OldtimerbazaR ~ ZÜNDAPP KS600 - opowiada Piotr Kawałek

[@rexmanr]

Dzięki Piotrze! Patrzę jak wół w namalowane wrota na te stare motocykle i napatrzeć się nie mogę. Dzięki Tobie będę miał teraz jakieś tam pojęcie o tych pięknych maszynach. Dobrze, że istnieje internet i tacy ludzie jak Ty! Pozdrawiam!

[@prozacworld27]

Uwielbiam jak ktoś z taką pasją opowiada o takich cudach motoryzacji! Cenie Ciebie i całą załogę za całą prace.Obejrzałem z chęcią wszystkie filmy ale proszę (błagam) Cie o jedno, nie wsiadaj w dresach w zciochranych butach i brzydkim kasku na takie eksponaty Nie chodzi mi o to żebyście się stroili Ja rozumiem, że nie przykładacie do tego wagi i że kwesta merytoryczna jest najważniejsza ale pamiętajcie, że te filmy zobaczą z czasem może i miliony ludzi i zostaną na serwerach i po waszej śmierci Nie dawaj mechanikom w stroju roboczym się nagrywać na filmiku Bardzo proszę żeby wasz wizerunek zewnętrzny oddawał wartość zabytków (taka maluteńka sugestia) Kocham was chłopaki i mam nadzieje że się kiedyś zobaczymy na zlocie! Pozdrawiam

[@werkfilm]

Panie Piotrze Bardzo dzięki! To jest kawał dobrej i profesjonalnej roboty co robisz !!!! i to w każdym odcinku!!! Pozdrawiam !

[@strazaksam2219]

Gosc kopalnia wiedzy,piekna dykcja,wszystkie filmy subk.

[@janciowodnik3523]

Chylę czoła. Piękna opowieść o niesamowitym motocyklu :)

[@antonkwarz2478]

Bardzo wyczerpujacy wyklad. Szacun

[@danieljewasinski573]

Trafiłem na ten film po dziewięciu latach od jego nakręcenia i jestem pełen szacunku dla wiedzy prezentujacego ten motocykl. Ze swojej młodości pamiętam taki motocykl . Posiadal go sąsiad moich rodziców. Jako dzieci wymawialiśmy jego nazwę tak jak byla napisana. Wbil mi się w pamięć sposób jego stawiania na nóżki. Czesto pomagała mu w tym żona. Oprócz tego motocylka sąsiad miał jeszcze motocykl Puch i ciągle je naprawiał.

[@jarunioo_426]

pięknie opowiedziane :)

[@grontek]

Panie Piotrze Dziekuje za film. Nie zgodze sie co do dzwigni hamulca i zmiany biegow. Nie mialem ja , jak i moi koledzy jezdzacy na KS 600 zadnych problemow w obsludze tych dzwigni. Moj motocykl pochodzil z dobrych rak , byl zadbany i mial oryginalny lakier. Nie mial natomiast dzwigni recznej zmiany biegow a nozna dzialal wysmienicie. Z hamulcem noznym podobnie. Mialem rowniez nigdzie nie spotykany owalny szybkosciomierz z bebenkiem pokazujacym szybkosc i o dziwo , dokladnie. Zaczynalem od Zundapp DB 200 , ale z kolem zamachowym na zewnatrz. Nie widzialem pozniej i do dzisiaj takiego modelu. Pozdrawiam.

[@werkfilm]

Hej! ja KS600 pamiętam jedynie jako skrzynki części w mojej piwnicy.. Ale... miałem KS800 i to na chodzie i on ganiał jak opętany. . Dżwiek silnika był samochodowy... ale dyferek mi strzelił i.... zamieniłem (1981) na R11 BMW z ręczną 3 biegową skrznią i hamulcem na wał.... he he... na resorku przód!!! teraz to majatek.... było ... pojszło... Ech... Pozdrawiam K Werkowicz

[@motocykleiiwojny1423]

Pięknie opowiedziane. Słuchając o tym pięknym motocyklu można się w nim zakochać.

[@arturmac4474]

Coś pięknego, zawsze chciałem mieć takie cacko.

[@deraltesoldat5648]

Dziękuj bardzo tobie, Piotr.🇺🇦❤🇵🇱👍👍👍

[@otorcycle2245]

Ural+BMW=💣🔥

[@stanisawbauer2910]

Witam! Serdecznie dziękuję za pasję ja miałem zundappa ks 600 z 1938 wiem doskonale o jego wartości i zaletach a jego piękno i sylwetka była jedyna w swoim rodzaju, na początku lat 80 miałem lepszy motocykl od milicji i ormo oni ujeżdżalni tylko WSK 125 kiedy mnie widzieli to zamiast podziwiać to nie takie było proste jak to normalny obywatel ma lepszy i konkretny motocykl od milicji i ormo. Tak w 1986 utraciłem swój skarb i miłość przez zazdrość tamtego systemu władzy. Pozdrawiam.

[@sebastianlaczewski63]

Piekny motocykl .

[@zyga399]

Można słuchać i oglądać bez końca 🙂 Może coś o Universal B50.

