Продолжаю готовить к летнему сезону! Шприцую, устраняю мелкие недочеты.

[@evgentv7664]

С таким уходом будет Соболек служить без проблем! Лайфхак с маской прикольный! 😉👍

[@offroadstories]

Да уж пусть служит, хороший аппарат) Лайфхак тоже понравился)

[@technica4x4]

Привет Алексей!!отличный видос!я ставил на своей газели4×4 3 сальника,но внешний разворачивал наоборот чтоб он грязь соскабливал с полуоси,но они все равно начинают течь со временем,дорогие импортные сальники ходят в среднем столько же сколько и Российские"Балаковские"в оригинальной упаковке но стоят при этом в 3 раза дороже. Импортные смазки я тоже перестал использовать отечественные ничуть ни хуже,а стоят дешевле в разы Кстати чтоб выбить палец рулевой тяги из рычага поворотного кулака нужно бить молотком именно в рычаг вдоль его оси,обычно один хлесткий удар и палец вылетает. Стартер в ЗИП очень верное решение👍 Кардан после смазки лучше не стал;))просто смазка заполнила пустоты и люфт руками меньше чувствуется,его необходимо заменить!износ никуда не делся😄

[@offroadstories]

Привет Артём 🤝. Попробую отечественные сальники в следующий раз, но в общем и кортеко мне обходятся по 100р. шт. Смазку мотюль покупал для редуктора лебедки, не выбрасывать же) ну а по кардану да, люфт за счёт смазки исчез, но я буду ставить другую РК и мне сейчас чинить и балансировать кардан не имеет смысла. Не люфтит и хорошо, буду подшприцовывать почаще😊

[@technica4x4]

@@offroadstories люфт в кардане никуда не делся 😄 но если проблемы будут можно снять его и всё;)) Среди Российских сальников очень много подделок,они не ходят,нужно точно знать что это оригинал!! У нас сальники кортеко стоят 300р.

[@offroadstories]

@@technica4x4 ну как это никуда не делся если его нет? 😊 Возьмём турбину втулочную, без смазки люфт оси крыльчаток до 1мм. При подаче масла люфт исчезает.

[@technica4x4]

@@offroadstories Алексей прокатись пару километров и проверь опять люфт,он будет-гарантирую😉смазка разойдется,а так вручную пока она туго набита смазкой люфта нет

[@offroadstories]

@@technica4x4 обязательно проверю! 😉

[@Виктор1977]

На той неделе тоже обслужил своего соболька, смазал крестовины, шкворня, а тут как раз ваш видос, на счет усиленных крышек на шкворня они работают, у меня уже как год стоят и шприцуютя нормально, я для шприцевания купил пневмошприц очень рекомендую, после шуруповерта это мой любимый инструмент

[@offroadstories]

Обслуживание необходимо. Для пневмошприца нужен компрессор

[@образмышления]

@@offroadstories он же есть у вас в авто.

[@offroadstories]

@@образмышленияПосмотрел рабочее давление шприц на 10атм работает. Ресивер беркута sa06 держит 14атм. Можно попробовать. Спасибо.

[@petr-ivanov]

Очень интересно и главное познавательно, спасибо!

[@offroadstories]

Спасибо вам за просмотр!

[@TheDaw007]

Привет земляк. Тоже мажу раз в 2 недели. Пока Соболь новый конечно. Но вот при смазке шкворней выдавливало мило то есть из под крышек. Дак я их снял и на герметик. А чуть позже промазал и точно в цель смазка пошла.

[@offroadstories]

Привет. Да, соболь любит смазку. Есть ещё вариант поменять тавотницу с клапаном местами для лучшей прокачки

[@ЕвгенийАртемьев-ч9ж]

Продаются усилинные крышки с резиновым кольцом

[@user-ij7td2ve7l]

Купите ремкомплект усилиных крышек с манжетами для шкворней газель. И ни надо ни каких прокладок на силиконе, держит давление ого-го проверино удачи

[@АндрейСафронов-з1ш]

Добрый день насчёт стартера это правильно я с собой ещё генератор запасной вожу уже выручало

[@offroadstories]

Добрый. Генератор перебран недавно, в запасе есть реле-регулятор напряжения.

[@Зелёныйсоболь4х4]

Привет, у меня тоже 3 сальника,только третий развёрнутый стоит, я посчитал что так лучше будет уже три года езжу и не бежит и вода не поступает в мост.

[@offroadstories]

Привет. Можно и такой вариант попробовать.

[@ИльясНизамов-м8р]

Передние ступицы я б переделал на уазовские с хабами. Подшипники там в два ряда. И отключение моста на трассе большой плюс.

