Absetzkabine / Campingkabine / Wohnwagen Eigenbau

Heute mal eine Roomtour zu der in 5 Monaten entstandenen Absetzkabine.
Im Text diesmal etwas unsicher, da ich nicht wie gewohnt allein beim Filmen war. Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an die Susi von www.ccsfotografie.de für die super Unterstützung beim Drehen und Fertigstellen dieses Videos. Wenn euch irgendwas interessiert, dann schreibt es ruhig in die Kommentare und sonst lasst gerne ein LIKE und ABO da.

[@TheOneJacinto]

Amazing!! thanks for share your project :D

[@SilvioKopke]

Super gemacht. Von allen bis jetzt gesehenen diy Wohnkabinen, gefällt mir diese am meisten. 👍👍👍

[@Olli81980]

Ohhh vielen Dank. Das höre ich natürlich sehr gerne. Ich hoffe andere sehen das auch so, denn ab Mai wollen wir damit in die Vermietung gehen.

[@christianoppelt6267]

Richtig geil!😉🤟👌👍🙏Respekt

[@Olli81980]

Vielen Dank.

[@kaiberinger]

Sehr schön und durchdachter Anhänger, Respekt.

[@Olli81980]

Danke, das höre ich gern.

[@RPB-1]

Ich finds super! 👍

[@Olli81980]

Vielen Dank.

[@DFranco64]

Fantastico un trailer favoloso che sicuramente alcune idee le copio per la mia roulotte 👍👍👍👍

[@Olli81980]

Danke, das höre ich gerne.

[@DFranco64]

​​@@Olli81980 per favore mi puoi dare le misure del modulo e anche quelle del rimorchio

[@Olli81980]

@@DFranco64 Die Kabine ist innen 2m lange, 1,36m breit und 1,64m hoch. Die Module haben 130 Watt und sind 129x67x35mm groß. Hätte die Kabine andere Maße, hätte ich die Module auch größer gewählt.

[@uwep.8144]

Hi, schön gemacht. Gute Detaillösungen. Um das Problem mit den zu geringen Gewicht nach vorn zu lösen, würde ich einfach die Batterie etwas weiter nach vorne versetzen. Dann kannst du dir die Steine sparen.

[@Olli81980]

Vielen Dank. Danke auch für den Tipp. "Leider" ist es nur ein LiFePo mit 11 kg also selbst wenn ich ihn bis auf die Deichsel stelle habe ich nur sehr wenig Vorteil. Wenn ich Kühlbox, Klo und Waschbecken nach vorne bauen würde, dann würde das schon was bringen aber hier habe ich den Zwiespalt zwischen Balance und sehr schlechter Nutzbarkeit. Leider konnte ich beim Bau nur schätzen und es nicht berechnen. Bei der nächsten Kabine sollte ich das nochmal besser überdenken.

[@VOLKZZORN]

Top gemacht läuft unter Ladung 👍🏻

[@Olli81980]

Danke. Ja das war mir wichtig, denn zusätzliche Prüfungen durch TÜV oder ähnliches wollte ich vermeiden. Allein das Thema feste Kochstelle löst da oft Probleme aus und mein kleiner Kocher hat eigentlich keine Innenraumzulassung.

[@FrauHaferniehl]

_Wenn man jetzt einen Camper hat, aber auf ein Kochfeld verzichtet, weil man halt draßen kochen will ?_ _gut bei diesen Boxen die Ladung sind entfällt diese Frage, von daher echt klever._

[@Olli81980]

@@FrauHaferniehl Wenn man eine Eintragung braucht, so wie wir unseren Anhänger zum Wohnwagen umschlüsseln lassen müssen, weil wir vermieten wollen, dann ist eine Feste Kochstelle unerlässlich für den Prüfer.

[@FrauHaferniehl]

_Deutschland und seine Vorschriften, von daher ist man dann auch zu einer Kochstelle verpflichtet auch wenn man selbst gar keine haben möchte ...?_

[@Olli81980]

@@FrauHaferniehl Sofern Du eine WOMO oder WOWA Zulassung haben möchtest, ist eine Kochstelle Pflicht. Diese muss auch fest verbaut sein und darf nicht einfach herausnehmbar sein, sodass man die nach der Abnahme einfach weglässt. Auch wenn viele die Elektrische Kochplatte für die Abnahme einbauen und danach entfernen und durch andere Kocher ersetzen.

