Citroën Visa Club 1980 Color Beige Alpes - La Segunda Revolución Francesa - Oldtimer

[@danielarellano5906]

Futurista, rompiendo estereotipos de autos comunes , instrumental fuera de lo habitual , comandos al alcance de la mano , bien pensado. Carroceria de agradable diseño . Comodidad , economia , eficiencia . Sin duda Citroën Visa , el vehículo popular en Chile , en los años "80", supo ganarse su lugar , irreemplazable , duradero , hubo competencia, ninguno a su altura. Saludos 🇨🇱🇨🇱🚘.

[@robertoalejandromina]

Hola Daniel, gracias por seguirnos,nos encanta q te guste tanto el visa. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@juanpabloarena2724]

El embrión de la grandiosa C15... Para muchos, vehículos incomprendidos,para quienes los conocemos, máquinas tan confiables como interesantes. Gracias Oldtimer ✨

[@mauroferrari1358]

eso estaba pensando. que parecida la trompa a ese utilitario de citroen

[@juanmanuel0612]

Si, es la trompa de la c15.

[@juanpabloarena2724]

@@mauroferrari1358 Duele mucho que la C15 no fuera tan bien recibida en Argentina... Es un utilitario con motor diesel con prestaciones casi de naftero! Me gustaría salvar y conservar alguna que se encuentre rodando en buen estado. Saludos 👍

[@sje6644]

En Europa me acuerdo del visa diesel y GTI con motores del Peugeot 205

[@juanpabloarena2724]

@@sje6644 Justamente! Fuí testigo in situ en carreteras europeas de lo que estas mecánicas diesel provenientes del Talbot Horizon eran capaces de hacer en las carrocerías visa/c15/Peugeot 205 y quedé fascinado!

[@gustavot2735]

Estilo Citroën de la época: te hago un auto re sencillo pero te pongo los controles de luces de nave espacial jajaja. En general Citroën te puede gustar o no, pero desapercibido no pasa núnca. Muy bueno como siempre Roberto Saludos!

[@robertoalejandromina]

Hola Gustavo,así es...tal cual lo mencionas. Lo amas o lo odias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@diegoluciano5775]

Que recuerdos me trajiste, Roberto! a los 16 le sacábamos el Visa Club color cremita al padre de un amigo y salíamos a dar vueltas por Bahía Blanca... llegamos a ser 7 adentro del autito... uno manejaba, 2 en el asiento del acompañante y 4 en el asiento trasero... uno iba transversal, con la cabeza saliendo por una ventanilla y los pies por la otra... andaba lindo y no gastaba nada... le habían colocado un estéreo que sonaba hermoso, y llevábamos montones de cassettes... en ruta no iba a más de 90... lo fundimos yendo a Monte Hermoso, por no cerrar la tapa de aceite con el ganchito que lleva... levantamos el capot y era todo una mancha negra... por un año no volvimos a ver a mi amigo... Recuerdos de juventud... felicitaciones por el informe!

[@robertoalejandromina]

Hola Diego, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@opalap504]

No me pierdo ningún vídeo suyo Roberto. Incluso, vuelvo a verlos más de alguna vez por lo maravilloso de su trabajo. En cuanto al modelo en cuestión, aquí en Chile supo venderse bastante bien, básicamente en sus versiones con motor de 2CV. Se le conocía popularmente como "la citroneta con terno". Posteriormente, hasta el fin de su fabricación, supimos tener el Citroen C15, siendo reconocido como un vehículo robusto y económico, en su versión diésel. Un abrazo desde Chile

[@robertoalejandromina]

Hola P504Opala, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente me enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@josemiguelaguirregimenez6416]

SR. Roberto Alejandro Mina: Siempre un gusto saludar a usted y al equipo. Cada informe es un recuentro con aquel pasado que nos une en torno a nuestra afición, recuerdo y emociones. Sepa que logra a cabalidad traer al presente la historia del motor con suma habilidad y prolijidad. Un abrazo siempre fraterno para su persona y colaboradores que hacen posible Oldtimer Video Car Garage.

[@robertoalejandromina]

Hola José, cómo siempre agradecerle sus comentarios tan halagadores y alentadores. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@josemiguelaguirregimenez6416]

@@robertoalejandromina La alegría más grande para quien le escribe, es que le vaya bien a su persona y equipo. Por lo que constato cada día el canal prospera y eso es resultado inequívoco de un trabajo bien hecho y ejercitado con aprecio. Un abrazo siempre fraterno.

[@miscacharrosantiguos5395]

Saludos desde España. Felicidades por el informe y al propietario por tener ese visa en ese estado. Aquí en España, no se vendió ese modelo, aquí fue el siguiente el visa dos, con el frontal y la trasera distinta. La gama inicial era el special y el club con el 2 cilindros de 652cc y 35cv el super e de 1124cc y 57cv y el super x de 1219cc y 64cv después apareció el gt que era un 1360cc y 80cv con dos carburadores nonocuerpo, los motores de 4 cilindros estaban montados casi en posición horizontal. Después apareció el mejor, el diesel de 1769cc y 60cv duro como una piedra y el 1600GTI de 115cv de su primo el 205. Un saludo y felicidades por el canal.

[@robertoalejandromina]

Hola mis cachorros antiguos, gracias por seguirnos y por tu aporte, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

[@hiroito9337]

La Citröen Visa de 2 cilindros fué usada por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Pese a ser bicilíndricas de motorización, resultaron ser muy fiables. Gracias por tu trabajo a ti y a todo el equipo del canal, Roberto y aportar datos útiles como el color de cada auto que traes al programa. Saludos desde España.

