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@gafrers3 жыл бұрын
Old Cinquecentos need only love.
@antoniozeloni65843 жыл бұрын
Certo che con guesti bolidi così piccoli.degli anni 70 sono macchine molto da non dimenticare mai bravissimi a tutti voi 😀😀💪💯💯
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Hai detto proprio bene 😉👍
@teocoliteo83303 жыл бұрын
il mitico 500cento storia dell'automobile italiana 👍
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Assolutamente 👍
@antonellovicinocollezioni Жыл бұрын
ciao io ho montato un modellino in scala se ti va di vederli su KZbin antonello vicino 500 Abarth 695 Ss se ti va puoi lasciare un commento grazie
@Beneluxsupercars3 жыл бұрын
supercool video ! keep up the good work ! greetings from Belgium
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Thank you! 😉👍
@Beneluxsupercars3 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo grazieeeeeeeeee
@SamuelCroin3 жыл бұрын
Il rumore è cattivo !💪
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Oh si, queste "piccole pesti" ci danno dento 💪
@upsidedowndog12563 жыл бұрын
I would love to see the paddock area these cars get prepped. I bet they are no less serious than the faster cars! Moped riders would be great to drive these, speed and momentum management is key in both. (Yes, I have a 1979 Garelli gransport, so I would know).
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Yes, absolutely, these cars are found in the paddock alongside more powerful cars. There is the same professionalism. In Italy, these 500 racing cars enjoy an excellent reputation and are always looked upon with respect. A smaller, less powerful car doesn't mean less fun. Going fast with a mighty car succeeds for many drivers, going fast with a car with few horsepowers instead highlights the driver's skills more 😉
@enricocelani82923 жыл бұрын
Le bicilindriche sono sempre uno spettacolo! Grazie. Comunque per le potenze siamo anche più su. Per le più performanti si parla di 70 CV con albero a camme in posizione originale (basamento) mentre sulle "speciali" o silouhette che dir si voglia, si parla anche di 80 CV con albero a camme in testa!
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Grazie Enrico, ho cercato di capire fino a che punto si potesse spingere l'elaborazione e non ho trovato tante informazioni. Guardando il video, le 500 che vedi, ritieni possano avere quella potenza? Te lo chiedo perchè vorrei scrivere annotazioni corrette sotto il video e quindi sono pronto a modificare oppure integrare le note. Intanto grazie per il tuo intervento e concordo sul fatto che siano molto divertenti da vedere, oltretutto il suono del bicilindrico è bello, specialmente in salita è molto veritiero di quanto stia spingendo 😉👍
@enricocelani82923 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo guarda quello di Angelo Mercuri ripresa a Gubbio è stata la vettura campione d'Italia per molti anni, quindi una vettura top (io c'ero al fia Hill climb).. Quella ha certamente 70 CV a 8500/9000 giri. Molti anni fa a Vallelunga in occasione di un round del campionato minicar ho visto il contagiri di una 500 toccare i 10000 giri mentre girava a vuoto (warm up). Faceva un vento dallo scarico che ti spostava 😅
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
@@enricocelani8292 Woah, pazzesco, non pensavo potessero salire così tanto di giri 👍 Avevo intuito che l'auto di Mercuri fosse più potente delle altre nel video o quantomeno potesse aggirarsi sui cavalli che mi hai confermato ma non avendo dati certi ho preferito non scrivere niente di avventato. Grazie per questa conferma. Nello specifico, proprio su quest'auto mi piacerebbe un giorno poter realizzare un'onboard, penso sia coinvolgente vedere l'azione all'interno dell'abitacolo ed il suono deve essere fantastico 😉
@enricocelani82923 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo ti confermo che è una goduria. Ho visto un cameracar di Angelo Guzzetta con un cinquino che gira come un orologio, lui bravissimo e cambio sequenziale: il top tra i birilli!
@enricocelani82923 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo spero non ti offenderai se ti linko il video kzbin.info/www/bejne/hYiVaJ53aMenmNE cambio sequenziale e iniezione elettronica (noterai i tagli del limitatore). Un mostro!
@tomaszjaowiec95543 жыл бұрын
:D What a sexy little monster.
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
hahaha 😂 Oh yeah, little Fiats Rules! 💪
@MiniOne823 жыл бұрын
Low power cars are so much more fun.
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Yes, exactly, because you have to get busy behind the wheel of these cars to go fast when you don't have that much power 😅👍
@ruddgrandprix-speedrunraci85153 жыл бұрын
Mario Kart Dev Staff. Take note. buy those Twin-cycle engines from Fiat.
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
😂👍
@simtalkayak2 ай бұрын
About how much Hp do they make?
@Italiansupercarvideo2 ай бұрын
These cars have 50hp and more
@gianlucar.44283 жыл бұрын
E vai di cambio sequenziale
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Si, esatto, e come vanno 😃👍
@anguilla01283 жыл бұрын
Suona meglio Di una Formula 1 moderna😂😂😅 something strange🤔
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
Nonostante i moderni v6 di Formula 1 siano nettamente migliorati, rispetto all'inizio, sotto l'aspetto del sound devo ammettere che se anche un bicilindrico come questo emoziona di più, qualcosa non quadra...😅
@anguilla01283 жыл бұрын
@@Italiansupercarvideo 🤣🤣 speriamo ritornino ai V12 o V10🥺
@Italiansupercarvideo3 жыл бұрын
@@anguilla0128 Anche i v8 aspirati andrebbero bene...