OK-Chiptuning - Marco´s Turbo Page | 5 Zylinder Turbo Abstimmung auf 990 PS / 1030Nm

OK-Chiptuning - Marco´s Turbo Page | 5 Zylinder 20V Turbo 2226ccm Abstimmung auf 990 PS / 1030Nm
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Marco:
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Standorte:
Hauptsitz
(D) 47506 - Neukirchen-Vluyn
Stützpunkte
(D) 13409 - Berlin
(D) 25373 - Ellerhoop
(D) 38372 - Büddenstedt
(D) 45711 - Datteln ( nur Mercedes Benz )
(D) 89584 - Ehingen
(D) 99976 - Zella
Stützpunkte Schweiz
(CH) 8713 - Uerikon
#dyno #5zylinder #Turbo

[@SaKuLification]

Marcos Freude und Begeisterung ist einfach zu schön anzuschauen.

[@bjornlubos670]

Wirklich spitzen Arbeit. Nicht nur das diese Leistung bei raus kommt, sondern auch die Optik. Und echt schöne Räder auf dem Audi. Glückwunsch, 11 von 10 Punkte!

[@Fasel99]

Geil :) Endlich mal wieder ein Video vom 5 Zylinder :DD Macht weiter so Jungs! Jetzt erstmal das Video anschauen :)

[@danielpaar4868]

Sensationell! In nem 2.2er diese Leistung ist mega, alle Daumen hoch!

[@the8jf8]

Bei 12:44 die Schelle anziehen dann klappt's auch mit den 1000PS ;-)

[@christiankruger4413]

the8jf8 witzig wie der Schlauch ein Stück rutscht. aber da sieht man das man sogar bei 3 Bar keine Bolzen Schellen Brauch. es reichen hd Schellen .

[@peterlankton17]

bei 10:27 müsste glaube ich auch mal ne schelle festgezogen werden :D

[@ConflictMedia]

Hab ein paar mal gucken müssen ums zu checken xD

[@gerald8458]

peter lankton lol Die schwarze schelle lol

[@1ukz0]

@@peterlankton17 :D

[@MrEddiT]

Ihr macht so gute und saubere Arbeit und einfach unfassbar gut erklärt. Da kann ich nur mein Hut vor ziehen.. 💪👍

[@christianwirtz2040]

Respekt. Ich selbst liebe autos und bewundere wie man mit einer menge hirnschmalz solche monster baut. ich selbst hab 2 linke hände und 10 daumen.

[@MrMonk110]

Hab gerade das erste mal n Video von euch gesehen. Echt sympathisch, kompetent... Und ziemlich locker. Sehr cool, weiter so! Schön, wie ihr euch einfach über euer eigenes Zeug freut! So solls sein. Tuning mit Fummeln und Testen

[@HardcoreOC]

Die harte Arbeit hat sich ausgezahlt :) Weiter so Marco !

[@Nybelungen]

tränen im augen bei dem sound !! danke

[@jorghoffmann3794]

Absolut hammer Sound, wo Marco auf dem Hänger fährt....Gänsehaut!!!

[@jessman1004]

Aaaaaaaalter, wie das Ding oben rum schreit. Sooo geil! :)))))

[@TheSondan]

wow, brutal wie der krümmer glüht ! tolle Arbeit.

[@zestor2908]

Richtig geil geworden, dass Video hab mich genauso gefreut ;D

[@tuningmanufaktur1931]

Jaaaaaaaa mann... ich will den Sound als Klingelton.. es gibt nichts geileres als 5Zylinder 20V... danke Jungs das Ihr uns daran teilhaben lässt..

[@marcegbers7497]

Richtig geile Karre und geht anscheinend auch wie sau!!! Top Video

[@David-ti8me]

Marco ist einfach der Geilste ich bin selbst Audi 5Zylinder Fan und KFZ Mechaniker Lehrling aber alles samt rund um die Motoren und das Tuning möchte ich von Marco gerne Erklärt bekommen/Erlernen:) Kai ihr macht einfach immer super informative Videos, die Ehrlichkeit von euch finde ich sehr toll:)

[@maggiswelt829]

Sehr geiles Video! Ich liebe den 5 Zylinder Sound gibt nix besseres!