[@officialnickname]

Die Schienen sind echt genial. Das werd ich bei meinem auch übernehmen. Welchen Lack hast du außen am OSB verwendet?

[@Olli81980]

Danke. Freut mich wenn es jemanden inspiriert. Bei den Schienen drauf achten, dass die Stellen wo man schraubt schnell "schaden" nehmen, also der Lack abplatzt und dann anfangen zu rosten. Schrauben nicht zu fest anziehen. Ich habe Bootslack für Holzboote in 3-4 Schichten aufgetragen.

[@tbt65]

Coole Idee 😉🤘 Habe zwar ein grossen Camper , Und auch ein Hänger ,den man nutzen könnte 😉 🤔🤘

[@Olli81980]

Danke. Ja hat alles sein für und wider. Im Großen hat man einfach viel mehr Platz und Komfort und viel mehr "schnickschnack" aber mit dem kleinen ist man natürlich wendiger, unauffälliger und Spritsparender unterwegs.😉

[@tbt65]

@@Olli81980 das stimmt 😉🤘. Schaute mir heute schon Mal so was ähnliches an . Baute auch so ein Teil wo man ab nehmen kann ,oder wieder auf den Hänger montieren kann .

[@Olli81980]

@@tbt65 Bringt ja auch den ein oder andere Vorteil. Keine TÜV Prüfung für die Kabine also keine Vorschriften wie im Wohnmobil. Den Anhänger kann man auch weiterhin nutzen. Im Winter könnte man die Kabine entweder irgendwo ins Trockene stellen oder auch einfach auf Ihren Stelzen auf den Hof...als "Gartenhaus"!

[@hobbyvisiofi]

Kiitos hienosta esittelystä. Kiitos myös minulle uusista vinkeistä. Esim. tuo punainen valo hyttysten karkottajana. Olet varmaan tietoinen että jos invertteri on kaapeleilla kiinni akussa niin se kyllä tyhjentää akun. Tyhjentää vaikka ei olisi virran tuotto päällä. Ratkaisin ongelman niin että laitoin tehokkaan virran katkaisimen akun ja invertterin väliin. Ajan oloon kuitenkin katkaisin kului ja vähensi tehoa. Lopulta päädyin erääseen todella oikeasti laadukkaaseen siniaaltoinvertteriin. Myyjä näki paljon vaivaa löytääkseen minulle sellaisen. Onnistuimme ja se ei tyhjennä akkuja vaikka kaapelit ovat koko ajan kytkettyinä. Vain pieni invertterin päädyssä oleva katkaisin kytkkee ja sammuttaa virran kulut. Mutta jos invertteri on virta päällä niin syö akkuja tyhjäksi. Vaikka perässä ei olisi kulutusta. Invertteri maksioi 700 euroa ja on 12V/220 v AC / 4000 W . Käytän usein ja se on toiminut hienosti. Voin jopa hitsata. Silloin tietysti pitää olla auto käynnissä. Viime kesänä tein kuukauden matkan ympäri Eurooppaa. Kotoa lähtiessä kytkin invertterin ja sammutin vasta kotiin palatessa. Käytin useita 220 v laitteita. (kotikäyttöinen pölynimuri, vedenkeitin, mikroaaltouuni induktiohella jne) Auton katolla on yksi aurinkopaneli. (100 W ) Taistelin aiemmin monien invertterin kanssa vaikka teknisissä ohjeissa luki että modihioitu siniaalto. Tai täysi siniaalto. Ei toimineet induktiohella eikä Doonen lataus. Nykyinen laitteeni pelittä mainiosti kaikessa. Olen itse myös harkinnut rakentaa samanlaisen peräkärryn päälle sijoitettavan majoituskopin. Silloin se on kuormaa eikä asuntovaunu. Ajattelin sijoittaa kaasupullon ja jonkinlaisen keittimen tuohon vetoaisan päälle, Niin että sitä ei tunnista. Kuomun alle, Ja sisältä luukku että pääsee käsiksi. Kiitos vielä sinulle. Ps. Hiljattain täällä Etelä Suomessakin oli hetkellisesti - 25 c . Niin ei diesellämmitin lähtenyt toimimaan. Auto kyllä itse ilman lämmitystä käynnistyi helposti. Kun Mersedes Sprintter ohjaamo ei tuossa kelissä lämpene tyhjäkäynnillä. Niin hoksasin yllättäen ottaa ohjaamoon pienen 1500w /220v ilmakiertoisen lämmittimen. Vov se oli hieno oivallus. Lämpöä tuli heti ohjaamoon ja oli mukava lähteä ja nousta autoon kun oli heti lämmintä. Sähkä tuli invertteristäni. Piti vain huolellisesti muistaa sammuttaa heti että starttivirta säilyy, kun pysäytti moottorin. From Oskari Suomesta Kesät täällä ovat todella upeita ja vihreitä. Pitkä meren ranta ja satoja järviä.

