Triumph Tiger 1200 GT Pro: Cette fois, je pense que c'est l'anti GS !

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Күн бұрын

Пікірлер: 68

@brunodelannoy9913 Ай бұрын

TRIUMPH a fait un cardan avec un double bras oscillant avec des articulations multiples ( bonjour l’entretien ). Sur les versions précédentes le roulement de roue était HS à 35000kms d’où le double bras. Ceci étant cette machine reste une enclume sur roues avec un centre de gravité très haut à cause d’un moteur cathédrale et d’un réservoir dessus. Quand à la fiabilité Triumph, j’en doute toujours ☹️😔😞. Cette machine n’est en aucun cas un trail . Essayez de sortir du bitume et vous serez surpris de ne pouvoir l’emmener loin en sentiers . Sinon belle présentation, bravo ✌️😉.

@olilebelge Ай бұрын

Hello, vu le début de la publication, je pensais me faire sermonner, mais ça fini bien ! Alors, merci ;-)

@vincentvincent8285 Ай бұрын

Ce que j'en retiens c'est une moto... surprenante 😁😉✌️

@olilebelge Ай бұрын

C'est clair !

@daignaultlaurent7422 Ай бұрын

j'ai la gt explorer et j'adore cette moto. pour moi les 30l sont tres bien comme j'utilise la moto au quotidien et top pour faire de long road trip.

@olilebelge Ай бұрын

Cool, et c'est vrai que les 30 l ont l'air d'avoir de l'importance pour beaucoup ;-)

@rnbd3626 Ай бұрын

Encore une moto qui fait envie 😮

@olilebelge Ай бұрын

Rhaaaaaaaaaaaa, si j'étais riche ;-)

@ChristopheEXPOSITO Ай бұрын

Bonjour Oli Merci pour cet essai. Effectivement un essai plus long avec autonomie et consommation serait top. Concernant ta vidéo, essai peut-être des caméras fixés sur la moto te filmant et une autre sur ton thorax filmant la route et tableau de bord. Tes explications vont du coup avoir beaucoup plus de sens. Continue c'est super 👍

@olilebelge Ай бұрын

Merci pour ton avis, oui, on essaie de s'améliorer, mais souvent c'est simplement la technique qui rend les choses difficiles. Par exemple, c'est très compliqué de filmer au delà de 80 km/h, du coup, on doit faire un choix entre le spectaculaire et le son...

@streettriple3236 Ай бұрын

Petite rectification : la suspension ne s'abaisse pas qu'à l'arrêt, mais même en roulant jusqu'à 85km/h. Sinon je l'ai depuis 6 mois et je précise que je mesure 1m72 😉 pour ceux qui se disent que c'est trop haut. Perso avec une selle basse qui en plus est chauffante donc mieux que la selle d'origine, je m'en sort parfaitement. Après c'est sûr c'est pas une street triple...

@olilebelge Ай бұрын

Merci pour ton commentaire et d'avoir précisé pour la suspension ! J'ai rarement le temps de me plonger dans les données techniques, du coup, c'est cool ;-)

@pierre-yvesfrancois5028 Ай бұрын

Marre des GS. 😅 Bravo Oli de présenter des alternatives de même acabit et surtout qui tiennent la comparaison avec la BM. Cote fiabilité, j’ai personnellement eu trop de problème avec des BM. Exit BM. Bonjour Triumph, KTM, Guzzi et AT. De super bécanes. Mais bon, il n’y a plus de mauvaises moto. Et cette Tiger n’est pas si haut perchée que cela. Perso, je préfère la Tiger 900. Plus versatile. Les 1200 sont trop mastoc. Pas vraiment d’intérêt sauf à frimer en statutaire.

@olilebelge Ай бұрын

Heeeeee oui, mais j'ai peur que ce ne soit pas prêt de changer ;-)

@TheCadillac1979 Ай бұрын

En plus elle est très belle

@olilebelge Ай бұрын

Dans cette teinte, elle est top !

@lawrenceclaes8604 Ай бұрын

J’ai la GT Explorer et c’est un régal. Aucun souci. Le shifter plus souple que BMW. Je dois rajouter que c’est la première moto qui m’a fait un effet Waouh. Je ne sais pas l’expliquer. J’ai essayé la GS 1250 et la GS 1300, je n’ai pas retrouvé cette émotion.

@olilebelge Ай бұрын

Tout à fait d'accord !

@marccheckpoint5353 Ай бұрын

Comme la Ducati et la KTM...toutes meilleures que la GS pour le changement de vitesse.

