Приймаються замовлення на збірку батарей. Актуальна інформація по термінам та вартості вказана під останнім відео. Олександр +380980308310 (Viber, telegram) +380660308310 alternativeenergy.olx.ua/
Пікірлер: 344
@user-eg9hd9vs6o5 ай бұрын
В мене прямо в ліжку біля голови взірвалась єлектронна сигарета, прогоріла подушка, матрас наскрізь!, бризки літія попали на стіл! Попалило і лінолеум!, обсмалило волосся, і рядом лежало кошеня! Добре що з ним все гаразд, після цього!! Викинув їх всі що в мене були нафіг з квартири!, НЕ БУВ БИ В КВАРТИРІ! Згоріла б.
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Дякую за приклад. Всі NMC і NCA батареї треба експлуатувати по регламенту, та після закінчення експлуатаційного терміну не потрошити на елементи, а утилізувати через старість сепаратору, інакше це смертельна небезпека.
@divgeni5 ай бұрын
це ще й знак, палити - здоровью шкодити. кидай зовсім то лайно.
@Vaska_Sashin5 ай бұрын
Куріння у любому вигляді шкідливо вашому здоров'ю!
@user-tg6tf4ny2o5 ай бұрын
Стояла на зарядці чи просто сама по собі бахнула?
@user-wu8kw8vy1h4 ай бұрын
міняються методи намахалова від табачної мафії, а фактнебезпечності паління в ліжку залишається все таким же небезпечним...
@user-yg3on5ep5d4 ай бұрын
Питома щільність корисної інформації на хвилину відео просто зашкалює,боявся що сепаратор проб'є під кінець.Дякую за роботу.)
@andrey_kocherga4 ай бұрын
Це найкраще відео по акумуляторах, яке я коли-небудь бачив. Дякую!
@petrovukr5 ай бұрын
Висновок - не треба сокірою рубати акумулятори
@Antrg864 ай бұрын
Дуже цікаве відео, а головне - на чистій укоаїньскій мові! Дякую!
@user-iy3bx1sn5cКүн бұрын
Дякую за дуже інформативне і корисне для багатьох людей відео! З минулого року підписаний на Ваш канал, але тільки зараз переглянув цей ролик. Безпека застосування акумуляторів в нинішніх умовах ажіотажу на аварійне живлення будинків, квартир надзвичайно важлива!
@electrogeorge62694 ай бұрын
Дякую за професійний огляд і за українську мову!
@inskriptio4 ай бұрын
Вітаю, пане Олександр! І з Новим Роком Вас! Хоч відео ваші останнім часом і виходять не часто, але корисної інформації в них просто купа! Дуже дякую що ділитеся вашими знаннями і застерігаєте від трагедій! Хай щастить Вам!
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Дякую за перегляд. Успіхів!
@alexvok4 ай бұрын
найкраще відео про аккумулятори на ютюбі
@_Yuriy_X5 ай бұрын
👍Молодец!!!Разъяснил до мелочей! Теперь у некоторых продавцов/производителей с олх будет разрыв опы... Хотя нет.Так как они "вешают лапшу" - желающих тащить в дом бомбу потому что она дешевле на 10-15% не поубавится...
@Centr915 ай бұрын
спасибо что делаете наше общество безопасней
@nagomarik55935 ай бұрын
Cупер,переглянув як фільм👍👍👍 Всього найкращого вам в Новому році!!!
@dorofieiev-dysАй бұрын
Супер! . Сколько ж у вас опыта! . Спасибо что делитесь!
@oneday6867Ай бұрын
Хороша лекція. З нетерпінням чекаю нових відео.
@demo.n4 ай бұрын
*ВАУ!* Ось це наочний посібник, головне що до та після приклада, як продемонстровано, було розкладено в подробицях, чому заборонено виходити за межі дій вказаних в інструкціях з експлуатації та попередженнях і поготів, буває брак виробництва!
@azyk75Ай бұрын
Дуже інформаивно. Так мають розуміти справу будь які спеціаісти.👍👍👍
@Yakov..5 ай бұрын
Вітаю. Нестерпний тягар -величезного- -таланту- безпечного ліферу. 😊 Дякую за послідовний і фаховий розбір цього питання
@igorpershy4 ай бұрын
Дякую за інформацію, за потрачений час, і за щирість у поясненні складного матеріалу у доступній формі для звичайної людини. Божої Вам благодаті!
