「スズキ ジムニー JB23」の下回りもすごいよ！って話

[@naoto1211]

ちっちゃいくせに質実剛健な作りですね〜　名車です。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 スモールだけど本格派！ 日本人のための車ですね(^^)/

[@SKYpaintbus]

いつまでもフレーム車であってほしい車種

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仮にEVになったとしてもフレームであってほしいですね(^^)/

[@彰布-j5b]

さすが!ジムニー!本格派クロカンですね!あくまで、不整地を走る事を前提とした、前後のホーシングタイプのサスに、前後のスタビ、ラダーフレームなど、さすがだな！と思いました!長い間、コアのファンの方がいる理由がわかりますね!フロントのボールなどトラック的な乗り心地に乗りますが、それも、ジムニーらしくて、ファンの方には、たまらないのでしょうね!本当に、下廻りでその車の性格、使い勝手がわかりますね!

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 やはり愛される車には理由があり、それがブレないアイデンティティにまで昇華してる車が多いなと感じます(^^)/ 多くの人を満足させるものづくりではなく、ファンを満足させるものづくりをしていきたいものです！

[@shingotabisukisuki8184]

ジムニーに、さん付けとはなぜですか？ なのに呼び捨てにするのは？？ どっちが正解ですか？ 僕は錆対策として金属部分に廃油を塗り付けてますがどうでしょうか？

[@m.e7979]

シミー対策でキングピンにリング入れてますが何処かに良くない負担がかかったりしますか。

[@nisitetu-c6c]

フロントのボールは4WDのトラクターで見ますね。ジムニーさんと軽トラ系は割り切りの潔さが人を魅了する理由ですね。(^_-)ｂ 体調はいかがですか？ライブを生では見られませんがボチボチ頑張って下さいです。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 割り切り、実際にはなかなか難しいだけに大切さを感じます(>_

[@4403DIYchannel]

お疲れ様です。まさに下回り動画のための特徴的な車！ ところで皆さん体調はいかがですか？ライブを生で拝聴は仕事の都合上難しそうですが楽しみにしております。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 なので、しばらくジムニーシリーズが続きます(笑) アーカイブにも残ると思いますので、お暇なときによろしくお願いします('◇')ゞ

[@gablehouse]

ジムニー。。。 欲しい‼️

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 一家に一台、ジムニーです(笑)

[@xkenkun]

いつも！ありがとうございます！ 「クロカン」と言えばジムニー！ ひっくり返ってボディーがボコボコになっても笑い飛ばし！ ＬＳＤを付ければ走り抜けれるのに！オープンデフにこだわる。。。 それがジムニー。。。。(笑) さらにディープな人はＳＪジムニー！！(笑)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ボコボコなジムニーさんにこそ、ある意味美しさがあると思います(笑) SJジムニーも出現しますので、お楽しみに♪

[@四五六-n8t]

ススズキさん凄いよねー‼️ジムニーのkタイプエンジンとキャリーだったかな ケーターハムに使われていると記憶してます‼️㊗️😎

[@とるくれんち-f5d]

たしかケーターハム160？は軽い車体で80psを絞り出してますよね

[@四五六-n8t]

@@とるくれんち-f5d そうですね♪〜 ターボ圧、ガスケット等変更すれば良いみたいです😎

[@naoto1211]

ケータハム160ぐらいが程よいパワーで楽しそうですね〜

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 適度なパワーと安価なパワートレインはベストマッチですね！ 私も作ってみたいですね(^^)/

[@四五六-n8t]

@@ohbamoto ケーターハム160は、無茶苦茶高い‼️👹OBハムスーパー8出したら‼️ そん時は息してる俺居たら遅刻迄1番乗りで購入行きたい‼️😎😎‼️㊗️

[@granyou777]

毎回、ゆるい話し方で的確な説明が心地よいです。 ジムニーのステアリングギアーボックスはどんな構造なんですか？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 トラックのようなリンクを介したステアリング構造になってますね(^^)/ 機会があればまた解説してみますね！

[@アンヤトニー]

最近見始めました！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ようこそ変態紳士の巣窟へ(笑) ここで是非ともディープなクルマへの愛を培ってください(*'ω'*)

[@千葉貴弘-n9v]

ジムニー乗っています❗これだけは、やっとけということは、ありますか？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 よく頂く質問ですが、特にはないですよー。 逆に、そういうことをあまり言われないところで、しっかりと車検ごとにチェック＆メンテナスをするのが大切かもです(笑)

[@YSekiai]

とても勉強になりました～。(^ω^) なんちゃって四輪駆動車とは一線を画す本格クロカンの作りですね。 アームの長さも凄いです。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ジムニー以上のしっかりクロカンなんて、ほぼないですからね(^-^; シティ4WDとは求めている性能も違いますので、どこまでいっても越えられない壁があります！

[@小堀小堀]

23はヘボい乗用車でジムニーじゃないって過激派の人が言いますが、下回りを見るとジムニーのコイル車ってハッキリ分かりますね。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 何をもってジムニーかは評価が分かれるとこでしょうが、こうして下回りから見る分にはしっかりジムニーですよね(^^)/ 変わらずジムニーはキープコンセプトだと思います！

[@SnowDrop-Atelier]

普通の車から乗り換えてフワフワ。車両感覚を見失いました。 2つの軸と球を意識して…と乗っている方にはアドバイス頂きました。 フレーム技術を継承しているメーカーが減っているそうですね。

[@ohbamoto]

まぁ独特な乗り味ですよね～

[@fukukurosiba4628]

ジャッキアップポイントが違う。いまかけてあるところは補強されていないのではないでしょうか

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 正規ポイントではないですが、さっと点検で上げるのには使っちゃいますね(^^;) 不精しないように気を付けます('ω')ノ

[@霊夢儲]

リフトはフレームにかけるんじゃないの？ なんかボディにかけてたような…。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ベストはラダーフレームですが、ポイントを外さなければジムニーさんくらいの重量とキャビンの強固さがあれば大丈夫ですよ(*'ω'*) むしろ分解ポイントによってはボディで上げろってなってたりもするので、意味意図の理解が大切だなーって感じます(^^)/

[@寅吉-e9h]

あれ? ジャッキアップをボディに噛ますの? まあ自分の車じゃないからええねけど!

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ベストはラダーフレームですが、ポイントを外さなければジムニーさんくらいの重量とキャビンの強固さがあれば４カ所同時なら大丈夫ですよ(*'ω'*) サビが酷い場合や場所によってはNGですが(笑)

[@jiroumarusima6138]

どーして髪色が KUROに

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 それは、KAKODOUGAだからですよ(笑)

[@jiroumarusima6138]

@@ohbamoto あ～ーーーーーーー

[@髙橋弘-n3l]

錆びる…とかく錆びる。持病持ちの如くな

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 錆とは戦いですねー(; ･`д･´) でも部材の品質向上が大きいのか、年々錆びにくくなってきてる気はします。 ま、海っぺりや雪国の威力には敵いませんが(笑)

[@HRaikoo]

アウトインアウトしてきた車に正面衝突しても信号待ち停車中くそ飲酒運転したやつに追突されても両者を廃車に追い込みこっちは板金で済む車　手放すわけがない❤