On teste le Simagic P2000 - le pédalier hydraulique le plus sexy du marché ?

Besoin d'un pédalier hydraulique sans hypothéquer la baraque ? Le Simagic P2000 est le pédalier simracing hydraulique le moins cher du marché. Pourtant sa qualité de conception et de fabrication sont clairement de haut niveau ! On le met à rude épreuve ensemble :)
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Vous l'aurez sûrement remarqué si vous suivez la chaîne, la plupart du matériel qu'on essaie, nous l'avons acheté nous même, comme des grands, avec nos porte monnaies personnels. Mais il arrive que certaines marques nous proposent de nous envoyer un produit pour l'essayer. Dans ce cas là nous sommes très clair sur un point : nous refusons les "suggestions" de phrases marketing ainsi que toute ingérence dans notre façon de faire le test ou de parler du produit. Nos ressentis sont purement les notre et nos avis ne sont pas à vendre.
Nous sommes affiliés à de très nombreuses marques. Si un modèle vous plait et que vous passez par nos liens affiliés, la chaîne touchera une petite commission qui sera INTÉGRALEMENT réinvestie dans l'achat d'autres modèles à tester. Les plus observateurs auront d’ailleurs remarqué que nous mettions en avant nos marques préférées bien avant qu'elles ne nous proposent des liens affiliés.
Enfin, nous parlons des défauts. Nous tenons à vous donner les points faibles de tous les produits même ceux qu'on aime le plus car AUCUN produit n'est parfait ou ne conviendra à tout le monde. Le Simracing c'est une aventure sensorielle propre à chacun et c'est autant une question de goûts que de type de pratiques.
N'oubliez jamais que nous sommes avant tout là pour prendre du plaisir dans notre pratique de la simulation auto et que chacun à le droit à sa propre opinion, même si elle va parfois à contre courant. Soyez toujours vigilants et surtout, essayez autant que possible de tester vous même les produits avant de les acheter.
Un grand merci à tous ceux qui nous soutiennent vidéo après vidéo ! 🙏
A très vite ;)
Sam & Flo 🏁
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#simracing #simulation #simagic

[@SametFlo]

Tiens on a une question pour vous ! Vous êtes plutôt Team Hydraulique ou Team gomme/élastomère ? On en discute juste en commentaires :)

[@suisse-simu]

Ben moi je découvre ces différent système, et pour le moment je suis avec le load cell de Fanatec il est très dur mais depuis les élastomères ce sont un peu ramolis, ça doit être intéressant de pouvoir essayer l’hydraulique………

[@alexou3376]

Perso je suis team élastomère n'ayant jamais testé de pédalier hydraulique

[@vranvaldex9519]

Avis indifférent étant donné les ressentis assez proches et subjectif d'une personne à l'autre. Toutefois Vu le prix de ce pédalier pour le niveau de qualité, je vais passer à l'hydraulique. N'ayant jamais eu de pédalier hydraulique et vu les différents essais très favorables de ce pédalier, je vais partir sur l'hydraulique. Le seul truc qui me freinerai 😉..... sera le manque de recul sur la fiabilité sur ce pédalier. Merci pour votre test très détaillé et surtout objectif.

[@GWheel-hg7jr]

Hydraulique

[@anthonydubas1232]

Pour l'instant je suis en loadcell Thrustmaster avec un mix ressorts/ élastomère

[@klickit3499]

Salut, je découvre la vidéo, merci pour tous ces tests ! Petit message pour Flo, pour les chaussures, il y a un compromis entre jouer pied nu et jouer avec des chaussures qui vont à l'exterieur.... Des chaussures spécifiques qui ne vont que sur le simu ;)

[@SerialDriver]

Le look est assez brut de décoffrage par rapport au moza crp, qui lui est presque bling bling. Par contre je suis jaloux de la facilité d'accès aux réglages, et de pouvoir avoir autant de possibilités d'écartement entre les pédales. Clairement un des meilleurs pédaliers dans cette gamme de prix

[@SimfactoryFr]

ENFIN ! Enfin un contenu carré, sérieux, argumenté, comparatif. Je vais pouvoir envoyer les clients de mon centre de pilotage voir vos vidéos pour m'éviter de passer un temps monstre à tenter de leur expliquer les différences entre telle ou telle techno, telle ou telle marque :D Et aussi qu'ils prennent conscience de la chance qu'ils ont avec ce qu'on leur met entre les mains :D Un grand merci pour la qualité de vos contenus, vos interviews, vos déplacements pour aller chercher la bonne info et toujours avec les 3 ingrédients de bases du simracing : L'analyse technique du produit, Le ressenti en tant que simracer, L'émotion provoquée bordel !! :) Et si vous avez 2 mns (en tant que touriste hein, je ne quémande pas une promo), venez nous voir à Bordeaux. Demandez Gwenael ;)

[@SametFlo]

Merci beaucoup 🙏 n'hésites pas à nous contacter via la page contact du blog, on vient de découvrir votre établissement et ça serait un plaisir de parler Simu 🎉

[@l.stephane6473]

La plus belle avancée de cette vidéo par rapport aux précédentes : la maquillage de Mademoiselle qui met ses yeux en valeur. Bravo.

[@Max2corde]

Hello, j’ai longuement hésité avec celui et le le VRS, j’ai finalement pris le VRS qui etait 100 euros de moins. Pas déçu du tout de leur matos !

[@StephaneFaudemer]

Merci à tous les deux. Vidéo très intéressante. Flo est en beauté. Vous êtes tous les deux vraiment captivants à écouter. Good job.

[@fd2258]

Merci a vous tres bonne video et bien vu de la part de The French Simracer Il y a de forte Chance que je verais mon Set up L'année rochain chez Eux du coups :) Merci a vous pour les explication ;)

[@Newrciste]

Bonjour les djeuns, Extra cette vidéo, merci, et ce pédalier semble tout bonnement magique !!! Alors, ça tombe bien, j'en ai reçu un cette semaine, que je vais installer ce week-end !!! Avant d'acquérir ce P 2000, j'avais un HE Sprint, il me semble que c'est la suite logique en terme de gamme de produits. Aujourd'hui, la plupart des pilotes pro en courses automobiles, toutes disciplines confondues, utilisent seulement deux pédales (frein + accélérateur, évidemment!) et donc freine du pied gauche. Au tout débût ce pied gauche est très .... gauche, voir "lourdaud", mais au fil de l'apprentissage, il s'affine et les ièmes tombent grâce à la synchronisation des deux pieds, voir la superposition des deux actions (freinage et accélération, suivez, mince !). Je suis donc à l'aube (d'autant qu'il est 6h du mat.!!!) de passer du Team Elastomère qui me donnait satisfaction mais sur lequel il me manquait un ressenti comparable aux voitures de courses. J'espère et je pense le retrouver grâce au passage dans la team Hydraulique, à laquelle je crois volontiers, puisque c'est le même mode de fonctionnement que dans la vraie vie !! Moi qui suit plutôt : "chercheur qui cherche et qui parfois trouve ce qu'il cherchait"(merci au Gal de Gaulle!), j'essayerai d'apporter une solution au bruit de fonctionnement et vous expliquerai ce que j'ai réussi à faire (ou pas !?!). Mon HE Sprint était installé en position GT (suspendu !), je ne sais pas encore si je vais également prendre cette option pour celui-ci ??? A voir ! SI vous le permettez : je vous conseille de trouver une solution pour obtenir une meilleure rigidité sur votre châssis car il est certain que vous perdez des centièmes de seconde à chaque freinage sur la déformation du châssis. Bravo encore à vous deux, très belle complicité et superbe objectivité sur ce très bon test !!!!......... Bien à vous ! Ivan

