올리-s 퓨어메탈 크랭크 교체

순정50T 에서 47T로 변경 완료 했습니다.
처음 시도했을 때 맞지 않아서 좌절했다가
BB에서 스페이서 하나 뺀 후 맞아서
기분이 좋군요 ㅎㅎ
가급적 이런 작업은 전문 샵에서 하시길 추천 드립니다.
한번씩 뭐 안 맞을 때마다 맘고생이 심합니다 ㅜㅜ

[@walkandbike]

오늘도 업그레이드 영상 잘 봤습니다. 👍 국토종주 준비 잘 하시길 바랍니다. 💪

[@마슴게차]

응원 감사합니다~^^

[@모모-w4z]

잘보고가요😊

[@마슴게차]

감사합니닷^^

[@minivelo_DDUNG]

좋아보이네요!!!! 역시 따봉!!! 저 몇일전 북한강 종주부터 다녀왔습니다~ 국토종주전에 북한강종주 한번 다녀오시는것도 좋을것 같아용~

[@마슴게차]

좋은 의견 감사드립니다~ 고민해봐야겠네요 ㅎㅎ

[@minivelo_DDUNG]

머슴게차님 47T로 바꾸시고 체인컷팅은 안하셨나용??? 50T에도 9단놓고 폴딩하면 체인이 이탈되진 않으나 쳐짐이 있어서 47T 사놓고 고민중입니다 ㅠㅠ

[@마슴게차]

단수를 4~5단으로 하시고 폴딩하시면 쳐짐이 어느 정도 줄어듭니다. 50T에서 47T로 바꿀때는 체인을 커팅하지 않았습니다. 현제 기준으로 5단놓고 반폴딩 해놨는데 현재 체인쳐짐은 없는 상태 입니다~^^

[@minivelo_DDUNG]

@@마슴게차 아핫 감사합니다 교체 한번 해보고 테스트 해봐야겠네요 저한테 밎는지 ㅋㅋㅋ

[@changwooham1249]

체인링을 바꾸는게 목적이라면 크랭크는 그냥 두어도 되는것 아닌가요?

[@마슴게차]

순정 크랭크가 채인 링을 안쪽에서만 체결 할 수 있는 방식이라서 시중에 판매하는 일반적인 체인가드가 달린 체인링과 호환이 어렵더군요. 몇미리 차이로 스윙암 부분에 체인링이 닿아서 부득이 크랭크까지 교체했구요, 안쪽 스페이서까지 제거 해야 1단까지 쓸 수 있습니다. bb쪽 스페이서를 그냥 두고 크랭크를 체결하면 변속시 체인이 빠져버리는 문제가 발생하기 때문 입니다.~

[@dsj3557]

2미리면 엄청난죠 ㅎㅎ 안라하세요

[@마슴게차]

감사합니다^^