@jacquesfriez8220 Ай бұрын

Est ce dû aux 3 cylindres ? Mais je trouve que tu freines souvent... Mais de toute façon,ça donne fichtrement envie ce 1200 Triumph...

@olilebelge Ай бұрын

Non, avec des "hauts" trails, j'ai tendance à asseoir la moto avant le virage en freinant légèrement du frein arrière ! Encore un truc de l'Hypermaniabilité ;-)

@goessensjeanmarc 18 күн бұрын

Le 1 janvier 2025 , on ne pourra plus immatriculer de moto neuve euro 5 mais seulement euro 5+. Que vont faire les concessionnaires de leur stock??

@olilebelge 17 күн бұрын

T'inquiètes, la loi a déjà évolué : Fins de série La réglementation relative aux véhicules de fin de série permet de prolonger la possibilité d'immatriculer les véhicules qui relèvent du champ d'application de la présente circulaire jusqu'au 31 décembre 2026 inclus pour les véhicules complets et jusqu'au 30 juin 2027, pour les véhicules complétés

@benk9557 Ай бұрын

J’ai une 1200 Tiger xrt de 2019 avec suspensions électriques et les mêmes équipements de cette nouvelle Tiger ! Mais sur mon ancien modèle la bulle est électrique et les selles sont chauffantes d’origine…..ils se moquent vraiment de nous……

@olilebelge Ай бұрын

Oui, plutôt d'accord, certains choix sont particuliers...

@laurentjouseau8178 Ай бұрын

Sauf que niveau poids c'est pas pareil, et le moteur est plein à tous les régimes, avec un couple plutôt intéressant. Sinon c'est une moto, pour le siège chauffant c'est vraiment un détail...

@benk9557 Ай бұрын

@@laurentjouseau8178 un détail ? Comme le tarif qui augmente avec des équipements de série qui disparaissent ? Et heureusement que le moteur gagne en puissance et couple….

@olilebelge Ай бұрын

Oui, mais je pense que pour la selle chauffante, c'est plus un choix pour démarquer les différentes finitions ;-)

@Akalastor Ай бұрын

BM c’est l’image de standing, beaucoup achète sans même essayer. Perso j’ai préféré la multistrada et la Tiger que la GS que je trouve sur surcoté même si c’est une excellente moto. Faut essayer par soit même et pas se laisser diriger par du marketing ou des journalistes (qui aussi pro soit il ont toujours des avis différents entre eux…)

@olilebelge Ай бұрын

Totalement d'accord, et j'ai souvent un avis différent par rapport à beaucoup. J'essaie les motos avec mon âme de motard, les sensations et surtout à un rythme "normal". Beaucoup sont un peu trop rapide, et du coup, n'ont pas le temps de voir certains défaut ;-)

@Akalastor Ай бұрын

@ j’aime bien tes vidéos parce qu’elle sont simple et au feeling. Chaque motard est différent (usage, morphologie, ressentis), j’ai essayé 10 motos cette année (maxi trail routier) aucune n’est parfaite, la moto parfaite c’est celle qui nous convient à nous et nous seul.

@olilebelge Ай бұрын

Merci, et pas mal 10 motos !

@marco-tiopet4020 Ай бұрын

au la belle rouge !!

@sobedaytona Ай бұрын

J'ai la GTPro normale. Sympa si ce n' est pour deux détails ergonomiques qui me cassent la tête tous les jours. 1) trop peu d'infos sur l'écran et l'horloge disparaît quand on utilise les warnings... Pas pratique dans les embouteillages du matin. 2) la gestion des phares. Avec les DRL, pas possible de mettre les longues portée mais possible de faire un appel de phares. Avec les feux de croisement, possible de mettre les longues portées mais pas possible de faire un appel de phare. Il faut les mettre et puis les éteindre. Ridicule.... Je ne vois vraiment pas le but. Tout ça me casse la tête...

@olilebelge Ай бұрын

Merci pour ces infos que je n'avais pas descellées lors de l'essai ✌️

@_2WMS 2 ай бұрын

Triumph continue à faire de belles machines, un peu différentes de la concurrence. merci pour l'essai 👍

@olilebelge 2 ай бұрын

Merci à toi 👍

@marccheckpoint5353 Ай бұрын

Je n'ai pas particulièrement aimé cette moto ; très agréable mais pas le moteur que je préfère. Ce qui m'impressionne sur cette moto c'est le pilote Ivan Cervantes qui a fait tourner la Tiger à fond sur un circuit de vitesse pendant 24h.

@olilebelge Ай бұрын

Merci pour ton avis, perso, je garde un petit faible pour la 900, même si la 1200 est un vaisseau amiral !