[@joyosetube]

Saludos desde España: Como bien has comentado el Citroën Visa fue un buen modelo, aquí en Europa y más concreto en España, se llegaron a fabricar con motores 1.4 gasolina y versión Diesel 1.6 (creo recordar) y además de realizar unos ligeros retoques en la estética tanto interior, como exterior lo convertía en un auto más completo, más prestacional y más satisfactorio para el comprador. Y sobre todo la deportiva versión 1.6 GTI. Y como alguien ha comentado en los comentarios, fue la base perfecta para la Citroën C15, una de las mejores furgonetas que ha existido en el mercado, no dicho por mi, si no por muchos usuarios que la utilizaban para un uso profesional. La C15 aguantaba un trato duro, descuidado que siempre respondía y tenía una fiabilidad a toda prueba a pesar de que no se prestara demasiado mimos en su cuidado y mantenimiento, lógicamente todo tiene un limite y si un usuario no le cambiaba nunca el aceite al final terminaba fastidiando el motor. Buena presentación del vehículo, yo creo recordar que con el motor 0.6 derivado del 2CV no se vieron muchas unidades, en seguida desapareció del catalogo quedando como inicio de gama el motor 1.1.

[@robertoalejandromina]

Hola Joyosetube, muchas gracias, así es, c15 fue un utilitario realmente versátil,en Argentina también se llegaron a ver mucho de la mano de la empresa, Telefónica de España . Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

[@charlysonoman]

@@robertoalejandromina SALU2

[@sje6644]

El diesel creo que era 1.8

[@hiroito9337]

En España, la Citröen Visa 2 cilindros fué usado por el cuerpo policial de la Guardia Civil. Muy vista de patrullera en zona rural.

[@hiroito9337]

@@elenacondepena9198 correcto, Elena. Las primeras C-15 diesel, usaron el motor 1.7 y las últimas, creo que un 1.6, todos de diseño y fabricación Peugeot. En España se fabricó en la factoría Citröen de Vigo, hasta bien entrada la década de los 2000 (creo recordar), con muy buen éxito de ventas para zona rural por agricultores y ganaderos. Telefónica- España, la usó como vehículo de flota, sustituyendo a las antiguas Ami 6, y por lo que ha comentado algún compañero argentino, también se usó por Telefónica-Argentina (desconocía este dato)

[@gustavopablozaccardi7916]

Buen día a todos los fanáticos como yo...hola Roberto como siempre acompañándote en estos súper informes hermoso el visa club.

[@robertoalejandromina]

Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@charlysonoman]

@@robertoalejandromina SALU2

[@damiantobiaszapater2376]

Que autito el Visa y el Oltcit rumano!! Tuve antes del Ami8 el club del 82 con envolventes delanteros el Visa ll super E y las llantas eran como las del club pero bueno era Citroën! Saludos Sr Roberto desde Uruguay

[@juantorreano9455]

Yo tenía 7 u 8 años y mi abuela apareció con auto nuevo... Un flamante visa club 80. Le mandé este video y le alegré el día con un lindo recuerdo. Aguante Old Timer!

[@robertoalejandromina]

Hola Juan, gracias por seguirnos, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@rubenrachetti7076]

Estoy mirando un poco tarde los video, mil disculpas, gracias x compartir este del Visa Club que esta en muy estado de conservacion !!! Les mando un fuerte abrazo a toda la gente de Oldtimer !!

[@hecfer1153]

Excelente informe como siempre. No sabía que en un principio sería un proyecto conjunto con FIAT. Hermoso auto. Diseño moderno, discreto y esas tacitas le quedan de maravilla. Rendidor el motor del 2 CV En consumo perfecto. Muy bien resuelta la habitabilidad. Espectacular el estado de la unidad a pesar de los parasoles. Me acuerdo y me llamaba la atención el sonido del motor igual a nuestro 3 CV en un auto super moderno que aquella época. Un auto para tenerlo de colección. Muy buena la explicación del funcionamiento de la luz antiniebla.

[@robertoalejandromina]

Hola Hec Fer, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@HNZ.]

qué maravilla ese VISA CLUB, parece volver 40 años atrás, qué lindo era éste Citroën, y cuántas modernidades traía, agiornando a la industria, nuevamente un excelente documental mi estimado Roberto & Equipo, fuerte abrazo!

[@robertoalejandromina]

Hola Ruben, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@josemiguelaguirregimenez6416]

CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 100 MIL SUSCRIPTORES: NO OLVIDEN DAR LIKE, SUSCRIBIRSE Y REFERENCIAR. ¿Por qué debemos seguir apoyando? Motivos; Educa: la tarea de localizar, investigar y construir la narración audiovisual, se traduce en informes de primera calidad que contribuyen al aprendizaje acerca de la historia del motor. Emotividad: este recorrido por la memoria, nos transporta magistralmente a lo más preciado de nuestros recuerdos, afectos y anécdotas familiares. Dedicación: sin duda el equipo, a parte de la prolija tarea que realiza, siempre tiene la gentileza de dedicar tiempo a la comunidad con cada uno de los comentarios que nos prodiga. Estimada comunidad, sigamos todos juntos aplaudiendo un trabajo digno del mayor encomio y nos hace parte de un canal muy especial. Un fraternal abrazo para ustedes de parte de un suscritor más.

[@juanpabloarena2724]

✊✨

[@charlysonoman]

@@juanpabloarena2724 SALU2

[@diegoandresruiz2980]

Este canal es el mejor de todos porque hablan del tema que me apasiona de chico que el mundo de los autos y so historia gracias totales

[@diegoandresruiz2980]

Gracias por ver este comentario Roberto

[@robertoalejandromina]

Muchas gracias a todos por el apoyo, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@luimaimport5864]

me encanta lo que hacés y la pasión que le metés. Sabés muchísimo sobre los autos que filmás. Pareciera que naciste para esto.

[@robertoalejandromina]

Hola Luima, muchas gracias por el comentario que realmente me enorgullece. Saludos 👍

[@elgringogms]

es así, es así! tuvimos uno en la familia ,un sueño, una suspensión y confort insuperable.

[@cristianhc4484]

Autazo, siempre me quedé caliente de tener un Citroën Visa. A principio del los 2000 apareció el Citroën C15, el utilitario del Visa.