[@modelcars9493]

Doch V8💪🏼

[@xxdave70xx]

@@modelcars9493 nope 5 Zylinder ist beste Ob es Coupe, Sportquattro oder Audi 90 Gto ist, der beste sound ist 5 zylinder Turbo

[@19NIK94]

Richtig gutes Video!

[@pedreira3703]

so ein sau geiles ding ! verdammt nochmal

[@michael_the_chef]

geiler Sound hatte auch einen audi 100 mit diesem Motor einfach nur nice :-)

[@masterphil156]

sau geil :-D klasse Video !

[@il_DonGelato]

Sehr sehr geile Karre 👌

[@IambastilloQ17]

einfach Respekt! :-)

[@Sony95AUDI]

Sympathische Jungs seid ihr! Schaut man immer wieder gerne an. Absolut geiles Auto haste dir da gebaut Marco! Respekt! Freue mich schon auf die Videos nächstes Jahr wo der kleine mal richtig rangenommen wird :D

[@miguelmonteiro3926]

tolle leistungskurve, voll geil!

[@carvote3046]

Sound so geil!

[@bassmasta9117]

My favorite car in the world! Ich liebe es!!

[@ilove2playtoo]

Sehr geil ihr zwei (plus Kamera-Praktikant). ;-)

[@davidvandavidsen9568]

Ihr Verrückten 😄 Das ist Passion 👌💪

[@denisfelser1532]

Respekt, da verschluckt man die Zunge beim Gasgeben.... Alter Schwede Du bist ein Autogott😉👍

[@jansikkele1102]

So ein unfassbar schönes auto trotz des alter IMMER wieder sehr schön anzusehen. stolz wie oskar das ich endlich selbst einen hab :) nur mit weniger leistung :D

[@christophklauser2978]

top gemacht Jungs

[@joergstephan4118]

Echt Cooler Wagen!! Schön "Heiß" gemacht !!! ;-)

[@sercanbilgic3915]

ohhhhh Marco geht fremd mit Jp

[@OKCHIPTUNING]

Wir führen eine offene Beziehung :-)

[@sercanbilgic3915]

🖒

[@sercanbilgic3915]

Jetzt musst du aber nach ziehen!!!

[@MrEddiT]

Sercan Bilgic Da braucht Kai sich keine Sorgen machen, der ist vom Fach! 💪👍

[@sercanbilgic3915]

Ich weiß würde nur gern mehr sehn von ihm!!!

[@AudiRS6c5]

Glückwunsch :D

[@HeidiAaron]

sehr sympathisches Video

[@hOuseefReaKyy]

Suuuuuper Video weiter soo 👍👍 !!!!

[@marcussailer4696]

mega....einfach mega.....

[@081588101]

keine ahnung was hier abgeht, aber das video war geil. abonniert

[@RaceNfunTv]

sehr sehr geil

[@herrnovak1492]

Pure Love

[@ALX__Official]

Mega!

[@RaudiS3]

Wenigstens ein Ball is Dick.. 1000NW! ;-) Richtig Geil

[@bsgveritas3999]

haha ich liebe dieses auto !

[@odinmann3621]

fast 1000 ps daumen hoch

[@ilove2playtoo]

Hamm-äääär!!! Geiler Shice Marco!

