponad 20 lat i komfort nieco sie poprawił (jeśli chodzi o wyposażenie aut, bo ogólny komfort w tej pracy jest dużo gorszy niż był dwie dekady wcześniej), ale gdy porówna się to z truckami w Ameryce, to aż dziw bierze, że znajdą się ludzie, którzy w puszcze 2x2 postanawiają spędzić większość życia. Trochę DAF postanowił wyjść w strone kierowców ale jest to na razie jedyny przypadek. Truck w UE to ciągle dwa fotele, dwa wyra z tyłu, trochę schowków i kierownica. A gdzie zrobić sobie obiad, jakoś się zrelaksować na trzygodzinnych rozł i załadunkach? Ogólnie to chyba wypadałoby tych urzędasów i projektantów wsadzić do takiego mana na trzy tygodnie, to może by zmądrzeli. Dzięki za materiał, jak zwykle na wysokim poziomie.

[@TruckVanPL]

W Europie producentów blokują przepisy dotyczące długości maksymalnej pojazdów i zestawów (a te znów wynikają ze specyfiki europejskich dróg, diametralnie innych od np. USA czy Australii). Poza tym założenia transportu drogowego w Europie były takie, że kierowca w kabinie miał przemieszkać max. kilka dni (zwłaszcza przy podwójnej obsadzie), a nie koczować całe tygodnie. M.in. dlatego ostatnio pojawiła się ta presja na zakaz pauz weekendowych w kabinie. Ale idealistyczne założenia sobie a życie sobie.

[@marcingrodzki7101]

@@TruckVanPL No ok, ale pojawiły się od dawna zapowiadane przepisy o wydłużeniu kabin i jakoś wielka 7 tego pomysłu nie forsuje. Zresztą gdyby brukselskim urzędasom zależało na komforcie kierowcy i bezpieczeństwie, mogliby np. zmniejszyć długość naczepy o metr i dołożyć do trucka, skoro tak tu ciasno. Ciekawe czy franc timmerszwanc jeździ matizem i śpi w nim trzy tygodnie:)

[@TruckVanPL]

@@marcingrodzki7101 Nowe przepisy mogą nieco pozmieniać i pierwsze oznaki już widać w nowym Dafie XG. Inni producenci na razie się nie wychylają bo przepisy dopuszczają to wydłużenie ale tylko dla aut nowo homologowanych - no i nie wystarczy samo przedłużenie sypialni, ale trzeba też wydłużyć nieco przód żeby poprawić aerodynamikę zgodnie z nowymi wymogami. A to już głębszy i droższy temat.

[@blackred1772]

A co Ty robisz 3 tygodnie w kabinie?? Żona Cię z domu wygoniła??

[@KITT5]

Mocny gaz

[@DA-qv7gc]

Стол из пассажирского сиденья сделали молодцы

[@koziriusz1]

Jest gdzieś miejsce do podłączenia pistoletu do powietrza czy trzeba przerabiać ??

[@mirosawmichalak3970]

Gdzie zostali zrobione śniadanie I gdzie zostaną umyte naczynia po śniadaniu...czemu ten temat nie jest poruszony?

[@mrberufskraftfahrer6914]

Za ciecia tam robisz że po nocy nagrywasz,???? W dzień się takie rzeczy robi

[@tomasztomasz6424]

🙃👍👌

[@danielparuszewski6906]

Witam , czy w tym Manie jest fabrycznie zamontowany uchwyt na telewizor ? Pozdrawiam serdecznie .

[@TruckVanPL]

Uchwyt jest jako opcja

[@waldek2w]

Ktoś wie co mogło się stać z paseczkiem do składania fotela pasażera żeby zrobić z niego stolik? Był i nie ma nigdzie nie wystaje a napewno się nigdzie nie urwał.

[@tomaszniewiadomski5129]

Oglądając Wasze prezentacje ciężarówek : w.w MAN VOLVO FH 460 ? Scania 720S I oczywiście popularny "robur" prod. Mercedesa Ogólnie pod kątem wygody kierowcy, stylistyki, funkcjonalności, i ogólnie pozytywnego wrażenia Wybieram Scanie (aczkolwiek osobiście nie wybrał bym wersji V8) wg. mnie dla Polskiego przedsiębiorcy wersje 420-460? KM w zupełności wystarczają, oczywiście w kabinie odpowiadającej kierowcy :) Aczkolwiek powiem szczerze, stojąc obok Scanii S420-460? (Nie jestem pewien dokładnej mocy) a nowym Volvo FH16 o mocy 550KM z dodatkową turbiną (nie pamiętam jak system się nazywał) układami "autopilota" i rozsądnie dobranej naczepie i oczywiście biorąc pod uwagę cenę (nie znam cen obu w.w modeli, jeżeli ktoś zna to może podać przybliżone wartości obu maszyn) mimo wszystko podejrzewam, iż Volvo jest tańsze. Jeżeli można prosić o oponie dot. Tych 3 modeli byłbym wdzięczny, zapewne nie tylko ja :) Pozdrawiam (P.S. materiały na najwyższym poziomie)

[@Tomek_92]

Jak dobrze pamiętam scania 140 tys euro a volvo 120 tys euro

[@flashu1083]

Głupie pytanie... Czy ktoś kojarzy czy melodia do budzika (numer 3) to jakiś autorski projekt MANA? Kolega jeździ takim i jak mi włączył tą melodie to mnie rozwaliło xD 😂

[@123Twoj_Stary]

Wszystko pięknie, dla mnie jest jeden problem, kierownica po złej stronie!

[@mercmatppl7136]

Kolego zauważ, że nasze ciężarówki mają większe powodzenie wśród kierowców Australijskich, niż amerykańskie szroty :) to tak w woli wyjaśnienia. Ekspansja US Truck in World, jest minimalistyczna. Przeanalizuj sobie światowy rynek, gdzie masze ciężarówki wiodą prym. I nie porównuj rynku amerykańskiego z naszym. Gdzie jest to ogromna różnica, jeśli chodzi o wielkość geograficzna. Pozdrawiam i czekam na hejty :)

[@gizbern26]

Czy hamulec silnikowy EVBEC jest w miarę skuteczny?

[@Chudy19931]

Też mnie interesuje ten temat, wiesz już coś może jak on działa? Bo komentarz już ma rok 😅 Więc może masz już jakieś info na ten temat.

[@tomaszxxx644]

Piękny Man ale co za idiota wymyślił kabinę bez lusterek to jest tak dziwne i nie praktyczne jeździłem widziałem nigdy nie chciał bym na stałe takiego zestawu.

[@TruckVanPL]

Cóż, kamery zamiast lusterek będą się pojawiały coraz częściej. Producenci szukają sposobów na ograniczenie oporów i zawirowań powietrza a lusterka odgrywają w tym sporą rolę. Na razie część producentów daje użytkownikom wybór w tej kwestii.

[@marcins.-metal1974]

Za dnia ciężko ograc kabine? MASAKRA.

[@translogistics594]

Przestań się ośmieszać koloryzować i głupoty gadać. Poprzednia wersja była bardziej komfortowa pomimo paru mankamentów. Za tą bym wywalił inżyniera z roboty. W praktyce szajs do przebywania nawet na tydzień w trasie. Nie polecam i trafia mnie... jak mam tym czymś jechać...