On a Citroën 2cv engine, fitting the piston and cylinder segments

Reassembly of a 2cv engine, installation of the segments on the piston and reassembly of the cylinders on the engine block # 2cv #crankshaft #aac #arbreacames #citroen #motor #oil pump # strainer #diane # méharis #low engine # reassembly #carters #engine scrambling #piston #segment #cylinder #how to reassemble an engine #

[@jeanyveskauther6008]

Trés bonne explication sans musique c est mieux merci tout de même

[@bestgarage57970]

Oui vous avez raison, depuis je ne mets plus de musique

[@user-ll5rs7sq1n]

🎉😊

[@bestgarage57970]

Merci

[@jauaupe8062]

Bonjour, le document est riche et bien construit, c'est dommage que le niveau sonore couvre les commentaires

[@bestgarage57970]

Bonjour, merci pour votre commentaire. Effectivement j'ai un problème de son, j'essai d'améliorer ça.

[@mdub4663]

effectivement et c'est très très énervant ....

[@brunodevine9519]

Bonjour! J'ai acheter des segments et je rencontre un problèmes car il sont trop grand. Les 2 premiers on été limés par contre pour le segment racleur j'ai entendu dire qu'il ne se limais pas car de toutes façon le ressort sera trop long et on ne peut pas le couper ??

[@bestgarage57970]

Bonjour, quand vous achetez des segments vous devez toujours vérifier le jeu à la coupe. En ce qui concerne votre problème, vous vérifiez le jeu à la coupe et certains ressorts sont simplements imbriqués l'un dans l'autre ce qui permet de le régler.

[@fredosi2958]

Dommage que la musique couvre le explication

[@bestgarage57970]

Désolé, c'est pour ça que depuis je mets très peu de musique dans mes vidéos

[@leneanderthalien]

Juste une remarque: lorsqu'on introduit les segments, surtout sans pince, ils ne faut jamais le faire à partir du bas de jupe dont le diamètre est ~0.5mm plus gros que la tête de piston (un piston a une forme de tonneau conique et ovale!), car il y a des gros risques de rayer la jupe du piston si l'on ne prend pas un luxe de précautions...Et pour monter les pistons, vous vous compliquez la vie: il vaut mieux les introduire préalablement, correctement orientés, dans les cylindres, en laissant les trous d'axe apparents pour pouvoir engager les axes, ce qui évite les risques d'endommager les pistons qui sont très difficiles à engager comme vous faites...

[@bestgarage57970]

Très bonne remarque. Pour ce qui est de la mise en place du piston dans le cylindre, quand il n'y en a qu'un seul à mettre ( mono cylindre) je trouve que ma façon de faire va très bien aussi.