Чому в таксі Uklon немає коефіцієнтів. Перша причина.

Чому в таксі Uklon немає коефіцієнтів.
Перша причина чому в таксі Uklon такі маленькі тарифи та не висока вартість одного кілометра.
Як з цим боротися та що можливо зробити, щоб тарифи такси Uklon стали краще ніж зараз та була можливість заробляти краще ніж зараз.
На розвиток каналу:
send.monobank.ua/jar/7pJUNHYsYd

[@user-gl9qi5dv1o]

Виглядає як ниття. По перше, агрегатори були створені не як сервіси таксі, а як інтерфейс для комунікації між замовником і драйвером, по друге - водій, це низько кваліфікований труд (твої порівняння з роботою доктора, чи айтішніка - недоречні. Люди роками вчаться на це) відповідно, велика конкуренція. По третє, автівки в тих хто підвозять, в більшості випадків, просто на голову в кращому стані, аніж у "професіоналів" (тому що таксіст везе все і в любому стані, дозволяє пити і палити в авто, економить на ремонті). Так шо, вчись на доктора, чи айтішніка і буде тобі кайф...хоча навряд, ШІ розвивається...

[@user-zh8mb8uf4l]

А Як тоді таксисти працюють на преміум авто або комфорт і возять стандарти? Пасажири вже не хотять на логані їхати наприклад і починаються відміни.тпккажуть що хто на чому і що хоче той і працює,так і про тарифи і поїздки

[@user-vh5sr5mn9n]

А хто вам сказав що uklon це таксі це мобільний сервіс по якому водій та пасажир між собою домовляються про поїздку з точки а в точку уклон це не є таксі

[@ayyayaay9399]

От прямо з язика зняли

[@olegkoval6633]

Доброго дня. Підкажіть наскільки часто беруться замовлення комфорт, від стандарту і чи суттєва різниця в ціні? Думаю міняти клас авто чи не варто.

[@UklonDriver]

Доброго дня. Не варто

[@user-qk4il2gt2v]

Друже ты красавчик, благодаря тебе и коментам людей я понял почему цена маленькая в такси и причина в том что сами таксисты с тремя телефонами работают в пяти службах тем самым уменьшая тариф. А по поводу того что уклон поднимет тариф и начнет заробатовать больше это заблуждение чем меньше тариф тем больше людей пользуется чем больше тем меньше людей пользуются,и уклону похер он не платит за амартизацию не запровляет авто,берет не качеством а количеством и все в Украине.

[@user-mn7ce8gk5p]

Насмішив про коф в убері з болтом))))В убері в нічний пік гола база ,або доплати 7.60-12 грн...В болті +- теж саме 1.1-1.4.Фуфлон навіть зі своєю промкою з вимогою прийняття по цепочці видае кофи краще чим убер і болт разом взяті.Ну перед цім звісно пропустить приходиться +-5 скруток. Да їм пох на заробіток водія.У всіх агрегаторах один дивіз :Коли стоїш ти не заробляеш ,це теж е дивізом для пілесосів.Їм всеодно чи що заробляють хню,а головне що не стоять😢 А Агрегатори в конкуренції між собою демпінгують між собою ціни,щоб лише пасажири скористались їх да послугами .Їм краще зібрати з двух замовлень свою кінську комісію ,чим чекати з одного.А пасажири теж розумні 3+ додатки на телефоні ,і починають вишивати з тих де дешевше,а вдруг пощастить ,да найдеться машина.... Дуже часто спочатку пролітають замовлення спочатку по уберу (гола база ,да ще і по Х категорії),а потім через деякий час вони з'являються в ефірі фуфлона.Спочатку гола база,і тільки через деякий час +5,+10 грн

[@francar3832]

Мені здається, що проблема не в цих людях, а в доступності самої роботи. Віддаєш 10 в місяць за фабію і ти вже таксист. Саме автопарки вбили таксі, раніше таксисти готові були весь день стояти біля бардюра, бо знали собі ціну, зараз інші реалії

