Шофьорски изпит с оценка НЕ

[@АлександраПавлова-к3р]

14 октомври е голяма дата за мен! Не бях готова за изпит пред ДАИ, но на 13-ти в 4 следобяд, след час с инструктора ми, той просто ми каза - утре в 9 и половина сутринта си на изпит, успех! Взех го от пърия път! И до ден днешен не мога да повярвам! Благодаря на иснтруктора ми, на всичките ми приятели, които ме подкрепяха и на този канал, който ми даде страшно много примерни ситуации и теория.. УСПЕХ на всички! И не забравяйте - изключвате емоциите и просто мислете с главите си! Всичко е там, НЕ на страха!

[@L2DriveBG]

Честито, желая ти много безаварийни километри оттук нататък и не забравяй какво си научила от колегата и от нас 🚦🚗👍

[@davidmarseli1227]

Искам сърдечно да благодаря за бесплатната стойност, която давате наистина аз всичко научих от каналат ви много стойностен канал, които всеки може да започне от нулата и да се научи да управлява МПС. Както аз, за 1 месец успях да се науча да карам и взех шофьорскта книжка. бъдете благословени Гоподине Благодаря ви ❤

[@Stilyan_Edrev]

Правите страхотни видеа, продължавайте все така! Помагате много на обучаващите се, благодаря Ви!!!

[@icaka5140]

Какво прави моята дружка Стилян тук 😳

[@Stilyan_Edrev]

@@icaka5140 хахахахахаххаа

[@eclipse2531]

Здравейте! Аз научих доста полезни неща от вас! Продължавайте все така с доброто съдържание! :)

[@ГеоргиНайденов-и6в]

На 29:17 не бяхте прав , ама грам да взимате точки да знаете.Ако беше решил да спре щеше да е рязко и щеше да настъпи стоп линията, което си е спиране в кръстовище. Затова много добре реши да си мине курсиста според моето мнение!

[@nikt.9743]

Благодарение на вас вече ще знам къде да внимавам повече и къде слагат наказателни точки и къде се намесва даяджията утре съм на изпит и благодарение на вас ще мога да избегна грешките

[@L2DriveBG]

Желая ти успех на изпита!

[@nikt.9743]

@@L2DriveBG благодарение на вас избегнах грешките и взех изпита без наказателни точки и даяджията не се намеси през цялото време още веднъж благодаря за клиповете който правиш определено са в помощ на курсистите който тъй първа сядат зад волана продължавай все така и нека канала да достигне до повече хора.

[@L2DriveBG]

Честито, желая ти много безаварийни километри оттук нататък и не забравяй какво си научил от нас и от колегите ;)

[@nikt.9743]

@@L2DriveBG благодаря за пожеланието но винаги има още над какво да надграждам.

[@juznivetar11]

благодаря ти !!!❤❤❤,оценка Да ,много хубави видеа,и на теория и на практика много ми помогна ❤❤❤Поздрави от Монтана

[@L2DriveBG]

И аз благодаря за отзивите. Желая много безаварийни километри занапред!!!

[@juznivetar11]

@@L2DriveBG благодаря искрено ❤️❤️❤️

[@paveldemerdzhiev2089]

Предлагам ви когато имате възможност, да направите едно видео със съвети за нови водачи, които току-що са взели книжка и вече трябва да се оправят сами, без човек до тях.

[@L2DriveBG]

Даже имам идея и за нещо по-добро от видео. Очаквайте скоро!!! :)

[@iavor3377]

28:17 добре де, в последния момент му светна жълто и нямаше как да спре, не е минал на червено. Защо 10 точки?

[@deligeorgieva8535]

имаше как да спре, като набие яки спирачки. което инструктора редовно ми правеше и макар да е неприятно, да минаваме на жълто е незаконно, така че избираме по-доброто

[@jorkooo1]

Изпитите за всички желаещи,които искат да придобият Категория,трябва да са минимум 6мес.,както бяхме ние всички възпитаници в ПГТ.Няма да има оправия никаква с тези 20-30дни.

[@L2DriveBG]

Темата е много дълга, за да можем да обхванем всички аспекти. Не е толкова важно дали човек ще кара 24, 31 или 40 учебни часа и ще учи 24, 40 или 50 часа теория. Да колкото повече, толкова по-сигурен ще е кандидат-водача особено за практиката, но имайте предвид, че никой колега не учи курсистите си да минават на червено, да не спират на Стоп, да управляват след употреба на алкохол или наркотици и да карат с превишена скорост и няма изпитващ, който да напише оценка ДА за някое от тези нарушения. Не можете да отречете, че има доста шофьори, които са карали курс по 6 месеца и пак правят бели на пътя и създават предпоставки за ПТП, както и че има млади водачи с 31 учебни часа, които карат безопасно. Всичко зависи от "задкормилното устройство", как е възпитано и какви са възгледите му в живота.