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Дякую за перегляд!
@user-iy3bx1sn5cКүн бұрын
Може не зовсім до речі, але хочу вашої поради у такій ситуації. Півроку тому зібрав батарею 8S1P з банок EVE LF280k v3, BMS JK B2A8S20P, з монітором 2,3" Power Board With Active Switch. Гібридний інвертор EDECOA EM-302A. З початком останніх блекаутів інвертор вмикався декілька разів на добу, відпрацьовував разом з батареєю навідмінно. Монітор показував розряд батареї до рівня 75%, потім інвертор заряджав її від мережі струмом 60А за годину чи трохи більше до 100%. Але останнім часом показання рівня заряду за той самий час падають до 20%, хоча потім інвертор за ту саму годину дозаряджає батарею до 100% і вимикається. Балансувпння комірок відбувається, напруги в межах норми. В чому може бути причина? Чи така поведінка монітора не може свідчити про якийсь дефект, що розвивається?
@andrybora63014 ай бұрын
Дяка за просвітництво ! Ваш вдячний кліент !
@user-vm5yr6eg2o4 ай бұрын
Lifepo4 eve 280 а/г 4 послідовно (12в) при роботі на інвертор 3 квт при повній нагрузці напруга з 13,2 вольта просіла лише до 11,8 вольта на клемах акума, по плюсовому кабелі від клеми до інвертора просіло на 0,04 вольта, по мінусовій де стоїть бмс просадка 0,06 вольта. На клемах інвертора 11,7 вольт. Це ток розряду заміряний був 284 ампер. І при цьому навантаженні працював поки бмс не відключила. Ближче до повного розряду почала трохи падати напруга... І під самий кінець коли lifepo4 мають пару відсотків заряду напруга почала швидко падати
@yurkalnaus49624 ай бұрын
Дуже дуже цікаве відео. Дякую автор. Ви Спеціаліст, майстер своєї справи!!!
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Дякую!
@andriygaletski6385 ай бұрын
Цікава і корисна інформація. Шкода тільки що про LTO нічого не розповіли. Ця тема мало описана.
@user-ek6iw6qv1x4 ай бұрын
Там цена космическая! Чем нормальный лифер не устраивает?
@andriygaletski6384 ай бұрын
@@user-ek6iw6qv1x , ліфер цілком влаштовує. Але тягу до знань ніхто не забороняв. ) Що до ціни LTO, то все змінюється. Бачив недавно ролик, в Україні є пакети 10Аг продають по 250грн. Батарея 6 шт крутить стартер лади. Розумію що то іграшки але все ж цікаво.
@user-hj8sd2oo9p2 ай бұрын
Спасибо. Информация более чем исчерпывающая . Знания на высоте, приятно слушать , открылись на многое глаза.
@user-dt8io7uf9x4 ай бұрын
Як завжди цікаво і корисно. Дякую за інформацію! Зі святами
@user-oq4lo5ij4h4 ай бұрын
Добрый день. Спасибо за подробный инженерный подход!
@olexandrvarchenko41085 ай бұрын
Велике дякую, дуже цінна інформація
@user-mz1qm5oi2d4 ай бұрын
Дякую, дуже пізнавально!
@oleksiif36454 ай бұрын
Дякую, багато що для себе почув. За пояснення про небезпеку NMC окрема подяка, думав робити резервний акк на них. Після перегляду вашого відео, змінив думку.
@snegokmf4 ай бұрын
Надзвичайно корисно. Дякую за працю!
@user-wp3pc3ue7q4 ай бұрын
Дуже дякую, гарне пояснювання !!!
@romangavadza82565 ай бұрын
Ви молодець!!! Дякую за роботу. З прийдеш Новим Роком.
@asumptio5 ай бұрын
Дякую за відео та вашу працю!
@oleksiishesterikov4104Ай бұрын
Дякую, Вам за Вашу працю.
@Mc5old4 ай бұрын
Дякую!Дуже цікаво та інформативно!
@user-lc1yz5nx3y5 ай бұрын
Дякую за відео,корисна інформація
@user-jo6ol5lo2s4 ай бұрын
Дякую, дуже гарно все по полицях)
@olehhnidenko55605 ай бұрын
Дякую за корисну інформацію
@medobir60384 ай бұрын
Дякую за відео! Бажаю успіху!
