Αξέχαστη αφ' ενός, μην επιτρέψουμε να ξεχαστεί αφ' ετέρου!
@jristos3 ай бұрын
Αγαπητέ Δημήτρη, το video αυτό θα πρέπει να σταλεί στο Υπουργείο Πολιτισμού άμεσα. Ο λόγος περιγράφεται αναλυτικά στο ΦΕΚ 391_1985
@ΔημήτρηςΤερτίπης3 ай бұрын
Αγαπητέ Χρήστο, τι να φτουρήσει το οποιοδήποτε ΦΕΚ μπροστά στον εμπνευσμένο νόμο 3891/2010, που διέσωσε τον ελληνικό σιδηρόδρομο και μας απάλλαξε από την πελοποννησιακή σήψη και παρακμή...
@gidoras3 ай бұрын
Το έγκλημα έγινε και δυστυχώς δεν ξεγίνεται!!!!!
@ΔημήτρηςΤερτίπης3 ай бұрын
Ξεγίνεται πολύ ευκολότερα από όσο φαντάζεστε ή φαντάζομαι, αρκεί να υπάρχει θέληση. Αλήθεια, πόση επιδότηση θα λάβει φέτος ο Μορέας;
@giangian.7463 ай бұрын
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Η Ολυμπία Οδός να δεις τι θα εισπράξει φέτος, γιατί άμα θες να περάσεις Πελοπόννησο ή να φύγεις από αυτήν για Αττική, να σε δω πώς θα το κάνεις χωρίς να πληρώσεις διόδια.. Γιατί παλαιά εθνική off, βυθιζομενη γέφυρα στα Ίσθμια επίσης off.. Μόνο κολυμπώντας βγαίνει δωρεάν τελικά...
@ΔημήτρηςΤερτίπης3 ай бұрын
Δεν αναφέρομαι σε διόδια, αλλά σε επιδότηση. Ο Μορέας λαμβάνει επιδότηση, διότι οι διελεύσεις του είναι λίγες (αναμενόμενο, δεδομένης της περιοχής που εξυπηρετεί). Το ελληνικό κράτος επιδοτεί το Μορέα, διότι δρόμοι = ψήφοι. Ένα μέρος της απέχθειας του παρασιτικού ελληνικού πολιτικού συστήματος προς το σιδηρόδρομο ίσως να οφείλεται στο γεγονός ότι φέρνει ελάχιστες ψήφους σε σχέση με τα χρήματα που απορροφά... www.motomag.gr/sites/default/files/images/articles/2020/September/moreas.jpg
@giangian.7463 ай бұрын
@@ΔημήτρηςΤερτίπης Ναι το κατάλαβα ότι αναφέρεστε σ'αυτές τις επιδοτήσεις. Έχετε δίκιο ότι πάει ψηφοθηρικά το θέμα, δυστυχώς. Απλά ανέφερα το πόσο "έρμαια" είμαστε πλέον στις ορέξεις κάποιων και πόσο αμέτοχο είναι το κράτος, αφήνοντας μόνο μια διέλευση πλέον για Πελοπόννησο ανοιχτή, εκείνη δηλαδή που σου κοστίζει παραπάνω τελικά με αποτέλεσμα να γεμίζουν οι τσέπες κάποιων, αφού η παλιά εθνική θα αργήσει να ανοίξει για πολύ ακόμα και τρένο δεν υπάρχει (για όλη την Πελοπόννησο).