[@hz8711]

Здрвейте, на 13:52 се вижда, че автомобилът изчаква преминаващите пешеходци, докато е стъпил изцяло на велоалеята, преминавам точно през това място ежедневно и почти всяка кола го прави, блокирайки цялата велоалея, чудех се дали е нарушение? Благодаря!

[@L2DriveBG]

Когато няма велосипедисти не е нарушение, а когато има трябва да се спре преди велоалеята и да се изчаква там. Все пак имаме видимост доста от преди кръстовището и може да се прецени, дали ще дойде велосипед или не :)

[@preslavganchev979]

Това с Бойко Борисов ми хареса :D

[@L2DriveBG]

Оригинално и запомящо се ;)

[@gerito0o3]

26:45 там не са ли еднопосочни улици, смисъл това такси не се ли движи срещу движението, въобще не трябва да е там?

[@L2DriveBG]

Да, но той щом е влязъл срещу движението и е нарушил веднъж ще нарушава и още. По - безопасно е да го пропуснем. Да не говорим, че той може и да не е разбрал по някаква причина че нарушава, за себе си той е дясностоящ и е ще даде газ да си ползва предимството. Ето защо, даже и другите да нарушават, ние трябва да спазваме правилата спрямо тях.

[@vlantonov]

Благодаря за поредното интересно видео! Полезно бяха и повторенията на проблемните ситуации. Предполагам, че 10те точки на 29:17 бяха заради навлизането на кръстовището при жълт сигнал. А едната точка на 31:32 за какво беше?

[@L2DriveBG]

Да 10-те са за жълтия сигнал на светофара, а последната една е за липса на сигнализация на паркирането. По правило трябва да е десен пътепоказател, но и аварийни да са пак нямаше да е грешка.

[@vlantonov]

Благодаря за информацията.

[@nvmffs]

@@L2DriveBG Откога е грешка да се влиза на жълт сигнал? Моите инструктори са ме учили, че не е грешка, ако навлезем на жълто, понеже е светнало в последния момент.

[@behwolf]

@@nvmffs то това е лошото на светофари, където няма сигнал за това, колко секунди остават. Вероятно, ако имаше, то примерно щеше да види, че остават примерно 3-4 секунди и няма смисъл. По-принцип си е забранено, защото уж жълт/леко оражев на практика/ сигнал, предупреждава, че е е забранено влизането, т.е е в нарушение. На официален изпит, направо прекратяват изпита. В реалността, наистина винаги, може да се случи подобно нещо.

[@L2DriveBG]

Грешка е, когато си имал как да спреш на жълтото. Ние се движим с 15км/ч, т.е. при леко докосване на педала, автомобила ще спре.

[@СтанимирБураджиев]

А на 26:50 защо бяха 10те наказателни точки

[@L2DriveBG]

Отнемане на предимство на дясностоящ. Кръстовището е без знаци :)

[@vasililiev8285]

А улицата от която идва таксито не е ли еднопосочна? И таксито не е ли в насрещното?

[@L2DriveBG]

Да, еднопосочна е, но това не означава, че не трябва да спазваме правилата за предимство. С други думи търсим винаги най-безопасното решение, с опит да приложим правилата за движение по пътищата, дори и когато другите ги нарушават.

[@СтанимирБураджиев]

@@L2DriveBG Благодаря. Стори ми се че има стоп от улицата от която излезе таксито

[@Genovv]

В началото тръгна много добре. Не разбирам защо допусна такива елементарни грешки ,при положение ,че дори не е на реален изпит.. Ти му казваш на светофара сме на дясно , той тръгва да завива (айде хвана го оранжево, но беше тръгнал да влиза) ..и пусна мигача на излизане ... питай го да не е влюбен 🤣

[@ИвелинаНайденова-л9у]

Добър вечер моя въпрос е след като има камера на испита по кормуване пред дай не трябва ли да снима и пътя а не само вътре в автомобила

[@L2DriveBG]

Здравейте, да камерата освен вътре снима и навън за да може да се виждат и грешките на кандидат-водачите. Устройствата на РД АА са с два обектива, единия снима какво се случва в автомобила, а другия е разположен от другата страна и снима външната обстановка. Няма как да е снимано само вътре или само навън. Можете да си прегледате изпита във всеки учебен център с розовия ваучер, от самия изпит. Успех следващият път!