[@SametFlo]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! Hâte de lire si tu trouves une astuce pour les bruits, ça en sauvera plus d'un 😁 Concernant la déformation insupportable du châssis j'ai fini par me résigner à le caler avec des bouts de bois... Mais maintenant c'est le baquet qui ramasse 😅 je félicite chaleureusement Trak Racer pour la conception 👌

[@gaelpayssan]

Bonjour, j'hésite entre le HE sprint et le P2000. Depuis, toi qui a eu les deux, qu'en penses-tu ? Le P2000 est-il vraiment meilleur que le HE sprint ?

[@nittch]

Excellente vidéo, j'ai beaucoup aimé le montage, très équilibré entre sérieux et humour, entre les 2 intervenants, contenu bien complet. J'apprécie toujours votre honnêteté / intégrité dans la ligne éditoriale. C'est la première fois que je vois un montage vertical pour un frein, et c'est vrai que ça a l'air super comme idée pour changer les ressorts, merci pour la découverte. Et bonne année ! - Lexique : entretoise - Pour Flo : je comprends l'argument des chaussures qui vont dehors pour un simu d'intérieur, je suis très content des chaussures gaming "Sparco Hyperdrive", mais je sais pas s'ils font toutes les tailles. Ça devrait aider pour l'inconfort. - Pour Lucas : ça valait le coup d'attendre 2 mois et demi quand même, la vidéo est TIP TOP (Dit autrement et plus sérieusement : encore merci à votre partenaire The French Simracer !)

[@SametFlo]

Merci Nittch :) Toujours un plaisir de te lire ! Et pour Lucas, le pauvre va en plus devoir attendre encore plus parce qu'on va garder le pédalier pour faire une autre vidéo ^^

[@SametFlo]

Ohhh au fait, j'ai un petite surprise pour quelques personnes, si ça vous tente, envoyez nous un message via la page contact du blog et je vous enverrais un accès à un espace nouveau :)

[@suisse-simu]

Hello, fait plaisir de voir vos vidéos à chaque fois, je reste surpris comme Flo elle se débrouille avec le châssis, il y a possibilité de pouvoir lui régler le siège ou la hauteur du volant. D’ailleurs je viens de recevoir mon châssis de SIM-lab GT1 Evo très beau matériel

[@SametFlo]

Toujours la galère pour Flo mais elle sera très bientôt vengée avec un châssis adapté rien que pour elle :) On va partir sur du profilé aussi en effet !

[@MotorSeb]

"On force, on force, et d'un coup ça part dans la petite cuvette"... Sam 2023. Heureusement qu'on sait qu'on parle d'un pédalier, parce que sorti de son contexte... Sinon super vidéo comme d'hab ! Bonne année les jeunes !

[@SametFlo]

Bonne année Seb ! Oula oui on l'avait pas vue comme ça cette phrase 🤣

[@davegaud6196]

Très bonne review. Ce serai bien de tester le nouveau shifter de chez simagic (DS-8X) 🙂

[@SametFlo]

C'est prévu pour très bientôt :)

[@rissmau11]

Je l’ai reçu! Excellent shifter. Regarde ma chaine pour un petit preview

[@SimHardwares]

🔥 belle vidéo les amis 😉

[@SametFlo]

Merci beaucoup HD ^^

[@-rrp-manuperso6672]

Encore une très bonne vidéo bien précise sur tous ces détails, et votre choix entre asetek forte ou simagic p2000? Merci

[@SametFlo]

Bonne question, à mon sens ils ont vraiment des forces très différentes. Le freinage Asetek est top avec 2 à 3 phases de freinage selon les goûts et plug and play, le P2000 est plus conventionnel mais avec beaucoup plus de réglages possibles et la nécessité de le onter et régler. C'est plis une question de goûts j'imagine 🤔

[@MagicZack1]

La petite Flo a des yeux magnifiques 🤩 Bonne vidéo 👍🏼 En terme de pédalier y’a beaucoup d’options qui se valent mais en terme de base pour celui qui a le budget y’a même pas débat le Simucube 2 pro est toujours au dessus du lot.

[@geobes7339]

Suite à votre vidéo précédente sur les DD, , je suis passé du csl dd au simagic alpha mini avec roue gt1 r. Juste une chose à dire, au top, ravi. La team french simracers sont vraiment au top. A l Écoute et très rapide.du coup j ai pré commandé le shifter et vendu mon fanatec. Vos vidéos sont un régale à regarder

[@SametFlo]

Ah génial, vraiment ravi que ça te plaise ! Autant Simagic que The French Simracer c'est vraiment des gars en or et le matos est dingue :)

[@Ultrason77]

Je viens d'un V3 et maintenant je roule avec un hydraulique "Conspit CPP Lite" et je confirme plus précis dans la trajectoire, plus régulier dans les temps et aussi plus rapide. Premier jour testé sur Spa et deux secondes de gagné directement (ACC).

[@qxl59]

Merci à vous pour la vidéo, du coup j’ai craqué pour ce pédalier ! (Précédemment Fanatec V3i).

[@DiZzYofficialTV]

C'est intéressant ils ont fait un pédalier load cell avec la parti hydraulique entre les deux alors que d'habitude sur les pédalier haut de gamme hydraulique tu mesures la pression dans la parti hydraulique avec un sytème de resistance ressorts, élastomère ou autre derriere. J'imagine qu'ils ont pu réduire les couts avec ce système.

[@alexou3376]

Salut à vous deux je vous souhaite une bonne année 2023 riche en review de matériel simracing j'espère que vous allez continuer de voyager pour nous présenter des marques de matériel de simracing très belle vidéo présentation du pédalier Simagic moi je me suis dirigée plutôt vers un Heusinkveld Sprint en remplacement de mon fanatec v3 après 5 ans de loyaux services et je ne regrette pas l'investissement qu'elle différence et ressenti de chaque pédales incroyable bonne continuation à vous deux et continuer avec votre bonne humeur 😉👍

[@SametFlo]

Merci et bonne année à toi aussi ! Que les pistes virtuelles te soient favorables :)

[@nicolasmaraval4671]

Superbe vidéo, une fois de plus. Petit point supplémentaire pour la Caterham qui est mon rêve ultime 😍 Merci les loulous

[@SametFlo]

Merci beaucoup Nicolas ! Oh et n'hésites pas à nous dire par mail quand ça t'arranges pour le coup de main dont tu avais besoin ;)

[@taharmecheri7940]

Super vidéo comme d'habitude, je vous suis depuis un petit moment et je trouve que vous êtes adorable en plus des tests et des explications. ! PS:(Sachez juste que Motor Seb dit beaucoup de bien de vous) Tchao les Amis !!!