[@Drako9874]

Definitiv Megageiles Video. Aber wie ich schon in dem Video vom Marco und JP geschrieben habe. Die Rosa Kampfsau von Dutter Racing ist absolut Endstufe 1400Ps 😆👍✌

[@Gesanglehrer]

brutal

[@frankfurtbozz]

Gutes Video, sehr informativ und sympatisch. :) Zu der Überlegung von Marco mit dem Trichter: die Idee ist gar nicht verkehrt. Die paar Grad C mehr Ansaugtemperatur im Motorraum machen schon einige PS aus, da kann und wird ein Trichter sich sicherlich positiv auswirken. Ansonsten könnte ich evtl. den Tipp geben den Abgasflow mit einem anderen Durchmesser der AGA zu optimieren oder gar ein Hitzeschutzband bei der Downpipe zu nutzen um die Abgasströmungstemperatur konstant zu halten. Bei dem gewählten Turbolader, sicherlich keine schlechte Idee. Ansonsten sehr schön wieder einen 5 Zylinder Turbo in Action zu sehen. Ansonsten Jungs, weiterhin viel Glück bei der PS-Jagd.

[@frankfurtbozz]

Ansonsten war heute der Ansonstentag xD

[@kilianhahnel105]

Gute Bilanz Marco 2018 hat es dir den 4ten gang ja zerlegt ^^

[@yoshimura11000]

Ich liebe euch🦄

[@colin240812]

Geiles Teil ,würde die Kleber runtermachen dann ist das der Perfekte Sleeper würde ich nie knappe 1000Ps erwarten 👍🏼👍🏼

[@auditim8029]

Mega 💪💪💪💯💯💯

[@crank6868]

Db Killer an einem Auto habe ich auch noch nicht gesehen :D

[@Nordlicht05]

crank6868 Fahrer japanischer Marken kennen sich damit aus. finde ich bescheuert 😀 weil diese Teile sehen zudem noch scheixxe aus. dann lieber was kaufen was den Pegel einhält.

[@EsSchneitImSommer]

Unfassbar.. aus 2,2l und dem Turbo so eine Power.

[@yxcvmk]

Was kann denn der 5-Zylinder 20V T, wenn man alle Komfortfunktionen (Bordcomputer/Verbrauchsanzeige/Klima) und Tüv beibehalten möchte. Speziell interessiert mich der S6 C4, falls es da Unterschiede gibt. Ist ein solcher Motor Gas-Tauglich oder ist Gas keinesfalls eine Option?

[@djordjeblaga7815]

Diesel Block mit Benziner Kopf?! Genial. I learned something today.

[@txxx9085]

Denke schlau

[@LostTraction]

Arhur und seine Crew. Geile Jungs

[@Benepene]

Was fahren die Herren denn bitte für Kupplung, Getriebe und Differentiale alles Serie ?

[@evilashflash]

Geil geil geil

[@thedemolitionchannel7060]

Tank fast voll bei Marco.Komisch😂😂😂

[@emilmanuilov6879]

Laufen Sie das Motor mit den serial Steuergerät oder?

[@levisox9748]

Moin, warst du da bei SAR-Turbotechnik, Marienloher Str. 45, 33104 Paderborn ?

[@IsohunterVIP]

ick will auch

[@kanalSwissBlade]

leck Arsch... der Marco noch Rank und Schlank, hab ihn erst seit rund 2 Jahren abonniert, der sah ja ganz anders aus. Aber top, was er sich mit der Halle77 aufgebaut hat. Grossartig

[@mauricebar3560]

Welches Programm habt ihr zur Abstimmung genutzt und um die Motordaten aus dem Steuergerät live rauszubekommen?

[@2lowbass]

Leute..... :) leider geil Weiter so

[@affezibbl6667]

Welche audis haben den alle n 2226ccm motor? bzw n motor den man auf...min 400-500PS bekommt? :)

[@leonhardeiing6452]

Gutes Video ! Ichkann es verstehen wenn ihr keine Info rausgeben wollt .

[@OstfriesenVlog]

da wird mein #Degenhardt 😄

[@welcome_to_pradodise]

Ein sehr interessantes und beeindruckendes Video :) kannst du/ könnt ihr mir Tipps geben wie man mit der Nockenwellen Verstellung vorgeht? Ich selber fahre einen 4AGE mit Ein- und Auslass Verstellung. Vielen Dank! :)

[@TurboKrabz]

with e85 or fuel ?