[@razem1]

Witam Zrobcie Panowie odcinek o radzieckich bokserach: K-750, Ural, Dniepr.

[@ghenamotors2594]

Super 👍

[@radoslawmaslowski8001]

10go maja 2020 na drodze 48 za Studzianna, wyprzedziły mnie daw boxery (emki, może kaśki) nie ma słodszego dźwięku, jak spokojny boxer.

[@michalkiljan8337]

Piękna maszyna

[@BarnabaRudge]

Nie wiem jak to jest ale uwielbiam te stare ciężkie motocykle (popatrzeć na nie, bo już nie mam żadnego).

[@czarnahonda8283]

Ogólnie popieram pana we wszystkim jest pan moim idolem ja w wieku 16 lat zrobiłem z dwóch silników WSK 175 jeden 350 koszt na tamte czasy 400 zł sprzedana za 5,5 tys jednak co do dawania ludzią motocykli na kredyt a potem rekwirowanie przez wojsko no nie to nie jest feir pozdrawiam

[@besa11pil36]

Haha zwłaszcza słynne wianuszki na wale korbowym i pękające łańcuchy w skrzyni biegów. Dodatkowo mało wydajna pompa oleju ale ogólne spoko...

[@parapter4632]

Fajne tylko, ze duża część informacji z tegp odcinka pojawia się w odcinku o KS600. Oglądając je jeden po drugim ma się czasami wrażenie jakiegoś zapetnia czasu:)

[@mieczysawfilipowicz6264]

Dobre ciekawe pozdrawiam serdecznie

[@strazaksam2219]

Telewizja go powinna emitowac

[@ismaelsanlorenzo5415]

hola me llamo Ismael. Me gustaría saber cuánto sale esa moto o una similar y cuánto dinero sale el envío a Argentina. Gracias. El canal está muy bueno!.

[@hectordelossantos5176]

Hola yo tengo una de las zundapp ds 350 de 1938 esta desarmada por que la estava restaurando un poco y la falta de tiempo y dinero me a costado mucho sy te interesa esta a la venta mi numero de Uruguay es 098269185 soy hector

[@hectordelossantos5176]

Podes buscarla en youtube hay videos de ella bueno de otra igual es un fierro yo la amo pero no puedo lavantarla no me alcanza el dinero

[@erywru4938]

Чудовий мототрактор 😂

[@alexmazelisz7235]

Mój tato jeżdzil szwajcarskim Motosakosch. Znasz takie? Mówił że były zbudowane jak zegarki.

[@piotrekdrapietv9021]

Chciałbym mieć takiego Zundapa K750

[@shrikantpuranik6264]

Can they manage to start ZUNDAPP Co in INDIA.

[@otorcycle2245]

Shrikant Puranik nou'- Sundap Germany

[@panlucjan]

Bzdura z trudną zmianą biegów nogą! Jest super, ręcznej dźwigni prawie w ogóle nie używam. Skrzynia w 750 jest zupełnie inna niż w 600, nie ma łańcuchów :) no i powojenne egzemplarze KS 600 mają trochę różnic względem przedwojennych, nie są kropka w kropkę (choćby bak paliwa). Ale fajnie się ogląda, pozdrawiam i powodzenia! :)

[@jankowalski-fm3vd]

witaj "panlucjan" Chociaż jeden który wie co "mówi" Szacun i chylę czoła.... Ten który tworzył ten materIał pewnie nie jeźdił na Zundappie. Ma wiedzę książkową i... nic więcej. KS 750 nie ma żadnych łańcuchów. Obsługa skrzyni biegów jest bardzo łatwa i prosta pomimo małej stopki nożnej. Biegi ręczne wchodzą płynnie i bez żadnych zgrzytów. Zmiana biegów terenowych też bez zastrzeżeń. Włączanie napędu na kosz - też bez zarzutu. Miałem takie dwa, Zundappa 600, 500 - też Pozdrawiam - "małapa"

[@jankowalski-fm3vd]

Sorry - pomyliłem nożną dźwignię biegów z nożnym hamulcem. "Małpa"

[@mrq4206]

Ta podstawka z tyłu panie Piotrze , to niestety "shit na 100%" . choć cała zabawka jest super MrQ

[@grontek]

Mialem tylko nozna zmiane biegow , ktore wchodzily jak w maslo.

[@shrikantpuranik6264]

You were telling me theZUNDAPP history by heart but I couldn't understand your language. INDIAN'S love Germans ,in all respect. We feel that u won't cheat us.Tell your Govt to start ZUNDAPP factory in India. Both will get benefitted.

[@zygfryd2748]

chciałem tylko powiedzieć, że Pan Piotr jest dla mnie takim samym Gościem jakim jest Pan Wołoszański dla historii II wojny. Czyli w tej dziedzinie autorytet w każdym calu. Zachodzę w głowę, dlaczego Wołoszańskiego nie puszczają na lekcjach historii w podstawówce i dlaczego Kawałka nie puszczają w szkołach zawodowych dla mechaników lub innych placówkach zawodowych. Ci Panowie zrobili dla edukacji młodych Polaków (i starych jak ja) więcej niż ostatnie 30 lat pokoleń tzw. nauczycieli historii.

