ON A REÇU UN NOUVEAU TRACTEUR A LA FERME !

Salut c'est Bastien !
On a reçu notre nouveau Renault a la ferme aujourd'hui !
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[@dominiquelebrun9236]

Très jolie les plans que tu as fait au début👏👏👏

[@Paul-tz5xy]

Pour les 2 boutons a droites en forme d'engrenage ils permettent de passer les 4 gammes automatiquement, l'un d'entre eux avec une conduite économique et l'autre avec une conduite plus en puissance (likez pour qu'il le voit svp)

[@aubin_agri_ytb]

Olala, le nouveau Renault Ares! Il est superbe! Les plans de vue quand le camion arrive sont super, bravo à toi! J'ai hâte de voir le tracteur dans une prochaine vidéo!

[@sylvainleblond8917]

Azrtrtgggg

[@tapouille2680]

Bravo ! C'est vraiment "rafraîchissant" comme contenue. Ça fait plaisir de voir un jeune motivé et passionné. La ferme c'est dans son sang ça ce voit.. Merci 👏

[@allantravers1088]

Les deux bouton sur le montant à y’a droite c’est des mise automatique qui te permets de monter les 4 rapport de chaque game par rapport au gaz que tu met

[@guillaumealabergere2152]

Faux

[@arroworknox]

faux mec

[@LuNatiKLeBest]

@@arroworknox non non c'est vrai

[@sylvainveillon8416]

Salut, bon tracteur ça! Le pont avant suspendu se met tout le temps. Tu peux le désactiver lorsque tu fais du travail du sol, semis, car le mouvement de la suspension avant peu modifier la profondeur de terrage de l'outil à l'arrière. Bon courage

[@X-Moove]

Très jolie Renault et t’es blog s’améliore beaucoup! Continue comme ça t’es le boss!!!

[@Loup_Marlier]

Bonjour, le pont avant suspendu participe à l’amélioraton de l’agrément de conduite, surtout en circulation routière. Une gestion électronique maintient toujours le niveau optimal (la hauteur) des suspensions, indépendamment de la charge à l’avant. En traction, tu peux désactiver le systeme pour obtenir un comportement identique à celui d’un pont rigide, pour une meilleure adhérence et donc une meilleure traction. Cela dépend des travaux que tu effectues, à toi de voir s'ils nécessitent une bonne traction et adhérence ou non... Pour les deux boutons à 7:40 le "A" sur les boutons veut peut être dire "automatique" donc peut être que un des deux boutons c'est la prise de force automatique.. Elle permet d’arrêter l’arbre de la prise de force arrière lorsqu'on commande la montée des bras du relevage hydraulique et qu'ils atteignent une hauteur donnée. A voir si c'est ça, je ne connais pas trop les Renault. Ou alors le passage de gammes automatique ?

[@mylanjumelle490]

Salit stervio super vidéo, pour le pont suspendu il vaut mieux le laisser tout le temps en position haute pour le confort

[@patxieruobard2045]

Salut. Bien sympa ce nouveau Ares 626. Niveau pont, bien pensé à le graissé . Sur la route tu peux le laissé enclencher tout le temps, ce qui est mieux , et confortable . Après sur certain travaux aux champs , et avec certain outils ,mieux vaux sortir la suspension , ex avec la charrue , sa peux contrarié le relevage , niveau contrôle de profondeur . Et tu verras aussi par toi même . Niveau commande de relevage , dommage que c'est pas un TCE 15 . Après le crochet ramasseur , tout dépend, sa peux être bien , quand tu décroche souvent , EX c'est bien quand tu est avec un plateau et quand tu ramasse le foin , la paille , car tu décroche souvent ton plateau pour charger et déchargé . Puis tu joue beaucoup moins avec la béquille pour réglé la hauteur du timon. Après le 626 et mieux que le 610. Plus de puissance le 626 fait dans les 115cv avec turbo. Et le 610 dans les 105 cv sans turbo. (Si je me trompe pas ?). Après à voir si le joint de culasse à était fait? Car c'est un peut le souci de la serie Ares. Tôt ou tard pratiquement tout les Ares ont eu droit à le refaire . Et voir si le roulement du ventilo moteur ou visco coupleur , à était changer . Sinon dans l'ensemble , c'est un bon tracteur. Voilà voilà ;)

[@theolabeyrie3579]

En gros le pont suspendu c'est pour le confort et il se gère tout seul position haute ou basse et garde le sur le route et si tu veux plus de traction pour adhérer mieux il faut le mettre en bas