@EddyThiry 2 ай бұрын

Pas mal, pas mal.. merci pour l’essai… j’aimerai que ma prochaine soit avec cardan.. et donc short liste aussi 😉✌️ mais avec tous vos chouettes essais, ma short liste devient très longue …. 😮😅

@olilebelge 2 ай бұрын

Oui, le liste s'allonge, s'allonge...

@christianbaillavoine9082 Ай бұрын

Hello oly Très belle vidéo comme d’habitude Je suis toujours étonné que cette triumph n’arrive pas à plaire autant que la GS , elle a l’air pourtant d’être bien finie et performante Dommage pour la marque anglaise mériterait bien d’être encore mieux appréciée Bonne route à tous

@olilebelge Ай бұрын

C'est clair, la plus grosse force de BM reste la facilité d'accès au leasing. Une grande partie des GS sont vendues comme cela. Les autres marques sont vraiment à la traîne...

@VictorineDjaba 20 күн бұрын

Bonjour olie s v p pouvez vous metrouvé une traille aux prix de 3000€ nèporte la quel antre ténéréz 700 la tracer la frica tin la Yamaha t d m la va radéro la vestrome bref une bonne traille les recante merci olie pour v ôté foi

@olilebelge 20 күн бұрын

Oui c'est possible ;-)

@Bijoux3112 Ай бұрын

Bonsoir les Amis, Quelle belle surprise cette Tiger 1200, j'ai vu des yeux qui brillaient de mille feux... 😍 Le regard de notre Nicou en disait long, malgré la gène avec ses petits genoux, du coup, l'Adventure ne serait pas plus large de ce côté là ? Dans tous les cas, elle n'a pas empêché notre Poto de bien nous coller et de voir la banane aux pauses. 🤩 Moi aussi, je l'ai trouvée superbe, mais un peu dérouté sur le placement des clignos AR. Encore merci pour le bon moment et à bientôt les Amis. ✌

@olilebelge Ай бұрын

Et merci à toi l'ami pour cette incroyable saison 2024 !

@chamberlanyves4295 2 ай бұрын

La tiger de nico, belle et confortable... Je pense qu’il a du avoir difficile de la laisser partir 😢

@olilebelge 2 ай бұрын

Chuuuuuuuuuuuuuut ;-)

@petitlaurent354 Ай бұрын

Tu parles de contenance du réservoir sans parler d'autonomie dommage; idem pour la hauteur de selle, inutile de dire qu'elle est réglable sans préciser les différentes hauteurs. Enfin tu dis que le moteur hoquette et que ce n'est pas gênant, bof. Tu devais te mettre moins en avant au profit de la moto, car désolé mais le mec qui fait l'essai n'est pas important.

@pascal2050 Ай бұрын

T sympa toi…encore un grincheux frustré Bravo Oli pour ta chaîne !!

@fannybarbier57 Ай бұрын

A quoi sert de connaitre la hauteur de selle ? Je mesure 176 cm et je touche parfaitement au sol des 2 pieds sur ma 1250 gs et j'ai vu pas mal de monde dire qu'il ne toucher pas correctement au sol sur cette moto en faisant la même taille que moi . Et ma moto n'est pas rabaissée , et pas de selle creusée non plus , j'ai juste la selle en position basse et les suspensions en automatique . Donc la hauteur de selle c'est bien , mais on a tous des longueurs de jambes différente . Là , le youtuber te donne son avis personnel , si tu veux des données sur la moto tu as largement de quoi faire dans la barre de recherche google .

@olilebelge Ай бұрын

Salut, je prends en compte tes remarques. Ps : pour l'autonomie et vu que je n'avais reçu la moto que la veille, je n'avais pas eu l'occasion de la calculer. Et si c'est pour donner les données constructeur ;-) .

@olilebelge Ай бұрын

Merci l'ami !

@olilebelge Ай бұрын

Merci l'ami(e), tu as tout à fait ciblé ma façon de bosser, ça fait plaisir !

@moups5764 Ай бұрын

Je crois pas que la gs ai quelques craintes a avoir...

@olilebelge Ай бұрын

Mouai, ça c'est sur ;-)

@adetamayiquan1706 Ай бұрын

Vous essayez cette moto comme une 125, aucun ressenti sur l'accélération , la reprise, freinage appuyé etc...OK pour la présentation statique mais aucune exploitation du potentiel de la moto n'est montré. Pensez-y. Ride safe et V à toutes et tous.

@olilebelge Ай бұрын

C'est juste, je pense que la météo ne nous a pas gâtés ce jour-là. Je pourrais mettre en route une routine pour chaque essai, c'est une excellente idée ! Merci