Огляд Pride Donut 6.3 від власника. Майже ідеальний фетбайк за 900$

Аматорське відео про переваги та недоліки новенького фету Pride Donut 6.3, який фактично є першим справжнім повноцінним фетбайком українського проектування.
Ще забув сказати за 2 недоліки - трохи застарілий діаметр колес. Зараз всі сучасні фетбайки все частіше виходять на колесах 27.5х4.5, стандарт фетбайків з колесами на 26 дюймів вже застарілий тренд. Але ціна цього байку цей недолік покриває також. Ну і само собою проблема з запчастинами. Це проблема всіх фетбайків.

[@vladzuk3291]

Чудовий огляд пончика👍. Я доволі недавно купив такого самого як і ваш. Рама L. Вже проїхав на ньому 100км. За ці пройдені кілометри я встиг проїхати по гравію, піску, болоту, та на днях і по снігу. Ви ще забули сказати що у рами цього велосипеду два кольори. На сонці він ніжно синій. А от без сонця він сірий. Дякую за відео.👍😁

[@twistz2k]

Однозначно лайк! Огляд на рівні !

[@gurnetgrey1363]

Дякую за огляд! Кілька питаннь, будь ласка: 1. Яка ширина каретки? 2. Наскільки більшу можна поставити передню зірку? 3. На Вашу думку, сюди реально поставити креточний двигун Bafang? 4. Є кріплення для заднього багажника?

[@MsApog]

Доброго вечора. 1. Каретка ноунейм на 120 мм. Сам Прайд не знає її назви до речі. 2. Зірка має встати будь яка, я тут питань не бачу ніяких. Під мотор треба брати 42-44, хоча під фет краще буде на 38 десь, а то і нижче. 3. Кареточний мотор сюди стане без проблем. Я у відео казав, що тут лише питання ціни. Під цей байк треба брати мінімум 750Вт або взагалі 1 кВт (Bafang BBSHD). Але й прийдеться одразу гальма міняти, бо базових гальм цього фету на високих швидкостях буде вже недостатньо. 4. Так, багажник має встати. Ще нюанс - тут ширина резини фактична не 4.9, а по моїм замірам 4.6 +-. В мене в планах сюди поставити хороші безкамерні обода та повноцінні безкамерні 5-дюймові покришки, щось типу Terrene Johnny 5. А у всьому іншому тут класна комплектація особисто для мене, за ці гроші це еталон.

[@stechkin7597]

Їздив на Pride Donut 6.2 і Avanti FAT 4.0 Звірі ! 😎

[@MsApog]

Ну Pride Donut 6.3 це уже зовсім інший рівень у порівнянні з 6.2. це відчувається у всьому. Він вартий переплати.

[@stechkin7597]

​@@MsApogЗа цей нічого не скажу. Сам мав Аванті Фат 4.0,але Прайд 6.2 мене запросто натягував по швидкості і накату,так як у прайда касета і трансмісія краща чим на аванті де простий турнейовський перекидач і трищітка,яку після пару покатушок зразу на гній викидав. Єдине чим мені подобався аванті це гідравлічні тормоза і 180 ротор гальмівного диску,решта вони сильно зекономили на матеріалах. Так це був би достойний конкурент для прайду. АЛЕ в той час прайд 6.2 коштував 500 $ а Аванті 300 $ Ось і різниця. Зараз взяв би прайд,але ХЛ раму бо я сам маю 180 росту, і на аванті з 17 рамою чув себе незручно.

[@9volker]

этот фэт весит 17 кг ? а чего так много -то ? офигеть . трэк фарли 17 года на алюм раме , алюм колёсах , на камерах весит 13.6 в стоке весит

[@MsApog]

Не знаю как старый Фарли, но новый Trek Farley 5 2024 года с ценой в 2200 долларов весит 16.4 кг по каталогу. Я сам рассматривал у покупке Trek Farley 5 2024 года, но его долго ждать под заказ и там дешманская комплектация за такие деньги. Прайд лишь немногим хуже, а стоит больше чем в 2 раза дешевле. На него уже едут карбоновые обода с Али, на которые встанет бескамерно Terrene Johnny 5.0. Будет сразу облегчение на примерно 1.2-1.3 кг лишь на колесах, что важнее всего. Остальное апгрейдить не планирую.