[@offroadstories]

Переделай

[@ИльясНизамов-м8р]

@@offroadstories давно

[@ГородскойПчеловод]

Резиночку к крышке на супер клей потом прикручивать тогда она не смещается когда затягивается.

[@АлександрПак-с3ш]

Очень интересно и образовательно. Российская техника это конечно попа...столько времени и сил надо тратить на ее содержание. Хоть запчасти стоят не дорого, но и служат не долго

[@offroadstories]

Спасибо. Были бы запчасти хорошего качества, и некоторые инженерные решения более продуманные, тогда идеальная техника была бы) а так, в целом, простая машина, можно починить в лесу.

[@АлександрПак-с3ш]

@@offroadstories главное что б Вам нравилась

[@offroadstories]

@@АлександрПак-с3ш В этом смысл

[@fishing4223]

Я разочаровался в соболе,давно о нем мечтал,взял 17 года,нового не получилось,устал под ни лежать,он как не ехал так и не едет,будем прощаться

[@pavelpavel5490]

На УШМ лучше прикручивать торцевую ручку, так безопаснее.

[@offroadstories]

Да

[@user-Urala]

Женщина любит ласку, а машина смазку!

[@offroadstories]

Точно😊

[@cahescinober]

Какая интересная идея с вкручиванием трубки на прямую...мМ🤔

[@offroadstories]

тяга из торсиона гибкая ,восстанавливает геометрию и прочная, наконечники от валдая/газона некст, большие и прочные

[@cahescinober]

@@offroadstories посадочное получается такоеже по размеру, под наконечник ?

[@offroadstories]

@@cahescinober да

[@vas443]

Привет, а прямая рулевая норм? Ничего не задевает, я погнул свою в лесу, выгнул и вот в городе об бардюр опять согнулась... Надо что то делать...

[@offroadstories]

Привет. При максимальном вывороте влево задевает крышку, но никаких проблем с этим нет. Тяга - торсион принимает обратно прямую форму.

[@user-gg8wh1yg5t]

Поставь усиленные крышки шкворней, а под них манжету с заднего тормозного цилиндра.

[@user-gg8wh1yg5t]

Молодец уже поставмл

[@offroadstories]

Так я и поставил типа усиленные. Только это все фигня, похоже.

[@travelfreedom4145]

А почему 3 сальника с каждой стороны? Так было с завода ? или используется какое то очень текучее масло , поэтому пришлось столько поставить?

[@offroadstories]

Там был металлический пыльник. Он деформировался. Вместо него прекрасно встаёт третий сальник.

[@ГригаКамнеешкин]

👍

[@offroadstories]

👍

[@user-xi1rg5ku2o]

Чем (какой смазкой) нужно шприцевать? Тип смазки отличается для разных узлов?

[@АлексейГладышев-ы5ф]

По моему опыту крестовины лучше не шприцевать, при установке новой нужно добавить смазки и все, проходит намного дольше.

[@offroadstories]

Интересный опыт😊 Это как не менять масло в двс и не подкачивать шины

[@АлексейГладышев-ы5ф]

@@offroadstories излишняя смазка давит сальники на крестовинах, туда попадает вода

[@offroadstories]

@@АлексейГладышев-ы5ф я видел крестовины которые не шприцевали, так что лучше я буду смазывать, раз предусмотрена тавотница

[@ИрикЗарафутдинов-у8н]

Приветствую!Очень полезная информация,спасибо большое!У вас под передними рессорами проставки стоят,это для увеличения клиренса? И из чего они сделанны?Спасибо🖐💯💯💯👍👍👍

[@offroadstories]

Здравствуйте. Лифт подвески. Проставки РИФ.

[@user-rr8if8hb9g]

Здравствуйте. Подскажите где втулки на привод покупали? Думаю подшипник убирать. Крестовина стакан выламывает прям беда.

[@offroadstories]

Здравствуйте, на Драйв2 было объявление и на Авито встречал

[@user-rr8if8hb9g]

Спасибо, буду искать.

[@offroadstories]

@@user-rr8if8hb9g удачи

[@образмышления]

На камазе крышки шкворней тоже через резинку. И всё норм. Единственное чего я не понял в чем смысл откручивать тавотницы и шприцевать без неё.

[@offroadstories]

Норм то норм, просто остаётся щель. Не прижимается крышка к кулаку. В щель вода и грязь которые будут разрушать резину. Когда сложно пробить смазку она выходит на стыке шланга и тавотницы. При вкручивании давление поступает в узел.

[@Игорь-н4т1о]

Алексей, приветствую! Подскажи пожалуйста по твоему опыту, есть ли смысл в "усиленных ступицах" под большой подшипник? Я их встречал в твоих видео, и так понял что они очень мало прошли...