[@Olli81980]

Danke. Das freut mich zu hören, dass es ihnen gefallen hat. Ich überlege auch ob ich einen Wechselrichter benötige aber genau deswegen, weil er viel Strom verbraucht für die Umwandlung versuche ich ohne auszukommen. Da wir auf Gas kochen geht das auch ziemlich gut. Über eine Heizung denke ich auch nach. Ich habe schon eine günstige im Internet bestellt aber ich muss mal schauen ob ich diese noch einbaue.

[@hobbyvisiofi]

Olen tuon kulutusongelman ratkaissut niin että jos on pieni tarve teholtaan 220 v laitteelle niin mulla on useita inverttereitä eri tehoille. Esim siunun tapauksessa voisi olla mainio asettaa 220/ 90w pyyhelämmitin joka maksaa 60 e . Ja voisit asentaa invertterin autoon ja tuoda sieltä 220 v jännitteellä virtaa perävaunuusi. Tällaista tapaa käytin asuntovaunun akkujen lataukseen pitkillä työmatkoilla. Toimi hyvin. Katsastusmies vähän ihmetteli mutta. Joskus pysähdyin ajamaan partaani ulos ottaen auton 220v pistokkeesta virtaa. Sekös kiinnosti muita ja tulivat ihmettelemään. @@Olli81980

[@vornamenachname8783]

Das hast du schön umgesetzt! Einfache Lösungen, die aber nicht billig oder improvisiert sind. Keep it simple & stupid 👍. Steckt viel Arbeit drin, ich hoffe ihr nutzt es ausgiebig :). Nutzt ihr das zu Zweit oder auch als Familie? Wie sind die Maße?

[@Olli81980]

Hallo und danke. Na ja einige Sachen, die unbedingt sein mussten, wie z.B. DIESE Stützen, waren nicht ganz günstig. Sonst versucht alles preiswert aber durchdacht zu bauen. Leider haben wir ihn bisher kaum genutzt, da wir uns kurz danach einen Transit angeschafft haben und das Fahren und Parken mit nem Solofahrzeug natürlich einfacher und unauffälliger ist als mit Anhänger. Die Höhe liegt bei 164cm und die Breite bei nicht ganz 140. Somit ergibt sich eine Liegefläche von ca. 140x200. Die Ablageflächen sind maßlich ja praktisch außen und kommen dazu. Grundsätzlich haben wir die Kabine aber zu viert genutzt aber ebend nur bis zu Schlafen gehen. Dann können auch 2 Personen auf einer Matratze im Zugfahrzeug schlafen. Aber für Kochen und Essen kann man dann gut zusammen sitzen.

[@dergutejunge1552]

Hallo, tolles Projekt. Wie schwer ist der Aufbau?

[@Olli81980]

Danke. 680kg alles zusammen und für den Anhänger 120kg abziehen glaube ich.