[@francis-paris1629]

Hello BASTIEN 🚜👍 Encore un récidiviste qui a bien réalisé le tournage de sa vidéo, félicitations BASTIEN 🙏. Je t'encourage à refaire des Vlog de ce format de 10 minutes , pas plus et ce le plus souvent possible en lien avec l'activité de ta ferme familiale . Le nombre de vues pour ta vidéo confirme bien que tes abonnés t'apprécient beaucoup pour ta générosité et ton authenticité qui te caractérise. Merci à ton Papa pour sa participation à cette vidéo ! Une vraie famille d'acteurs ! l'OL 😆😆 Bye BASTIEN 🚜🇫🇷. Francis. [ Paris 75016]

[@Lagri65]

Trop bien et les plans sont hyper stylé gg a toi et continue comme ça #sterviolemeilleur

[@leandreagri_2334]

Plutot vieux mais très bon choix. Pour le pont av suspendu, globalement tu le mets tout le temps (position haute comme tu dis) sur la route comme dans les champs, et oui pour passer le vibro dans les bosses c'est le top. perso le crochet d'attelage je ne sais pas comment ça marche. Pour les deux boutons sur le cadrants à droite @Allan Travers a raison, mais sur mon renault je trouve que c pas top (ça enlève trop de gamme défois). voilà j'espère que mon commentaires va t'aider et que vous n'aurez pas de soucis avec cette beauté !!!

[@romainbartoli3863]

Salut stervio !!! Trop bien la vidéo gg !! Avec de très beau point de vue !! Le tracteur allere propre !!

[@victorbelperin5649]

Belle vidéo comme d'habitude Le pont suspendu tu le laisse tout le temps activer

[@gabinroziere1613]

Super vidéo très bien filmé 👍

[@romain.72uzu48]

super video comme d hab continue comme sa t est le bosse

[@Paul-tz5xy]

L'attelage relevable est pas mal mais dans l'idée le fixe est a favoriser quand tu compte garder ton outil longtemps (remorque pendant les moissons par exemple) comme ça pas de soucis de relevage qui s'abaisse en roulant même si il est révisé on ne sait jamais 😉

[@fabricegal7481]

Salut Stervio, le pont avant toujours sur le route pour les secousses pour ton confort et pour atténuer les accords sur le matériel arrière Pour dans les champs pour les travaux de force a petite vitesse enleve le le fait de baisser l'avant augmente l'adérence Merci pour le vidéo👍

[@lucasmichel1029]

Salut stervio g un Ares aussi avec un pont av suspendu en temps normal tu le laisse tt le tps en mode suspendu, l'inconvénient c que pr ne pas qu'il use trop vite il faut le graisser a chaque plain sinon il va pas faire long feu. sinon c un super achat ce tracteur vous aller etre satisfait du confort

[@Mathis_-he8im]

Jolie jolie le New tractor ❤️

[@agri68730]

Super vidéo mec :)

[@AgriGamingPassion]

Super vidéo ! Pour le pont suspendu tu peux le laisser tout le temps. Franchement pour le travail du sol je te le conseil pas et surtout si c'est des outils lourds. Sur notre McCormick il se met automatiquement à partir de 15 km/h.

[@aristo7862]

Tes un malade pour tout les travail du sol et pas sur la route juste

[@AgriGamingPassion]

@@aristo7862 Tu endommage ton 3 point ( si tu tourne comme un bourrin ) et tu as plus de marge de travail

[@maelroncin3802]

Il faut le laisser tout le temps.

[@bastagri8020]

Ça se met juste sur la route car un pont suspendue ça travaille sur pas grand chose dans les champs tu j'abime justement

[@bastagri8020]

Après je connais pas sur les Renault

[@mathysclausse6633]

Je l’attendait cette vidéo comme d’habitude toujours aussi bien

[@lesimulateurdupoitou5713]

Le pont suspendu tu peux le laisser Tout le temps surtout sur la route mes parcont dans les champs si t'as des trucs assez lourds à l'arrière et que tu as beaucoup de poids à l'avant je te conseille de Le désactiver mais après si tu a un truc léger a l'arrière et que tu travailles dans le champ tu peux le laisser. En fait il faut le désactiver que si t'as des trucs lourds derrière et devant

[@ewannbrenot7234]

Oui parce que après le coussin d'air se troue

[@stevegunter4897]

Super vidéo. Bravo

[@fidodido01]