[@svetlaminkova9585]

Моля,пояснете на 27.34 трите наказателни точки за какво се дадоха? Благодаря Ви за полезното видео! Бъдете здрави!

[@L2DriveBG]

Защото след кръстовището улицата е двупосочна и ние реално влязохме срещу движението.

[@svetlaminkova9585]

@@L2DriveBG Благодаря Ви много за отговора!

[@marcusbiller867]

33:40🤦‍♀️ Карал ги да нарушават правилата?! Правилника ли не познаваме?! Изпреварване отдясно в градски условия и при задръствания на магистрала са разрешени. Кой го кара да минава непрекъсната отляво, като отдясно е свободно?Сигурен ли си, че си чел правилника?!

[@marcusbiller867]

Чл. 15. (1) 2. Изменение от 2010, ако не си го чел...

[@L2DriveBG]

Може и да имам някои пропуски тук таме в правилника, но вярвай ми не са в разположение на ПС върху платното за движение или в различните видове маневри. Аз никъде в закона не съм видял да пише, че при трафик или задръстване правилата не важат или се пък се променят. Изпреварване се извършва само и единствено от лявата страна на изпреварваното ПС (чл.41 ал.1) с изключение на релсовите превозни средтсва, чието изпреварване трябва да става само и единствено от дясната им страна. Грешката, която съм отбелязал е основна за 3 н.т., която сама по себе си не води до отрицателна оценка. Отбелязана е след като бяхме изпреварени през насрещното, точно с презумцията на чл.15 ал.1 т.2. Ако в дадената ситуация нямаше автомобили, на които да пречим и да възпрепятстваме тяхното движение по пътищата всичко щеше да е ОК, но уви не сме сами на пътя. И последно, но не по важност. Спазвайки чл.15 ал.1 т.2 би ли карал на Околовръстното шосе на София в посока Икея с 40км/ч в най-лявата лента (42.631121932532906, 23.338069300407703 - това са координатите, ако не си от София и там ограничението е 80км/ч)? Отговори си на себи си, аз отговора го знам :)

[@marcusbiller867]

@@L2DriveBG пуснал съм ти члена от правилника. Ако не знаеш, че в градска среда(и при задръствания на магистрала) може да се кара паралелно и дясната кола може да кара по-бързо от лявата(което не се води изпреварване), моля си изхвърли книжката, а да изпитваш и даваш точки е направо обидно.🤦‍♀️ Сега, ако ученикът е карал по-бавно в лява лента от наложителното, може да му пишеш забележка, но вдясно имаше кола, която караше също бавно, а онзи тъпанар да минава непрекъсната(вместо да си кара вдясно) и ти да му пишеш 3 точки, защото едва ли не го "предпоставил" да направи нарушение, сори, но това е пълна тъпотия. Отделно ти можеш да караш по-бавно в лява лента, ако примерно идваш към коли и трябва да намалиш, или трябва да завиеш т.н. просто безумно. А за другите 3 точки в началото няма да коментирам

[@L2DriveBG]

@marcusbiller867 Последно за паралелно каране ли говорим или за изпреварване от дясно говорим, че нещо се обърках :) И пак те питам ако двете ленти са сравнително свободни и някой ти кара в лявата с 25-30км/ч ти какво би направил. Нали идеята на шофирането е да сме толерантни с останалите. Паралелно движение означава всеки да си кара в лентата и да не я сменя. Изпреварването е да се озовеш пред по-бавно движещия се автомобил в неговата лента. Виж, ходил съм на достатъчно изпити като член на изпитна комисия за да знам как изпитват изпитващите и единствения вариант да имаш по-голямо наблюдение от мен е ти самия да си изпитгващ. Идеята на тези видеа е кандидат-водачите да видят за какви грешки, какви наказателни точки биха получили на истинския си изпит, а не да си търся повод да се заяждам и карам с Вас! И наистина искрено бих се радвал да ми покажеш някъде написано, че в интензивно движение на автомагистрала аз мога да си карам само в лява лента.