@user-ck1pk8zg6d4 ай бұрын
Дякую за ролик, дуже пізнавально. Тільки трохи тіпає, коли ви читаєте chem як чем замість хем або кем, бо то є скороченя від chemical
@EugeneIrimia5 ай бұрын
Гарне відео, дякую за лікбез, особливо по авто темі
@user-bh8vt7bu1b4 ай бұрын
Дякую за корисне та цікаве відео...
@user-mi7vr8zl3m4 ай бұрын
Дякую за дуже цікаве і змістовне відео . Хоч я знаю багато з цих речей , але все рівно в відео багато нової і цікавої інформації для мене .
@NikPaganini3 ай бұрын
Вау. Дякую. Перейшов на декілька рівнів. Після вашого відео.
@Gary.Poltava5 ай бұрын
Чудовий ролик який все ставить на свої місця 👍
@denissmelnyk2385 ай бұрын
Дякую вам за вашу працю
@user-xe3uh5mh9k4 ай бұрын
Дякую.Дуже подробне видео.
@oleksandrkholodov99255 ай бұрын
Дуже цікаве відео, дякую 😊
@Breath_of_Rain5 ай бұрын
Саша, цей відос як лікар прописав! Саме замовлятиму нмс під гібридник! Твій канал топ!!!
@52309114 ай бұрын
Дякую за дуже змістовне відео. Ось чому я ставлю налаштування БМС для клієнта самостійно і паролю вхід в налаштування. Ще як захист від невірних налаштувань дуже помагає збірка NMC 15S. Інвертор фізично не зможе перезарядити таку збірку. Взагалі до будь-яких збірок треба підходити дуже зважено.
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Згоден. Напевно 15s буде найбезпечніший варіант.
@user-zx6hj4eo8f4 ай бұрын
Дуже інформативане відео. Дякую. Підписався на Ваш канал.
@sambov46884 ай бұрын
Класне відео. Дякую
@user-tm6zq7vf5w5 ай бұрын
В мене з кони був інший модуль, 10s3p 60Aг кожен. І без корпусу алюмінієвого
@ivanpristash74453 ай бұрын
Я просто ох....їв від почутого😮 і головне не поспориш все показано розказано доказано
@oleksiybarik14395 ай бұрын
Дякую!
@bizhkoukraine62874 ай бұрын
Хлопці краш тести просто ТОП дякую, але коли тесла акум полетів як space x ,я зрозумів що Вам дуже потрібні екзоскелети для таких тестів)))бережіть себе!
@TheCra6er4 ай бұрын
22:05 що за маячня ... вже давно є високострумовий lifepo4 у яких номінальний заряд 5С і розряд 20С
@Romzes_Pra5 ай бұрын
Барыги на олх - " что б ты сдо.. сук... ))) . Я же поздравляю вас с новым Годом ) Огромнейшее спасибо за ваши познавательные ролики . За то что вы делаете - а это без малого спасаете жизни - принося свет - тепло и уют в наши дома ) . Крепкого вам здоровья , чистого неба и по больше клиентов .
@Stas8904 ай бұрын
сам ты барыга
@Romzes_Pra4 ай бұрын
@@Stas890 Теперь у некоторых барыг с олх будет разрыв опы...
@user-cf6gp5hz3m5 ай бұрын
Дякую за працю!
@user-Aleksey13025 ай бұрын
Вітаю. Дужа гарне пояснення.👍👍 Є тільки одне питання по відео. 52,30 чому і як буде деградувати ліфера,якщо його тримати на 53-58 вольт. ? Такої інформації по лііеру я не находив. Дякую.
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Зрозуміло, що це не вказано в даташит. Дуже часто роблю припущення спираючись на алгоритм роботи фабричних виробів, які я можу взяти та проаналізувати. Всі такі 48в батареї мають захист елементу на рівні 3,6-3,7в, при цьому буферна межа зазначена у більшості 3.37-3.4в. Після 3.45в вже немає ємності, а тільки починається разбаланс. В Американському інституті з дослідження використання літію, є вичерпна інформація стосовно експлуатаційних меж літію, щоб максимально збільшити ресурс у космосі та на інших планетах. Колись зроблю ролик на цю тему.
@antronx75 ай бұрын
6:15 Чорні паралонові розділювачі призначені для стиснення елементів батареї, щоб активні матеріали не відшаровувалися від катода та анода. Це продовжує термін служби циклів. Вони також дозволяють елементам батареї розширюватися або набухати, не руйнуючись.