Pour info, Bastien, j'ai l'occasion de conduire un 616 ainsi qu'un 656 tout deux full options (de l'époque... :-) ) le pont suspendu est super et doit être enclencher en permanence surtout sur la route! Il doit s'enlever uniquement à la charrue afin d'utiliser le contrôle d'effort. Par contre, deux inconvénients: le moteur DEERE doit changer de joint de culasse tous les 4000 heures quand au second, il s'agit des graisseurs sur le pont avant, il y en a 25 et il faut le graisser régulièrement. Le 616 est en propriété depuis le début, fréquemment graissé, il a 8000 h et le pont est d'origine. Quand au 656 acheté d'occasion, il a sensiblement le même nb d'heures mais a déjà changé le pont avant, 2années avant son rachat puis, quelques temps après!. Donc attention de bien graisser le pont carraro et bon courage pour ses nombreux graisseurs....! Sinon, il y a aussi des kits de graissage automatique pour ce type de pont, Voilà!!!

[@axelou648]

Salut stervio superbe vidéo comme d’ habitude +👍 il est magnifique ce Renault concernant ton pont suspendu il faut l’ enlever sur la route pour qu’ il remonte et il faut le mettre quand tu rentre dans les champs et le tracteur descend tu peut l’ utiliser quand tu sème, quand tu labour, quand tu déchaume un peu pour tout il me semble j’ espère que cela t’ aura aider. Bonne soirée

[@matthisjamin3616]

Video de qualité comme dab tes le bosssssss

[@clementdavid8107]

Pour le pont il faut toujours mettre tous le temps activé même sur la route il faut juste l enlever pour faire des tas d d'ensilage

[@adrienestrade1609]

Oui parceque quand tu pousse sa rabaisse l’avant et sa fait pas du bien a l’engin

[@quentinh6708]

Et pour les travaux qui demandent beaucoup de traction comme les labours parce que le pont avant suspendu bouffe de la traction

[@jeromecorbat3776]

Et aussi quand tu travailles au chargeur s'est mieux de l'enlève

[@jujudu5345]

Salut stervio super vidéo superbe tracteur pour le pont avant suspendu je te conseille de le lese suspendu activé pour plus de confort sur route et dans le champs sinon tu peux le coupé mais sa va secoués je te conseille de le lèse active toujours

[@valentinbidard75]

Pont avant suspendu c'est très confortable sur la route pour rouler les bennes par exemple et au champs il est utile au labour par exemple pour éviter les à-coups J'ai le même chez moi 🙂 Bonne continuation a toi

[@guildenise]

excellente vidéo!! mon père avait un Renault Ares 630RZ, et ces ponts suspendus étaient aussi montés sur les Case (notamment series MX) et tu peux régler la hauteur du pont, sur la route il est préférable de mettre le pont en position assez basse (pas trop non plus) pour des raisons de confort, et au champs il faut remonter un peu (si tu es en 4 roues motrices) pour l’adhérence. Tu peux aussi désactiver la suspension du pont si tu veux, sur la route il faut le laisser pour des raisons de confort et de santé mécanique, mais au champs certains disent qu’ils faut l’enlever pour améliorer l’adhérence, je sais que mon père le laissait au champs, au champs à toi de voir si tu sens une différence de motricité avec ou sans le pont suspendu

[@Stervio]

Merci beaucoup ! D'accord merci pour les infos

[@thomaschauvigne1196]

Tes le boss Ster !!!

[@imene1616]

Salut tu peux aller te follow a nctr ilhem sur KZbin et je me follow a ta chaîne ytb et il offre des cartes ps4 switch et xbox

[@thevadmusik9683]

@@imene1616 arrête ta pub on en as r!!!!âle bol

[@laurentforget8170]

Très beau tracteur il a l'air très propre 👍

[@valochagri]

Super vidéo génial le nouveau Renaud moi j'ai un Renaud 155/54 avec cabine à resord

[@Seamlax]

Super vidéo Stervio !! Je l'attendait avec impatience !

[@TristanTHOMAS-jb5fu]

super vidéo! Le pont suspendu sur la route c'est fait pour personnellement dans les champs ça dépend ce que tu fais mais je le laisse tout le temps c'est vraiment un sacrés confort . Par contre l'accroche automatique vérifie quand même quand tu accroches un outil on en avait un aussi on a perdu une benne à cause de çà. On a changé le crochet du coup !