[@robertoalejandromina]

Hola Cristian, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@manuelpolinario8909]

Me a encantado el video, el visa es un coche que me encanta, yo tengo su derivado, la c15. Saludos desde España.

[@paulflores6042]

El Citroën Visa Club es un buen coche popular para la gente y la familia joven de los años 70 y 80 que fue un gran suceso en su época....dotado con un motor boxer de 652 cc de mecánica sencilla y fácil de reparar y mantener y resistente a los peores abusos, el Visa reemplazó al Ami 8 en Europa en 1978....inició una familia de coches resistentes y sencillas que originó luego a un inolvidable e indestructible vehículo comercial, el Citroën C15 que se mantuvo en produccion hasta los años 2000....en Lima hubo algunos que siguen circulando por las calles.....muy buen trabajo Roberto...gracias por tan buen vídeo...saludos desde Lima en Perú

[@robertoalejandromina]

Hola Paul, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@luigipel]

Cuando se retira Citroen Argentina del país, los concesionarios crean "Automoviles Citroen S.A." con el fin de continuar la comercializacion de vehiculos y atender a los clientes. Es asi que se importan el Dyane 6 (reemplazo del 3 CV) el Visa (reemplazo del Ami 8) la furgoneta AK 400 y se llegan a conocer los modelos mas avanzados en el caso del GSA (en sus versiones Special y Pallas, la mas equipada y la rural Club) y el CX (Athena con mator 2 litros y el Pallas y Prestige con motor 2400 cm3. En el caso del Visa nos asombrabamos en aquellos años por las luces rompe nieblas, algo desconocido en ese entonces, los 4 cinturones inerciales, la luneta con térmica todos ítem que se podian llegar a encontrar en muy pocos autos de industria nacional de mayor costo. No por ser un vehiculo economico era sinonimo de mal termidado, ya que como vemos hasta en el interior estaba alfombrado con una cuerina plastica. Hoy por hoy algo imposible de pensar. Realmente hoy es un auto casi extinto y da gusto ver uno en estas condiciones. Felicitaciones a su propietario, a todo el equipo de Oldtimer y a Ud Roberto por los informes semanales!

[@robertoalejandromina]

Hola Luigipel, muchas gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@darioperezdario2638]

Muy buen dato sobre como llegaron a importarse estos autos como el Visa, el GS y el CX. Siempre dudaba si había sido Citroen Argentina antes de irse del país o algún importador representante oficial quien los había traido al país. De los modelos que mencionás que se importaron: he visto el Visa, lejos el que más vi. Y el CX muy pocos, además de la AK-400.

[@congobelga8109]

¿Y el Oltcit también lo importó Automóviles Citroën SA"?

[@diegogonza1561]

Otro buen vídeo! Que lindo que puedas manejar y sentir en carne propia esas joyas.Felicidades !

[@robertoalejandromina]

Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@diegogonza1561]

@@robertoalejandromina gracias a ustedes 😁😁😁!!

[@jgonzalezvazquez]

Vehículo pensado para ser funcional y duradero. Raro que no haya sido más popular. En la versión C15 fue todo un éxito. 👍👍🇪🇦

[@robertoalejandromina]

Hola José, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@fernandoalvarez6019]

Hola Roberto. Cuánto hace que no veía un Citroën Visa Club! La verdad que nunca lo había tenido la oportunidad de verlo de cerca, y en detalle, como lo estás mostrando ahora, ya que ningún conocido mío lo tuvo. Me gustó mucho. Fue muy innovador en su segmento en aquella época de tantas novedades en nuestro mercado. Este auto, con todos los pormenores que nos contaste, fue la evolución lógica de la gama de modelos Citroën que conocimos desde el 2CV en adelante. Conservaba una imagen de marca, como dicen ahora, ese ADN Citroën que era muy reconocible, pero a la vez, incorporaba elementos de diseño y de confort que faltaban en los modelos anteriores. Me sorprendió el baúl. Se lo ve amplio; sobre todo profundo, lo que es una ventaja. El hecho de no tener que alojar allí la rueda de auxilio, es otro plus, porque libera un espacio que no sobra. Además, la posiblidad de rebatir los asientos traseros en su totalidad, y no sólo sus respaldos, como normalmente vemos, le daba una capacidad de carga insospechada para su tamaño. Sin dudas era un modelo con muchas posibilidades de evolución. Si tenemos en cuenta que se trataba de una versión base, muchas cosas se le podían agregar con el paso del tiempo, y de los rediseños sucesivos que pudiera tener. Creo que si la marca francesa hubiera permanecido en el país, y hubiera fabricado localmente el Visa, hubiera sido un éxito de ventas, como lo fue el mítico 3CV. Excelente trabajo de todo el equipo. Saludos.

[@robertoalejandromina]

Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@MemoBar100]

Que lindos recuerdos de infancia. Mi padre tuvo uno y ya quisiera yo tenerlo hoy... Un saludo desde Santiago, Chile.

[@robertoalejandromina]

Hola MemoBar, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Santiago de Chile 👍

[@carlosrobertocicutta8016]

Hoy reciên lo veo....cuantos recuerdos de esta maravillosa maquinita....el mîo era azul metalizado pero similares caracterîsticas. En este vehîculo se empieza a ver el inercambio de elementos dentro de paîses europeos...encendido Magnetti Marelli Italia, luces made in España, cinturones del este europeo, soporte portôn trasero Bosch de Alemania. Omitiô el amigo de citar que los vidrios laterales eran curvos que en esa êpoca en este tipo de autos no lo traian. Gracias por refrescar aquellos años ...

[@guscamara]

Saludos desde rusia: gracias Roberto por explicar todo de manera tan detallada

[@robertoalejandromina]

Hola Tyctabo, gracias por el comentario,nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Rusia 👍

[@betitome]

Informe de calidad como siempre nos tiene acostumbrados Oldtimer. Muy buena unidad y el diseño del tablero junto con los comando satelitales eran lo más original que había en ese entonces, algo que también se replicaba en palas y CX. Saludos. Alberto de Unquillo.