[@UklonDriver]

Осі ліцензія би все і вирішила

[@UklonDriver]

А ось ці які чисто до роботі і все повір також дуже сильно вбивають кефи

[@francar3832]

@@UklonDriver так, чим складніший доступ до професії, тим краще вона оплачується

[@AlexanderSava]

@@francar3832 я уже вижу, как человек вместо тарифа за 250, будет ехать за 450/500 Но тогда будут выше и запросы к водителю, а не то хамство которое себе позволяют многие

[@UklonDriver]

На хамство есть оценки на которые должна реагировать служба такси в которой работает водитель

[@user-fj4bo4pr1w]

Уклону потрібно одне,повний вивіз замовлень ,наприклад їм вигідно щоб вивезли1000 замовлень по85грн,чим 500 замовлень по 100.з тим же кілометражем,тому їм вигідні підвезуни,

[@user-im6ol7bo1n]

Коефіцієнт поднимается от динамичесаого спроса тоесть идет дождь люди хотят ехать на такси и тогда поднимается аофіциент или час пик все едут или просто машин нету в секторе

[@user-wi5ki5fr4q]

а як на мене це сам уклон убває кефи своїми промками, всї включають ланцюг аби отримати низьку комісію і взаглі уклон моніторить кокурентів, щоб у нього ціни були кокурентні

[@denirodrigez7221]

вбивають конкурентів і водіїв одночасно.

[@user-wi5ki5fr4q]

@@denirodrigez7221 звісно, тім що ведуться на дебільні промки

[@ayyayaay9399]

@@denirodrigez7221 Та ви про що в Уклона ціни в середньому на 20-30грн вищі ніж у того ж Болта

[@dmya15]

Автору, попробуй неделю на болте покатать и сразу тема коеф в уклоне отпадет, потому что уклон это фильтр а не цепочка

[@ro_manus]

Таксуй в еліт таксі))). Або спробуй поїздити в убер і або в болті)) коли в уклоні за 12 км деруть під 400 грн, а в убер і драйверу пропонують 180))

[@user-jr2zi5di3c]

10 машин по 1гр приносят более стабильный доход компании, чем одна но за 10

[@user-vx2ft8kf8v]

зарплата таксиста має бути як в 90х?бред самий лінивий має 1000доларів,і всерівно ниють!страховки нема,деколи машини такі що гидко сідати

[@user-pt9ti9vb2s]

🤡🤡🤡

[@user-pt9ti9vb2s]

🤡🤡🤡 не мели дурні

[@user-dr1tb9uj8d]

Мені здається що саме ти і убиваєш сам ті коєфіцієнти, тому що ставиш тільки ціну в фільтрах, і катаєш голу базу, тому що тобі пофіг на пробіг, а подвезуни їздять на своїх машинах і рахують ще й амортизацію

[@UklonDriver]

Дізнайся що таке коєфіціент, а потім пиши те що ти пишеш

[@sergey7527]

Річ зовсім не в підвезунах бо вони як правило їдуть зранку або ввечері коли і так підвищений попит . А головні вбивці коефіцієнтів ті так звані таксисти " паркові чайки " або на аренді які вивозять замовлення по 12 -15 грн за км і працюють по принципу їхати аби не стояти . І поки ці бомжевози будуть працювати за 3 копійки тарифи ніхто не підніматиме і ліцензії не допоможуть

[@user-kg7cs4jz3m]

В суботу їхав на день народження на болті. У них і ціни гарніші ніж у уклона і простій дорожчий водійка (жінка)розказала що в середньому у неї 22грн.за км виходить.Я задумався попрацювати в болті(спробувати). З приводу ліцензії в уклоні з ліцезією тарифи вищі на 10% з твоєю касою це пів аренди!!!

[@user-kg7cs4jz3m]

Ще постійна бонусна програма є.