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Дякую за інформацію. Не знав. Це свого роду буфер для пакету.
@kwinto35 ай бұрын
дякую
@StasT2T5 ай бұрын
А що скажете про призматики Samsung SDI, що використовуються в BMW? Там явно інша хімія, вольтаж вище, графік розряду більше в діапазоні 4.15-3.6, і ходять чутки, що там ресурс від 3 до 6 тисяч циклів:)
@andrybora63014 ай бұрын
Олександре, Ви застосовуєт на зʼєднаннях струмопровідну пасту ?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
На жаль не можу повідомити. З 30 варіантів тільки одна пройшла випробування і знизила опір до 0 mOm
@Kill_Russia_to_liberateUkraine5 ай бұрын
КОМУ КОРТИТЬ ВИДОВИЩА, ТИЦЯЙТЕ СЮДИ - 36:51
@user-vc1pj8el4j4 ай бұрын
Цікаво було, дякую❤
@user-xg7hu1dy6t4 ай бұрын
Нічого не зрозумів, але дуже цікаво.
@user-qo1rg4wd8r5 ай бұрын
В 2024 появятся жидко металлические на 20 лет службы такие аккумуляторы появятся в США и пока на станциях будут от Ambri.Вот перспективы получше Lifepo4,li-ion аккумуляторов.
@vit_m4 ай бұрын
Дякую за інформативне відео. Зацікавила інформація про нові АКБ Deye. На ринку присутні нові моделі SE-G5.3 Чи не могли б ви дослідити на яких елементах вони зібрані?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Не знаю. Припускаю на літій-залізо-фосфатних пакетах. Насторожує вартість, вона також найменша серед конкурентних пропозицій.
@dieselodesa4 ай бұрын
по ціні орієнтуйся, вона не може бити нище
@user-ft1sc5uo9t5 ай бұрын
А LTO акумулятори використовували? Що думаєте про них взагалі?
@alternativeenergy20225 ай бұрын
LTO - це морозостійкий ліфер зі значно більшим ресурсом. Саме його треба ставити в незалежні автономні стовпи освітлення із сонячними панелями. По мірі зниження вартості літію LTO стане більш доступним в майбутньому. Колись зроблю окреме відео.
@alexnikopol75002 ай бұрын
@@alternativeenergy2022Li4Ti5O12. Так де ви тут вгледіли ото саме Fe ?
@user-ek7qq7zz9x4 ай бұрын
Прикольний експеримент!👍
@fuchs75105 ай бұрын
Давно не було чути. Але який контент приготував.
@boogiebpg5 ай бұрын
Дякую за цікаве відео. А що буде, якщо LiFePO4 буде пошкоджено вночі і надихатись під час сну цим димом?
@alternativeenergy20225 ай бұрын
А що буде, якщо по необережності замкнути токові шини (плюс і мінус) неважливо якої батареї? А що буде якщо в 48в системі замкне пластини в одному з послідовних свинцевих акумуляторів і вся енергія заряду піде на нього, на цій батареї буде більше 20в (до речі це тема наступного відео). Загугліть - скільки свинцевих батарей вибухнуло у послідовному ланцюгу через 2-3 роки експлуатації в 48в системі.
@shurken-channel5 ай бұрын
Подозреваю надо делать вентиляцию и изоляцию от всякой стремной техники.
@Vantala734 ай бұрын
Чудово розкладені всі питання по використанню батарей вдома. У мене є ще одне більш "автомобільне" питання - а яка різниця в діапазонах робочих температур? Стосовно тієї ж зарядки, проблема поганого (або неможливого) заряду на низьких температуразх - у якого типу батарей більше виражена?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Тільки тітанат можливо заряджати при мінусовій температурі, всі інші хімії не можна.
@fongrafenberg5 ай бұрын
Здається у відео помилка на 19:15, 264/170 результат це не процентне відношення, бо якщо 170 це 55%, то 100% буде 309, а не 264. А мало б бути 264/100%=2.64, 170/2.64=64.39%, тому різниця між елементами 100-64.39=35.61%. Хоча я звісно можу помилятися. Лайк за відео, об'ємний і цікавий контент.