[@junglingmitapfel2902]

Das Auto ist wirklich perfekt. Ein Monster!!! Kein Schnickschnack, schön leergeräumt, Motor klein gelassen, Rallylack und schön dezente Felgen... Habt ihr die Anbauteile ersetzt durch Carbon oder GFK? Wäre noch das Sahnehäubchen.

[@leviderbinich.9244]

Hallo Marco und Kai, Super Video 💪. Wann machts du JP's 5 Zylinder fertig ? LG

[@quantumX55]

JP baut ihn selber, im neuen Video von JP zu sehen.

[@leviderbinich.9244]

Picco Tix .Ja dann kann ja mit Marco Zusammen nix schiefgehen. Freu mich drauf.

[@MrEddiT]

Levi humski Das kann nur gut werden mit Marco im Schlepptau!

[@sr50ac]

9:50 Kann mir jemand erklären, wieso der Motor abkühlen/runter kühlen soll? Ist damit gemeint, dass er lediglich ein bisschen Ruhe bekommt, das Öl aber warm bleibt, oder soll der Motor komplett kalt werden (was ja normalerweise eher ungesund wäre)?

[@SylpheedW]

Da musste ich erstmal staunen als ich die Paderborner Kennzeichen gesehen habe, da ich grad mal 20 Minuten bis dahin brauche :O

[@cleaner6666]

Jetzt bitte die to do - Liste !!!

[@jonas90097]

Ihr hättet keine berliner kaufen sollen sondern nen Bärlin döner! Top Video!

[@brucebanner9532]

Aus welchem Auto ist das 6-Gang Getriebe? Kann ja nicht das normale aus dem S4/S6 sein, oder? Weil wie Marco sagt, ist da ja der 6. fast so übersetzt wie der 5. im 5-Gang Getriebe. Somit würde man ja nicht weniger verbrauchen.

[@Tonigr]

Das ist schon der Wahnsinn ... Respekt! Nur jetzt kommt das große ABER ... warum erläutert ihr nicht ein für alle Mal detailliert, was mit dem Motor passiert ist!? Wo ist das Problem seine Weisheit mit der Welt zu teilen? Wenn ihr oder einer von euch sone Kiste als Vorführwagen baut und ihr damit Geld verdienen wollt und müsst ... Firmengeheimnis etc. ... okay, verständlich. Aber es wird extra darauf hingewiesen, dass ihr/Marco das nur aus Spaß an der Freude macht. Warum gibt in Deutschlands Foren und Facebook keiner Informationen preis? Selbst auf einigermaßen vernünftig formulierte Anfragen gibt es nur so Deppenkommentare wie "Wenn dir die Leistung nicht reicht, kauf dir 'n anderes Auto", "das lohnt sich nich" blablabla ... Das ist echt schade! Hier wird doch gezeigt, dass es geht.

[@Halle77]

Ok, versuche er mal anders zu erklären ... Stell dir vor es gibt leckere Kekse 🍪die es in einer Bäckerei zu kaufen gibt, viele Leute kaufen und essen sie. Und jetzt machst du bei dir zu Hause auch so leckere Kekse, wo du vielleicht mehrere Jahre an einem "Rezept" dich versucht hast, bist du dann "deinen" für dich besten Keks 🍪 gebacken hast ( wo man das vielleicht stolz drauf ist ) Setzt du dann das Rezept sofort bei "Google" rein ??? Oder anders gefragt, wäre das korrekt gegenüber den Bäckern, die ja leckere Kekse verkaufen, wenn du das Rezept bei denen an die Tür hängst? Ich hoffe man versteht mich ...