[@vadimdonus7000]

ну так якщо так працює алгоритм, так потрібно знаходити вихід із ситуації, якщо ти працюєш таксистом і тарифи тобі малі. Піднімайте кеф таким же способом - нехай кожен таксист купить собі телефон і запускає клієнтський додаток тим самим піднімаючи попит. От і все.

[@andrewyaroshovich2558]

Плач Єремії...крім авто і вміння крутити баранку,то таксі треба мати клепку і добре знати територію,де ти працюєш..Не вулиці,а саме територію.Потрібно розуміти,хто де живе,де працює,яка різниця між южитловими комплексами,торговими центрами,ресторанами,готелями..Розуміти структуру тарифів операторів і їх співставлення з власним авто..і т.д..Тому що менеджмент ІДС враховує саме ці фактори балансуючи тарифи..І в них,дохід водія,а тим більше його шмарклі,не цікавлять взагалі..Для них важливий оборот,бо з нього йде комісія..Можна ще детальніше,але то довго і не має змісту..Скажу так,що я,на орендному авто ,не погано себе почуваю..(орендую не косметичку)..

[@ayyayaay9399]

3:44 Чуваку хочеться їхати на роботу з кимось, щоб поговорити. Крім того той моднявий додж нормально жере палива, а зекономив рахуй, що заробив

[@prokop.81]

Убийца коэффициента это ползунок скрутки и кнопка.11.05 и 12.05 была промка по кнопке и коэффициенты исчезли!

[@user-mn7ce8gk5p]

А зараз під час дії промки 5% (прийняття ланцюг) то по фільтрам взагалі не реально працювати .Таке враження що всі водії катають тільки один фуфлон .Пасажири часто жалуються ,що по болту і уберу тариф дешевше,а ніхто не бере Фуфлон трішки дорожче ,а то і взагалі навіть дешевше і машина знаходиться без проблем.Так що тут можна сказати?😢Ніби то казалось що навпаки мае бути ,на агрегаторах замовлення е ,но машин меньше ,да і взагалі не беруть то мае б коф рости!!!А в ітозі виходить що машин скажем так що не мае ,а тариф дешевше чим фуфлон з армією пілесосів на кнопці

[@ro_manus]

Так уклон і заробляє на таких як ти. До-прикладу, порівняй замовлення, які тобі прилітають в додаток на адресу і з додатками для пасажирів. Пасажир платить 400 грн, водієві прилітає 300+вираховується комісія. З цього уклон і заробляє

[@user-lo2cm7nf8w]

👍👍👍

[@ivankolisnyk5444]

Все відносно, до війни пам'ятаю їхав дальнобоєм на фуру в Європу зп 1600-2000евро була,зараз в Києві таксую правда на електричці зп 2000евро.до війни таких заробітків не було чомусь

[@andriikozyriev3714]

таксі низькокваліфокована робота, яку робити можуть всі, хто вміє їздити, а бути програмістом чи лікарем висококваліфікована, яка потребує багато часу на освоєння та вивчення

[@UklonDriver]

Ну тоді отримай лицензию та роби спокійно, а не підвозь їдучи на свою висококваліфіковану роботу і якщо вона така проста як ви кажете чому в ній не так уж в легко ?

[@andriikozyriev3714]

@@UklonDriver Вона не легка, якщо працювати по 10 годин в день. Низький поріг входу в таксі

[@UklonDriver]

Є таке, проста регістрація і все (

[@accordhonda7459]

Серед програмістів і лікарів(як і в інших професіях) теж багато некомпетентних і некваліфікованих. Тільки у водіїв відповідальності і ризиків не менше ніж у лікарів. Від кваліфікації водія залежить безпека дорожнього руху і життя та здоров'я не тільки пасажирів, але і інших учасників дорожнього руху.

[@user-gl9qi5dv1o]

Я вже відчуваю, як згодом записується відео, про те, що дорого купувати ліцензію, сплачувати податки, вести бухгалтерію і т.д.)))

