Oficial: XPENG G7 en China - Más barato y grande que el Tesla Model Y!

[@descargasdenia3161]

Rival? Hace ya más de un año todos los youtubers diciendo que BYD iba a desbancar a Tesla, yo solo veo Teslas

[@PrimeBRO-f3u]

Cuando BYD llegue a US a pesar de su marketin rival.Elimina tu comentario

[@diidac17]

Cuando BYD empiece a producir en Hungría, borra tu comentario

[@udalpe11]

A nadie le interesa que una empresa desbanque a otra, nos interesa como consumidores que ambos tengan su cuota de mercado y que compitan mejorando productos y precios, no es qué una sea mejor que la otra, ambas tienen coches muy buenos con prestaciones que nadie pensaba hace años íbamos a tener en nuestras manos, lo demás son manías a marcas y fans

[@xarlyevlc]

A mi me da que hay patrocinios por detrás…

[@ALf-mn3qe]

Y seguimos con coches tipo autobús. Haber si bajan los precios del X6

[@Mayno711]

Pues si es más largo pero con menor distancia entre ejes, eso me hace pensar que los chinos se han dado cuenta de que en Europa queremos maleteros más grandes

[@JeronimoMorales-c6b]

Buen adelanto de información, como siempre Alejandro excelente trabajo. En cuanto al G7 pienso que es demasiado grande, debería de existir tendencia a vehículos no tan mastodónticos de tamaño, más eficientes (que por lo que adelantas parece que lo es) con más autonomía, buenas velocidades de carga y precios mucho más contenidos a los actuales que han sacado XPENG en España con el G6, al cual le faltan todavía muchas cositas, además de un precio mucho más económico y razonable. Saludos.

[@DavidGonzalez-yd6tg]

Hola, ¿alguien sabría decir qué radio de giro tiene el Xpeng G6 y G7? Tengo dudas de si entraría en el garaje. Gracias

[@alejandroalmau1006]

Me gustan tus videos aunque se te ve el plumero con las marcas chinas. Yo creo que los tesla son demasído espartanos pero con las autonomías por consumos son mejores que los chinos. Creo que les falta mucha eficiencia en los motores. Me gustan por dentro pero se quedan cortos de autonomía. Para los que vivimos en el centro España no queremos cargar mas rápido si no llegar a destino sin psrar a cargar media hora. Ese es el problema del coche eléctrico. Que con mi diésel voy y vuelvo a la playa sin repostar ni parar (700km) yendo ligero (140 de marcador) y eso hoy en día con un eléctrico es impensable. Con diésel bajo d de 3h y con jn eléctrico me iría a 3, 30 y lo mismo nada mas llegar a cargar... Creo que aunque se puede viajar si viajas a menudo se quedan cortos o won un segundo vehículo. Y como segundo vehículo aun hay pocas opciones baratas....

[@mikalet]

Como venga a precios similares a los han venido los otros XPeng a España, poco "killer" va a ser de Tesla. Ahora bien si realmente viene con un precio mucho inferior puede ser un bombazo.

[@moulayzin]

Los fabricantes chinos no han entendido que los clientes y especialmente de electricos quieren coches compactos con mejores consumos y mas autonomia...

[@metzengerstein1]

emmmmm, no. Autonomía sí, pero compactos, no, ni de coña. Burro grande ande o no ande.

Este G7 es demasiado grande para rivalizar con el tesla model Y en Europa. XPENG está perdiendo una oportunidad única de comerle la tostada a Tesla.

[@vidared93]

Se vé guapo...

[@SantiagoMunoz-kc2tz]

Demasiado grande para mí, no me cabe en el garaje 😂😂

[@_javiermontes]

Con tanto Tesla killer, el model Y debería ya estar muerto, pero parece que a nivel mundial los compradores siguen dándole su apoyo.

[@marcom1898]

Mi wish list para el G7: specs G6 + cortinilla eléctrica para el techo panorámico, cortinillas eléctricas 2da fila, pantalla trasera, iluminación ambiental, frunk, guantera, Heads Up Display, one-pedal real, interior un poco más refinado (más cercano al G9).

[@yidun]

Algo mas? Por pedir que no quede.

[@mikezhang2351]

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