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
Помилки не має, просто автор показав невірний хід розрахунку, набравши на калькуляторі 264/170. Далі видно, що набрані числа так і залишились на екрані без результату ділення, після чого відсотки одразу записались на аркуш)) Гадаю, що помилка сталась випадково і цей процес був демонстративно показаний для відео, а сам розрахунок зроблений був завчасно. Отож, йдеться про більшу на 55% густину енергії у NMC відносно LiFEPO4, тобто 170+170*0,55=263,5, тому резульат вірний;)
@fongrafenberg5 ай бұрын
@@user-nt3yn7oc1r мушу не погодитись, 264/170=1.55, що і показано на відео, тобто 170*1.55=264, або 170+170*55 як ви і написали. Але це ж не показує різницю густини між nmc і lifepo4. Наочно, як то кажуть на пальцях, якщо розділити 264 на 3 куски по 33.3%, це буде 88+88+88, а 170 має лише майже 2 такі частини 33%+31.29%, тобто 88+82 і якраз різниця між елементами виходить 94, а це 35.61%
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
@@fongrafenbergТаки так, неуважно дивився в цей момент. З відсотками наплутано
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
Коротше, підведем підсумок.Так, хоч під час розрахунків була допущена помилка по відношенюю мас, ключовий висновок вірний, енергії в 1кг Li-NMC на 55% більше аніж в 1 кг LiFePO4;)
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Це математика зі школи. На скільки відсотків 264шт більше ніж 170шт? НА 55%!!! (170шт+55%=264шт). Щоб цю цифру отримати треба не віднімати, а ділити більше на менше (264/170 = 1,55 * 100 - 100) = 55% @@user-nt3yn7oc1r
@igorbond282317 күн бұрын
Я собi збирав в тому роцi батарею з 18650 самсунг зi збiрки Terra. Хорошi якiснi аккуми виявились. Всi по 3000 mAh. Зробив два аккуми по 12 вольт кожен з окремою БМС. Пiсля пiв року роботи здохла одна банка на 21 аккум - не зрозумiв навiть по якiй причинi - може один за акумiв замкнув - але коли я побачив падiння напруги на аккумi - встиг роздiлити збiрку - i ця банка що здохла всi аккуми були дуже теплi. Потiм пiсля перевiрки всiх аккумiв з банки виявилось що половина аккумiв взагалi не дають напругу, а половина дають 0.5 вольт але не розкачуються. Я iх викинув, а в цьому роцi зiбрав вже аккум на 48 вольт, але кожний пiдпаяв як в Теслi через тонкий дрiт 0.4 мм. Навiть вдалось перевiрити ненароком як спрацьовуе такий захист - при замиканнi дрiт горить за 1 секунду. Надiюсь на цей раз буде без траблiв.
@alternativeenergy202215 күн бұрын
Такі експерименти можна робити тільки для власного використання. Весь пальчиковий NMC на ринку - це потрошать вживані збірки з різних місць експлуатації, відповідно будуть проблеми.
@igorbond282315 күн бұрын
@@alternativeenergy2022 звiсно що для власного використання. Я ж сам i потрошив вживанну збiрку на 140 аккумiв. Вони там в тотал розрядженi до 0.5 вольт, але легко розкачуються i по характеристикам норм. А комусь щось гарантувати в такому випадку я не можу i не маю права, тим бiльше це хоббi а не основна моя дiяльнiсть.
@Kill_Russia_to_liberateUkraine5 ай бұрын
САМЕ ЕФЕКТНЕ - 42:25 НЕ ДАЙ БОЖЕ ПОТРАПИТИ В АВАРІЮ, ФЕЄРВЕРК БУДЕ ВИДНО ДАЛЕКО.
@user-hek5 ай бұрын
Все добре, лиш більше оодини- ну це надто, навіть при 1,75 швидкості...
@user-fi9eq8bh9x4 ай бұрын
Ніби все складно і тяжко. Але і ДВЗ незразу були ефективні.
@bogdanbokalo67374 ай бұрын
Грамотно все пополичкам Слава Україні
@yurademchenko99244 ай бұрын
Лайк. Я закіцкавився електроскутерами. Маю два. свинцево-кислотний та літій-іон, варіанти. Підкажіть пліз, чим можна Айма big bull на літій-іон пересадити?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
любий скутер можливо свинець замінити на літій.
@yurademchenko99244 ай бұрын
@@alternativeenergy2022 Дякую за відповідь. Зконтактуюсь з вами по телефону. А ваші відео реально цікаві. Я хоча й гуманітарій, але навіть щось для себе почерпнув корисного.