[@user-dm6xf9zw5e]

Потрібно щоб не тільки крупні агрегатори вимагами фоп, ліцензію і тд тп. У нас куча служб балалайочників. Сама ідея норм бо це робота так, а виходить що прохідний двір

[@user-vh5sr5mn9n]

Ця проблема вирішується дуже швидко перед початком зміни уклон резервує в тебе скажем 500 грн якщо ти за день зробив хоча би 10-15 поїздок тобі ці 500 грн зарезервовані уклон повертає назад і тоді ніхто не буде їхати на роботу бо тому що йому буде не вигідно лишити 500 грн уклону

[@ayyayaay9399]

І навіщо їм це робити?

[@vavanvovan4016]

То ти сам знецінюєш роботу таксиста, саме тоді коли катаєш 600/40, 500/40 і так далі). Убер и Болт - це щось типу ланцюга Уклона тобто хлам По сабжу Поки не закінчеться війна та не буде газди при владі - нічого не зміниться. Далі потрібно навести лад 1) в держ. трансопрті 2) різноманітні перевізники 3) таксі Так що чекаємо з моря погоди

[@user-pk3hk4oe5e]

Влада зробила висновки. Потрібно більше піхоти вони добре імпровізують.

[@user-kd3rv4mk3l]

Капитан очевидность

[@user-sf8jb2qo3c]

Поздно Сара пить Боржоми, если печень отказала

[@americano5468]

А це що ви перераховуєте це порушення ? Хтось наприклад працює не тільки в уклоні а на всіх службах🤷‍♂️

[@UklonDriver]

Яж відео обізвав перша причина )

[@AlexanderSava]

Во во. Где ж " а вот если бы водитель запускал только одну службу, то были бы везде кофы". Ну ничего. Подождем следующие причины. Уже аж интересно стало

[@user-qk4il2gt2v]

​@@AlexanderSavaсто процентов это самая главная причина включено пять служб о каком коэффициенте может идти речь

[@user-uy8tj2te2r]

работай больше

[@user-rs3xk7vx1o]

Бо мозгів не вистачить працювати виписувати рецепти, а руль крутити кожен може у кого є авто і посвідчення водія

[@andrewyaroshovich2558]

Можу сказати не жоден..так їздять,шо мамо рідна..в половини посвідчення потрібно відібрати..а в таксі не підпускати зовсім..

[@tonnymontana6311]

Привіт привіт)

[@UklonDriver]

Привіт привіт )

[@user-nc4wb2jk4n]

Це розповідає той хто возить все підрят окрім мінімальних замовлень! В тебе ціна за кілометр 10-12гр з подачами і мінус комісія. А кофіцієнти залежать від попиту .таксистів більше ніж кліентів, тай Люди стають все біднішими! Нажаль......

[@UklonDriver]

А до чого тут що я вожу до кефіф ти чим взагалі думаешь? Я не стою, та не катаються просто з включеним додатком та не створюю вільну машину для додатку та розрахунку кефа. Вам аби чого написати ... Та і не твоя справа що я вожу якщо на те пішло

[@user-nc4wb2jk4n]

@@UklonDriver до того що якщо всі будуть стояти на фільтрі ціна за км. То і коефіцієнт буде. Я хотів сказати що на коф багато що впливає,а головне це Попит!!! Все решта то таке...

[@UklonDriver]

Якщо багато вільних машин додаток бачить то кефа не буде зовсім, а налаштування фільтрів тут зовсім не до чого

[@user-ge5mx5ji8y]

Ти просто уморився

[@UklonDriver]

Все можливо

[@user-be1xj2ve9d]

Потому что тэкс примитивная работа поэтому может делать каждый)

[@shikonshikon9158]

Открьітая программа на телефоне врядли убьет коефіцієнти. Много водителей везут болт или убер и у них открьіт уклон. Бьівает сектор красньій, а заказов в нем нет и тьі в нев стоишь. Коефициентьі убивает вьівоз скрученньіх тарифов. Тут да подвезун берет любой заказ в сторону своей роботьі, чтобьі успеть на нее.