[@pawelmarkiewicz980]

Czy Pan też sprzedaje motocykle ?

[@MotorClassics]

I would pay you for English lessons so I can listen to your videos!

[@katbmwh1101]

😁

[@krisoo1234]

I've got a better solution, Learn Polish language! More powerfull language and similiar enough in most of eastern Europe! Why bother to learn English if you can speak Polish instead?!?

[@christophe-r5n]

Còż za problem że nie jest ta część orginalna...chłopaki z Lublina...odlewają wszytko , nawet kartery, cylindry i głowice ze znakiem BMW 😂😂😂

[@tomaszloch5034]

Witam Panie Piotrze szanuje Pana za to co Pan robi. Tylko proszę trochę bardziej się przykładać i nie robić takich gaf jak mówienie że skrzynia k 750 była na łańcuchach, tym bardziej pokazując schemat na kturym dobrze widać że tych łańcuchów tam niema. Pan jest człowiekiem liczącym się w branży, niby profesjonalistą, a ja tylko biednym bezrobotnym, któty interesuje się trochę motocyklami. Te skrzynie na łańcuchach nie jednym uprzykszyły żecie. Były niebespieczne, niech Pan popyta ludzi kturzy żeczywiscie jeździli tymi motocyklami. Pozdrawiam.

[@tomaszloch5034]

Uczył Marcin Marcina.......

[@grzegorzmarszalek59]

Dokładnie, KS750 miał skrzynię kłową, nie do zajechania, łańcuchowe w KS600 były za delikatne by mogły sie sprawdzić w ''Saharach''.

[@jurek8205]

Pan Piotr jest profesjonalistą a ty się naucz, że który piszemy przez ó a nie u bo to razi.

[@pawezabocki7924]

Hitler za dużą awaryjność KS 750 na froncie,kazał konstruktorów całej serii K braci Kichen(nie wiem jak ich nazwisko się pisze) rozstrzelać!.Wał korbowy-kuty w całości-składane korbowody(stopa korbowodu dzielona) w korpusie silnika-porażka.Pięknie mi się jeździło KS 600,ale remont mnie kosztował kilka lat(lata 80te).Co było przyczyną zacierania się wałów,a mianowicie-zbyt słabe smarowanie silnika,druga sprawa,te tragiczne korbowody- dzielone koszyczki i igiełki-igiełki wybijały rowki w miejscu skręcania stopy korbowodu,aż w końcu skręcały kark.Piękny motocykl technicznie wyprzedzający swoje czasy-zegarek szwajcarski który potrzebował dobrego smarowania,czego w nim zabrakło.Dodam iż na froncie nikt o tym nie myślał(nie było na to czasu)Miało się dwie sahary i kilka KS 600,miałem też K800-ale to zamierzchłe już czasy.

[@grontek]

+Paweł “Hells Angels” Zabłocki Podejrzewam ze z tymi rozstrzelaniami konstruktorow to troche "opowiesci z zielonego lasu" , slyszalem to wielokrotnie , ale nie wierze w to. Waly faktycznie byly najwiekszym mankamentem , zmienilem je dwa. Ale jezdzilem rowniez jeden sezon tylko na jednym tloku , po wyjeciu urwanego korbowodu . Pracowal jak BMW-350 (osiolek) , rozpedzal sie powoli ale jak sie rozpedzil to smigal nawet dosc szybko. Zdazylo sie mi jechac na jednym tloku z dwoma pasazerami. Przy tym , jezdzilismy wtedy na oleju "Lux" , ktory jednak nie byl zbyt luksusowym.Jezdzilem rowniez Sahara , K 800 i 500 oraz DB 200. Pozdrawiam , chetnie nawiaze kontakt , mam troche zdjec z lat 70-ych.

[@pawezabocki7924]

+Zdzicho Banan Witam! Fajnie że się odezwałeś.O tym rozstrzelaniu konstruktorów wyczytałem kiedyś w jakieś knidze o motocyklach(nie ważne).Co do zdjęć..szukam ludzi którzy mogli przypadkowo zrobić zdjęcie mojego Zundappa KS600,ponieważ dużo nim jeździłem wtedy po zlotach np.Lubasz zlot Sokoła 1000.Ale to jak szukanie igły w stogu siana.W Lesznie również był taki jeżdżący Zundapp z odciętym korbowodem,może jesteś z Leszna?

[@grontek]

Znakomicie stawialo sie ten motocykl na kopniaku. Tylna podstawke uzylem jedynie raz.

[@jjcale1976]

On z papierosem, ona topless To były reklamy 🙃

[@christophe-r5n]

Rudge...pierwszy czterozaworowiec.

[@weronikakosinska2211]

co on piepszy o sacharze ona ma skrzynie zembatą.

[@andrzejszymanski4593]

zębatą

[@panwokulski9075]

hahahahahahahahahahah dobre...

[@grzegorzmarszalek59]

Kłową, nie zebatą.

[@19Damian880]

otomoto.pl/zundapp-inny-dbk-250-M4085085.html

[@jacekgajdzik1197]

cacko