[@user-zb9mw5oj3j]

Hallo ein super Kabinen Aufbau hast auch Bilder davon gemacht wie du gebaut hast wie lange hast Du gebaut Gruß

[@Olli81980]

Hallo und vielen Dank. Ich habe damals von allem möglichen immer Zwischenvideos gedreht, wie man in der Liste meiner Videos sieht aber da die Reichweite und Rückmeldung durch ein Like dermaßen schlecht war, habe ich mir die Mühe bei der Kabine nicht gemacht und habe nur hin und wieder mal Fotos gemacht für meine Unterlagen, wenn man mal was reparieren muss oder so. Insgesamt war ich ca. 6 Monate beschäftigt aber oft nur sporadisch. Ich denke wenn man das zusammenzieht sind es vielleicht 2-3 Monate mit vollen Arbeitstagen.

[@user-ph5jr4ro6o]

Hi erstmal Respekt für den bau und dir Tür find ich geil hast du vielleicht maße von der Kabine bin am überlegen mir auch eine zubauen ?

[@Olli81980]

Danke, freut mich, dass es Dich interessiert. Die Maße muss man vom Anhänger abhängig machen. Die Ladefläche ist 205x105cm oder so. Das ist die Grundfläche. Die Kotflügel stehen ca. 20cm raus also komme ich auf eine Breite INNEN von 136cm. Wenn man nur in Deutschland unterwegs ist, darf die Ladung auch im gewissen Maße SEITLICH überhängen aber in vielen Nachbarländern nicht. Nach vorne hab ich 30cm Überhang gebaut, was dann "Schrank" ist und nach hinter 25cm glaub ich, was dann auch als Ablage usw. dient. Somit bleibt eine Liegefläche/Wohnfläche von 136x200cm und innen eine Höhe von 164cm.

[@christianchristian9596]

Fantastisch!!! Habe auch vor mir einen Wohnanhänger auf der gleichen Basis zu bauen. Allerdings möchte ich zusätzlich links und rechts noch ein "Slide Out" dazu bauen UND das ganze mit 2m Stehhöhe damit ich innen etwas Platz habe. Wie ist es mit dem Seitenwind? Glaubst du dass ich bei 2m Höhe ein Problem damit haben könnte? LG aus Österreich

[@Olli81980]

Danke. Ich hatte auch überlegt mir Auszüge nach hinten einzubauen aber irgendwie stand sich die Gesamtkonstruktion dabei selbst im Weg. Ich hatte auch auch noch die Kubelstützen verbaut und die Kiste sollte auch noch als Einheit stabil sein, wenn sie nicht mehr auf dem Anhänger steht. Nun, da wir den Anhänger sowieso zum Wohnwagen umschreiben wollen und die Kabine fest montiert ist würde es anders aussehen aber nachträglich ist bissel schwierig. Mit der Höhe habe ich mich zum einen etwas an unserem Kombi orientiert, damit nicht gleich ne Schrankwand hinterm PKW beginnt und zum anderen wollte ich bei 1,4m Spurbreite nicht sooo sehr in die Höhe gehen. Bei unseren Fahren hatten wir nicht wirklich Wind aber man merkt, wenn man mit der Hand daran schaukelt, dass die Empfindlichkeit nicht ganz unerheblich sein wird. Kommt natürlich alles auf die Spurbreite und auch die Traglast des Anhängers bzw. der Reifen an.

[@christianchristian9596]

@@Olli81980 Danke für die Antwort. Werde ziemlich sicher eh auf einen breiteren Anhänger (HP-Anhänger HP 752515 U) ausweichen. Bleibe aber bei der "Ladungsversion" weil ich mir das Umschreiben ersparen möchte. Das mit dem Slide Out würde in Österreich beim Gutachter niemals durchgehen. Alles Gute!

[@Olli81980]

@@christianchristian9596 Ich wollte eigentlich auch nicht umschreiben aber wir wollen die Kabine nun offiziell vermieten, weil sie einfach zu schade ist um 360 Tage rumzustehen. Die einzige Versicherung, die diese Vermietung versichert sagt aber entweder als WOWA oder gar nicht. Anhänger mit Ladung versichert keiner bei Vermietung...zumindest nicht, wenn man keine Flotte von X Fahrzeugen hat. Nun hangeln wir uns da durch um die Umtragung zu bewerkstelligen. Beim nächsten wähle ich auch eine andere Plattform bis 750kg aber die sind preislich echt um einiges unattraktiver.