[@offroadstories]

Приветствую, Игорь. Пока не могу дать оценку, маленький пробег. А вышла ступица из строя из-за неправильной запрессовки подшипника в сервисе.

[@ВладимирСамоделкин-ь9й]

Особенно с железным молотком ! По резбе наконечника поперечной тяги !!

[@offroadstories]

@@ВладимирСамоделкин-ь9й стучал я по тяге, глупый ты человек и лишь легонько пристукнул по пальцу нисколько не повредив резьбу

[@Magistr777]

Здравствуйте. Подшипники есть в чулке ?

[@offroadstories]

здравствуйте, нет

[@Magistr777]

@@offroadstories втулка?

[@offroadstories]

@@Magistr777 втулка

[@galinavolotova3965]

если уж вытощил полуось то крестовины надо было поменять это не долга полчеса

[@offroadstories]

Да неужели? А зачем рабочие крестовины менять?

[@ВладимирСамоделкин-ь9й]

Тяги подготовили так понимать ? Её просто так не вытащить ! Так и скажите подготовил не фокусник ведь ?

[@offroadstories]

Ты бухой что-ли? Самоделкин Вова😂

[@shilkadd]

Добрый день а какую рк Вы планируете ставить? Какие варианты?

[@offroadstories]

Добрый день. Склоняюсь к 242, либо 249od от jeep

[@AlexZ7777777]

Скажите,ваша 32-я резина какую имеет метрическую магазинную маркировку?...

[@offroadstories]

265/75 16

[@AlexZ7777777]

@@offroadstories Спасибо)...

[@sergeyyatcenko4120]

Кто же так рулевой наконечник выбивает? По тяге, потом по резьбе. Кардан при люфте в шлицах на замену.

[@offroadstories]

Специалисты подъехали

[@aleksb.8965]

Временно убрать люфт в шлицах кардана провариваем прогреваем трабу со шлицами вдоль кардана в зависимости от люфта 3 или 4 шва я делал 5 потом еле сдвинул сиеста выбил смазал несколько раз и все заработало.

[@ВладимирСамоделкин-ь9й]

Если не секрет на гого учились ?

[@offroadstories]

Я удалил ваш комментарий, потому что вы явно и вовсе не учились. Пока читал сломал мозг, сплошные ошибки и никаких знаков препинания. Ужас. Зато советы раздаёте умело!

[@user-Urala]

Привет, хочу дать один совет по поводу передней ступици. Дам ссылку где все написал, это на сайте клуба газелистов. www.gazelleclub.ru/forum/topic/42098-zamena-krestovin-privodov-perednego-mosta-44/?do=findComment&comment=1771078

[@user-Urala]

Надеюсь прочитаете мое сообщение

[@offroadstories]

Привет. Вся информация из данного топика мне известна. В чулке у меня уже давно стоят втулки вместо 207. Проблем нет с крестовинами. Проблема в том что негерметичный узел - ступица. Подшипник ничем не защищён от попадания влаги.

[@user-Urala]

@@offroadstories это точно, по воде мало езжу, а сегодня слил с моста эмульсию

[@offroadstories]

@@user-Urala в мосту все вроде хорошо, а вот ступичные подшипники умирают быстро

[@user-Urala]

@@offroadstories у знакомого тоже с ними беда и говорит импортные не на много больше ходят наших.

[@АлексейГладышев-ы5ф]

Если бы рукожопы с ГАЗа поставили в соболь КПП автомат и нормальную КПП механику и раздатку, убрали все мелкие косяки, Эл. доводчики на пас. дверь, другой вариант передней подвески на шрузах, кондер и. т. д. этому аппарату небыло бы равных. и эвотек нужно выкинуть на свалку. Лучше верните старый добрый 406.

[@offroadstories]

Если бы все это сделали, цена была бы уже далеко за 1.5млн. И вы бы сказали, а на кой хер мне газ если я за эти деньги европейца возьму

[@АлексейГладышев-ы5ф]

@@offroadstories какой европеец имеет такую проходимость?

[@offroadstories]

@@АлексейГладышев-ы5ф Ивеко на раме. Мосты. Блокировки

[@solar_wind4x4]

Кондер в Соболях есть в некоторых комплектациях и так с завода... 406 для бездорожья слабый, на низах не тянет (по сравнению с 4216), дизель конечно по тяге еще лучше, но он со своими нюансами, и газ не поставить... Современный 409про и большего для счастья не нужно)... АКПП для города и трассы отличный вариант, если для бездорожья, хм, на любителя...

[@МихаилШпет]

этот 275 совсем слабый,а 409 было бы неплохо,он наверно с кондицонером совсем не едит?а то у меня без кандера@@solar_wind4x4

[@ВячеславКурбык]

хабы?

[@offroadstories]

нет хабов, у меня фулл-тайм