[@Tonigr]

Ich kann deiner Argumentation schon folgen und es kann dich ja auch keiner zwingen. Ich persönlich finde sie nur nicht richtig. Chefkoch.de - um beim Essen zu bleiben - beweist ja auch, dass es eben Leute gibt, die bereit sind ihre "eigenen" Rezepte zu teilen. Seine Erfahrungen zu teilen bringt die Gesellschaft nun mal voran. Und rettet evtl. den ein oder anderen 20v turbo vor dem Kollaps. ;) Oder sagen wir es mal anders ... du hast das Mittel gegen eine Krankheit gefunden. Wäre es nicht sozialer die Rezeptur zu veröffentlichen!? Und um auf deine letzte Frage einzugehen ... jeder muss für sich selbst entscheiden,ob er das Risiko - finanziell und auch sonstwie - eingeht einen 1000PS Keks selbst zu backen. Man kauft sich beim Bäcker ja nicht nur die Kekse, sondern auch den Service und die Garantie drumrum. Außerdem wird sich ja sowieso nur eine Handvoll an Leuten an so ein Projekt wagen. Da ich gar keinen 5 Zylinder fahre, werde ich auch nicht weiter auf dich einreden. Es ist mir nur in den letzten Jahren aufgefallen, dass handfeste Informationen in deutschen Foren / auf deutschen Plattformen immer schwieriger zu bekommen sind - vor allem bei exotischen Projekten. Da war euer Kommentar zum Schluss ein Brandbeschleuniger für mich ;) Dennoch, immer noch meinen größten Respekt. Aus 2,2l knapp 1000PS und ebensoviel Drehmoment ist einfach der Knüller :-*

[@Boarder-X]

Marco's Turbo Page Verstehe ich voll und ganz! Ist dein Ding und deine Ideen. Ich hasse es wenn Leute immer meinen sie hätten irgendwie Anspruch darauf. Danke das du deine Leidenschaft mit uns teilst!

[@twiceshy6226]

Dann hat ja jeder Open Source Entwickler auch einen an der Klatsche, wenn er sowas macht, mich eingeschlossen, aber naja. Die Gier ist ein ..........

[@Bastelopa_wie_mein_Channelname]

Und wenn dann so ein Motor doch hochgehr, war der Marco noch schuld. Wenn ihr es nicht könnt, ich kann den Mann verstehen.

[@DerDude777]

😂👍wie bei 12:42 der Luftschlauch ersma verrutscht vom Druck...😆

[@DrxXLOfficial]

Was würde ein Chiptuning /Kennfeldoptimierung bei meinem E240 T Bringen ? M112 Motor mit 2398ccm als V6 Standard sind 170PS und 225NM ! Schätze 15ps 20nm Achso eine M113 drosselklappe ist schon verbaut dadurch sind 7Ps und 14NM mehr drauf gekommen

[@Mr.Rossi79]

Ich hab das Glück oder Pech das ich hier am PC gute Lautsprecher stehen habe die nichts mit Logitech und Co zu tun haben sondern Home Hifi. Klingt schon pervers geil.

[@vonfersen2021]

Und wie lange soll der Motor halten ?

[@santoshTyp17]

Nanu, 13:58 woher kommt der Spanngurt? ^^

[@julianbendig80]

Ja hab mich verschrieben

[@christiankrob8043]

Genial!!!!

[@runnerbaba]

13:30 Kann man machen, das Auto hört man danach praktisch gar nicht mehr und die Minderleistung beträgt nur die Leistung eines normalen PKWs :)

[@SirPeekALot_]

bei 6:53 fliegt ein glühendes stück vom rad vorne rechts

[@haegarvonelz2451]

♥️👍

[@lolbruah]

Ich hätte den Motor gern, egal in welchem KFZ. Ich versteh auch nicht wieso sie den im RS3 oder TTRS so beschnitten haben, einfach Bombe das Teil !

[@vegetasl7112]

ich finds auch rein physikalisch schon interessant das man überhaupt so viel leistung erzeugen kann, wenn man bedenkt das allein nur ein kolben fast 200ps leistet. wenn die leistung einsetzt hat man den eindruck das sich sogar der vordere fahrzeugaufbau nach oben verwindet.