@romanyr57244 ай бұрын
Дякую! Супер відео! Можна питання? Маю 16 призматичних елементів EVA 105a категорії А, але інвертор на 24в, на 48в збираю гроші. Чи можна зібрати батарею 8S-2P? І чи безпечно?
Подяка за достатньо об'єктивне і вичерпне пояснення ситуації. Останнім часом на ринку з'явилось багато пропозицій нових супер-фірмових супер-якісних Li-NMC елементів під брендом "SK Innovation". Що про них можете сказати?
@qweqwe68865 ай бұрын
це аналог лж е63б але для ринку штатів, в них браку не було, на відмінну від деяких лж акумів, що постачались з одного з заводів, вся каша з отзивом лж була через те, що на одному з семи! заводів був брак сепаратора, який проявлявся лише в певних випадках і при певномих обставинах використання, що і доводить те, що з сотень тисяч єлектрокарів загорілось тіки 13 шт
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Так. Дійсно, дуже багато у продажу, але вони не нові. Більш сумісні блоки 7s для 24в системи або два послідовно для 48в системи. Вважаю якщо брак грошей, можливо купляти, але все одно краще обмежувати рівень заряду на 90% і встановлювати за межами будівлі.
@user-us4pi9ml6q5 ай бұрын
Що можити сказати про збірки від нісана ліф на даний час стоє йіх брати чи ні ? @@alternativeenergy2022
@dsfdsfdsfds4 ай бұрын
Але вони у ідеальному стані з низьким опором продаються. Точно БВ?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
точно, опір блоків різний@@dsfdsfdsfds
@victorsolomykin23334 ай бұрын
Доброго дня, не зовсім зрозумів чому у відео сказано що блок 12S LG Chem не можна зарядити до 100% сонячним інвертором?, межі верхньої напруги дозволяють їх так заряджати, низ дійсно це 40В і виходить в районі 3,3в на банку, але якщо розряджати не високими струмами то при 3,3В це і є майже вся ємність пакета....,(Я Li-Chem користуюсь але дуже сильно їх боюсь якщо чесно)
@user-nt3yn7oc1r4 ай бұрын
Можливо Ви не так зрозуміли, але йшлося про те, що в 48В інверторі макс напруга зарядки може сягати ~58В, а це призведе до катастрофічного перезаряду 12S Li-ion батареї. Тому відносно безпечною можна вважати 14S конфігурацію.
@AirCors4 ай бұрын
Дякую за відео, дуже повчальне! Я, колись звертався до хлопців, які збирають військовим величезні акуми з NMC елементів, просив їх хоча б надпис на батареях наносити: "Обережно пожежо/вибухо небезпечно, зберігати окремо від легкозаймистих і вибухонебезпечних матеріалів!". Знаєте що відповіли - у мене досі жодної скарги не було. Не знаю що на це і відповісти, це просто пі*дєц яка тупість... Зараз з'явились пакети LTO у продажу. Що думаєте ї цього приводу?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Дякую за інфо. LTO пакети гарний безпечний варіант, це морозостійкий ліфер. Єдина тільки проблема - ці LTO пакети всі вживані з розбірки. Якщо будуть з однієї партії, то добре.
@user-fr2ip8rb4o4 ай бұрын
А яка потужність двигуна (двигунів) в середньостатистичному електромобілі ?
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Звичайні авто біля 100квт (nissan leaf: 80квт мотор, 24квт батарея). При цьому потужність моторів цивільних електроавто більше енергоємності батареї в 4-5 разів. Якщо було б один до одного, то ресурс батареї складав більше мільйона кілометрів.
@inskriptio4 ай бұрын
Пане Олександр, не підкажете, в якому саме із ваших відео був коментар від провайдера? Переглянув декілька ваших відео, але цих коментів не знайшов. Хотілося б поспілкуватися по деяких деталях із провайдером. Хоча може він видалив вже коментар, тому я його не знайшов...
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Відео - Що буде з літієвою батарею, якщо вийде з ладу BMS. У листуванні закріпленому з самого початку коментарів.