[@TristanTHOMAS-jb5fu]

Bon après c'était une 16 tonnes mais bon

[@remibertrandie7880]

Le pont suspendu ces super quand tu travaille dans une parcelle et que ton outils travaille la terre mets le mes surtout pas sur la route car les roue avant tourne légèrement plus vite que ceux à l'arrière pour permettre au tracteur une meilleur adhérence au champs mais sur la route comme les roue avant tourne un peu plus vite ça t'use à fond les pignons et ces le meilleur moyens de casser ton pont avant

[@sleyzz8483]

INCROYABLE

[@emilienmahieu4848]

Slt stervio très beau Renault je kiffe je te suis depuis peu et j'apprécie beaucoup le boss 🚜👍👌

[@julesallsta4711]

Slt ster super vidéo continue comme ça t’es le meilleur pour le pont suspendu tu peux le laisser sur la route et sur les champs mais je suis pas sûr bonne fin de journée super video

[@aurelagrijd3788]

Salut, super vidéo ! Tu fais avec quel logiciel ton montage et tes timlaps ?

[@X-Moove]

#8 des tendance gg tu va devenir un boss sur YTB!!!

[@jeanbaptistedelannoy1362]

Top la vidéo tu est le boss

[@matheoheulin1378]

Slt stervio encore une video super top

[@cedagrilive7838]

Super beau le Renault tu gère continue comme ça et pour le pont avant suspendu laisse le tout le temps en marche et pour les boutons ça serais pas pour le cardant ?😁

[@jonathanbackhaussterfamily3375]

Super vidéo comme d’habitude et j’ai le même tracteur sauf que j’ai pas le pont suspendu et ni le crochet rapide Le pont suspendu tu peux le laisser

[@lefarmer9652]

Trop bien la vidéo

[@baptistelaborde7749]

Super vidéo et trop beau le Renault 👍😍

[@patrickt8473]

le pont avant suspendu tu le laisse tout le temps il joue sur le confort sur la route et sur la motricité au champ en 4 roue , quand au deux boutons sur ton montant c est comme qui dirait l ancêtre de la boite auto , ca te permet d etre en auto sur les deux gammes , mais c est des bons tracteurs costauds , nous en avons deux un 816 et un 120 54 jamais eu de gros soucis avec pour le moment

[@regisprince315]

Super vidéo stervio

[@legendedumaraisnoir6846]

J'ai travailler avec un 696 rz et les 2 boutons sur le montant droit de la cabine c'est pour passer tes 4 games en automatique, un c'est en économique quand le tracteur n'est pas en éffort et l'autre c'est en charge, ca va les passer plus ou moins vite en fonction du régime moteur, sinon le crochet ramasseur c'est le top, peut importe la hauteur de la fleche tu peut atteler sans déscendre

[@remihourtane6211]

salut stervio super vidéo ! le montage toujours au top ! a mon avis tu va le sentir la différence de puissance ! et le pont suspendu se sera mieux pour le confort

[@didier3216]

Slt Bastien!!! super video !!! jespere que tu serra satisfait de ton nouveau tracteur!!!!j'adore ton someca 411!!! jai renover un 511!!!bon courage a toi et merci de partager et faire decouvrir ta vie a la ferme!!! bon courage...

[@bilinasmini3480]

4000 pratiquants de Falun Gong ont perdu la vie à cause de la persécution en Chine. Au moins 84 sont morts rien qu'en 2020. En raison de la censure de l'information et du

[@Buzz1350]

Très cool les premier plan et il est beau ton renaud 👍

[@Agri38]

Super vidéo et le pont suspendu tu devrais le laisser tou le temps nous on ne l’enlève que pour des trace au qui tire pour gagner un peux d’adérence

[@andymojit3073]

Super tracteur le pont tu peux le laisser tout le temps sauf si tu a besoin d’un peu plus d’adhérence au travail avec un outil lourd enlève le et pour les boutons c’est la gestion automatique de la boîte

[@WunDexRambodu80]

Salut Stervio Perso chez nous on désactive le pont avant pour tout travail du sol léger ou lourd On le met sur la route ou pour rouler des bennes Le désactiver permet de garder un travail de sol homogène

[@achillechaintron8845]

Bonne vidéo😜😉

[@LMAgri]

Le pont avant suspendu doit toujours être activé, surtout dans les champs. Tu gagnera en confort de cabine et ça préserve énormément le matériel. Pour le crochet c'est sur que ça gagne du temps !