[@wolfgang7513]

Hallo Olli, Du schreibst ja selbst daß ein "Wohnwagen" Eine fest eingebaute Kochstelle haben MUSS. Wie macht ihr das dann bei der Umschreibung ???

[@MiniCamperScharmer-dx6rj]

Wir haben einen Kartuschenkocher, welcher eigentlich an der Stelle nicht zulässig wäre. Mit der Auflage, dass dieser nur außen am Fahrzeug verwendet werden darf, haben wir die Abnahme bekommen, denn bei VW Transportern/Camper sind diese auch zugelassen, wenn sie auf einer Schublade montiert sind, welche bei der Verwundung dazu zwingt eine Tür offen zu lassen.

[@freundin0der0sonne]

Hallo echt super ausbau. Wir wollen auch unseren Anhänger ausbauen. Welche Maße hat der Grundanhänger und welche Innenraum Maße hat er jetzt? Mich würde auch die maße des Bettes besonders die länge interessieren. Vielen dank im Vorraus.

[@Olli81980]

Hallo und danke. Es ist die Standardgröße mit knapp über 2m Länge und etwas über 1m Breit. Durch den Überhang kommen wir auf Schlafmaße von 1,36 x 200 und einer Höhe von 1,64m. Die Ablagen vorne und hinten sind dann jeweils mit rund 30cm drauf zu rechnen.

[@romanpfleger3503]

Servus, woher sind den die Stützen? Grüße aus Bayern

[@Olli81980]

Hallo. Einfach mal nach Ausdrehstützen suchen. Da gibt es jede Menge...auch diese teleskopierbaren wie hinten in unserer Kabine. Ich habe den Teil mit der Kurbel natürlich etwas umgearbeitet, damit alles innen verschwindet und man die Kurbel von außen aufstecken kann.

[@helgesusdelameng1553]

Ein wirklich tolles Teil. Respekt!!! Aber wie kann es sein, das ein ungebremster Einachser, eine Zuladung von knapp 700 Kg hat. Und das ist ja auch noch das Leergewicht?

[@Olli81980]

Danke. Der Anhänger hat keine Zuladung von 700kg. Der Anhänger wiegt INKL. Kabine 680kg. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 750kg also könnte ich noch ca. 70kg zuladen.

[@marcomalcharek2340]

Top Wie hoch ist die Stehhöhe?

[@Olli81980]

Danke. Innen haben wir eine Höhe von ca. 164cm

[@MannisCamperleben]

Moin aus Delmenhorst , was wiegt die Kabine? 470kg ?

[@Olli81980]

Hallo. Der Anhänger solo wiegt ca. 140kg also bleibt für die Kabine ca. 540kg inkl. der Stützen und der leider nötigen Balaststeine.

[@MannisCamperleben]

@@Olli81980 ohha OSB Platten haben ihr Gewicht, meine Absetzkabine wiegt 230 kg + Hänger dann 330kg

[@Olli81980]

@@MannisCamperleben Ja das stimmt, OSB ist nicht ganz leicht .Deine Werte sind natürlich super. Weißt Du, was Du allein für das Baumaterial ohne Ausstattung bezahlt hast? Ganz billig war es bei Dir mit dem Material sicher nicht.

[@MannisCamperleben]

@@Olli81980 rund 1600 Euro vor 4 Jahren

[@Olli81980]

@@MannisCamperleben Na ja ist ungefähr das Doppelte von meinen Materialkosten. Zum Glück habe ich OSB nicht in der teuersten Phase gekauft aber seitdem ist der m² noch ca. 2 Euro günstiger geworden und Holzlatten auch. Aber bei Dir sind Fenster und Kuppel ja auch noch um einiges teurer als meine selbst geschnittenen Fensterscheiben.

[@kajaktourenswfinland]

Hallo, schön gemacht. Glückwunsch. Was mich belastet, ist die Tatsache, daß diese Art Anhänger in Finnland (EU) nicht breiter als die Bordwand beladen werden darf. Ausnahme sind Bootsanhänger. Welche Regelung ist in Deutschland gültig? Ich hatte gedacht die Aussenseite der Radkästen ist die maximale Ladebreite. Die finnische Polizei mir eine Kopie der regelung in Finnland gegeben. Ist das in deutschland wirklich anders?