[@robertoalejandromina]

Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Unquillo. 👍

[@juanschonheiter9501]

Que buen test ,lo vengo a decir y no empezó, pero ya se como es este muchacho ,una maravilla de programa

[@robertoalejandromina]

Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@gtinformatica7413]

Ostras buen video, es el coche que desde crio es mi favorito. En España no llego el primer visa, se vendió el Visa II cuando yo era pequeño mi madre tenía un special 2 cilindros rojo del 85, y yo tube un visa 1124cc del 82 y actualmente tengo un Visa GTI 115CV. No se si esos cinturones allí venían de origen pero en España no, ninguno de mis visa ha tenido cinturones traseros

[@robertoalejandromina]

Hola GTInformatica, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

[@hiroito9337]

Mi tío tuvo también el modelo Special en color azul claro. Trabajaba como albañil y la sometía a todo tipo de maltratos (pasada de peso de sacos de cemento, ladrillos, etc), y se la quitó por aburrimiento por una C-15, precisamente. Recuerdo al montar en su interior, como único defecto, el excesivo uso de materiales plásticos en casi todo el interior. Creo que esta misma versión que comentas, fué usada en los años 80 por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Saludos y muy buenos apuntes. (Cuida bien ese Visa GTI)

[@marceloalejandroganon3631]

Aca en Resistencia, Chaco solo habia 4 Visa VClub y de color azul. este amarillo patito nunca lo habia visto. buen video. exitosss

[@robertoalejandromina]

Hola Marcelo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Resistencia, Chaco 👍

[@leonardokalatiuk945]

que lindo auto!!!! no será una nave, pero es tan sencillo... q bueno!!!

[@charlysonoman]

HERMOSO ESE CITROEN VISA UNA MARAVILLA Y Q BIEN CONSERVADO ESTA LO FELICITO SR MINA 100PRE LO SIGO SALU2

[@robertoalejandromina]

Hola Charly, muchas gracias por seguirnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@charlysonoman]

@@robertoalejandromina SALU2

[@facuproM]

perfecta la descripción de este auto! hasta me dieron ganas de comprarme uno!

[@robertoalejandromina]

Hola Facupro 1234567890M, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@miguelangileri1333]

Autos eficientes, cómodos,ágiles, económicos. Porqué hoy estos perfiles de movilidad, no se imponen? Gracias Roberto y equipo, una vez más.

[@MiguelGonzalez365]

El Citroën C1 responde a ese perfil, pero lo han dejado de fabricar a pesar de que se vendía bien en algunos países. La transición al eléctrico se está llevando por delante a estos modelos tremendamente racionales.

[@robertoalejandromina]

Hola Miguel, gracias por seguirnos,sin dudas q nos sumamos a tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos 👍

[@longauto1]

Hoy en día tienen que tener un standard de seguridad muy alto x motores eficientes, por bo decir eléctrico. Hay inflación mundial y hace que sea caro de hacer un auto chico, casi lo mismo que un mediano. Y a la hora de sacarlo a ma venta, nadie los compra ya que por un poco mas llevas algo mas grande. Además las marcas prefieren vender autos mas lujosos, venden menos de pero ganan más, y eso es lo que manda en un negocio. Por eso casa Vez mas difícil acceder a un 0km económicos, ni hablar rn nuestro país, que somos cada vez mas pobres.

[@fernandogodoy9377]

Genial..35 HP Y a Ese Consumo Hoy Seria u Exito que lo Vulevan a Fabricar... Pd: Usted ya es Un Clasico delos Domingos..

[@robertoalejandromina]

Hola Fernando, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍

[@natilamberti8892]

Hola!! Muy buen informe! Mí tío tuvo uno, fue un auto muy fiel! Hoy en día tengo la versión rumana, el Oltcit club 12 mod 95. Saludos desde Buenos Aires, Arg! :)

[@robertoalejandromina]

Hola Nati, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@fiatregattasc714]

No traian relog de temperatura no?? Testigo tampoco?

[@darioperezdario2638]

Al Oltcit club 12 lo he visto por fotos bajadas desde Internet. Se parece bastante al Visa. Ambos me gustan mucho. A mi desde que era chico me gustaron mucho los autos y tuve la suerte de vivir cerca de una cuadra donde algunos vecinos tenían autos importados a principios de los 80s: Ford Lazer, Toyota Celica, Citroen Visa, Dahiatsu Charade. Y a unas cuadras de esa Mitsubishi Galant. Estos dos últimos ya mostrados en este canal por Roberto. Un saludo Nati Lamberti.

[@hianiman5069]

@@fiatregattasc714 este modelo traia el mismo motor del 3cv, enfriado por aire. Cuando un motor es enfriado por aire no necesita control de temperatura, por no llevar refrigerante al cual controlar

[@leonardojacinto5070]

@@fiatregattasc714 xq no tiene agua

[@MartinGeorge93]

Es un coche que me gusta mucho. Un saludo desde España!

[@robertoalejandromina]

Hola George, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

[@JorgeGonzalez-nk8sk]

¡Gracias! Saludos cordiales desde Chile

[@OldtimerVideoCarGarage]

Gracia Jorge!!!

[@jorgefabiangonzalez2408]

Otro gran reencuentro con la historia de nuestro mercado automotriz.... siempre grandes recuerdos. Durante mucho tiempo fui seguidor de Escala Clásica y se extrañaba un programa para los que vivimos o gustamos de esos "incunables".... se han convertido en referentes calificados y obligados del segmento Roberto y equipo. Felicitaciones 👌👍

[@robertoalejandromina]

Hola Jorge, muchas gracias por tu comentario, justamente ayer coincidimos en una visita a lo de un amigo en común y pudimos tomar un café con Gustavo Piersanti, otro apasionado de los clásicos. Gracias por seguirnos, saludos 👍

[@jorgefabiangonzalez2408]

Otro grande Piersanti, se extrañan sus conocimientos y se recuerdan con gratitud sus presentaciones 👌👍

[@jorgecanos2211]

Excelente el informe, muy detallado, recuerdo que mi papa supo tener un Visa 81 celeste, adentro parecía una nave espacial, muy distintos a los modelos nacionales por aquel entonces..... Espero ansioso el nuevo informe... Saludos !!!!