[@SametFlo]

Merci beaucoup pour le message :) On adore Motor Seb aussi ^^

[@taharmecheri7940]

Merci beaucoup pour votre réponse et continuez comme ça, c'est génial et vive le Simracing !!!

[@metrat9478]

Super vidéo comme d’habitude . Je vous est découvert il y a 3 semaine et toute vos vidéo sont super continuez comme ça . Ça me donne envie de revendre tout mon matériel Fanatec pour me lancer dans le simagic 😮 +1 abonné 👍👍

[@SametFlo]

Merci beaucoup pour le message et le soutien 😊

[@maverickeagle5465]

@@SametFlo merci pour les videos.Avez vous essayez le Meca Evo 1 pedaliers hydraulic ??

[@defjaws2679]

Merci pour la vidéo, si je peux me permettre, il manque la comparaison en ressenti entre l'hydro et l'élastomère, et aussi une mesure de la course de la pédale de frein. Autre détail, la musique est trop forte par rapport à la voix. Sinon continuez, c'est super!

[@XBOW83]

La course de la pédale est directement impacté par la dureté. Avec des ressorts durs la course est bien réduite

[@vinntec2221]

Merci à vous deux pour votre vidéo. C'est détaillé et chacune des parties sont bien distinctes (montage, essais, conclusion...). Le fait d'avoir un pédalier hydraulique, et donc de mettre de l'huile sous pression lors du freinage, apporte t'il un plus au niveau du ressenti ?

[@patriceallaria3133]

Merci pour la vidéo très complet bravo pour les chaussures il en faut des spécifiques à bientôt merci

[@psychopote.]

Tout comme vous les amoureux, j'ai trouvé le P2000 plus bruyant que ses concurrents directs effectivement. Peut-être un point d'amélioration à prévoir sur une V2 j'espère, car le pédalier en lui-même est une vraie réussite dans sa globalité mais nécessite vraiment de prendre le temps pour le monter et l'adapter au mieux à son type de conduite. Merci pour la review, c'est toujours aussi sympa de vous regarder 👍🏻

[@SametFlo]

Ah top merci pour ton retour d'expérience 👌

[@tito16s]

Salut sam et flo C'est marrant a la fin de la video vous roulez sur le circuit de folembray qui est a 30 min de chez moi. Continuez comme sa j'adore vos videos.

[@SametFlo]

Bien vu ! D'ailleurs... et si c'était un indice... ?

[@tito16s]

@@SametFlo ???

[@funhobbiesunlimited]

🔴🏁Salut Sam, salut Flo 😁, vous m'aviez déjà convaincu avec le volant FX Pro... Mais avec le pédalier P2000 c'est la masterclass 🤩. Super boulot car vous abordez tous les détails 👏. Merci et à la prochaine vidéo 😉.

[@SametFlo]

Merci à toi, à très vite 😊

[@maverickeagle5465]

il y a le pedalier Meca Evo hydraulic avec un vrai cylindre Wilwood,au meme prix presque et beaucoup mieux.

[@funhobbiesunlimited]

@@maverickeagle5465 Ca à l'air pas mal en effet 😉

[@Actarus-2euphore]

salut a 32:23 attention au choix des mots LOL !!!! super vidéo bravo a vous deux !

[@SametFlo]

Le claquement de main à ce moment là est parfaitement placé je trouve 🤣

[@houssam2746]

Merci à vous deux, excellent vidéo comme d'habitude. Vous avez testés le simagic P2000 et le Aseteck Forte, vous me conseillez lequel?

[@nox3dsimracing]

toujours une bonne review , rien à dire! continuez ainsi

[@SametFlo]

Merci à toi 👍

[@nox3dsimracing]

@@SametFlo pour le th8a je vous ai envoyé un mail par le contact du blog, tu me dira si tu veux tester ca ;-)

[@thierryborgne2046]

pour le ressort du frein,le verre,et rouge me convient parfaitement merci

[@totobolo7370]

Salut vous 2, super vidéo comme d’habitude. Plein de détails. Il y a juste un truc dommage (mais que je retrouve sur 90% de ce genre de vidéo) c’est les noms techniques. (Pas de vis ce sont juste des trous de fixation, les trucs les entretoises…) Après au final et réflexion pendant que j’écris ce message, je me demande si ça rend pas plus accessible ces vidéos 😁 Enfin bonne continuation et continuez comme ça c’est top 😁

[@blondinx]

Je l’aurais un jour, je l’aurais!!! Merci pour ce super test!!! Pour info sur le FX Pro, ils vont sortir des dash pour des jeux spécifiques, pour des voitures spécifiques également, pas de simhub pour l’instant, j’ai fais la folie de l’acheter et ne regrette vraiment pas, c’est une tuerie!!!!

[@SametFlo]

Salut Arnaud :) Le FX Pro.... On regrette TELLEMENT de l'avoir renvoyé.... Mais bon c'était pas le notre et rien ne dit que je vais pas finir par l'acheter dans les mois qui viennent ^^

[@jonathanmerida]

J’adore vous voir vous justifier quand on vous prête un matériel! Merci pour votre vidéo!! ❤

[@SametFlo]

On s'est trop habitués à acheter le matos ça nous stresse quand on nous prête des trucs ^^

[@LuMo1980]

Perso j'utilise des chaussures aquatiques "Subea" de chez Decathlon: ça coute que 9€, ça fait respirer le pied et la semelle en caoutchouc a la bonne épaisseur pour jouer des heures durant sans glisser ou avoir mal aux pieds.

[@SametFlo]

Alors ça c'est une super idée, on va essayer !

[@luky4312]

Yes, j'ai fais pareil que toi et je te confirme Flo tu n'auras plus mal aux pieds😉

[@TheRene53]

Idem pour moi, et c'est top!

[@DiZzYofficialTV]

Petit test du laptimer a venir, c'est sympa comment vous laissez toujours des indices dans vos videos.

[@SametFlo]

Héhé bien vu ^^

[@bendlv4188]

Pour les chaussures j'ai acheté des petites chaussures de karting, c'est vraiment pas mal, elles ont l'avantage d'être fines comparé à des chaussures normales. Et l'autre avantage c'est qu'elles ne servent que pour le simracing et le karting, je les nettoie quand même lors de mes rares sorties karting, mais en tous cas ça reste bien propre pour l'intérieur ^^ J'imagine que c'est comme le pédalier invicta en terme de dureté, et pour moi c'était de grosses douleurs au pied, qui rendait le jeu en chaussures complètement impossible !