[@marcusbiller867]

@@L2DriveBG "Последно за паралелно каране ли говорим или за изпреварване от дясно говорим, че нещо се обърках :)" Разликата е в думата, на практика е едно и също и по закон разрешено в градска среда, член 15. "И пак те питам ако двете ленти са сравнително свободни и някой ти кара в лявата с 25-30км/ч ти какво би направил" Каквото правя всеки ден, "изпреварвам" отдясно, т.е. минавам си отдясно и после се престроявам пред него, ако трябва да завия. Никакъв проблем и напълно и 100% разрешено. Ти може и при Папата да си ходил, но при тази ситуация да кажеш, че той едва ли не "го предпоставил" да мине през непрекъсната линия си е напълно и тотално неправилно, да не кажа глупост. А дали ще му пишеш точки че кара с 30км/ч, това е друго нещо, но не и да "предпоставя нарушение", че чак и 10 точки. За магистрала изобщо, ама изобщо не говорим и там разбира се трябва да се кара винаги вдясно, с изключение на задръстване - тогава можеш да си караш както си искаш, т.е. ако дясната лента е по-бърза (примерно 10км/ч а лявата е спряла) от лявата си "изпреварваш" отдясно.

[@monisimeonov865]

А искам да попитам на изпит ако изгасна или тръгна малко по бавно взимат ли се точки и колко?

[@L2DriveBG]

За бавно тръгване не се вземат наказателни точки. Изгасването е според зависи, ако е в трафика е една точка, ако е в средата на кръстовището може и 10.

[@thetruth12394]

14:50 Защо

[@L2DriveBG]

Защото извършваме маневра от неправилната пътна лента.

[@Radii_DC]

​@@L2DriveBG Здравейте! В този случай отбелязва ли се като грешка, ако при престрояването за десен завой изпитваният пресече двойната непрекъсната лента? Питам, защото времето за реакция в тази ситуация беше на практика никакво, в случай че водачът не знае предварително, че главният път продължава надясно, понеже знакът беше закрит от дърво. Фактически, че трябва да направи десен завой, той разбира чак на 14:52 от видеото. Доколкото разбирам, правилната реакция е била на 14:40 да подаде десен мигач и да се престрои в дясната лента веднага след червения автомобил, т.е. винаги при първа удобна възможност да се престроява възможно най-вдясно, но пък тогава при команда "ляв завой" за излизане от пътя с предимство пак щеше да се наложи да пресече непрекъснатата линия, просто в другата посока, а и по-лошо, от синият автомобил можеше да си помисли, че ще завивате надясно, и да потегли преди вас. Доста неприятно кръстовище. Скромното ми мнение е, че над знака за забрана за престой и паркиране, който се вижда на 14:47, трябва да има указател за предварително престрояване (знак Д3) и пътна маркировка със стрелки непосредствено преди кръстовището. Изобщо съм забелязал, че този знак се използва изключително пестеливо, а би могъл да разсейва много напрежение и дискомфорт, когато човек не знае отдалеч коя лента закъде е. При нас на бул. "д-р Петър Дертлиев" веднага след левия завой от бул. "Сливница" покрай Макдоналдс указателят е откровено казано сгрешен - показва 3 ленти за направо, като най-дясната позволява и десен завой, но на това кръстовище светофарът разрешава тези две посоки в различни времена и ако някой спре на червено за направо в нея, запушва целия поток, който е за надясно (зеленият сигнал за надясно угасва след този за направо, ако въобще там някога има червено за надясно). Според мен на това място дясната лента трябва да е само за надясно - не може да има лента, която да позволява едновременно надясно и направо, а само едната посока да е позволена... Макар че това не би разрешило другият проблем, който е, че в обратната посока при ляв завой от бул. "Петър Дертлиев" към ул. "Владимир Динчев", след като светне червено на насрещно движещите се по Дертлиев, на онези, които са за надясно към Динчев, зеленият сигнал продължава да свети, а в същото време светва зелено и за правещите ляв завой от Динчев към Дертлиев, съответно тези, които завиват наляво от Дертлиев към Динчев, увисват в средата на кръстовището да чакат дясното на Дертлиев да се източи, но както и да е, това се изтърпява някак си. На ул. "Божурище" пък преди звездообразното кръстовище с ул. "Хайдут Сидер" табела Т13 ("направление на пътя с предимство в кръстовището") изобщо няма и ако шофьорът не знае, че пътят с предимство продължава по Сидер, може да не съобрази, че при ляв завой към ул. "Иван Хаджиев" трябва да отдаде предимство на излизащите от Сидер, както и дали трябва да отдава предимство на тези отдясно, когато продължава към Сидер или Цар Симеон.