@inskriptio4 ай бұрын
Дуже дякую, Олександр! Знайшов. Постараюся вийти на зв'язок
@makserickson67685 ай бұрын
А про литий титанат когда-нибудь будет какая-то информация, где можно покупать, как выбирать, у него вежь больше количество циклов чем у чего либо
@leonidolender53644 ай бұрын
А чи є в титанаті великий смисл коли він коштує в рази дорожче, а всі боряться за ціну. А саме питання цікавитись і тратити час розбирати ці питання для продавця сумнівна вигода, якщо продажу від цього не буде, ринок сам диктує правила, тому я думаю за титанат інформації і відео не так багато бо він нікому толком і не потрібен.
@makserickson67684 ай бұрын
@@leonidolender5364 он то дороже, но у него ресурс более 20к циклов, я бы лучше потратил больше, он стоит не в разы дороже, но зато больше времени за это не переживал, а инфы по нему мало, и где его искать не понятно, у разных химий есть свои плюсы и минусы, а люди сейчас почему-то зациклились только на литий ионе и лифере
@nik_koleso14524 ай бұрын
Действительно наверное первое видео где все объяснили! За это реально спасибо.. Хочу себе собрать небольшую станцию для дома на элементах sk innovation, они вроде на олх новые есть не с разборов. Но все сомневаюсь в их безопасности, а на лифер бюджет никак не позволяет из-за большей цены и большего количества ячеек лифера... Что вы можете сказать про sk innovation? Стоит ли вообще делать маленькую станцию из 3х элементов nmc(в плане безопасности)? Одни делают станции и все ок, другие пишут что они там чуть ли не 100% взорвутся... Как я понимаю что если их не пробить то должно быть все ок, ну и заряжать через бмс до 4.2.
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Кожен хто продає, буде хвалити свій товар. Рекомендую обмежити заряд на рівні 4.1в на елемент.
@seriohakarpyshyn60224 ай бұрын
Доброго вечора, можливо підскажите, маю батарею lg chem jlr x590, після підключення до активного бмс джиконг на розємі на 12 пін пропала напруга від другої та третьої збірки, не підскажите що могло статись? Буду дуже вдячний за відповідь
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Добрий. Вона працювала якийсь час після підключення та потім відпало дві комірки чи це сталось відразу після підключення шлейфу БМС?
@seriohakarpyshyn60224 ай бұрын
@@alternativeenergy2022 Вона працювала з бмс без проблем. Коли підключив навантаження на інвертор тоді і перестало бачити дві комірки
@JohnEl5 ай бұрын
про питому енергоємність - треба ж враховувати цілу вагу батареї, тоді вже не так важливо на двухтонному авто, чи буде 200 чи 300 ватгодин на кілограм, коли ще треба корпуси для модулів, з'єднання, шини, корпус для цілої батареї, он вже в пледі роблять корпус з фольги
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Так. Згоден. Похибка може бути. Але з урахуванням корпусів ця пропорція зберігається. Готовий алюмінієвий блок LG Chem 2.7кВт 12.5кг, два таких блоки 5,4квт вийде 25кг. Наша батарея Lifepo4 5,4квт в корпусі важить 38кг, тобто так само важче на 52%
@JohnEl5 ай бұрын
@@alternativeenergy2022ще треба врахувати корпус батареї, тоді ще менше різниця, а якщо врахувати вагу авто, то й того менше, пасажири й вантаж більше ваги можуть внести, я так думаю і особисто моя думка, фосфатна батарея поки що в тесли найкраще, що вони коли небуть робили (хоча, можна було й краще зробити все одно)
@JohnEl5 ай бұрын
даташит даташитом, але з ліфера тесла бере більше, ніж по даташиту, наприклад швидка зарядка 3С після прогріву батареї до 55 градусів, на розгоні теж не 1С мотор бере, лишається відкрите питання по ресурсу такого використання, звісно по досвіду до 15 тис миль батареї на тесті показує 172+аг банка, 60тис миль була остання батарея, то вже 170аг (на етикетці 172.5аг ємність), одного разу було навіть 175аг на тесті
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Згоден. Головне питання ресурсу.
@JohnEl5 ай бұрын
@@alternativeenergy2022я особисто можу порівнювати хіба ліфер тесли з нса тесли, то ресурс має бути побільше по ідеї на нса до сих пір їздять тесли 12го року, які не утонули і не розбились з залишком 70-80%
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
@@JohnElА по скільки тис.км вони при цьому наїздили?
@JohnEl5 ай бұрын
@@user-nt3yn7oc1rякі сто тис, які триста
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
@@JohnElВ такому разі - це не так вже і багато, в середньому менше 1000 повних циклів виходить, чи не так?