[@SametFlo]

Oui je crois qu'on va explorer un peu le monde des chaussures parce que plus le temps passe plus on veut des freins durs ^^

[@franckyshumi]

Il est magnifique ce pédalier , peut-être mon futur lol et pour les pieds qui glissent, il faut rouler avec des chaussures adaptées style sparco ou autre, perso, je ne peux pas piloter sans

[@raphaelmeillat8527]

Très bonne vidéo comme d'habitude! Jamais essayé de pédalier hydraulique. Mais j'aimerais bien comparer ! Je vais demander au French Sim Racer de m'en envoyer un aussi ! 😂😜

[@SametFlo]

Ah oui il faut essayer pour voir ce que ça donne ! On appuiera la demande 😁

[@anthonygarcia293]

Merci pour le test, ça guide pour l'achat du pédalier et j'ai grillé le circuit de folembray au test aha

[@SametFlo]

Héhé bien vu ^^

[@Zenpat-FR]

Merci pour cette vidéo une fois de plus, au top !! Sinon les pedales plus abrasives sont celles de l'Invicta, pas du Forte qui lui est justement "chaussettes friendly" , et les vis dorés sont des entretoises ^^. Vivement la suite.. comme d'habitude,, vite vendredi prochain !!! La bise a vous ;) .

[@SametFlo]

Merci Pat ! Les pédales du Forte en chaussette avec l'elasto verte ça pique un peu quand même ^^ A très vite :)

[@Zenpat-FR]

@@SametFlo Tout a fait, c'est pas pour moi les chaussettes ^^.

[@sk8guitardrums]

Great review. i have the Simagic Alpha Wheelbase with GTS wheel rim and SHH shifter, but the old Fanatec CSL Elite pedals have worn Potometers and so for a future replacement this Simagic pedal set you reviewed looks quality. Thank you.

[@SametFlo]

Thank you very much for your message :) What do you think of the SHH Shifter ? We're thinking about trying it :)

[@sk8guitardrums]

@@SametFlo For the cost the build quality is impressive considering its made from 3D printed parts for the main casing etc. i like the simple design using magnets to detect the gear selection, so no switches to wear out. I chose the Fanatec mount as i used to use the old Porsche GT3 CSL shifter. the mount is adequate. and there are many other brackets / mounts available. only thing i would have like to see is to have the German car gear change layout so that the reverse was the top left by pushing it down. but from the testing i have done so far its a great product for the price. and there is a new Simagic one come out, only seen one review but costs a lot more. the SHH shifter is good for the average user and has ability to use for sequential & H-pattern shifting. Plus you can get custom print / colour etc for little extra. I was planning to do some videos showing the SHH shifter in use more but now i have a problem with my Fanatec Elite pedals as the throttle pedal Potometer is causing spikes and needs replacement or repair.

[@soze59]

Salut Sam et Flo , super vidéo comme a votre habitude , je voudrais votre avis entre ce P2000 et un venym ? rapport ,qualité , prix ,ressentit a la conduite ?

[@SametFlo]

Perso a choisir je prendrais le P2000 pour le côté hydraulique et hyper simple à régler. Par contre avec les promos du moment chez Venym ça de ient un super bon deal

[@_Tips_7814]

Excellente vidéo, comme d'hab. Par contre je ne comprend pas, a quoi sert l'hydraulique si c'est pour finir avec des ressorts et un loadcell. Question de ressenti au pied ? Merci en tout cas pour votre contenu :)

[@mdesc1980]

ben à vendre du rêve. c'est comme les loadcell + ressort... ca sert à rien, puisque la linéarité d'un ressort t'enlève tout ressenti de pression sur le loadcell. là c'est pareil, mais on y ajoute en plus de l'hydraulique.... j'ai essayé pas mal de pedaliers, j'ai aussi bricolé pas mal, et au final, tant que t'as un point dur pour ressentir le début du freinage bah tu as tout ce qu'il faut. le conical brake mod de thrustmaster, un truc à 10 balles, fait PARFAITEMENT le taf !

[@mdesc1980]

après, ces pedales sont magnifiques, et c'est clair que ca donne envie. même mon V3 actuel ne lui arrive pas à la cheville, surtout niveau réglages, praticité, et aussi esthétique aussi

[@SametFlo]

C'est vrai, dans la quasi totalité des pédaliers hydrau tu retrouves un capteur Load Cell et soit des élastomères soit des ressorts. Après tu as aussi des modèles vraiment très haut de gamme avec de vrais capteurs de pression mais là on arrive aux 2000 balles la plupart du temps.. Là l'idée c'est de procurer un ressenti hydraulique sous le pied. On va parler très prochainement dans une vidéo de la diff de ressenti entre les deux et aussi des différences dans l'entretien du matos :)

[@_Tips_7814]

@@SametFlo Merci le retour, à lire les commentaires je pense qu'on est beaucoup à se poser pleins de questions. Comparatif Asetek / Simagic. Hâte de voir cette nouvelle vidéo !! Continuez j'adore vos vidéos

[@lucgrunenwald7795]

Les chaussures Sparco de simu ,pour éviter de s explosé les pieds je vous les conseil vivement après difficile de s en passer , ca évite les tendinites ,les fatigues musculaires ,les crampes aussi avec une bande de scratch ont les chausses en 2 secondes 😁

[@SametFlo]

Bonne suggestion ! On va se faire une petite liste de course (en plus c'est bientôt l'anniv de Flo ^^)

[@vincentbegue95]

Et au niveau du liquide. Comment ça se passe? C déjà rempli? Il faut prévoir de vidanger par la suite pour l entretien? Liquide de frein ou huile hydraulique ?

[@jimmyboileau54]

Merci pour la vidéo. Je regarde attentivement la vidéo avant la réception de mon P2000. Pour le débat chaussures, pas chaussures, je pense qu'avec du matériel comme ça faut mettre des chaussures. Le but est de se rapprocher du réel et il me semble que les pilote IRL ne conduisent pas pieds nus 😉😉

[@magellan5164]

Hello, Du coup la partie hydraulique elle sert quoi ? Elle n'a pas été abordé ? Est ce qu'il y a du jeu latéral sur les pédales ? Merci pour la vidéo. 🙂

[@sacha7647]

La partie hydraulique sert a comprimer les 2 ressorts et le capteur(cellule load cell) de la pédale de frein.

[@phil-dar4098]

si tu as du jeu lateral cela peut etre regler en serrant les vis de l'axe pivot de la pedale....

[@SametFlo]

Je vois que Sacha et Phil ont été au taquet ^^ De notre côté aucun jeu latéral à noter :)

[@sebp.1422]

super vidéo de présentation c'est clair que côté tarif il est bien placé, et si vous deviez n'en gardez qu'un, ce serait le forte ou le p200?

[@SametFlo]

Ahh du a dire. Perso j'ai une préférence pour le Forte pour son frein incroyable. Mais niveau capacité de reglages et donc versatilité il faut avouer que le P2000 est au dessus. En tous cas en terme de ressenti pur sur le frein mon choix irait sur le Forte ou l'Invicta (on vous prépare une vidéo pour expliquer ça en détails)

[@brunobraconnier9120]

Bonjour Sam et Flo cool le test très belle finition comme vous avez testés le simagic P2000 et le Aseteck Forte, vous me conseillez lequel? Merci d'avance pour votre réponse

[@SametFlo]

Ça dépend vraiment de ce que tu recherches en terme de sensations. Les Asetek sont un peu réglables mais leur objectif est dans tous les cas d'avoir une course de pédale courte et dure. Si c'est ce que tu recherches alors ils font mieux le boulot que tous les autres sur ce point. Par contre si tu veux plus de choix de réglages et pouvoir régler une pédale plus molle et longue le P2000 est plus adapté.