[@Tashyncho-Sapa]

29:17 защо му го броя като наказателни точки, ти в ред ли си, май ти не си чел правилника

[@L2DriveBG]

Защото се движехме с 10км/ч и можехме не веднъж, а два пъти да спрем. На жълт сигнал може да се премине само и единствено ако не можеш да спреш или си влязъл в кръстовището.

[@Tashyncho-Sapa]

@@L2DriveBG според мен не можеше да отреагира, буквално светна жълто на 1 метър пред него светофара

[@MattLePro-ne4gg]

На 14:52 защо се дадоха 3 точки?

[@L2DriveBG]

Изгледай видеото до края и там обяснявам за повечето гртешки :)

[@MattLePro-ne4gg]

@@L2DriveBG Добре мерси

[@АлександраПавлова-к3р]

Защо не му писахте наказателни точки, че се престрои в дясна лента по диагонал през пешеходната пътека? Аз веднъж го направих това (самоче от дясна в лява) и инструктора ми щеше да ме изяде.. Вика - "Защо го направи? Толкова ли не можа да изчакаш за тия 2 метра"- "Викам ма то сме ние и нищото. Живот няма около нас." "Знам, ми каза той, ама моля те само не го прави на изпита, че ще ти пишат точки." На 17:25.. Моят инструктор ми е казвал, че така не се прави хе хе.. дори да сме ние и нищото.

[@L2DriveBG]

Писана е 1 заради късното престрояване, но съм я отбелязал веднага след обратния завой при монтажа. Тя е комплексна и понеже не е опасна грешка, носи 1 наказателна точка.

[@АлександраПавлова-к3р]

@@L2DriveBG Благодаря! Аз пък точно след обратния се чудех за какво е +1..

[@svetlaminkova9585]

На 21.34 трите наказателни точки предполагам са за това,че автомобилът се движи в лява лента,с което предизвика навлизането на изпреварващият автомобил в насрещното движение.

[@L2DriveBG]

Точно така. Дясната лента се беше освободила доста преди това, така че имаше възможност да се приберем и да не караме останалите да нарушават.

[@vikito_together_foreverrr3555]

@@L2DriveBG Нали дясната е свободна, защо да сме го принудили да минава в насрещното?

[@L2DriveBG]

@@vikito_together_foreverrr3555 Защото изпреварване се прави само от лявата страна на изпреварвания автомобил.

[@vasilgramov4244]

защо не може да продължи по главния път от лявата лента , то си е главен път ?(за първата грешка)

[@L2DriveBG]

Защото управляваме лек автомобил с нормален радиус на завиване. В Закона пише, че десен завой се прави от най-дясната лента по посока на движението освен ако радиуса на завиване не е по-голям от радиуса на завоя. Друг вариант е да има знак, който да подскаже, че и лявата лента също става за десен завой :)

[@vasilgramov4244]

@@L2DriveBG съгласен , но ние не “завиваме”, а продължаваме направо

[@L2DriveBG]

Напротив, кръстовището е Т-образно и ние правим десен завой, който на всичкото отгоре трябва и да се сигнализира с пътепоказател. Ето и пример защо когато пътя с предиство променя посоката си трябва да сигнализираме: www.google.com/maps/@42.6567106,23.3275563,3a,42.7y,99.8h,85.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssfOFq7wfjVUWbR8DZbSHSw!2e0!7i16384!8i8192?hl=bg И ако промяната на пътя с предимство е направо, какво е посоката на това срещу нас и на улицата вляво от нас. Прилагането на правилата трябва да е еднакво за всички кръстовища, а не да ги учим на това място така, но другото се минава по различен начин. Предполагам схвана идеята;)

[@vasilgramov4244]

​@@L2DriveBG погнеднете пак повторение на видеото и кажете точно кога е редно да се влезне в дясната лента (през двойната непрекъсната ?) и накрая какво - правиш десен завой в дясна лента и се престрояваш в лявата (през пешеходната пътека) защото има спрели коли и шанса за птп се увеличава с 108%

[@L2DriveBG]

Колкото и да гледам записа виждам все едно и също. Командата за десния завой е подадена достатъчно навреме. дясната лента се освобождава малко преди предишното кръстовище, а веднага след него има все още единична прекъсната маркировка (престрояване в дясна лента е възможно без нарушения). По време на завиването надясно, АКО всички спазват правилата, конфликтната точка е само с пешеходците, които така или иначе трябва да бъдат пропуснати. Когато се налага да извършваме нарушения заради други автомобили, които са спрели не по правилата, на изпит не е проблем. Да на това място много често има паркирали автомобили в дясната лента преди завоя (в нарушение са, има знак забраняващ паркирането) и когато ги има, никой няма да направи забележка, защо сме завили надясно от лявата лента.