@user-gt455 ай бұрын
Доброго дня. Є інформація, що пакет LG небезпечно заряджати при температурі нижче 0. Прокоментуйте, будь ласка.
@avotaramoja29375 ай бұрын
Їх усі не можна заряджати нижче 0, усі де є літій.
@alternativeenergy20225 ай бұрын
Все не можна заряджати нижче 0, тільки літій-тітанат.
@user-sz7qt9zt9k4 ай бұрын
Все акамуляторы ,которые сильно горят имеют высокую ёмкость на вес акмулятора к примеру lg e63 примерно 220 w на 880 гр. Lifepo4 имеет вес в 2 раза больше и зачастую дымят либо затухают. Lto имеют еще меньше плотность при большем весе.
@dsfdsfdsfds4 ай бұрын
Зачем пересказывать видео?
@user-sz7qt9zt9k4 ай бұрын
@@dsfdsfdsfds потому что потому😀
@dach84Ай бұрын
Привіт, купив зарядну станцію montek x1000, вона саме на NMC батареї, а тепер дивлюсь відео різні що вони небезпечні, все прям так критично??
@alternativeenergy202215 күн бұрын
Якщо зарядна станція не саморобна, то проблем бути не повинно.
@deviantstudio4 ай бұрын
дуже страшно залишати будинок без догляду. купа гаджетів, побутових приладів на літії. всякі ліхтарики, мобілки, компи, електроінструмент, іграшки (дитячі та дорослі), вейпи, павербанки, гіроскутери, акустика ітд. якщо навіть брендові речі вибухають (привіт самсунг і епл), то що казати про нонейм іграшки з алі 😱💥
@alternativeenergy20224 ай бұрын
Все буде добре, якщо використовувати нові акумулятори NMC і NCA згідно експлуатаційного терміну та не купляти розібрані елементи з Європи 5 річної давнини, які повинні бути утилізовані.
@oleksandrslobodian81633 ай бұрын
чудове відео🤝
@timofeev_oleg5 ай бұрын
Вы про антиоксидант для алюминия упомянули. А какие вы используете? И как? Потому что после зачистки алюминий мгновенно окисляется
@alternativeenergy20225 ай бұрын
На жаль ми не можемо повідомити. Випробування пройшов один з 30 варіантів.
@timofeev_oleg5 ай бұрын
@alternativeenergy2022 а после разбора данных шин ваших сборок они не окисляются?
@user-nt3yn7oc1r5 ай бұрын
Основна суть процесу полягає у видаленні оксидної плівки в будь-якому зручному захисному середовищі, без доступу кисню. Сама речовина грає другорядну роль, так як витиснеться з місця контакту при монтажі.
@timofeev_oleg4 ай бұрын
@@user-nt3yn7oc1rтак если пленку удалить в безвоздушном пространстве, то дальше что? Допустим нанесли антиоксидант, тогда во время монтажа антиоксидант может сместиться и открыть доступ к кислороду . Да, не по всей поверхности, а только некоторые точки или линии. Вообщем, даже если антиоксидант полностью гарантирует защиту алюминия от окисления во время монтажа, то получается демонтаж приведет к окислению, и надо будет подготавливать шины с нуля.
@mehanicklim19915 ай бұрын
Вподобайка з Дніпра
@user-cs8wi1fb6b10 күн бұрын
доброго дня . а якої думки ви за акб YUASA LEV40 ?хімія якщо не помиляюсь літій манганат.з гібріда аутлендер
@alternativeenergy20222 күн бұрын
LMO (LiMn2O4) - оксид літію-марганцю, якщо я правильно розумію. Немає у складі кобальту, відповідно безпечна, але непоширена через дуже низьку питому енергоємність (батареї дуже великі по розміру). Раніше в електронні курилки ставили (IMR маркування), але зараз всім треба більше час праці, щоб перед обличчям вибухнуло, тому курилки перейшли на більш енергоємні та небезпечні акумулятори INR (оксид літію-нікелю-марганцю)
@user-cs8wi1fb6b2 күн бұрын
@@alternativeenergy2022 дякую за відповідь.я б не сказав що вони великі за розміром...хоча все відносно...то біш особо за безпеку можна не переживати? Ми їх пробували пробивати але при заряді 3.6...нічого не сталося...поіскрила пошипіла і все