[@brunobraconnier9120]

@@SametFlo Merci ,

[@LP00178]

Salut, je confirme, chaussures obligatoire sur les pédaliers simagic

[@FABIEN0-j3o]

Bonjour Sam et FLo ,Excellent le tandem ! je compte acheter à mon frère un peu de matériel et j' ai regarder beaucoup de vos vidéos ces derniers jours vous faite un super boulot .c'est très intéressant ! j'ai une question et pardon d'avance mais je n'y comprend absolument rien .Je peux lui acheter ce pédalier pour qu'il puisse le faire fonctionner avec son volant Moza r16? y a il quelques chose à savoir sur le sujet ? si vous avez le temps de m'éclairer je vous en serait très reconnaissant ;-).

[@SametFlo]

Merci beaucoup ! Sur PC il n'y a pas de restrictions à utiliser une marque spécifique. Pas de souci donc pour prendre un pédalier d'une marque quand on a une base d'une autre 😀

[@ronyking5193]

Bonjour je suis occupé à regarder pour changer mon châssis pour passer au TR8 mais dans une vidéo vous vous en plaignez. Actuellement je suis sur un Omega de base que j'ai renforcé pour mon accuforce V2 de 13 nm que je possède depuis 5 ans avec un V3 inversé et donc après le choix du châssis je compte prendre la totale chez Asetek base 27 nm + pédalier en Invicta. Mais il me semble que Asetek avaient pour projet de faire des châssis. J'aime leur vision de voir le simracing. Chouette vos vidéos mais au fait vous êtes Belge ou Luxembourgeois ;-)

[@SametFlo]

Oai le tr8 je le conseille vraiment pas, pareil pour le tr8 pro qui soit disant avait réglé le souci... Quand on est passé dessus à l'adac les flexions pédalier étaient toujours bien présentes. Si on devait faire un choix aujourd'hui ça serait du profile Alu (pas cher et ultra pratique) on va surement changer très bientôt on vous montrera ça 😁 ps Flo est Belge et moi Français, d'où nos nombreux passages à l'aéroport du lux ^^

[@ronyking5193]

@@SametFlo merci pour ta réponse. J'aime ce que vous faites. Continuez ainsi. Et Flo est Belge donc la meilleure de la part d'un petit Bruxellois. Si vous passez par Bruxelles passez me voir ☺️.. A+

[@-rrp-manuperso6672]

Est ce qu'il y aura un test du pédalier Venym et du Heusinkvelt sprint avec une comparaison par rapport à l'Asetek forte? Merci

[@SametFlo]

Venym oui c'est en cours d'essai à la maison, heusinkveld on ne sait pas encore (mais le ressenti pédales est identique sur le Venym du coup tu pourras déjà avoir une idée avec celui ci). Et pour le côté comparaison, ça se fera mais dans un nouveau format qui sera bien plus intéressant que juste nous deux qui donnons notre ressenti de Simracers 👌

[@GWheel-hg7jr]

Salut vous deux, meilleurs vœux (2 vidéos par semaine ?). je vais craquer bientôt pour de l’hydraulique, par contre j’hésite entre Asetek et Simagic ? si vous aviez à choisir vous prendriez lequel ? Merci

[@SametFlo]

Bonne année :) 2 vidéos j'aimerais bien mais il faudrait que ce soit notre activité à temps plein ^^ On devrait bientôt pouvoir faire un vrai test du Invicta je pourrais te répondre à ce moment là (pour le moment on l'a eu que 3h30 entre les pates et ça commence à dater..)

[@GWheel-hg7jr]

@@SametFlo merci, pour la réponse, c’est super sympa de prendre du temps pour nous répondre.

[@sergescooby2720]

Salut, j'adore vous regarder, enfin surtout Flo, mais bon passons. Mais j'ai une remarque. Vous parlez d'un pédalier hydraulique mais vous ne dites rien à propos de l'hydraulique. Y a t'il du liquide dans le réservoir ou faut il en rajouter, si il faut en rajouter faut il en acheter? Merci à vous.

[@SametFlo]

Salut :) Le P2000 est livré avec l'hydraulique "prête à l'emploi" pas besoin de purger ou d'y toucher après l'installation. On va faire une vidéo sur l'entretien un de ces 4 pour expliquer comment ça fonctionne en détails.

[@juliengriffiths7343]

J’ai ce pédalier. A la longue les pedales mettent du temps à revenir en position 0. Il faut donc paramétrer une zone morte en début de course. Ce n’est pas franchement gênant cependant. Avant j’avais un heusikveld sprint, je mets le p2000 devant grâce au Load cell de 100kg. C’est plus facile de doser finement le freinage.

[@SametFlo]

Ah top merci pour le retour d'xp ! J'ai l'impression que le problème de la pédale qui ne revient pas pile à zéro est quelque chose d'assez récurrent sur les modèles full load cell. On a vu la même chose sur des modèles surutilisés à l'Adac et pareil avec un autre pédalier qu'on est en train de tester depuis lundi.

[@rinalduzzi]

L’hydraulique, c’est pour plus de plaisir. Mais je ne vois pas ce que cela change. Au final c’est un load cell et c’est normal pour le prix de ne pas juste mettre un capteur de déplacement mais de force.

[@Yoyo-gh9xo]

Salut Sam et Flo ;) quel est le meilleur entre le P2000 et le XP1 simlab ?

[@SametFlo]

Salut ! Oula vaste sujet ^^ perso j'aurais une préférence pour le P2000 pour le feeling hydraulique mais Flo te répondrait simlab pour le côté "réglages hyper complets" et aucun risque de fuite.

[@Yoyo-gh9xo]

@@SametFlo Merci pour la réponse bon je vais réfléchir. On a pas le droit a des vidéos de l'ADAC cette année ?

[@SametFlo]

Si elles arrivent ! On vient de rentrer et Flo est sur les montages 😀

[@Foozixx]

Hello, merci pour votre vidéo ! au top ! Mais du coup entre le P2000 et l'Ivincta vous prendriez lequel ? Je suis sur un V3 pour le moment, c'est les deux qui m'intéressent pour un éventuel upgrade dans le futur (il faut d'abord que je passe sur l'alpha U + FX pro en prio ;-) ) Est-ce que l'upgrade vers de l'hydraulique en général vaut le coup quand on vient du V3 (avec le kit ) justement ?

[@Traumatic303]

ayant un V3 (kit performance sur le frein et damper sur l'accel) je peux deja te dire que ayant essayé un BJ et 2 Venym , il est largement en dessous y'a pas photo , apres entre un P2000 , un Asetek Invicta , un HE ultimate ou un Venym Atrax , ils se valent tous quand tu es dans du haut de gamme , et la seule chose qui va te faire preferer l'un plutot que l'autre c'est le ressenti mais tu ne seras pas déçu en prenant un de ces pedaliers....

[@Foozixx]

@@Traumatic303 merci pour ta réponse !