[@krasimirmitkov7935]

Кога ще има нов епизод за решаване на листовки много за полезни

[@L2DriveBG]

Следващото видео ще е такова и се надявам скоро да ми остане време да го снимам ;)

[@peshokelemeto2256]

Просто ги научи

[@5bg-1468]

Направете видео как се пускат чистачките с вида и без вода и също мигач наляво и на дясно и през каде се отваря предния капак Че аз не знам 😐

[@L2DriveBG]

Имаме две такива видеа, можеш да ги потърсиш. Първото е "Какво има под капака", а второто "Подготовка на работното място на водача" и се надявам скоро да качим втората част :)

[@marcusbiller867]

Добре, какви са тия грешки. Първата била за 10 и прекратяване на изпит. Ти виждаш ли за каква маркировка става дума?! Преди завоя има , по мое виждане, непрекъсната, преди това пресечка с кола и преди това спрял автомобил. Ти нямаш никакъв шанс да се престроиш преди пресечката заради колата и идващия джип от пресечката, който стърчи дори, а след това е късно заради, поне на видеото изглежда, непрекъсната линия. Как да стане този филм? Отделно няма абсолютно никаква маркировка за платно, че само 1 платно е за надясно. Сори, не знам канала, но ако си изпитващ това си е направо заяждане. Такъв изпитващ бих му взел книжката и го пуснал из София, да го скъсам поне 3 пъти с такива "грешки"

[@L2DriveBG]

И да първата е за 10т, защото засякохме джип, който си завиваше от дясната лента. Аз го видях, Боби също, но понеже не се вижда на камерата няма как вие да го видите. И пак не съм отбелязал 10, а само 3н.т. В някои от следващите епизоди има камери и на страничните огледала, точно с цел да не влизам в обяснителен режим, както сега. И не, не съм изпитващ, преподавател съм. А за изпита заповядай, нямам проблем да бъда изпитан в Софийския "кошмарен" трафик :)

[@marcusbiller867]

@@L2DriveBG я ми обясни как ще успееш да се престроиш на непрекъсната линия като има кола паркирана пред нея? Отделно бил засякъл -изобщо не. Леко тръгна в началото, но то без маркировка и на така нескопосано направен завой, какво искаш. Много добре ди го взе даже завоя. Не е перфектно, но за начинаещ шофьор...

[@L2DriveBG]

@@marcusbiller867 14:44 погледни и ми кажи къде има паркиран автомобил. Достатъчно навреме указах посоката, така че престрояването да може да се случи на прекъсната маркировка. По правило десен завой се прави от най-дясната пътна лента, освен ако знак или маркировка не укаже наличието на две или повече ленти за извършване на маневрата (тук такава сигнализация липсва). Лекото тръгване в началото беше корегирано от моя намеса с волана.

[@marcusbiller867]

@@L2DriveBG Точно там където си пуснал, ако даде мигач и тръгне да се престроява е не 100%, не 200%, не 300%, а 1000% катастрофа, защото колата ще си помисли, че искаш да завиеш в уличката и ще тръгне да влиза в кръстовището и един млад шофьор никога няма да реагира навреме. Виж, едно е правилника до буквата, друго е градска среда, спрели коли, кофти маркировка. Моят инструктур винаги ми казаваше да не пускам прекалено рано сигнал (ти в едно видео го пусна 150м по-рано, защото така или иначе нямало пресечка - вярно, на теория, но пак е прекалено рано - откъде да знае тоя отзад, че няма пресечка ако не е от София примерно? Ще си мисли, че ще завиеш) и да мисля с главата си - тия сигнали са там, за да сигнализират нещо, не да объркват и да предпоставят за ПТП. Не може да пуснеш мигач преди пресечката и да не завиеш в нея...Така ги виждам нещата, ако можеш вникни в каквото съм казал и ще разбереш, че си в грешка...Поздрави

[@ИвелинаНайденова-л9у]

На моя испит камерата снима само мен не и пътя да се видят грешките ми

[@L2DriveBG]

Прегледай изпита с ваучера от самия изпит във всеки учебен център и ако наистина е така, сигнализирайте съответната регионална дирекция.