[@sdfaasf7574]

потому что это дрова а не велосипед. Зайдите на сайт производителя. Чуваки взяли Конадойль Топстоун, например, и сделали нечто чертпойми какое. Или приматритесь к их ситибайку с корзиной между ног (где две трубы) - это уже было все у других производителей. Не взлетело, потому как вам по бейцам будет стучать сумка))) Складные велы - они через пол года у них, абсолютно все расшатываются в хламину. Люфтит все дико. Берем Дахон Мини или лучше Дахон Уно - и под вами качество. Это не пустые слова. Это ощущается в любом соприкосновении или использовании велосипеда.

[@sdfaasf7574]

@@MsApog ты не что весит и сколько стоит смотри. Кататься по дорву можно и на старом Салюте. Норм байк стоит в пределах $4к это будет качество. А Трек Фарлей имеет нормкреплений под байкпакинг + его можно еще больше прокачать. Там гидра на тормозах, там оси стоят не мусор с насыпными подшипниками от Quanta KT-SR3F дешманского Китая. И да там есть лучший в своем классе Фарлей 9, который рвет все в грязь. Правда Salsa его на сплошном карбоне делает отдной левой))))

[@MsApog]

@@sdfaasf7574 Trek Farley 5 по факту не принципиально лучше этого Прайда, учитывая разницу в цене почти в 3 раза. Да, там лучше колеса, там карбоновая вилка и резина лучше, да и всё по сути. Креплений для байкпакинга там меньше, чем в Прайде. Тормоза там ничем не лучше, чем здешние Avid BB7. И втулки там точно такие же бюджетные втулки на промах и осях. Палки все по факту такие же. Трансмиссия по факту такая же, манетки такие же. Поэтому я не понимаю, за что там платить 2200 долларов в сравнении с Прайдом за 800, разница почти в 3 раза. Обоснуйте, чем он для вас лучше? Что касается Trek Farley 9.6 - то это уже совсем другая ценовая категория. Понятно что он лучше во много раз, но нужно ли платить за это "лучше" в 4 раза дороже Прайда - вопрос риторический. За эту доплату и этот Прайд можно прокачать до уровня самого топового мирового фэта, так как рама здесь отличная. Вопрос лишь в том, нужно ли это фэтбайку. Это не спортивный снаряд, а велосипед для езды по говнам. И фэтбайк за 1000 долларов будет делать это ровно так же, как и фэтбайк за 3000 долларов.

[@DjMaxDay]

Цікавий огляд, окреме дякую за рідну мову)

[@user-xr6hh7zf7r]

Замість безкамерки можна поставити tpu камери revoloop. І по ціні виграєш, і по вазі, та й геморою з герметиками не буде. Сам так планую зробити.

[@MsApog]

Ну як варіант - можна і так. Але безкамерка відчутно покращує накат на низькому тиску, а будь-якими камерами такого ефекту не буде. Хоча цю Revoloop не пробував, можливо вона й дійсно знижує супротив коченню у порівнянні зі звичайними камерами

[@9volker]

эти камеры дорогущие , баксов по 17-20 за шт это пол литра герметика наверное ,а то литр @@MsApog

[@twistz2k]

Зніміть будь ласка відео тест як він почуває себе зимою, по снігу

[@MsApog]

На нього з Ебей вже їдуть 5-дюймові покришки Terrene Johnny 5, так що напевно вже на них зніму. Базові покришки під зиму не дуже. Вони більше йдуть під накат, ніж під держак, сам малюнок в них не такий агресивний. Плюс їх фактична ширина 4.6" на цих ободах, а не 4,9, як в описі. А у Terrene Johnny 5 фактична ширина на цих ободах має бути десь 4,8 дюйми, відповідно пятно контакту буде ширше + малюнок протектору більш агресивний.

[@9volker]

шиповку швальбы на 4.8@@MsApog

[@vladimirvovovan6565]

Но мода на фэты пошла вниз, я смотрю уже

[@MsApog]

Та фэты никогда особо не были популярными. Разве что в Канаде, Сибири и на Аляске. Но стоит раз попробовать и это любовь с первого взгляда. Мой сейчас уже ездит бескамерно на другой резине (Terrene Johnny 5) и на карбоновых ободах Ican и он стал ощутимо быстрее. Теперь даже по асфальту проехать на нем 20-30 км не сильно тяжелее чем на обычном МТБ.