[@SametFlo]

Entre le P2000 et l'Invicta je pense que j'irais plus du côté Invicta pour le côté "aucun entretien et plug and play" mais ça c'est parce que j'aime pas tout ce qui est montage démontage.. Après comme soulevé par Johann, a ce stade c'est plus une question de goûts. Les Venym et Atrax sont identiques en terme de ressenti (même meca et mêmes gommes) les seuls à donner un ressenti différent pour le moment c'est Asetek.

[@hurluberlu92]

bonjour ,Sam et Flo, petite question . asetek forte ou invicta est beaucoup moins bruyant que le simagic ? et au niveau ressenti le quel est le meilleur svp . merci a vous et ne changé rien SUPER

[@SametFlo]

Les Asetek sont globalement moins bruyants même si c'est pas non plus le silence total comme on avait pu le voir sur le test du forte. Au niveau du ressenti c'est vraiment 2 approches très différentes. Le P2000 a un ressenti plus traditionnel mais très modulable et chez Asetek c'est un ressenti qui retranscrit très bien les différentes phases de freinage mais avec moins de réglages possibles.

[@hurluberlu92]

@@SametFlo merci pour la response très claire

[@benoitpebayle7020]

Bonjour Petite question, je viens d’en acquérir, quel ressort utilisez vous ? Merci

[@SametFlo]

Bonjour ! De mémoire on a fini par mettre 2 ressorts rouges pour avoir presque la dureté maximale mais c'est vraiment une question de gouts, n'hésites pas à essayer plusieurs configs (mon conseil serait de rester au moins 2h sur chaque config pour prendre le temps de voir si tu te sens à l'aise et que les chronos commencent à suivre)

[@matmat8087]

Peut on monter ce pédalier avec un volant fanatec ?

[@SametFlo]

Oui sur PC pas de problème 👌

[@stephanetudela4679]

Yo les frappadingues. Asque vous avez eu des retours sur le boucan des rotules d'accélérateur et de frein, par hasard?

[@SametFlo]

Ahhh ça c'est vrai qu'il est un peu bruyant, malheureusement j'ai donné celui qu'on avait à Gustavo du coup je ne peux pas faire les mesures de bruit pour le moment mais j'espère en rechoper un prochainement 👌

[@stephanetudela4679]

@@SametFlo si yen a qui lisent ça et qui en possèdent un, peut-être qu'ils pourraient nous dire si ça s'est amélioré. Parce que je suis au bord de la limite de revendre mon heusinkveld sprint pour ceux -là !

[@Fifufjcjcjfj]

Aides moi svp mon frein n’est pas détecter dans le logiciel

[@anthonydubas1232]

Hum pour l'histoire des chaussures il faut juste en acheter des dédiées au simulateur, pour le problème de boîte, il y a une marque espagnole qui pour le prix paraît pas mal, shh shifter

[@finger1332]

etant actuellement sur le Venym atrax je passe des cet apres midi sur le p2000 je ferais un retour en commentaire pour comparer les 2 le Venym etant deja un excellent pedalier

[@SametFlo]

Ah top ! On sera ravi de lire ton feedback 👌

[@JoFandango]

alors ? on est curieux !

[@magicpierrick3213]

UP

[@seb2716]

bonjour bonne année , pour flo y a la solution tatane ^^ en plus suis petit aussi sa fait des réhausseurs lol . mais j'aime beaucoup joue ren chaussette . ce pédalier mmintéresse mais j'ai beaucoup aimer le hunsikveld sprint . mais vu le tarif vaut mieux prendre de l'hydraulique tant cas faire ^^ . il y a aussi le pédalier dc2 de chez simbelgium . non hydraulique mais prix intéressant ^^

[@SametFlo]

Bonne année ! Oui là pour le coup le rapport qualité/prix le place vraiment très bien ce petit P2000 ^^

[@passealombre]

Salut, c'est tres bien d'aborder le sujet de l'hydraulique, afin de le faire "découvrir", mais il faudrait un complément plus "pointu". Déja simagic a fait le choix d'un loadcell sur l'esclave, plus simple en construction mais moins "efficace" qu'un capteur de pression a mon sens. Le fait de le régler tres dur et de réduire la course tel quel fait perdre l'énorme intérêt qu'a l'hydraulique. je n'ai jamais compris pourquoi la plupart des gens réduise les course a ce point la.... la quasi totalité des voitures de courses on une profondeur de pédale de frein conséquente, exception faite de certaines formules (et encore) si vous grattez un peu sur yt et regardez des footcam de GT3 voir meme celle de Lando norris en F1, vous verrez qu'ils ont une bonne course. ce qui permet une chose primordiale, c'est de faciliter le dégressif, qu'il soit plus souple et régulier. l'avantage de l'hydraulique c'est la restitution amoindri de la force de freinage en gros la pédale reviens moins fort qu'en gommes seule, et avec plus de smooth. Sujet a creuser.

[@SametFlo]

On va très prochainement creuser le sujet justement avec entre autres le retour d'expérience de pilotes réels en Formula, LMP et GT non sponsorisés par des marques simracing qui nous ont livré leur ressenti sur leurs véhicules réels 👌

[@_XxXxX]

Généralement, les personnes qui ont ton discours, sont celles qui n'ont jamais mis un pieds dans une voiture de course, une vraie. Y mettre les pieds est une chose, comprendre ce qui est nécessaire à la performance du pilote en est une autre. Mais pour ça, faut de la pratique, pas juste un petit stage ou trackday, ou encore des pedals footage :) Et effet, comme tu le précise, c'est "à ton sens", car à part le ressenti, il n'y a aucune différence d'efficacité entre loadcell et hydraulique, ou encore ressorts pour citer VRS, tout n'est qu'une question de choix et de confort. C'est le principe du simracing après tout, pouvoir faire des réglages qu'on ne peut pas tout le temps faire dans la vraie vie. Donc si un tel préfère une course de quelques centimètres, comme moi par exemple avec une force de 100 kg, et un autre une course de 1 mètre pour 10kg, ça change rien, y'en a pas un qui n'est pas réalisable dans la vraie vie. T'as déjà essayé une voiture sans assistance au frein? C'est pas compliqué y'a quasi pas de course de frein, et c'est extrêmement dur. Est-ce que ça la rend moins compétitive ou moins réaliste? Non. Voilà :) Derrière un écran, il n'y a pas un système mieux que l'autre, si ce n'est ton préféré, et si IRL c'est d'une telle ou d'une telle manière, c'est pas par choix, mais par nécessité très souvent, sinon, je te rassure, la majorité s'accorde sur le fait que plus dur = plus précis, sauf que dur = court. Plus c'est long, moins c'est dur au début de la course. Oui parce que si le cul posé sur ton sim tu n'as aucune force G, dans la vraie vie c'est une autre paire de manches, et là, une pédale aussi molle que tu le prétend n'a dans ce cas, plus aucun intérêt puisqu'avec toutes les vibrations et ce qui s'en suit tu ne seras plus capable de dosé aussi bien que tu le prétend avec une pédale molle. Et pour terminer sur les fameux pedals footage, tu devrais demander à Lando de te dire quelle force il met sur la pédale, ça te fera vite relativiser la pseudo amplitude du frein :D

[@passealombre]

@@_XxXxX "généralement" ...... on va pas faire de concours, mais si, je connais la réalité des choses, j'ai roulé, et je roule encore régulièrement IRL, avec une "vieille" Porsche 996 cup. Et non, la pédale n'est pas dure comme du bois..... et surtout, la course est archi longue...... je t'invite a aller voir par toi même a quoi ca ressemble, ca pourra te donner une idée. Maintenant pour revenir au simracing, personnellement, je préfère le ressentis de l'hydraulique, c'est MON avis, et ca n'engage que moi. donc garde tes pseudos leçons pour toi....