[@Rudi2305]

war dieser Audi vor paar Monaten in Brilon 1/8m rennen?

[@19NIK94]

1/4 müsst's gewesen sein

[@christianpferdehirt526]

also super das Video

[@ainschel]

Mega Audi!!!!

[@EmslandOffroad87]

toller Kerl

[@markplotz3525]

Was war da bei 6:10 in den Endrohren?

[@OKCHIPTUNING]

jetzt guck das Video bitte nochmal ;-)

[@Hafenkasper]

" dB- eater " um das Auto leiser zu machen

[@LCdrDerrick]

Das sind sog. Saugrohrkompressoren! Es dient wie der Hafenkaspar schreibt der Schalldämpfung und damit erzeugt man so ein cooles Pfeifen, wie es manche schätzen. Da hier auf einen Luftfilter verzichtet wird, dienen die Blätter des Einbaus auch dazu angesaugte Felsbrocken, Rehböcke und Flugzeuge kleinzuhäckseln, damit kein Verschleiß am Motor, dem Ventilsitz und den Zylinderlaufflächen entsteht. Normal entscheidet man sich aber schon aus Kostengründen für einen Luftfilter. Mein Fünfender 20v hatte damals nur 136 Ps, aber dafür war wie ich finde das Sauggeräusch ehrlicher, sonorer. Manche mögen auch die sog. Endrohrturbinen, die den Auspuffschall dämpfen, welche sie dann mit den gesehenen Saugrohrkompressoren über eine gemeinsame Welle koppeln, damit das Häckselwerk auch funktioniert und der Schall gebrochen wird. Der leidige Nebeneffekt ist, dass gewissermaßen der Motor unter Last und ab gewissen Drehzahlen mit Druckluft beaufschlagt wird, was natürlich das System thermisch und mechanisch sehr belastet, denn man muss bei der vielen Luft natürlich mehr einspritzen, um ein brauchbares Verbrennungsluftverhältnis (Lambda) zu erreichen. Das führt zu einer sehr bedenklichen Leistungsexkursion, wenn man nicht aufpasst. Der Motor kann durchgehen, wenn man nicht die geförderte Luft über ein Wastegate zur Überbrückung der Abgasturbine limitiert. Das gefällt mir jetzt alles soundtechnisch nicht so, weil damit jede schwingende Luftsäule, also jeder charakteristische Sound (der halt beim Fünfventiltrieb und fünf Zylindern einen ganz eigentümlichen Sound mit interessanten Ober- und Unterrönen hat) zerhäckselt wird. Obwohl die Amis sagen, das man Hubraum nur mit noch mehr Hubraum ersetzen sollte, obwohl das Ansprechverhalten und das nutzbare Drehzahlband eher unbefriedigend sind, macht diese Art der Schalldämpfung aber hier doch noch gute 800 Zusatz-PS. Auch wenn es thermisch und mechanisch ein völliger Wahnsinn ist und der gesamte Antrieb sich verspannt und vielleicht irgendwann anteilig abscheren könnte und das doch kein S1 für ein einmaliges Pikes-Peak Bergrennen in dünner Luft sein soll und auch kein entspr. thermisch und mechanisch fester JZ-Motor ist (Wer seinen Motor liebt der schiebt), beeindruckt diese Art der Schalldämpfung aber mit einem brachial anflutenden Drehmomentberg, das kannst Du glauben. Konservativ entscheidet man sich aber für Luftfilterkästen mit Papierfiltern und Abgasschalldämpfer ohne bewegte Teile. Da bleibt die Saugluft knapp unter Umgebungsdruck und wenn auch die Zylinderspülung nicht so gut ist, der Motor klingt einfach besser und wird geschont.

[@lolxdlol735]

was für ein gtw turbo ist da jetzt drinne

[@jankaufmann995]

Wer was wissen will.Learning by Doing.