[@robertoalejandromina]

Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@pablomoreno7774]

Excelente como siempre, estaría bueno un día consigan un Taunus 15M de los 50, un mini americano, pero Alemán.

[@robertoalejandromina]

Hola Pablo, gracias por seguirnos, agendamos tu solicitud. Saludos 👍

[@Sebas_Cba_82]

Que buen informe del Citroën VISA CLUB, yo lo recuerdo muy bien, por que a finales de los ´90 un amigo de la familia tenía uno, impecable color Azul, y ya me llamaba la atención el diseño general, que para ser viejo, parecía muy moderno con respecto a otros de esos años. Un auto económico en el uso diario, y ya casi no quedan, ahora por casualidad un vecino tiene uno, deteriorado, pero arranca y funciona muy bien. Saludos desde Córdoba!

[@robertoalejandromina]

Hola Sebastián, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@paulomunoz1896]

Un diseño bien pensado, para si época era un diseño muy avanzado. Gracias por tantos informes exelentes. Saludos desde cali Colombia

[@robertoalejandromina]

Hola Paulo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍

[@pablogustavotorres9036]

buen informe citroen mostrando funcionalidad siempre 👍

[@robertoalejandromina]

Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos, saludos 👍

[@marianog.ramirez1523]

Este auto me quedo de recuerdo uno de mi barrio tenia asi identico pero en color amarillo lo tenia como oro,la verdad es un lindo clasico el Citroen Visa,me gusta la estetica y es asi como primer auto.Exelente informe Oldtimer!!

[@robertoalejandromina]

Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@pepeingenieros3541]

Roberto y equipo un nuevo excelente informe. Hermoso. Felicitaciones. Que pasa que un canal de esta calidad y contenido no llega a los 100.000 suscriptores. Incomprensible. Ariel

[@robertoalejandromina]

Hola Ariel, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Ya vamos a llegar con el apoyo de todos ustedes. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@TheHKa60]

Que nostalgia, tuve uno del 81, iba a la playa con mis hijos mi sra mi hermana y sus hijos. Copados uno encima del otri, que bien lo pasábamos. Que maravilla verlo tan paradito

[@marcelogastonmanulak5075]

Mis tíos se compraron un Visa club 0km, color verde metalizado, un auto muy lindo, económico, todavía lo recuerdo. Hermoso auto!!!

[@robertoalejandromina]

Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@wms434]

Um automóvel belo e funcional ! Simples mas ao mesmo tempo com muito luxo e desenho bem inovador ( Desenho da marca não tem igual) . Gratificação á indústria da Argentina por ter um produto excepcional como este ! Saudações á ti Roberto e equipe Oldtimer da Cidade de São Paulo - Brasil !

[@robertoalejandromina]

Hola William, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍

[@gusvidela2981]

Que lindo autito!!. Siempre me cayo bien su diseño exterior. No lo conocía ni mecánicamente ni en su interior. Ahora conociéndolo bien por tu informe Roberto me gusta más. Un auto ideal para ciudad y una familia con 2 chicos. Excelente informe!!. Gracias por mostrarnos diversos autos al detalle!!

[@robertoalejandromina]

Hola Gus, muchas gracias, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer

[@leonardorossi6864]

Hasta este autito económico para Europa estába a años de lo que teníamos en el país en 1979... sobre todo en lo que a diseño, carrocería y seguridad se refiere. Muy buen informe como siempre y exelente unidad salu2

[@robertoalejandromina]

Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@willyw2084]

Gracias Roberto! Lo pedí y lo hiciste, sos un groso, gran informe, a mi este autito no me dió más que puras satisfacciones, el mío era gris metalizado con el interior azúl y daba la sensación de ser un auto más grande y más lujoso, el andar era espectacular, la dirección y la agilidad pese a su motorcito eran increíbles, yo si hubiese uno igual al que tenía en buenas condiciones, me lo compraría, saludos!

[@robertoalejandromina]

Hola Willy, gracias por seguirnos,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@javierwalterguillan7065]

Hola Roberto y equipo un auto moderno para sus tiempos en lo que es diseño y economía..pensar que en la actualidad ya no se ven , pero x aquellos años se veían bastante un auto muy práctico y citadino... felicitaciones Roberto y equipo como siempre un excelente vídeo ..mucha gracias

[@robertoalejandromina]

Hola Javier, gracias por seguirnos y por tu comentario tan alentador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@victoroscarromero5488]

Hola Roberto, excelente informe como siempre,estás en todos los detalles de los vehículos,un auto muy avanzado para la época en que se fabricó, saludos a todo el equipo de old timer desde España

[@robertoalejandromina]

Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

[@alkimia1900]

Una maravilla el programa, Roberto! Y como siempre Citroën con sus sorpresas novedosas en todos sus modelos. Un fuerte abrazo. Ignacio.

[@robertoalejandromina]

Hola alkimia, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@pablobaio9435]

Cuando Citroen aún era original y distinto. Gran auto con el mismo concepto del 2CV y el Ami. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.

[@robertoalejandromina]

Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@freakzoid83]

Hola Roberto. Un auto sencillo, económico, noble y de mecánica simple, acá en Chile lo tuvimos en versión Club y visa II Club que traía una molduras plásticas en las puertas. Después de ver tus reportes, hago la reflexión de la evolucion de los autos económicos que habían hasta mediados de los 90 y lo que vemos hoy (con bastante equipamiento). Muy buen reporte como siempre. Saludos!!!