[@gian-marcobongiovanni774]

Bonjour Sam et Flo, Rhooo qu'est-ce que vous m'avez donné envie de l'acheter ce pédalier ! Je suis sur un ecosystem full Fanatec pour l'instant, je possède le V3 qui est très bien mais un peux vieillissant. J'avais du mal à y croire mais j'adhère maintenant à tout ce que tout le monde dis à propos de ce genre de pédalier et des autres aussi. Rien pour le ressenti et l'immersion, ça doit être incroyable ! Je pense carrément vendre ma Gratte pour pouvoir me l'acheter. Mais j'ai une question super importante pour moi. Le V3 est brancher directement sur ma base Fanatec et reconnu sans soucis par le soft et dans les jeux (pas de réglages particulier à faire pour que tout fonctionne sans soucis). Est-ce qu'en le branchant le P2000 directement sur mon PC il y aura des complications pour qu'il soit reconnus? Je veux dire, est-ce que ça ne va pas être du chipotage pour qu'il soit reconnu dans F1 23 par exemple? Je voudrais être sur que cela ne va pas être fastidieux à le faire fonctionner? Merci d'avance pour votre réponse et bonne journée à vous deux...

[@SametFlo]

Bonjour 😀 Tu peux brancher le P2000 sans souci directement au pc et faire tes réglages dans le simhub (d'ailleurs le simhub propose plus de réglages si tu le branches en direct plutôt que sur une base simagic 👌) Par contre la gratte c'est sacré ! Elle a peut être encore de bons riffs a envoyer?

[@gian-marcobongiovanni774]

@@SametFlo Merci, pour la gratte je me doute que je vais sûrement le regretter un jour au l'autre mais elle prend la poussière depuis un certain déjà. Et puis une véritable Gibson Lespaul Standard US de 2015 c'est pas rien mais bon, je verrais bien avec le temps... Merci beaucoup pour les conseils et à plus...

[@yoyhe]

Met une cale en bois sous la plaque qui supporte le pédalier. A la fin de fin de la vidéo où il y a la torsion du châssis au niveau du pédalier

[@SametFlo]

Ce n'est pas une mais bien 6 cales qui ont été installées depuis ^^ Mais ça n'a pas arrangé les choses, maintenant c'est carrément la structure du châssis qui plie légèrement et le baquet... Par chance on change de châssis très bientôt !

[@harf4ng]

Est-ce qu'on peut fixer les pédales directement sur un profilé alu sans utiliser la plaque ?

[@SametFlo]

On peut mais il faudra sûrement prévoir des vis M6 plus longues que celles fournies et des écrous en T 😊

[@harf4ng]

@@SametFlo Ok donc c'est du M6. Etonnant ce choix d'utiliser des boulons si fins pour un truc qui doit supporter pas mal de force, parce que je crois qu'il y a une vis à l'avant et une à l'arrière c'est ça ? (par pédale) Des écrous M6 ça j'ai, des boulons M6 plus longs ça se trouve facilement.

[@SametFlo]

@@harf4ng C'est bien ça, une à l'avant et une à l'arrière (et deux aussi pour le cylindre hydro du frein) Pour le diamètre, on retrouve très souvent du M6 pour les pédales, jusque là on a jamais eu de souci par rapport à ça mais c'est vrai que je m'étais aussi interrogé à l'époque vu qu'il n'y a que 2 vis par pédales. Sur cette section de l'article lesmeilleursvolants.fr/simagic-p2000/#Assemblage_des_pedales on voit un peu mieux comment sont placées les pates avant/arrière pour fixer les pédales :)

[@trouby-simracing]

on peu pas inversé les pédale de frien pour maitre comme une gt dommage ces pour sa que jai pris le bj racin hydraulique a 853 euro

[@bloom8156]

Pour les chaussures, prenez des sparco ou un truc du genre 😄

[@SametFlo]

Flo s'est fait offrir de superbes Puma Ferrari et moi les chaussures Asetek 😆

[@yvanchevalier8917]

Hello , Alors pour info , il est primordiale ou presque que le talon soit a hauteur de l'axe du pivot des pedales, donc c'est mieux de l'installer , et ça s'appelle des entretoises😅 ,la bise mes youtubeurs préférés 😊

[@pandacongolais]

Y'a un truc qui me parait bizarre : cet accélérateur avancé n'est-il pas un frein pour le talon-pointe ?... Je pensais (je ne suis pas pratiquant, pas encore) que embrayage et frein devaient se trouver plus proche que l’accélérateur. Pour que ce dernier soit +/- au niveau du frein quand celui-ci est enfoncé. Mais là, on voit clairement qu'il se trouve bien avant le plan des pedal plates embrayage et frein. Sinon, ça va vous faire tout drôle quand vous allez passer à un rig rigide, et donc en profilés ! Parce que question bricolage, mécano, ça se pose là. Moi, j'aime bien les possibilités de customisation que ça ouvre !

[@SametFlo]

Salut :) Ca n'a pas été un frein pour le talon pointe (on aurait pu régler ça mais étant donné que ça ne nous gênait pas on a complètement oublié ^^). Ah si tu savais à quel point on sera contents d'enfin passer sur du profilé ! On a hâte mais on va devoir patienter encore un peu...

[@AtmosFairic]

Salut les beaux amoureux ! et l'hydraulique alors ? vous n'en parlez pas ? pourquoi ? quelle différence de ressenti avec un Load Cell simple ? l'entretien ? pleins de personnes se posent ce genre de questions je pense ...

[@diorse71]

tout à fait ! du coup ont se dit... l'hydraulique à quoi bon s'il suffit que ce soit dur et réglable, il n'y a pas de conclusion sur le fait qu'il soit hydrolique par apport à un loadcell classique.

[@SametFlo]

C'est une très bonne question et on va d'ailleurs en parler très prochainement dans une vidéo dédiée :)

[@DavSimRacing]

J avais un pédalier élastomères avant et maintenant j ai un Hydraulique à 2 étiers fait maison par un gars à 400€ en 3 pédales, bah vraiment pas mal.

[@harf4ng]

En fait il faudrait des chaussons de sim racing avec ce pedalier?

[@SametFlo]

Oui soit des chaussons soit des chaussures de kart ça sera bien plus sympa pour profiter de son frein sans se ruiner le pied 👌

[@thierryborgne2046]

bjr,si vous passer dans le coin.A ce que je vois vous serrer sans la petite bille,car c'est chiant à mettre,alors si vous me dites quelle n'est pas nécessaire,je la mettrais plus"même pédalier" merci

[@SametFlo]

Bonjour :) Oui, de notre côté on ne l'utilisait pas à chaque fois et on n'a jamais eu de problème de avec le serrage malgré ça !