[@vladimirvovovan6565]

@@MsApog может быть. я сам не пробовал на них - как-то не хотелось. Сам в сторону грэвела уже начал смотреть ) чтоб побыстрее

[@MsApog]

@@vladimirvovovan6565 гравийник - да, самый настоящий универсал .

[@sdfaasf7574]

Редкостное г_но. Вес "пустого" этого г_на начинается от 17 кг. Производителю потребовалось выпустить три поколения +пару лет чтобы услышать пользователей, чтобы догадаться что оси а не эксцентрик рулят. Дальше больше. Вел собран на китайском мусоре. Кареточный узел - нонэйм Китай (причем самого низкого качества).Те разобрав узел вы не сможете найти маркировку производителя чтобы определить какой это компонент 170 мм от края или как стакан 140 мм а может быть 120 мм. Идем дальше. Кассета 10 скоростей? Рили пацаны? Я еще имея первую модель данного ширпотреба, первое что сделал это поставил санрайз кассету на 11 скоростей, потому как с стоковыми скоростями не доехать даже на абисхайм. Далее идем - шатуны. Мусор, шляпа полная. В первых двух версиях это было старье на квадратах. Те если вы с мозгами и хотите кастомизировать этот металлолом - то гудбай и забудь. Сейчас воткнули начального уровня шатуны и "воооозможно", если очень долго поискав замену вы что-то найдете толковое. Далее идут механические тормоза. Sram BB7 - в мусор сразу после покупки этого д-ма. Про покрышки я молчу: CHAOYANG. Хламина дичайшая, которая на обычном мокром снегу убьет вас и разложит мгновенно. Чтобы куда-то начать комфортно ехать надо минимум 45NRTH MY20 Vanhelga Fat Bike Tire - 26 x 4 а зимой только на шиповке. Итого. Вы покупаете за почти за $1136 куско металлолома. Чтобы у вас было куда и как комфортно ехать а не как у человека с видео, который даже на этой поделке местного разлива дропнуть не может, необходимо еще сверху накинуть приблизительно стоимость велосипеда. Это безкамерку, это нормальную вилку под сумки а не этот кусок трубы, это хорошие обода под безкамерку хотя бы начального уровня DT Swiss, это не этот руколомный и дубовый кусок трубы названный рулем а хотя бы Молоко Сурли для начального разгона. У меня было два куска этого железа. В оба я ввалил денег нормально. Даже пытался перепилить под оси, доварив болты сваркой. Выукинул оба этих ширпотреба. Потому как это мусор сделаный и спроектированный напильником. Сейчас у меня нормальный карбоновый фет от Сальса. Да он стоит космос. Но оно того стоит.Вы купили, вам привезли≤ вы собрали, сели и катаетесь. У вас не ноунейм китай начального уровня, котороый ползет как бревно а именно машина. Хотите можно нормально дропнуть через препятстиве. Хотите устроили бацкпакинг и тусите на дальняк. Я проехал по Северной Африке, был в Латинской Америке на Сальсе. В Исландии катались с платками. А это не фетбайк - это кусок непойми чего. Просто слепили конскую раму, наварили углов от балды, потому как разраб этого бровалет не шарит в сопромате, потому такой конский под седлом треугольник,п потому наварили усиление и согнули верхнюю трубу и в результате это убого выглядит. Это реально не дизайн а мусор. И на закуску всем: как обслуживать эти дрова? В Украине не найти даже в продаже нормальные покрышки, разме только Панарейсеры Фетбой из полиуретана, которые при нормальном пробеге как сметана с воском срезаются на ура. А если я задумаю поставить другую вилку на это железо? А шиш там, только этот кусок трубы там может быть. А какие допы разработчик предлагает к этому дроволету? А ничего никто не предлагает. Это мертворожденная ошибка для хомячков. Лучше подсобирайте денег и купите Kona Woo - она хотя бы не рассыпется под вами.

[@MsApog]

Искренне верю, что это говно, спасибо за консультацию)