[@gamer-pg8qy]

Slt stervio cool râ vidéo pour le pont suspendu nous on le mais sur la route car le confort est optimal et dans les champs avec les outils qui ne sont pas super lourd mais avec un gros combiner de semi i Ou la charu il ne faut pas le mètre sinon ton tracteur va avoir moin d'adhérence au sol et va plus galère voilà c'etait pour te dire comme t sa marche

[@vaindred6675]

les plans sont magnifique

[@DaciaDaciatos]

Tois et beau le tracteur comme le reste j'adore 👍🚜

[@agrivideo3810]

Le crochet c est le top on la sur un fendt 711 et c est super pratique pour les bennes qui non pas forcément de bequille

[@albertmuller1233]

Très propre ce Renault en plus avec un moteur john deere c’est un régal 👌😉 sinon très bonne vidéo merci stervio

[@louis_vrck]

Pour le pont avant tu peux le laisser en permanence, même si le mieu c’est de l’activer sur la route pour une meilleur confort et le désactiver dans les champs si il y a des fortes secousses pour éviter les usures prématurées

[@baptfarmer2313]

Slt super vidéo . Pour le pont suspendu des Renault je ne sais pas quand il faut l activer mais chez moi j ai un deuts et il a pont suspendu qui n est pas automatique et a chaque fois que je dois mettre les 4 roues motrices je dois l enlever sinon il y a des risque de cassé le pont suspendu. Sinon continue comme ça t es le boss

[@Kilian_frt]

Que les belles aventures commencent avec ce nouveau tracteur

[@remybenard9515]

Sa serait bien que tu fasses une vidéo ensilage de maïs ou une vidéo de découverte de ferme de porc en Bretagne

[@jeromedenis1391]

Excellent tracteur, pont suspendu en fonction dans toutes les conditions pour le confort, moi je le coupe uniquement pour faire du chargeur histoire d'être un poil plus précis..

[@thomasmahieu9836]

bonjour, le pont avant suspendu vaut mieux l'activer (le monter) sur route et pour la plupart des travaux aux champs, mais il vaut mieux le désactiver lors de travaux de forte traction (exple charrue, car le capteur de hauteur va constamment remettre a niveau --> usure plus rapide ) après ça c'est l'avis de notre concessionnaire deutz, nous on le laisse toujours actif (monté)

[@bastagri8020]

Oui nous aussi chez deutz il nous on dit de pas le mètre quand on travaille au champs

[@jeremylalo6289]

Stervio laisse toujours le pont suspendu sa permet une meilleure stabilité a la cabine et un meilleur confort du coup. Jolie le Renault et belle vidéo 👍

[@passionagri9222]

Trop beau le Renault💪🏻💪🏻🥰

[@alexandreii6441]

Super ster

[@jeanbonjour8344]

Super vidéo

[@thomasraffin7495]

Le pont sussuspendu il faut que tu le laisse tt le temps même sur la route et ds les champs car dans ta vidéo tu a confondu avec le pont autrement dit les 4 roue motrice que tu activé dans le champ pour des gros travaux ou en conditions sèche et tu le désactive sur la route

[@mathieuchevrot8620]

Tes le Boss le 💯

[@agripassion2183]

Salut super le tracteur, pour le pont avant suspendu il faut le mettre sur la route et l’enlever dans les champs pour les travaux de traction car ça perd de l’adhérence

[@GBAgrivideo]

super vidéo ! C’est quel type de micro cravate que tu as stp ?

[@fabricebodet9238]

Très bien. Moi, la suspension du pont avant, je la garde tout le temps sur mes Valtra

[@anthimedebove4634]

Le pont suspendu permet de donner plus de confort lors du déchaumage, à la charrue ou autre. On peux le laisser sur la route et je ne sais plus si il faut le mettre avec une remorque. Bonne vidéo !

[@simonhuet1849]

Le pont suspendu se met en permanence nous sur des tracteur plus récent on en a un qui ressemble sur un arion 530 on le met en permanence il y a juste quand on a la fourche dessus qu on ne le met pas toujours du moins pas quand on s en sert. Si jamais vous aviez eu un relevage avant je t aurais dit de ne pas le mettre quand ta un outil lourd devant mais sinon laissé le en position haute ( activée ) en permanence c est vraiment le top !

[@vincent6434]

Super pratique le crochet ramasseur 👌

[@guillaumefrancon392]

Très belle vidéo explications il. Faites conbien de chevaux ton tracteurs

[@fendt7163]

Salut Stervio, j'adore ta vidéo! Pour le pont avant suspendu tu peux l'activer tout le temps que ce soit sur la route ou dans les champs avec n'importe quel outil.