[@thierryborgne2046]

@@SametFlo merci cher cple

[@1Max2SimRacing]

roh quel pédalier magnifique 630euros pour 2 pédales de cette qualité sa reste pas cher du tout pour de l'hydraulique moi qui suis en train de penser a monter un vrai setup de sim racing sa m'intéresse

[@brunoledoare7482]

Il manque toujours "la pédale la plus importante dans une voiture" dixit mon instructeur de pilotage de Porsche 964, sur ces pédaliers : LE FaCKING REPOSE PIED. Béh oui ! Tu fais quoi de ton foutu pied gauche une fois qu'il ne sert plus, tu le laisses pendouiller comme un gland ? C'est l'endroit où l'un de tes pieds est sensé passer le plus de temps qu'ailleurs. Dans une vraie bagnole, c'est même avec ça que tu cales ton corps dans le baquet.

[@SametFlo]

C'est vrai ça ! Autant sur mon vieux TR8 je cale mon pied sur le montant gauche du châssis, mais sur notre nouveau SimLab il faut soit passer par une option payante soit (et c'est surement le plus sage) faire un tour en magasin de bricolage pour s'en tirer pour quelques euros.

[@stevenierskenneth6523]

bonjours se pedalier se monte avec une base thrustmaster tgt 1 merci

[@SametFlo]

Si tu es sur PC oui en le branchant directement en USB :)

[@stevenierskenneth6523]

merci

[@YioloAndCo]

Quel est la différence de feeling entre l'hydraulique et les élastomères, j'ai tout regardé mais je ne crois pas que vous ayez évoqué ce point essentiel ? Il fait trop de bruits sinon pour du matos de pointe c'est pas possible !

[@SametFlo]

La différence est pas énorme en terme de ressenti mais ça vient en partie du fait qu'on préfère nos freins très durs. Il faudrait qu'on se test un pédalier hydraulique type JCL ou NSH un de ces jours.

[@Anthony-vv9rx]

a quand les tests de la gamme Asetek ?

[@SametFlo]

On espère très bientôt, apparemment les commandes devraient partir dans les jours qui viennent 😁

[@Hyry]

PS: avec une cale en bois sous le pedalier et contre le mur et votre chassis ne se tordra plus en freinant.

[@nicolaschampagne1927]

Je pense que ça prendrais un paire de chaussures d intérieur et un rail pour ajuster le banc pour les pied qui glisse 😂

[@badgeud5709]

C est tres difficile de savoir si l hydraulique a un meilleur ressenti ou non. A part les pedales asetec invicta, je crois qu il y a beaucoup plus de maintenance avec l hydraulique. Pour ce pedalier, j aurai peur d avoir des fuites, y en a qui ont eu des problemes avec ce pedalier pour ca, je ne sais pas si ca a ete completement resolu. J ai des buttkicker. ca vibrerait pas mal au niveau du pedalier, ce qui pourrait poser probleme. Dans ce test, c est difficile de savoir si l hydraulique apport quelque chose en plus...

[@rinalduzzi]

L’hydraulique, c’est pour plus de plaisir. Mais je ne vois pas ce que cela change. Au final c’est un load cell et c’est normal pour le prix de ne pas juste mettre un capteur de déplacement mais de force.

[@SametFlo]

On va bientôt faire une vidéo où on entrera dans les détails entre Hydrau et élastomères ça sera plus simple avec une vidéo dédiée :) Tu as raison, les premiers P2000 avaient des soucis de fuites qui ont depuis été résolus, on aurait pu le préciser.. Si tu crains pour la longévité du matos hydraulique avec les vibrations, franchement te casses pas la tête, aujourd'hui les élastomères font très très bien le job et niveau ressenti c'est 95-98% identique.

[@rinalduzzi]

Dans une voiture l'hydraulique est necessaire pour transférer l'energie de votre pied vers les verins du système de freinage. Dans le cas de la simulation, l'ordinateur a besoin de connaitre la force avec laquel vous appuyé sur la péadale. L'hydraulique ne sert carrément a rien. Seulement a vous faire plaisir. C'est du marquéting pur pour bobo. Voila c'est dit.

[@benjigillet9423]

Pourquoi ne pas acheter des chaussure d'interieur?!

[@stephanetudela4679]

Salut les deux frappadingues (si, si, non mais vraiment❤). Disez moi, en toute honnêteté : mettons que j'aurais un pedalier heusinkveld Sprint. Asque y'aurait un intérêt à m'en séparer pour choper ce magnifique Simagic P2000? Non pasque voila: j'ai le 2 pédales heusinkveld sprint et je voulons l'embrayage qui est difficilement trouvable. Du coup, je me dis que je pourrais revendre mes pédales heusinkveld pour passer sur 3 pédales simagic. Toi comprendre? Toi en dire quoi? Merci pour ton retour ou le retour de quiconque saurait me renseigner.🙏

[@SametFlo]

Salut Stéphane ! Le sprint et le P2000 sont très différents dans leurs approches. A mon sens le P2000 est très au dessus autant sur le frein que l'accélérateur, avec un capteur capable d'encaisser de plus grosses forces et une plus grande variété de feelings dans le ressenti frein. La vidéo avec Gustavo Menezes résume très bien la différence HE/P2000, le HE est très bien pour les freins type GT/Rallye mais pas du tout adapté pour les Formula/Proto par exemple. Mais bien entendu, le ressenti de frein, ça dépend surtout de ce que tu recherches ^^

[@stephanetudela4679]

Nickel, merci pour ce retour.​@@SametFlo

[@lioneljacquet7944]

Les petits trucs dorés c'est des entretoises 😁

[@SametFlo]

Merci ^^

[@thierryborgne2046]

super je viens de tester,avec le ressort vert ,et rouge il me convient parfaitement,et les réglages c'est pas mon fort merci beaucoup

[@SametFlo]

Merci pour le retour d'expérience !

[@benjigillet9423]

Du coup vous n'avez pas parler du ressenti de l'hydraulique, j'ai cru comprendre que ce n'était pas votre première experience avec un pédalier hydraulique et donc que vous en avez deja parler dans une autre vidéo je suppose mais bon quand même dommage..

[@Geo62]

auriez vous essayé le pédalier SRP-GT 2P par hasard ? Je l'avais jamais vu et il a l'air assez sympa aussi ( pédalier pneumatique :D )

[@SametFlo]

Salut! Pas encore testé celui ci mais on l'ajoute a la liste 👌 merci pour la suggestion 😊

[@argonnegamer1234]

Bonjour comment peut on vous contacter mp.merci

[@SametFlo]

Salut 😊 tu peux nous contacter sur la page contact du blog par exemple 👌

[@argonnegamer1234]

@@SametFlo ok merci je vois ça demain

[@antoinecolson2671]

C est pas flou ... c est Flo 😉

[@SametFlo]

Eeeettt c'est ma blague ça ^^

[@maboule77]

des trucs doré , c donc ici l'histoire des entretoises :) :) :)

[@SametFlo]

Oui tout à commencé ici 😂