Nič v zlom ale prečo jazdíš na ručnom plyne v preprave a vždy na plne otacky a zbytocne radíš v extrémnych otáčkach a stláčaš spojku na zastavenie keď máš 1500 otáčiek a viac veď keď máš tak rad ten JD tak ho aspoň zbytocne nenič takým tempom odide spojka veľmi rýchlo.
@foxstar75449 ай бұрын
Tak u nás jazdia na tých traktoch všetci… tak to naučili aj mňa, pozeral som na niektorých videách na yt že jazdia ľudia na nohu ale už som to takto bol naučený. Naviac tá prevodovka je stavaná na radenie pod záťažou tak by jej to ublížiť nemalo a zatiaľ za 15 rokov používania tých JD takto ešte ani 1 spojka neodišla, prevodovka 1 ale to na staršej 6195M kde vraj aj je z výroby daný poddimenzovaný diel a ten odišiel ako pri mnohých iných… Áno priznávam máš pravdu, jazdí sa dnes na malo otáčok všade ale napríklad nikdy nebol problém s filtrami ani motoricky s ničím, lebo ten traktor proste nikdy nedusime keď ma stále 2000 otáčok…
@foxstar75449 ай бұрын
Za mňa je lepšie keď mu hodím v našich podmienkach kde sú kopce rýchlosť v 2000 ot/min, pretože keď prehodím tak ešte ma rezervu a vládze zrýchliť A čo sa týka toho zastavovania, nestlačám stále spojku, ale uberám ručný plyn, ja práveže nevyužívam vždy gombík pri presadzovaní veľkých rýchlosti ale radšej používam spojku
@Marcel_Javorsky9 ай бұрын
Tiež mi prišlo dosť zvláštne takto jazdiť Veď to musí byť vidieť aj na spotrebe Ja jazdím na takom traktore ale prevodovku mám Commandquad plus eco shift (automat)