ODYSSEY HYBRID HONDA SENSING オデッセイ ハイブリッド ホンダセンシング 安全運転支援

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Yuu20618 private

Yuu20618 private

Күн бұрын

オデッセイ ハイブリッドの安全運転支援機能や安全装備
ホンダセンシングだけでなくEXパッケージやインターナビの安全装備も
チェックしてみました。

Пікірлер: 29
@kunio2954
@kunio2954 8 жыл бұрын
ありがとうございます。BGMなしとカメラアングルが臨場感あってとても楽しかったです。 この動画で何度も試乗したいと思います。
@Yuu20618BlogspotJp
@Yuu20618BlogspotJp 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 少しでもお役に立てれば嬉しいです♪
@なこっち-w6x
@なこっち-w6x 5 жыл бұрын
めっちゃ分かりやすい。 乗り始めてからしか分からないことが買う前からわかる動画ですね! アルファードと迷ってて参考になりました。 ありがとうございます。
@木村邦子-p2b
@木村邦子-p2b 5 ай бұрын
良いですねHONDA❤
@LuchaLibre023
@LuchaLibre023 6 жыл бұрын
購入検討中の者です。たくさん試乗動画がある中で一番知りたかった事が分かりやすかったです。やはりハイブリットなせい?言い方がおかしいですが静かな分ロードノイズが聞こえてしまう印象ですね!横風を受けやすくロールの多いミニバンに疲れちゃったので今の所オデッセイHVが第一候補です!
@フォレスターカミーユ
@フォレスターカミーユ 8 жыл бұрын
説明が要点を的確にまとめた文章、BGMなしによる車内の音風景を感じとることができ、とても見易いです! 下手に話して説明しようとすると「え~」といった言葉が入り、解りにくくなるので、この様な後からきちんと構成された動画は参考になります!
@Yuu20618BlogspotJp
@Yuu20618BlogspotJp 8 жыл бұрын
ありがとうございます。 編集を頑張った甲斐がありますね。今後も皆さんのお役に立てるよう頑張ります!!
@フォレスターカミーユ
@フォレスターカミーユ 8 жыл бұрын
+Yuu20618 privateさん ワイパー動作時はLKASが機能しないのは、 ワイパー動作時=雨天 という前提で、雨に濡れた路面だと、光の反射とかで車線を認識できない可能性があるため、意図的に機能しない仕様にしてあるのかなと、自分なりに思いましたが、実際はどうなんでしょう 私も気になります
@falcon5255
@falcon5255 6 жыл бұрын
アップありがとうございます。丁度候補にしているクルマです。車のブローカーをしていた時期がありふつうの人よりはかなり多くの車種に乗っていた経験があります。直近はストリームでした。4WDシステムはいまいちというか違いますが現在はタイヤの性能によるところが大きいと思いますし、トルクがあればスタックしても腕で脱出できると考え候補にしています。何よりFIT3やヴェゼル試乗での燃費性能が素晴らしく、ほぼJC08基準を実測で出せています。私の場合はイメージとしての映像が有難いので普通に街中やパーキング時の取り回しなどもUPしていただけたら嬉しいです。チャンネル登録もさせて頂きました。
@namezuruful
@namezuruful 5 жыл бұрын
ブラインドスポットは全車標準装備にして欲しい。
@spider8467
@spider8467 5 жыл бұрын
とてもわかり易いですね! ウインカーレバーの先端のボタンで車外カメラを切り替えられるのってオプション装備ですか?
@user-onija0822
@user-onija0822 7 жыл бұрын
ありがたい動画だ👍
@extreamhi
@extreamhi 8 жыл бұрын
ホンダファンとして楽しめました。 私の車は2003年式のインスパイアアヴァンツァーレなんですが、Hids(LKASとACC)のコンビが着いてます。 長距離では便利ですよね。
@Yuu20618BlogspotJp
@Yuu20618BlogspotJp 8 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 2003年という事は、13年前ですか…。 その当時の技術との比較も興味深いですね。私も2004年のレジェンドを試乗した事あるのですが、正直その時の感覚とあまり変わってないような…。 これってHondaの先見の明なのか、あんまり進化していないのか…。 あくまでもイメージですのでご了承を。でも当時はミリ波レーダーしか付いてなかったこと考えると、確実に進歩してると思います!!
@yskkzm2113
@yskkzm2113 7 жыл бұрын
僕も同じ型のオデッセイ(ハイブリッドではありませんが)乗ってます!!ホンダセンシングあんまり使わなかったのですが、この動画を見て勉強になりました!今度やってみます!
@yawarakasan6139
@yawarakasan6139 7 жыл бұрын
最初HYBRIDがHYBLYDになっちゃってますよ。
@843019
@843019 8 жыл бұрын
興味深く拝見しました。 1つ質問があります。 ACCが設定できる速度って 85km/hからですか? 先代オデッセイは40km/h位 からだったと思うのですが…
@Yuu20618BlogspotJp
@Yuu20618BlogspotJp 8 жыл бұрын
説明書には30-100km/hと書かれていますが、実際には30-115km/hまで設定できました。一般道で使用していても、車速が25km/h以下になると自動的に解除されます。
@843019
@843019 8 жыл бұрын
+Yuu20618 private なるほど ありがとうございました。
@NO-jz2ql
@NO-jz2ql 7 жыл бұрын
初めて視聴させてもらいました!自分はエリシオン2.4乗ってますが次にオデハイを凄く悩んでます。実際に主さんはオデハイと何の車と悩みましたか?
@Yuu20618BlogspotJp
@Yuu20618BlogspotJp 7 жыл бұрын
回答遅くなってすみません。 比較はアル・ヴェルよりエスティマでしたね。 ただタイミング的にエスティマのFMC前だったので、検討の余地は有りませんでした。 いかに普通車(セダン)っぽい感覚が出てるかが重要でしたので、運転している時の視線の高さは、他のミニバンにはないオデッセイがピンポイントですね♪
@pureone2185
@pureone2185 7 жыл бұрын
参考になりました
@zodas-modas
@zodas-modas 7 жыл бұрын
大変参考になります。山道の登りでは、エンジン音はうるさくないですか?
@phasehonda
@phasehonda 7 жыл бұрын
Top speed 180km/h? ECU Remapping 205km/h possible?
@ez37893v
@ez37893v 7 жыл бұрын
ブラインドスポットインフォメーションは老人車に標準装備して欲しいわ笑 老人はミラー確認せずに隣車線にはみ出してくるからな。 本当に危険。
@user-y.takuya0109
@user-y.takuya0109 6 жыл бұрын
自分はハイブリッドよりガソリンの方が力強いからガソリンが良いです。 長く乗ってハイブリッドのバッテリー交換が大変ですので 汗
@河原崎晴基-b5r
@河原崎晴基-b5r 5 жыл бұрын
この車のグレードって何ですか?
@fk3160
@fk3160 5 жыл бұрын
ハイブリッドアブソルートEX だと思います
@balian1077
@balian1077 7 жыл бұрын
ハンドルの回し方が悪く気になる。
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