[@kajaktourenswfinland]

Habe ein wenig selbst herumgegoogled. Für die Beladung des Anhängers gibt es jeweils nationale Richtlinien. Also vorsicht bei der Fahrt in Ausland und erst informieren.

[@Olli81980]

Hallo und danke. In Deutschland ist 40cm überstand über die Rücklichter erlaubt. Wie es in Finnland ist weiß ich nicht aber in vielen anderen Ländern gilt, die EINGETRAGENE Breite darf nicht überschritten werden und deswegen bin ich extra innerhalb der Kotflügelbreite geblieben ;)

[@mauroscussolini]

Grundsätzlich feier ich ja Selbstbauten...ABER warum als Campercave? Microfenster, kein Licht und null gemütlich

[@Olli81980]

Ich weiß nicht bis wo Du das Video geschaut hast aber, wenn ich diese Aussage höre, denke ich bei Minute 1 abgebrochen. Wo ist denn da kein Licht? Sorry aber ich glaube kaum, dass große Fenster es in der Kabine NOCH heller machen würden. Außerdem geht bei kleinen Kabinen mit großen Fenster viel Fläche im Innenbereich verloren. Abgesehen davon sind die kleinen Fenster volle Absicht um die Einbruchsgefahr zu minimieren, die Isolation zu verbessern, die Kosten zu senken und die ganze Kabine beim frei stehen nicht direkt als Wohnwagen erkenntlich zu machen. Die einen Camper sitzen vielleicht den ganzen Urlaub im Wohnwagen und die anderen brauchen ihn nur zum Schlafen. Dafür benötige ich dann keine großen Fenster. Was die Gemütlichkeit angeht weiß ich nicht genau mit was man jetzt vergleichen will!?Ist ein T5 mit 3 Traumfängern und 10 Deckchen an der Wand gemütlicher? Oder ein Ducato mit der obligatorischen Holzdecke als wäre es ein Saunafass? Oder doch das Herkömmliche Wohnmobil für 70.000,-€? Woran bemisst man denn die Gemütlichkeit? Grundsätzlich klingt der gemachte Kommentar eher miesepetrig ohne WIRKLICHE Gründe.

[@RPB-1]

​@@Olli81980 Lass ihn doch lullen! Schön gemacht, und Hauptsache dir gefällts! Ich würde mich da nicht rechtfertigen !

[@FrauHaferniehl]

@@Olli81980, _FENSTER_ _sind natürlich immer so 'ne Frage. Einerseits würde ich es doof finden wenn man irgendwo draußen auf dem Campingplatz in so einer Kabine ohne Fenster sitzen muss, wenn es regnet. Da würde mir der Blick nach draußen fehlen, so vom Gefühl._ _Aber das Argument mit der Erkennbarkeit ist richtig, wegen erkennbarkeit usw ...._ _Eine Idee wäre dass man eine Doppeltür macht, so dass man dann auf einem (erlaubten) Campingplatz dann die Glastüre benutzt, und die blickdichte Tür dann wie Fensterladen einfach offen bleiben können. Die Tür als Fenster zu nutzen hätte weiteren Vorteil, da diese ja ohnhein keinen Wandplatz wegnimmt, denn eine Tür muss es ja so oder so geben._ _Ansonsten T5 mit 3 Traumfängern_ ;-)

[@Olli81980]

@@FrauHaferniehl Ja mit den Fenster hat ein Für und Wider. Nun, wo die Kabine zum richtigen Wohnwagen umgeschlüsselt werden muss, habe ich das Problem, dass meine Fenster eigentlich nicht zulässig sind, da Echtglas und auch ohne Prüfnummer. Kriege ne Ausnahme wegen der minimalen Größe. Die nächste Kabine bzw. Wohnwagen wird dann wohl gleich mit Camperfenster. Wenn ich vermiete ist es ja nicht mehr mein Problem mit ein Versteck zu suchen ;)

[@zp3oo]

​@@Olli81980wow, so viel zu Kunde ist König... naja wir leben heute scheinbar in einer anderen Zeit. Schade