[@robertoalejandromina]

Hola Felipe, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@hiroito9337]

Pienso como tú, Felipe, pero todo lo que han ganado estos vehículos utilitarios en equipamiento, lo hemos perdido en aumento excesivo de precio. En cualquier mercado (sea Europeo, Sudamericano, etc) Saludos desde España.

[@edudoffi]

Muy buen informe como siempre. Auto simpatico si lo hay, como buen frances de lineas atemporales. Lo que desconocia era su procedencia peugeot en este auto, aunque recurre a soluciones netamente citroen. Saludos

[@robertoalejandromina]

Hola Edu, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@ptaarenas]

Un auto bastante popular en los 80 aca en Chile.El visa club y luego el visa 2 que traía molduras plásticas en las puertas y una parrilla más estilizada Excelente entrega como siempre Roberto .Muy entretenido y ya todo un imperdible del domingo.Felicitaciones a tí y a todo el equipo Oldtimer y por supuesto al dueño de la joyita

[@robertoalejandromina]

Hola Jaime, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@BusesRosarinos]

Una vez más felicitaciones!!! Excelente!!! El Visa se presentó con posterioridad al GS, CX y Dyane. Las últimas unidades se vendieron en 1982. Recuerdo que el monobrazo limpiaparabrisas y los controles satelitales fueron un avance increíble. Ni que decir de los datos traseros adicionales con antinieblas y marcha atrás. En los 90 vino el Oltcit de Rumania parecido pero con tres puertas y el utilitario C15 de Citroen que competía con Renault Expres

[@darioperezdario2638]

Respecto al Renault Express, la mayoría ni nos enteramos que era el utilitario del Renault Super 5. Auto, este último que no recuerdo que se haya vendido en el país. Si llegué a ver el Renault 5.

[@albatrosnaval]

Me llegaste a la vena y al corazón. Un tío tuvo un modelo 80 amarillo pato, otro tío uno blanco año 81, con molduras laterales y mi mamá se compró un modelo 82 rojo que está un reestiling. Tengo entendido que se fabricaron en Arica y se traían al resto del país en camión. El de mi mamá estuvo por 12 años y solo se cambió por otro vehículo solo para ganar años. Hasta yo lo conduje en los primeros años que tuve licencia. Como lo hecho de menos, ahora quisiera tener uno de esos con el actual precio del combustible., Saludos desde Quilpué, Chile.

[@robertoalejandromina]

Hola albatrosnaval, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@humbertodiaz7450]

Genial y riquísimo el informe , lo vi dos veces por que soy fan de los Citros. Gracias por el postrecito del domingo . Abrazos cordobeses !

[@robertoalejandromina]

Hola Humberto, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍

[@marianorodriguez7252]

Excelente video, Roberto y equipo old timer . Roberto no te olvides del Ford Escort Ghia 99 .

[@robertoalejandromina]

Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@gato73]

En Europa el Visa llevó este motor del 2cv al principio y después montó motores más potentes. También hubo una versión furgoneta,llamada c-15 y que sobrevivió más allá del modelo original,llegando más allá del 2.000 Buen vídeo.

[@dondepasaraslaeterni]

Acá en Uruguay hubieron muchos incluso diesel !!!! Saludos desde Montevideo

[@DanielGonzalez-fo5ub]

Que lindo autito y que bien pensado, teniendo en cuenta que no podes ir a mas de 60 en avenidas ni a mas de 80 en general paz con las prestaciones que tiene y lo economico que es, se tendria que fabricar aca para que la gente pueda acceder a un 0km ,pero el negocio de las automotrices es venderte pantallas segmento b con llantas 17 arriba de 3000000 de pesos amparados por testers que estan para convencerte informando "como es su estilo detalle por detalle" .Excelente el trabajo de Roberto y el equipo

[@robertoalejandromina]

Hola Daniel, sin auto "económico" para la situación económica actual estaría bien. Pero sin dudas las marcas tienen "poder de lobby" ante algunas decisiones y plantean que el único auto que se puede vender es el q tienen...y q el q puede lo compra y el q no lo vea desde la vidriera. Gracias por seguirnos, saludos 👍

[@esdificillavida2615]

Que lindo Rober muy confiable y fierro jajaja 🇦🇷😍

[@robertoalejandromina]

Hola Patria o muerte, gracias por seguirnos, saludos 👍

[@dennismartinleyton5306]

Hermoso el citroen visa, felicitaciones a su dueño

[@robertoalejandromina]

Hola Dennismartin, muchas gracias, saludos 👍

[@luisspacecowboypetrillo9177]

Revolucionario como todo lo de Citroen en esa època. Excelente video. Felicitaciones y un gran abrazo Roberto. Ojala puedan hacer un video del Citroen GS Pallas. Abrazo.

[@robertoalejandromina]

Hola Luis, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍

[@matiascarpio]

Muy buen informe! Muchas gracias por cumplir con este pedido! Un abrazo grande.

[@robertoalejandromina]

Hola Matías, muchas gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@santiagocabello606]

Un auto simple y a su vez con las prestaciones básicas excelente informe saludos desde Mendoza 👏👏👍👍👍👍

[@robertoalejandromina]

Hola Santiago, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Mendoza 👍

[@edgardomarin1024]

Muy buen informe, como siempre impecable. muy buen estado, del Visa Club, felicitaciones a vos Roberto y al propietario, por el estado de conservación del auto.

[@robertoalejandromina]

Hola Edgardo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@PabloDaniel.]

Ya no recordaba este modelo, muy completo el infor.e Roberto.