[@lesimulateurdupoitou5713]

Le pont suspendu tu peux le laisser Tout le temps surtout sur la route mes parcont dans les champs si t'as des trucs assez lourds à l'arrière et que tu as beaucoup de poids à l'avant je te conseille de Le désactiver mais après si tu a un truc léger a l'arrière et que tu travailles dans le champ tu peux le laisser. En fait il faut le désactiver que si t'as des trucs lourds derrière et devant

[@lesimulateurdupoitou5713]

Lourd c'est vraiment lourd mes mêmes avec une charrue 3 ça sert à rien de le désactiver

[@adri5377]

Salut Bastien, propre le renault. Pour le pont avant suspendu tu peux l'utiliser tout le temps je dirais même que tu n'a pas besoin de l'enlever car les outils qu'utilise ton père ne sont pas trop gros pour lui. Sa mais déjà arriver de l'enlever au labour pour gagner de l'adhérence sur le pont avant du tracteur en condition difficile quand le tracteur patinais de l'avant mais sinon je le laisse toujours enclenché que se soit sur route ou au champs, tu y gagnera en confort 😉 et attention à bien graisser le pont avant car il y a beaucoup de bague et d'axe qui ont besoin de graisse car ils sont constamment en mouvement 😉

[@Stervio]

Salut Adri, merci pour tout ses conseils !

[@adri5377]

@@Stervio y'a pas de soucis, je suis chauffeur mécanicien en CUMA c'est chose la sa me connais 😉

[@enduromathis7199]

Trop bien!

[@raphaelboulange7314]

On a le pont avant suspendue dur 2 tracteurs nous, tu les gardent gonfler en permanence ! Sur route comme au champs. Sinon inutile d'en avoir ^^. Tu peu essayer de comparer avec et sans tu verra tu ne le dégonflera jamais, le seul moment où on le bloc c'est sur le tracteur sur lequel on a un chargeur lors de manutention. Voila tu verra ça change la vie 😇

[@martinmoissette1303]

Slt pour le pont suspendu tu peux le laisser partout moi perso sur mon case il et mis tout le temps donc je te conseille de le laisser mis mais sinon super vidéo

[@bastienetcheverry806]

Le montage aux début est énorme t l boss

[@clovisbregeot4049]

Salut stencil pour parler du pont suspendu moi j’ai des johndeer et des que j’allume le tracteur le pont avant se gonfle et pour la route c’est mieux de le laisser au niveau du confort voilà et sinon superbe vidéo 👌

[@antoineretterer3837]

pour le ponts avant suspendu, tu le laisse toujours enclencher mais quand il y a des travaux comme le labour vaut mieux le désactiver pour plus de précision.

[@maxime4688]

Salut stervio bonne vidéo de présentation et pour le pont suspendu dès que tu démarre le tracteur il faut l'enclencher pour l'avoir sur la route et au champ pour plus de confort je te le dit car j'ai un Renault ares 556 rz et c'est exactement le même pont avant suspendu.

[@lagribreton]

Normalement il reste enclenché tout le temps même si tu éteins et rallume le tracteur le pont suspendu est enclenché En tout cas sur les massey il reste enclenché même quans tu éteins le tracteur

[@maxime4688]

@@lagribreton oui peut-être mais moi sur le Renault il faut l'enclencher a chaque démarrage du tracteur

[@lagribreton]

@@maxime4688 ah oui d'accord ça doit dépendre des marque et de l'âge du tracteur C'est pour ca que j'ai mit que sur les massey c'est comme Après ca ne change pas bcp

[@didierpetitjean7016]

Salut Stervio ,je suis de Tours et nouvel abonné sur ta chaîne Pas mal ce Renault..

[@agridu62]

trop bien la vidéo

[@theogardes7448]

Belle vidéo et tracteur le pont suspendue moi je l ai tout le temps surtout sur la route

[@NIcolas-gt1wy]

Mon père a acheté le 640 rz il y a quelques années, depuis qu’il a le pont suspendu il utilise plus le 2e tracteur qui l’a pas. Après le pont suspendu on le laisse toujours activé même sur la route. Vivement de voir la vidéo on tu vas le tester

[@enzoszczek9756]

Salut stervio superbe vidéo et pour le pont suspendu le mieux c’est de le mettre quand tu n’as pas beaucoup de poid devant Évite de tout user et le sinon le Renault est super 👍🏻