[@robertoalejandromina]

Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@c.e.ardanaz1234]

Una hermosa máquina, muy noble, me quedé con las ganas de poseer alguno, solían tener problemas sus computadora y los sensores de puesta a punto, de modo que cuando se les reparaba el motor, siempre se solía pedir agregarle la caja para los platinos del 3CV, como seguridad y prevención, a veces la computadora no se podía reparar y era muy cara por acá, , me toco salvar un par de ellas, por ser muy evidente el fallo, pero ya era mas cuestión de suerte, poderlas reparar. Tenemos un cliente del taller de uno de mis amigos que terminó poniendo un motor de 3CV a un Visa!!!, en fin hay de todo y cuando algo se necesita hacerlo marchar a toda costa, por ser tan noble y confiable, es bueno poder tener alternativas sencillas a mano, y soluciones prácticas, en mi caso solo llegué a tener por 13 años un 3CV, Prestige, 1975, y durante casi 10 años lo usé con un encendido transistorizado para los platinos, que resultó muy versátil de aplicar a muchos motores de diverso número de cilindros desde 2 de los 3CV, 4 en línea de 504, 6 en línea de Chevy y 8 en V de F-100, lo sacamos de una revista de electrónica, era sencillo y fácil de construir, uno de nuestros ingenieros electrónicos amigo nos enseñó a calibrarlo y resultó muy seguro, y práctico, los platinos y su regulación duraban años, casi!!!, que épocas esas!!!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!

[@robertoalejandromina]

Hola c.e. Ardanaz, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@juanpaget2375]

Mi abuelo tuvo un 81 verde metalizado. Después, Papá tuvo uno blanco 1979 y uno de este color 1980. Los amo. Aprendí a manejar en el blanco. En verano dejábamos en la cochera un Regatta 1986 y nos íbamos a Uruguay en el Tronci. Papá vendió el último cuando nos quedo chico, con mis hermanos no entrábamos en el asiento trasero. Lo cambió por un Falcon de Lujo 1979 con GNC. Pero esa es otra historia...y otro amor. Jaaa! Un Abrazo.

[@robertoalejandromina]

Hola Juan, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@marcelopatino373]

Muy lindo auto, una excelente propuesta por aquellos años, recuerdo varios de la versión 4 cilindros corriendo en el campeonato argentino de rally con bastante exito....Felicitaciones a su dueño por conservarlo y a Roberto y equipo por el informe...

[@robertoalejandromina]

Hola Marcelo muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@martincarranza7546]

Muy bueno Roberto, un auto que se vió poco pero se vió y actualmente se suelen ver.

[@robertoalejandromina]

Hola Martín, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@albatrosnaval]

Don Roberto, lo corrijo la luz testigo del panel en que aparece un pedal de freno, era el aviso de desgaste de las pastillas delanteras de freno, Horacio. Saludos desde Quilpué, Chile.

[@robertoalejandromina]

Hola albatrosnaval, así es, lo había aclarado en otro comentario. Gracias por tu aporte. Saludos para los amigos de Chile 👍

[@luiscappadona1612]

Exelente informe, ya se dejaba ver por aquellos años el desarrollo que la marca generaba en materia de diseño al ver el tablero. Encantador el auto y muy buena opción para moverse en ciudades ágil y económico. Un abrazo equipo de Old Timer!!!

[@robertoalejandromina]

Hola Luis, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos 👍

[@GABRIELDRUSIN]

Otro PROGRAMON. Muy linda unidad, verla en el 2022 en el estado que está, y ese equipamiento de los fines de los 70's .....fue superior a modelos nacionales fabricados hasta el inicio de siglo. Gracias Roberto, por otro domingo compartido en la mesa familiar . Gracias por su trabajo saludos

[@marcospaulo1376]

Superior a modelos fabricados hasta inicio de siglo? Enserio? No es un poco exagerado? Era lindo autito cómodo económico. Pero era una torta atomica... Las cosas como son.

[@buffilluceroruizdiaz537]

@@marcospaulo1376 que significa torta atómica?

[@marcospaulo1376]

@@buffilluceroruizdiaz537 que es un auto lento sin potencia con poca reacción. Un motor al cual no se lo puede exigir por qué se rompe. Un auto para hacer los mandados prácticamente

[@ricardomenendez4773]

Muy lindo informe Roberto..como siempre un lujo y nivel el programa Saludos a vos y equipo

[@robertoalejandromina]

Hola Ricardo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@darioperezdario2638]

Muchas gracias Roberto y equipo por este informe. Lo esperaba hace mucho tiempo. De chico veía varios ejemplares rodando por las calles de Lomas de Zamora. Más precisamente un vecino mío tenía uno color azul-celeste y me gustaba y gusta mucho este modelo. Lo veo un paso adelante, como una pequeña evolución del 2 CV, que jamás me gustó. Un pedido difícil más: el Ford Lazer. Otro auto que vi desde chico.

[@robertoalejandromina]

Hola Darío, gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu solicitud. Saludos 👍

[@darioperezdario2638]

@@robertoalejandromina Muchas gracias Roberto. Y que decir de sus vídeos: nos alegran a todos los domingos. Excelente contenido el que hacen vos y tu equipo. Un abrazo.

[@andresrampoldi9131]

Muy bueno amigos saludos para todos 🇺🇾❤🇦🇷

[@robertoalejandromina]

Hola Andrés, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@carlosanselmomonti7147]

Hola Roberto, muy buen informe, te felicito! Ya desde chiquito era fana de los autos, mi viejo tenía Citroen y recuerdo los Citroen importados de fines de los 70 y 80, había una versión de Visa llamada Súper E, estaba muy buena, cada tanto, muy cada tanto se veía un ejemplar de esos.

[@robertoalejandromina]

Hola Carlos, gracias por seguirnos, saludos 👍

[@gustavorios6221]

Excelente y completo informe como siempre. Un auto que evoluciona los productos Citroën que conocíamos aquí, no sin dejar la simpleza y nobleza como ítems principales. Económico pero no por ello berreta. Simple, pero no por ello despojado. Saludos

[@robertoalejandromina]

Hola Gustavo, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@alvarojavier9995]

Excelente y económico auto con personalidad de un muchacho francés de campo. inquieto y ágil que gusta de subir cuestas creyéndose todo un Jeep. Con el tren trasero levemente levantado y listo para aventurarse tanto en ciudad como en campo. El visa esa como una citroneta evolucionada. Pero más cómodo y características evolucionada

[@ignaciorohr369]

excelente informe!!!. Había un mecánico en Jose marmol que arreglaba todos los citroen de esa época.

[@robertoalejandromina]

Hola Ignacio, muchas gracias. Así es, gralmente Citroen se atendía en talleres especializados. Saludos 👍

[@fuscofabio9868]

Personalmente debo atestiguar que no tuve problemas para conseguir repuestos, tuve un Club II hasta entrados los 2000. Fue un coche que amé, y recuerdo que realmente tenía un andar muy bueno, y algunas cosas que recién se vieron 10 años más adelante en otras marcas.

[@robertoalejandromina]

Hola Fabio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@cobrav427]

Q lindo q esta ya seguramente no queden muchos en pie . Sin lugar a duda esta marca tenía y tiene accesorios modernos q poray gusten o no pero así es . Recuerdo q una vez me llevaron en un Ds y hasta tenía un sensor q indicaba los metros q se necesitaría para frenar el auto , o q al no tener una de las llantas traseras podría mantenerse en pie . Cosas raras e Inter de la marca . Exelente saludos 🖖

[@robertoalejandromina]

Hola Marcelo, muchas gracias, así es, Citroen siempre se destacaba por sus avances tecnológicos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@Martin_3D]

Me acuerdo de los avisos en la revista Segundamano, que te vendían los "Citroen Oltcit" (te querían vender el Oltcit como si fuera Citroen, pero en realidad era un auto Rumano copia/versión del Visa Club)

[@robertoalejandromina]

Hola Martín, así es, para los 90s aparecieron los Oltcit y realmente mucha gente no sabía bien de q se trataba. Gracias por seguirnos, saludos 👍

[@unradiaoficionado6890]

Muy buena descripcion, estado de la unidad. No sabia que tuvo version 4 cilindros. Gracias Roberto y equipo por enseñar!. Vamos por el 11 ligero!!

[@robertoalejandromina]

Hola un Radioaficionado, gracias por seguirnos y por tu comentario. Agendamos tu sugerencia. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@carlosmontoya2649]

Rumania sacó una copia muy mala, el Oltcit . Una señora vecina mía tenía uno y le decíamos el San José, del taller a la casa y de la casa al taller...saludos desde Colombia. Excelente reseña.

[@robertoalejandromina]

Hola Carlos,así es, también se vieron en Argentina, pero sin dudas el Citroen era superior. Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍

[@restorationandrecovery102]

Ojo había olcit como el Axel que eran hasta más equipados que el Visa

[@carlosmontoya2649]

@@restorationandrecovery102 tenían en efecto, tacómetro. Y más botones, solo que en la parte superior del cluster. Pero eran garantía de estar varados por sus pésimas condiciones de ensamble. Pasa lo mismo como con los Renault (que traen a estas latitudes con el rombo siendo que son Dacia) y son sumamente malos, nada que ver con los originales.

[@natilamberti8892]

tengo un Oltcit Club 12, soy de Buenos Aires, Arg :)

[@carlosmontoya2649]

@@natilamberti8892 a cuidarlo lo mejor que puedas. Yo tengo un Renault 19. Saludos desde Colombia 😘

[@CristianSuarez1971]

Exelente informe Roberto. Como ya comenté en otra oportunidad, la importación de principio de los años 80s rompió la monotonía del parque automotor Argentino, que se venia arrastrando desde hace décadas. Si bien creo que viendo en retrospectiva, no cambiariamos el cromado por el plastico, pero en aquellos tiempos era lo que ya se avecinaba y estaba visto como un toque de modernidad si se quiere. Eran los comienzos del "menos fierro" y "más tecnologia". Y no solo en autos, también en todo lo que era equipamiento tecnológico en general. Recordemos por ejemplo, el salto de estilo entre un TV blanco y negro y los nuevos TV color. Saludos.

[@robertoalejandromina]

Hola Cris Tian, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@leonardopessano6201]

Siempre impecables los informes del Sr. Roberto! Gracias a la importación de aquellos años nos enteramos que existía otra industria automotriz, más desarrollada. Felicitaciones!

[@robertoalejandromina]

Hola Leonardo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

[@nicolasjuarez431]

Excelente como siempre Roberto, una figurita muy difícil este Visa club. Me parece que más de uno (me incluyo) nos quedamos con las ganas de ver en un futuro alguna c15. Recuerdo que en un momento las usaban muchísimo las compañías de TV por cable, en la década de los 90/2000

[@robertoalejandromina]

Hola Nicolás, muchas gracias. Así es, las C15 se vieron mucho de la mano de las empresas de telefonía y tv por cable. Agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@piruloacme1865]

Excelente informe para un auto mas que curioso y con el ADN Citroen a flor de piel. El interior es simplemente fabuloso!! A futuro seria realmente interesante poder tener el informe del Oltcit Club.

[@robertoalejandromina]

Hola Pirulo, gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

[@jorlallitta8951]

Muy buen informe como siempre, excelente canal, soy de Rosario y esperaba con ansias este informe. El año pasado quería sacarme las ganas de tener un Visa. Y de tanto insistir logré que una vecina me lo vendiera, fue su segunda dueña. Tengo 2 Citroen mucho más nuevos, pero disfruto mucho manejarlo los fines de semana..

[@robertoalejandromina]

Hola Jor, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Rosario 👍

[@pedrojirenjhd9736]

Excelente video, aquí en Chile también sufrió la falta de repuestos

[@robertoalejandromina]

Hola Pedro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

[@gabrielmarosek1660]

hola Roberto me trajo muchos recuerdos este video fue el auto mas lindo que tuve en mi vida el visa super tenia algunas diferencias con el visa club pero fue un gran auto

[@robertoalejandromina]

Hola Gabriel, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